jarek_kanarek

Na początku planowałem wziąć 18'' (bez RFT) - bo lepsza cena, komfort, itd. Ale to auto wygląda tak niekorzystnie z mniejszymi kołami, że nie mogę mu i sobie tego zrobić. Ok. 5 miesięcy w roku, czyli sporo, będę na tych zimowych. Także zdecydowałem, że dopłacę i przełknę RFT.

Jestem w podobnej sytuacji - auto zamówiłem na 19’’ bez RFT. Chcę kupić zimówki. Planowałem komplet OEM 19’’ bez RFT. Ale w takiej konfiguracji nie ma opon bez RFT. Ogólnie nie ma opon 19’’ bez RFT i z gwiazdką. Info od sprzedawcy części w Bawarii - kiedyś BMW coś tam dostrajało w zawieszeniu pod RFT. Konstrukcja opon RFT się zmieniła przez lata. Te dzisiejsze spełniają swoją rolę, ale nie są aż tak sztywne, ponoć komfort jest już porównywalny, itd. Obecnie w nastawach zawieszenia nie ma żadnej różnicy. Felgi OEM też są jednakowe. Zakładają na nie opony z i bez RFT. Maja te same numery katalogowe. Sent from my iPhone using Tapatalk

Raczej już się zakończyła. Z moich obserwacji wynika, że to jest kilka dni. Obstawiam 4 :) Ja miałem termin zaplanowany na pierwszy tydzień września. Datę produkcji ma zapisaną na 05.09. A od dealera wiem, że 06.09 był już w transporcie z fabryki. Wg. niego na statku. Wychodzi, że data produkcji, to jej ostatni dzień. Info z dziś jest takie, że status kod się nie zmienił jeszcze od tamtego czasu. Płynie. (produkcja Spartanburg) Sent from my iPhone using Tapatalk

Czekam na odbiór X3 MY2020. Wyprodukowany 05.09 w Stanach. Płynie / jedzie do mnie :D 1. Wziąłem Live Cockpit Professional bez wahania. Trochę nawet czekałem z zamówieniem, żeby móc wybrać m.in. nowe wirtualne zegary i nowy iDrive w MY2020 (znaczy Live Cockpit Professional i BMW OS 7.0). Nie jeździłem z tym jeszcze, trochę pobawiłem się na sucho w serii 3. I mi się podoba. Bardziej niż poprzednie rozwiązania. Z twardych faktów - obydwa ekrany mają wyższą rozdzielczość niż do tej pory. CarPlay jest full screen by default, nie trzeba kombinować z kodowaniem itp. Jest możliwość aktualizacji systemu OTA (nie tylko map, jak do tej pory, ale również funkcji/aplikacji). Inforozrywka nie powinna zestarzeć się tu tak szybko. Jak pojeżdżę z tym trochę, będę mógł się wypowiadać co do używalności i stabilności. Mam nadzieję że już niedługo :mrgreen: 2. Co do FL, czy lepiej LCI, to wygląda że jest planowany dla produkcji od lipca 2021. MY 2022. Info masz tu: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686 Myślę, że teraz jest całkiem dobry moment na kupno X3. Dwa lata juz go produkują - problemy wieku niemowlęcego powinny być rozwiązane. LCI za dwa lata - czyli jeszcze sporo. Auto cały czas wygląda dobrze. A MY2020 okazuje się istotną aktualizacją. 3. Wybrałem 'systemy asystujące kierowcy' (bez plusa). Poza martwym polem, hamowniem przed kolizją/pieszym, ostrzeganiem przed zjechaniem z pasa i innymi, jest też rozpoznawanie znaków. To ostatnie razem z Live Cockpit Pro / HUD i aktywnym tempomatem stop&go działa bardzo przyjemnie. Nie przekonały mnie natomiast 'systemy asystujące kierowcy plus'. Podczas jazd próbnych na S-ce musiałem trochę "walczyć" z kierownicą, momentami było niebezpiecznie (?!). A też zdejmowanie rąk z kierownicy na kilka sekund, ponowne chwytanie/dotykanie i tak w kółko, to zabawa nie dla mnie. Autopilot to to nie jest, jeszcze :D Na dziś myślę, że może to mieć jakiś sens jedynie na długich prostych kilkupasowych autostradach. Gdybym więcej po takowych jeździł, zastanowiłbym się może jeszcze raz nad wyborem. Na pewno też, kolejne generacje będą lepsze. W serii 3, 8, X5, X7 już montują nowszą wersję, zamiast Plus jest Pro(fessional). I wygląda że działa lepiej. Tam ten system oparty jest o 3 kamery (w przedniej szybie przy lusterku), nie 2 jak obecnie w X3.

Był taki wątek niedawno. I zniknął. ?! Sent from my iPhone using Tapatalk

Zmiany konstrukcyjne skutkujące zmniejszeniem wagi silnika, szybszym nagrzewaniem, lepszym 'zarządzaniem' ciepłem, zmniejszeniem spalania i emisji. https://www.bimmertoday.de/2016/08/11/bmw-benziner-tu1-b38-b48-b58-evolution/ Co do mocy i momentu, wygląda że w X3 zostaną na podobnym poziomie jak do tej pory. Jedynie 20i będzie miał teraz 300Nm (było 290Nm :)). 30i wygląda, że bez zmian - 350Nm. Chociaż w 330i ten sam silnik ma już 400Nm. Może z czasem i X3 dostanie te +50. No i emisja i spalanie oficjalnie w dół.

A to że w salonie nie wiedzą do końca co sprzedają, to mnie już nie zaskakuje.

Tak, zmodernizowany 20d był gotowy wcześniej. Wcześniej też pojawił się w innych modelach (X1, X2, 3, 5, ...). Natomiast do X3 dali go "dopiero" od kwietnia 2019 dla produkcji USA i od maja 2019 dla aut składanych w RPA. Aktualne oznaczenie tego silnika to B47D (wcześniej B47). Od tego momentu X3 20d spełnia też nornę Euro 6d-TEMP (wcześniej Euro 6c). BMW nie ogłasza specjalnie takich aktualizacji. https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/typindex/?series=g01 https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/neuwagenkauf/euro-6d-temp-modelle/ Btw, Od produkcji sierpniowej USA / wrześniowej RPA jest rok modelowy 2020 i dwu-litrowa benzyna w X3 to będzie też wersja po modernizacji. Dotyczy zarówno 20i jak i 30i.

Wszystko fanie. Jedna uwaga tylko, że 20d sprzed 5+ lat to inna starsza konstrukcja (N47). Aktualna wersja to inna bajka (B47). No własnie ja już miałem B47. jakbyś doczytam mój opis to by było bez uwag :roll: No, zerknąłem później :oops: I tak nie byłem pewien czy F25 LCI = N47->B47. Dawno to było :)

Ekonomicznie bedzie napewno bardziej w dieslu ale napewno nie ciszej niz beznzynie, akurat 30i przy kazdej predkosci obrotowej jest o wiele cichsze od 20d 20d nie trzeba kręcić tak samo wysoko jak 30i żeby podobnie jechał. Maksymalny moment i moc ma niżej. Moje subiektywne odczucie w 20d jest takie, że wewnątrz jest bardzo cicho, niezależnie od prędkości. Zaskakująco cicho, nie tylko jak na diesla. Pomimo tego, że na jazdach próbnych auto było bez akustycznych szyb bocznych. Dla siebie wziąłem tę opcję. Zakładam, że będzie jeszcze ciut lepiej.

Wszystko fanie. Jedna uwaga tylko, że 20d sprzed 5+ lat to inna starsza konstrukcja (N47). Aktualna wersja to inna bajka (B47).

Przy konfiguracji mojej pierwsze co powiedziałem w salonie to to, że nie chce diesla. Przejechałem się więc benzyną 2x, jeździłem też innymi suvami konkurencji (xc60, macan, oba benzynowe 250KM), po czym zrozumiałem, że do suva najlepiej pasuje diesel. W benzynie każde mocniejsze wciśniecie gazu skutkuje wyciem (wysokie obroty), "kopnięcia" w plecy też nie czuć, a dochodzi jeszcze połowę wyższe spalanie. Wziąłęm diesla 20d i jestem mega zadowolony - x3 jest tak wyciszone, że przez 95% czasu nie słyszę silnika wcale, spalanie średnie 6,3l/100km (ponad 4kkm), a dodatkowo auto było sporo tańsze. No właśnie przeszedłem podobną drogę :) Przy wyborze nowego auta wyszło mi, że będę brał średniej wielkości suva z 2-litrowym silnikiem. I na starcie powiedziałem sobie, że nie chcę diesla - dawno nie jeździłem dieslem, nową konstrukcją nie miałem nawet okazji, ale z tego co pamiętam to głośno chodzi, daje wibracje, no i teraz ma słabą prasę, Porsche zrezygnowało, sprzedaż w Europie spada, TDI czy podobne to się psują na potęgę, i w ogóle. A benzyny teraz takie fajne - duża moc, dobre osiągi, niskie spalanie, wysoka kultura, etc. Do tego sam teraz mam turbo-benzynę i jestem zadowolony, Odbyłem kilka jazd próbnych benzynami, m.in X3 30i i GLC 250. I się mocno rozczarowałem :shock: Moc czuć, przyspieszenie jest, ale próba dynamicznej jazdy tymi silnikami w tych autach (ok. 2 tony z kierowcą, paliwem, ew. też pasażerem) nie ma nic wspólnego z płynnością i komfortem. Każda próba przyspieszania - mocniejsze wciśnięcie gazu, to redukcja, chwila zastanowienia, wkręcenie na obroty, sporo hałasu, i tak od 4000 rpm wzwyż mocniejszy zryw. Jak dla mnie to wszystko odbywa się zbyt nerwowo i męcząco. Do tego spalanie ok. 12 litrów po mieście. Czuje się, że te silniki muszą się mocno wysilać żeby ruszać takie klockowate auta. W mniejszych i lżejszych na pewno wrażenie są lepsze, np. 330i. W takim X3 diesel typu 20d (400Nm/190 KM) radzi sobie lepiej, nie wysila się tak żeby przyspieszać. Do tego byłem pozytywnie zaskoczony jak cicho i kulturalnie pracuje :shock: Ogólne wrażenie komfortu i płynności przy dynamicznej jeździe są tu lepsze. Ja sporo jeżdżę po mieście i pod miastem. Na trasie obydwa - 30i jak i 20d - są ok. 20d i w mieście i na trasie pali mniej i ma dłuższe zasięgi na jednym tankowaniu.

Zaryzykuję, tzn. zaryzykowałem :8) Auto zamówione, z produkcji sierpniowej, rok modelowy 2020. Teraz tylko cierpliwie czekać... Brałem pod uwagę tylko silniki 2-litrowe. 30i mi się nie spodobało. 20i nie znalazłem do jazdy próbnej w X3/4, ale pewnie byłoby tylko gorzej niż 30i. 25d było ok na jazdach (btw, ten od początku ma dwie turbosprężarki), ale w międzyczasie zniknął z oferty. A 20d bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło. Wziąłem wydłużoną gwarancję (ze względu na silnik jak i na sporą ilość elektronicznych bajerów) i zamierzam się cieszyć i nie przejmować :D

Wybaczcie jeżeli gdzieś tu już o tym było... Czy macie podobne odczucia, że w wersji elektrycznej zakres regulacji tych foteli na wysokość jest dość ograniczony? Tzn. nie mogę ustawić ich tak nisko jakbym chciał. Wolę niżej. A tu przy najniższym ustawieniu siedzi mi się nadal za wysoko :| (mam 184 cm wzrostu) Nie mam twardych danych, ale mam wrażenie, że fotele bez elektryki da się ustawić niżej. Macie podobne obserwacje? Sent from my iPhone using Tapatalk

Od 04/2019 20d montowany w G01 to B47TU1, czyli B47D, czyli B47 po poprawkach / modyfikacjach. Wcześniej dostępny był już w X1/X2, nowym 3er i 5er. Nadal ma 140kW/190hp/400Nm i 8s do 100km/h. Przy czym teraz jest bi-turbo, ma być bardziej responsywny - ze zredukowanym efektem turbo-dziury, ma mniej palić, być bardziej eko (teraz Euro-6d-Temp), do tego bardziej kulturalny, cichszy.

Nowy test wersji 30i. Całkiem pozytywnie o przyspieszeniu, wyciszeniu, spalaniu i innych. Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak jak pisałem wcześniej, CarPlay jest dostępny w konfiguratorze sprzedawcy w salonie przy zamawianiu na produkcję od stycznia. Kod opcji 6CP. Cena 1343 zł. Moja konfiguracja / oferta w załączeniu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Apple CarPlay ma być dostępny jako opcja w X3 dla PL od 2019. W konfiguratorze sprzedawcy składając zamówienie teraz na produkcję styczniową już jest. Cena ok 1350zł.