mariumax

A to ciekawe, czy gdziekolwiek możnaby to sprawdzić jakie istotnie są zamontowane.

No dokładnie. I wtedy czytaj moduł i koduj od nowa. A najlepiej zainstaluj edytor pliku FSW_PSW. NAZYWA się NCSDummy. Wówczas wcale nie musisz zaglądać do folderu WORK.

Ja to bym zostawił tylko pusty MAN. Ale poczekajmy na inne opinie. :D

Czyli masz tak samo jak ja, musisz patrzeć na ten pierwszy tłok, (0 - nominał) nie nadwymiar (+0,25) 01 Piston (0) 6 11257612982 01 Piston (+0,25) 6 11257561845 To temat rozkminiony :D Pisz co tam z n52.

Piszę to co sam przeczytałem jak kopałem info o N52: wadliwe są tłoki: 11 25 7 561 844 u mnie realoem pokazuje 11257612982 więc "te dobre" albo nadwymiar (+0,25) 11257561845 (czyli te o których piszesz) Dziwne jest to że masz numer tłoka nadwymiarowego w serii. Skąd wziąłeś info z numerem części ? Wziąłem z realoem.com po numerze VIN. VIN: FR58176

A patrzyłeś kolego na tłoki? U mnie z takim nr 11257561845(te lepsze to są?), więc może jeszcze pochodzi? Teraz mam 238400 km wlotu. Wymienione elektrozawory i ogólne czyszczenie silnika. Olej Millers 5w30, choć nie wiem może przy następnej wymianie zrobię na 5w40.

Ja w FRM nie musiałem nic dodawać do VO. Trochę dziwne, że kolega ma z tym problemy. Może wyjasnisz więcej z tym VO i co dokodować w CAS i FRM jak napisałeś wyżej?

Moduł dobrze wybierasz FRM. Bazy SPDaten masz dobre załadowane? https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=260787 Sprawdź sobie. Tam jest wszystko napisane co i jak po kolei robić/kodować.

Spróbuj takich komend. BFD_1_NSL_ERSCH_BILD wert 3 BFD_1_BL_M_ERSCH_BILD wert 3 BFD_1_RL_BL_ERSCH_BILD wert_03 Ja robię przez profil Revtors. Używam też Dummy do edycji.

INPA, ISTA może by coś pokazała. Sprawdzałaś komputerem?

Kodowałeś cokolwiek, kiedykolwiek tym co masz zainstalowane?

No i taką odpowiedź szanujmy :D To nie tylko BMW.Można powiedzieć, że chyba większość marek się skończyła. Miałem M40. Pamiętam jak kupowałem M54 i pisali, że to kupa gówna. Teraz mam N52. O nim też piszą, że to kupa gówna. A ja jestem zadowolony z każdego, który miałem. Jak dbasz - tak masz i wszystko.

No tak.Ale może przygoda Twoja na e39 się nie skończyć. INPA, ISTA i ten cały pakiet za free w necie, a interfejs grosze i wszystko ogarnia.

Mam e91 z grudnia 2006r. N52B25. Na realem.com wg mojego win podaje, nr głowicy 11127591618 Czy to jest ta wadliwe głowica? Może ktoś mi to określić? Dziękuję.

Ja rozciąłem gumową osłonę przy zakwasie klapy z prawej strony i polutowałem przewody. To taka przypadłość...

Tak. Tylko chyba nowszych modeli już nie da rady...

Ja wiem, że w e46 przed liftem jeśli aktywowało się DRL, to świeciły również delikatnie kierunki z przodu. Pewnie w e39 może być podobnie.

Właśnie. Jak zepsuję, to sobie :D

Dodam jeszcze, że zamiana elektrozaworów nie zawsze pomaga. Bywa,że błąd nie idzie za elektrozaworem. Ale jeśli są błędy 2A87, 2A82 to elektrozawory na 90 procent do wymiany. Później czujniki, a następnie dalej w układ rozrządu.

Kodowanie to małe piwo. Nie jest takie straszne jak się wydaje. Też miałem obawy, ale idzie spoko. Gorzej z aktualizacją modułów... dopiero się do tego przymierzam. mariumax

Może ktoś się orientuje, jak włączyć obsługę Led tylnych lamp w FRM2 ? Dziękuję.

Tak w FRM - 2 pierwsze punkty są możliwe. Jednak jak o 3 pkt chodzi, to nie sądzę by był w FRM.

Witam. Pierwsze dwa punkty w PL nie mają sensu...Ale... 3 Jak najbardziej. Jak coś znajdziemy damy znać. Dlaczego twierdzisz że 1 i 2 jest w PL bez sensu? W sumie to może wycofam się z twierdzenia, że bez sensu. Wczoraj trochę szukałem punktu 3. U mnie w module CAPPL narazie nie znalazłem, ale jeszcze będę kombinować. Pozdrawiam.

Witam. Pierwsze dwa punkty w PL nie mają sensu...Ale... 3 Jak najbardziej. Jak coś znajdziemy damy znać.

Ok. Ale pytam o FRM, nie o FRM 2.