sebsek

Dla wszystkich, którzy zastanawiają się nad iX3 mogę napisać, że po przejechaniu w ciągu miesiąca 3700km ( z tego 2900km w ciągu 7 dni) podtrzymuję wszystko co napisałem w poprzednim poście. Jeździ się bardzo dobrze, a każde przyśpieszenie to sama przyjemność. Naprawdę świetne auto z bardzo rozsądnym zużyciem prądu jak na te gabaryty. W 100% potwierdzają się zużycia które podałem po pierwszych kilkuset kilometrach. Po zrobieniu sporego kółka z Krakowa przez Niemcy, Szwajcarię, północne Włochy do Chorwacji średnie zużycie na dystansie tych prawie 3000km to 19,3kWh/100km. W tej trasie 80-90% to autostrady, a reszta miasto i lokalne drogi. Na autostradzie cały czas aktywny tempomat na 130km/h lub dozwolone prędkości jeśli były niższe (w Szwajcarii max to 120km/h). Generalnie świetną opcją (szczególnie za granicą :)) jest dopasowywanie prędkości do znaków. Naprawdę działa to bardzo dobrze i pomaga uniknąć mandatów :) Na trasie nigdy nie miałem problemu z ładowaniem, a karta BMW Charging bardzo ułatwia tą kwestię bo nie ma problemu z tym, że ładowarki należą do różnych sieci, a poza tym stawki są niższe niż normalnie.

Tak się to prezentuje na żywo: A taki wynik udało się osiągnąć żonie w jeździe po mieście: Padło na iX3 bo BMW nie chciało mi wyprodukować zamówionej na jesień X3 20d. :D Chodzi oczywiście o restrykcje produkcji w związku z ostatnimi problemami z półprzewodnikami, a szala goryczy się przelała gdy dostałem info o braku możliwości wyprodukowania auta z aktywnym tempomatem. Dla mnie to najważniejsza funkcja poza dobrymi fotelami i klimą :) Tak więc padło na iX3 co w rzeczywistości na chwilę obecną wydaje się idealnym rozwianiem, gdyż z auta głównie będzie korzystała żona podczas dojazdów obwodnicą do pracy. A w dodatku auto jest w pełni wyposażone co powoduje, że jak porównamy to z oferującym podobne osiągi 30i to mamy samochód 30 tys. taniej niż wersję benzynową. A ładowanie w garażu w taryfie G12W spowoduje, że poza jakimś wakacyjnym wypadem, auto w 100% będzie jeździło na taniutkim domowym prądzie. Tak na marginesie ostatnio zrobiłem sobie w excelu tabelkę do porównania kosztów paliwa i przy przebiegu 100 tys. km powinno być ok 45 tys. zł oszczędności na samych kosztach paliwa w stosunku do dotychczas użytkowanego przez żonę Audi Q3. A do tego dojdzie jeszcze brak kosztów eksploatacji takich jak wymiana oleju, świec czy klocków (przez długi czas).

Właśnie odebrałem kilka dni temu iX3 i jak na razie jestem bardzo pozytywnie zaskoczony pod względem zużycia prądu. Na odcinku 520 km składającym się z 60% autostrady i 40% jazdy miejskiej średnie zużycie energii to 19,5 kWh/100km Na autostradzie przy tempomacie na 130 km/h (realna średnia wyszła 109 km/h) zużycie to 21,5 kWh/100km. Natomiast w jeździe miejskiej 17 kWh/100km. Poza ciszą w kabinie jeździ jak zwykłe X3 i dla mnie to jest najlepsze bo zdecydowanie wolę aby auto nie było jakoś specjalnie udziwnione aby nie krzyczeć: O! mam elektryka :) Za dwa tygodnie wybieram się w dłuższą przejażdżkę po Europie (4000km) tak więc dam znać jak spisze się w warunkach bojowych :D

Właśnie odebrałem kilka dni temu iX3 i jak na razie jestem bardzo pozytywnie zaskoczony pod względem zużycia prądu. Na odcinku 520 km składającym się z 60% autostrady i 40% jazdy miejskiej średnie zużycie energii to 19,5 kWh/100km Na autostradzie przy tempomacie na 130 km/h (realna średnia wyszła 109 km/h) zużycie to 21,5 kWh/100km. Natomiast w jeździe miejskiej 17 kWh/100km. Poza ciszą w kabinie jeździ jak zwykłe X3 i dla mnie to jest najlepsze bo zdecydowanie wolę aby auto nie było jakoś specjalnie udziwnione aby nie krzyczeć: O! mam elektryka :) Za dwa tygodnie wybieram się w dłuższą przejażdżkę po Europie (4000km) tak więc dam znać jak spisze się w warunkach bojowych :D

Konfigurator i4 już dostępny na stronie BMW :)

Ciekawy filmik dla początkujących z elektrykami z iX3 w roli głównej: Pierwszy raz widziałem na wyświetlaczu zasięg ponad 500km.

W tym dostępie do sieci publicznych stacji ładowania FordPass Charging raczej nie chodzi o bezpłatnie ładowanie a brak abonamentu za FordPass Charging. Tak jak w BMW w pierwszym roku po zakupie samochodu nie ma abonamentu za BMW Charging Active oraz Ionity Plus.

No to jestem ciekaw wrażeń po jazdach gdyż moje skończyły się zamówieniem :) A co do Mercedesa to mniejszy zasięg przy cenie o 100 tys. wyższej. Jedynie na plus to AWD.

Z tym posiada to będzie ciężko bo podobno pierwsze auta do odbioru w Polsce będą za kilka miesięcy. Zamawiając w tej chwili odbiór najwcześniej na październik.

Niestety potwierdzam, że systemy asystujące kierowcy Plus oraz sam aktywny tempomat ma restrykcje do końca roku i nie ma możliwości zamówienia ich zarówno w X3 (wyjątkiem jest nowe ix3) jak i w serii 3. Dotyczy to również aut dawno zamówionych, a nie wyprodukowanych.