Kruk

Zadzwoń i zapytaj, pewnie powie ile dokładnie jest na liczniku.

W czerwcu miła 5tys.km więcej więc to 160 to chwyt marketingowy :) Za tania nie jest, w końcu to manual i touring.

Mało używany jak na auto co przyjechało na kołach, w czerwcu 2017 miał serwis przy 220tys.km Serwisowany regularnie.

Może nawi nie jest fabryczna?

W trosce o nasze dobro :)

Po vin biały A96 mineral-weiss metallic, w linku brązowy...

Zapytaj sprzedającego lub kup raport. Za darmo widać tylko, że była szkoda ale jak nie wiadomo, mogła być mała.

Jakieś szkody były.

We wrześniu 2015 miał ostatni przegląd w BMW w Holandii przy 94.107 km

Temat niezgodny z poniższym będzie kasowany bez ostrzeżenia !! Zanim napiszesz nowy temat użyj opcji "szukaj" i jeśli jest znajdziesz zbieżny z twoim problemem to go kontynuuj, nie zakładaj nowego Pełny temat wątku w dziale serii X1 to: silnik(np.2.0d) + NAZWANY PROBLEM Tytuł wątku składa się z dwóch ważnych informacji : ____________________________________________________________ 1) informacja o modelu i wersji silnikowej BMW X1, którego dotyczy treść wątku czyli np. 2.0d 2) skrócona, hasłowa informacja wprost naprowadzająca na tematykę poruszaną w treści wątku. ____________________________________________________________ Utworzone wątki na forum nie służą tylko jednorazowej pomocy temu, kto jest autorem tematu. Istniejące wątki mają także pełnić rolę pomocy każdemu, kto będzie szukał konkretnych, interesujących go informacji w zbiorze tematów forum. Dlatego w starannym przestrzeganiu tej prostej zasady nadawania nazw - przede wszystkim chodzi o to, żeby podczas poszukiwań interesującego nas tematu, było możliwe odnalezienie go przeglądając listę wątków (zamiast czytania całego forum "od deski do deski"). REASUMUJĄC: Jeżeli masz np. 2.0i, którego silnik zaczął nierówno pracować , to tytuł wątku powinien być następujący: " 2.0i – nierówna praca silnika " Jeśli coś stuka w zawieszeniu: " 2.0i stuki w zawieszeniu" Jeśli problem dotyczy ogólnie X1 np.chodzi o radio piszemy: Radio nie wyszukuje stacji :!: a nie np.: „ mam problem ” „ – pomocy ” „ o co chodzi ? ” „ BMW X1 ” „ co mam robić ? ” „ co się stało ? ” „ coś się zepsuło ” „ już nie mam sił :-( ” itp. :duh: :!: Niedbałość w sprawie nazywania wątków będzie skutkować : - ostrzeżeniem dla autora (przypominam, że 5 ostrz. to usunięcie użytkownika z forum) - zamknięciem i wyrzuceniem wątku To jest wyjście naprzeciw tej grupy (starannych) użytkowników, którzy chcą mieć dogodną sytuację zarówno dla służenia pomocą w nazwanych problemach konkretnych modeli "X" , jak też do skutecznego i szybkiego odszukania dla siebie różnych potrzebnych wiadomości (poprzez czytelnie sformułowane tematy). W dziale nie prosimy o zdekodowanie vin-u i nie dekodujemy, pod groźbą otrzymania ostrzeżenia,a w razie recydywy ban. Zdekodować możesz sam, wystarczy użyć opcji "szukaj" Pozdrawiam :)

Gumy drążka stabilizatora.

To ładny wynik :)

W NBT czasem to się zdarza ale po kilku restartach woła o kod.

Spróbuj ponownie wrzucić mapy.

Rozpakowało się bez błędów?

Sprawna nawi zawsze widzi nowsze i starsze mapy, zawsze można dowolną zainstalować. Tylko diagnoza może powiedzieć gdzie problem.

:duh: :duh: :duh:

Mam też F30 z USA i Bawaria Motors w 3City wykonuje akcje serwisowe bez problemu.

I pewnie dlatego używasz dwóch kont ... ;)

Kupiłeś?

Dla niej niewiele widzę i nie mogę się wypowiedzieć jednoznacznie ale przebieg chyba słabo wygląda. Kup raport lub sprawdź w ASO.

Masz akcję: Programming the control unit or replacing the exhaust-gas recirculation valve

Chyba tylko z chęci trollowania...

Był też w ASO 06.2018 z przebiegiem 240.349 km.

W czasie aktualizacji jednostka mocno się grzeje i coś poszło na płycie lub pada dysk. Sporo padniętych jednostek jest w sprzedaży. Odezwij się do kogoś kto to ogrania np. kolega Ajlb.