rady85

jezdziłem z podpiętym komputerem, ale tylko do 20km/h... nie wiem dlaczego do takiej predkości... i podczas jazdy czujniki pokazywały ta sama predkosc.

to czyli , jezeli dwa tylne mam wymienione , to mam wymieniac teraz dwa przednie??? (w ciemno)? :/

w tyle sa wsadzone czujniki NOWE...z przodu sa stare, ale nie ma mowy o wyciagnieciu ich i wyczyszczeniu- lata robia swoje, proba wyciagniecia zakończy sie ich uszkodzeniem:)

ale Czy to chodzi o Czujniki?

Czy ktoś wie GDZIE SZUKAĆ tych SENSORÓW? bo ja nie mam pojecia o co chodzi :)

Auto w czasie podpinania było juz z błędami, i w czasie jazdy z kompem błąd wyskakiwał... jak mam dojśc który czujnik , jeżeli komputer pokazuje ze wszystkie są sprawne?

ale jezeli po podłączeniu pod komputer, nie wysakauja błedy czujników przednich..... i jezeli mechanik sprawdza wskazania czujników i wszystkie sa takie same, to w jaki sposób maja byc uszkodzone?

Witam. Problem wygląda tak: Po dłuższym postoju (3-4h), wszystko jest ok, problemy zaczynaja sie po przejechaniu ok 8-10 km. Wtedy zapalaja sie kontrolki ABS/ASC. -systemy nie działaja. Zgaszenie silnika, i odpalenie na nowo pomaga tylko na "chwile" jakies 500m. i znowu kontrolki sie zapalaja. Gdy auto znowu postoi ze 3-4 h mozna nim bez problemu przejechac 8-10km. i tak w kółko. wczesniej miałem problemu z czujnikami, wymieniłem dwa tylne. miałem spokoj ok miesiaca. Pojechałem wczoraj do elektryka, podpiol komputer i wyskoczył błąd 64 "ciągła transerencja" (czy jakos tak). Mierzył predkość kół, i wszystkie pokazuja tak samo. nie wyskakuje zaden inny bład- czy ktos ma pomysl? Dodam ze auto jest z 1996 roku 525tds. za wszystkie wskazowki z gory dziekuje:)

Dzięki, ale raczej nie ;)

Tak jak w temacie, będe wdzięczny jak ktoś mi rozszyfruje KODY 64, 67. Po podłączeniu pod kompa właśnei takie mi wyskakuja. Dzieki :)

Czujniki z szara wtyczka....... (orginalne) , maja ok 3,6 Kohm.

Posiadam, do sprzedania Czujnik ABS na tył -sedan. 1996-1998 (szara wtyczka). Kupiony w serwisie (320zl),mam rachunek. Jest nowy i nie uzywany. Jak coś to PW . Pozdrawiam.

Mam pytanie :) Czy moze ma ktoś orginly czujnik na sprzedaż ?? bo mnie już zaczyna cała sytuacja przerastac ;) auto dalej mam "niesprawne" kupiłem 3 czujniki (rozne zamienniki) i zaden nie pasuje:/ a nie potrafie nigdzie dostać orginału - oczywiscie uzywanego- bo o cene nowego wole sie nei dowiadywac ;) Takze gdyby ktos miał to dajcie znac :) Czujnk do sedana- szara końcówka- do 1998 roku .

hmm... to moze to ktoś sprostuje :) Bo elektryk u ktorego "robie" ten samochód pokazywał mi w jakimś programie ze powinny mieć od 2500 do 4000 ohm. :/ juz głupi sie robie z tego wszystkiego:D

U mnie pokazuje Tylni prawy- kupiłem juz 3 czujnik (roznych producentow)i dalej to samo. Elektryk stwierdził ze to wina oporow czujników. Nowe maja od 02 do 06 mega. A stare (dobre ktore sa na samochodzie) maja po ok 3 kilo. NIe wiem dlaczego sie tak dzieje- czujniki dopierane sa wg nr. nadwozia. Auto jest z 96 roku- wiec szare wtyczki. Teraz pozostaje mi kupic tylko orginał. I mam nadzieje ze wszystko bedzie ok- choc szczerze mowiac, watpie w to :/

Czujniki były dobierane wg. numeru nadwozia :/ dlatego nie rozumiem, skad takie roznice ???

Jezeli wszystko dobrze zrozumiałem podany POST dotyczy czujników po 98 roku. Czy ktos mógłby napisać jaki opor powinny mieć przed 98rokiem. Mam problem- padł mi właśnie czujnik, i mam problem z dobraniem odpowiedniego- kupiłem już 3 czujniki różnych firm i one maja opor od 02-06 mega. A orginalne zamontowane na samochodzie maja ok 3 kilo!!!. Czy ktos mi moze to wytłumaczyc?? czy jedynym rozwiazaniem jest kupno orginału??

dokładnie, nie bede ryzykował i nic nie ruszam dopoki nie podepne sie pod komputer- tzn dopoki takie podłączenie bedzie mozliwe, bo jak narazie to tez cuda sie dzieja- a raczej nic sie nie dzieje :)

z ta zamiana miejscami, to wydaje mi sie nie zbyt dobry pomysl- widziałem jak ciezko jest wyjac stary czujnik :) ... takze wole tego nie ruszac. hmm do poniedziałku nie bede samochodu ruszal, w srode oddaje do tego mechanika co dzisiaj u niego bylem. i zobacyzmy jaka diagnoze postawi. Dam znac :)

Witam. Zaczne od poczatku, a mianowicie: Tydzień temu zapaliły sie kontrolki ABS ASC... zapaliły sie podczas postoju. Zdazylo sie to pierwszy raz, wczesniej nie bylo problemow. Jak sie zapaliły tak sie swieciły:) nie pomagało wyłączenie stacyjki, dluzszy postoj itp... Wiec pierwsze co no to oczywiscie nalezy auto podpiac pod komputer, zawiozlem do znajomego mechanika no i sie zaczelo :). Jego komputer nie mogl sie "polaczyc" z moim( nie wiem dla czego), stwierdzil ze trzbaa przemierzyc wszystkie czujniki- bo prawdopodobnie ktorys padl. Tak tez uczynil, no i postawil diagnoze PRAWY TYLNI. kupilem nowy, no ale problem byl z wyciagnieciem starego(zapieczony i inne cuda). Po zalozeniu nowego. Objawy sa nastepujace: KOnrolki zgasły, po przejechaniu 10 m zapalaja sie, pozniej z nowu gasna az w koncu zapalaja sie na stale. Przy czym, podczas gdy kontrolki sie nie swieca auto "wariuje" obroty faluja, szarpie itp... jak sie zapala kontrolki wszystko wraca do normy. Moje pytania: 1) Czy czujnik moze być źle wsadzony, przeczytałem gdzies ze wszystko musi być spasowane co do mm. u mnie tego nie ma- stary czujnik rozwiercal:/ i jest luzz.. 2) Podjechałem dzisiaj do KONKRETNEGO mechanika zeby podlaczyl pod komputer, no ale nie da sie połączyc. Co moze byc przyczyna? bo do srody to chyba zwariuje(wtedy odstawiam samochod). 3) Jakies rady? :D pozdro i dzieki z gory za odp :)

:D dzieki, myślałem że to COS powazniejszego. Pozdrawiam :)

Witam. na wyswietlaczu pojawia mi sie właśnei taki komunikat "funkschlussel-Batt." nie potrafie znaleźć tlumaczenia- i nie wiem w zwiazku z tym czego dotyczy- prosze o pomoc ;) dzieki ;)

z tego co wyczytalem na forum odpowiedzialene za cos takiego moga byc jakies zaworki pod maska:) ale oprocz zaworkow, wchodzi cos jeszcze w gre?

Witam. zaczelo sie robić cieplutko, wiec ogrzewanie zamieniamy na schladzanie ;) no i napotkalem kolejny problem:) : kiedy ustawie na climatroniku temp 16'C, i dam nawiewy na szyby- Leci GORACE POWIETRZE, to samo na nogi :/ zimne leci tylko z "czolowych" nawiewow :/ Tak samo jest kiedy zalacze clime :/ mimo ze jest ustawiona najnizsza temp. na nogi i szybe dmucha gorace powietrze :/ Od czego zaczac? ;)

nom, a bylo pare razy blisssko ;) jak narazie jest ok. zostalo jeszcze pare drobiazgow do dopracowania, i bedzie mozna w pelni czerpac przyjemnosc z jazdy :D