Marczyk

wolne obroty : https://youtu.be/g6HNlT4ffg8 przyspieszanie: https://youtu.be/xhdb5mgzKNk korekt nie pokazuje caly czas

Narazie takie dwa za chwilę dam z inpy z programu do nagrywania na wolnych i podczas przyspieszania https://youtu.be/isWKRAeTWx8 https://youtu.be/F0rElcGQHeA

Witam mam problem z moją bmka otóż chodzi o to że nie pokazuje mi wogole korekt paliwowych w inpie wszystko jest na zero poza tymi pierwszymi od wolnych obrotów te oscylują cały czas na - 1 problemem głównie jest praca na LPG na wolnych obrotach auto spada z obrotów i gaśnie jak "doleje" gazu na wolnych to jakoś się trzyma ale Przy dojazdach do skrzyżowania prawie zawsze potrafi zgadnąć byłem u gazowników jeden mi wyregulowal jak tylko dobrze potrafił ale i tak to nie jest to ponieważ gaśnie przy gwałtownym dodaniu gazu też przerwie na sekundę itp. Więc zacząłem szukać co może być przyczyną sondy chodzą na pb elegancko na wolnych cały czas od 0.1 do 0.9v obydwie gdy przełącze na LPG stoją na wolnych na 0.8v gdy przygazuje i utrzymuje obroty chodzą obydwie na LPG korekt mi nie pokazuje cały czas czy to na LPG czy Pb kasowalem już adaptacje też nie pomagało lewe powietrze wyeliminowałem cewki świece fajki sprawdzane może dodam tu filmik z inpy jak to wygląda przy pracy silnika? Z góry dzięki

Bylem sprawdzać cewki jedna jest nieoryginalna wsadzona ktoś wymieniał i na niej widać przebicie lekkie jak odpaliłem silniczek wyciąglem ja żeby zmierzyć oporność jest równo 1.0 ohma

Widzę że nikt się nie kwapi na odpowiedź, pomyślałem sobie że sprawdzę jeszcze świece i cewki. Świece już zamówiłem wiec jutro albo pojutrze sobie podmienie a cewki posprawdzam jutro

https://youtu.be/QwfY6rBFSoE https://youtu.be/ZLmnZN_kcsU https://youtu.be/Q65b-5m1Hvg

Nagrałem dwa filmiki na jałowym zimnym i podczas jazdy z podgladalem na laptopa żebyście zobaczyli czy jest w miarę okej na Pb

Witam mam pewien problem z moją bmka jest to E39 523i manual otóż jeśli chodzi o pracę na benzynie jest wszystko w miarę okej czasami jej się zdarzy że leciutko zafaluje bądź przytrzymaj obroty na 0.5 sekundy na 1000 i spadnie bardziej mnie zaniepokoila praca na lpg a jak wiadomo jeśli wszystko na Benie jest ok to na LPG też być powinno a osprzęt w LPG mam wszystko nowe wtryski reduktor itp i po regulacji wszystkiego auto źle chodzi głównie na jalowych strasznie faluje itp próbowałem wszystkiego dosłownie ale nic więc podczas pracy na LPG dziś odpisałem przepływke co się okazało chodzi elegancko tak jakbym chciał żeby chodziła z podpięta.. Sprawdziłem na kompie błędy po ale podejrzewam że to się pojawiło dlatego bo odpale. Przepływke podczas pracy silnika. Teraz. Pojezdzilem chwilę i błędów brak zobaczę jeszcze jutro jak to będzie wyglądało zauważyłem że ktoś już tu zmieniał przepływke i wsadził Delphi zamiennik sprawdzałem również jak ta przepływka pokazuje i na wolnych obrotach na ciepłym silniku jest to jakieś 13, 12kg/h po dodaniu gazu rośnie co jeszcze mógłbym sprawdzić jak. Sprawdzić. Sondy bo wydaje mi się że też. Są ok wszystkie trzymają napięcia do 1v max tam 0.7v 0.4 itp Wklejam tutaj błędy mam pozyczonego od kolegi interfejs Delphi ego więc mogę. Sobie. Posprawdzac wszystko tylko podpowiedźcie co i jak :) http://www.pl.image-share.com/upload/562/22m.jpg

Tak sobie pomyslalem może to przez walniety czujnik walka rozrządu? On powoduje 7 błędów w silniku mieszanki zbyt ubogie itp

Witam mam problemik otóż szybko znika mi paliwko podczas jazdy na LPG jakieś 8 litrów na 200 km a przełącza się po kilometrze więc niemożliwe by tyle spalił dzisiaj odkryłem że po wyciągnięciu bezpiecznik od. Pompy paliwa nr 31 auto zgaslo na gazie więc w czym może być problem czego szukać dalej? Diagnozowalem przez kabelek instalacje wszystko jest ustawione prawidłowo nie ma dotrysku benzyny ustawionego

Znalazłem winowajce dzisiaj przy słoneczku myślę że to będzie to z środkowej rurki wylatuje tzn teraz nie bo tak jak widać na zdjęciu naciaglem do samego końca węża i scisnalem opaska i w miejscu gdzie cieklo teraz wąż to uszczelnia macie jakiś pomysł może czym to uszczelnic o ile się da? Albo pospawac jakoś ale tam znowu dojścia nie ma https://ibb.co/xJFV85G

Ja wiem ze z nagrzewnicy ale to cieknie z którejś rurki i tylko na zewnątrz wycieka w aucie nic nie ma wszędzie sucho a na zewnątrz się leje

Witam dzisiaj ujrzałem pierwwzy raz komunikat o zbyt małej ilości płynu chłodniczego zdziwiony nie wiedziałem. O co chodzi otwieram zbiorniczek rzeczywiście malutko dolalem zatrzymałem się na parkingu dojeżdżam a za mną plama popatrzyłem od spodu i kapało dojechałem do domu i teraz obczailem co nie co więc tak wszystko jest mokre od tych trzech rurek na podszybiu sprawdziłem dokładnie czy czasami opaski nie. Puszczają ale za nimi wszystko jest suchutko więc wina leży yy głębiej.. Teraz moje pytanko proszę powiedzcie że dostanę się jakoś do wycieku od zewnątrz w środku wszystko suche sprawdzałem pod kierownica i od. Pasażera tu macie fotki jak. To wygląda mniej więcej https://ibb.co/0j28gZP https://ibb.co/YTQYdpK https://ibb.co/Z6zcQmJ https://ibb.co/n0Km7Gd

Jeszce raz niech ktoś mi napisze visko ma całkowicie nie chodzić nie kręcić się na zimnym silniku aż do rozgrzania powyżej 95 stopni czy tam 97 dopiero ma się załączyć tak?

To raczej wymienię te wisko chodzi o to że na zimnym silniku ono huczy słychać że wzrastają obroty po dodaniu gaziu ale chwilę przejade i już go nie słychać oczywiście się kręci cały czas ale nie huczy temp łapie szybko dosyć ewentualnie uzywke behra kupię widziałem ktoś sprzedaje z mojej miejscowości

Dobrze poczytałem dzisiaj sprawdzę dokładnie wisko wiem że na zimnym silniku jak odpale z rana to huczy przejade z 3km i już nie po przygotowaniu oczywiście

Witam kupilem parę dni temu E39 523i 99r i tak sobie codziennie coś lukam i sprawdzam. Wstawiam wam filmik na którym opisuje co i jak dziekihttps://youtu.be/A_25HKTRQmE