stawior

wielkie dzięki!!! rzeczywiście zadziałało!!! :cool2:

Witam! mam problem z INPA po zainstalowaniu niby wersji 5.04 tej od kolegi trandolfa razem z WMA i uruchomieniu jej kiedy wchodze w menu na mój model E90 przez SHIFT+F8 ujest Ok ale gdy chcę wleźć w ENGINE wywala mi okno z czyms takim ApiChekJobStatus: Job-Status error: [ERROR_ECU-INCORRECT_RESPONSE-ID] Instead of [OKAY] co więcej jak próbuję wejść w historię błędów bo tak sobie tłumacze HISTORIEN SPEICHER LOSCHEN to w modelu czyli BAUREICHE stoi jak byk :E89X a ponizęj większości mam wywalony komunikat: ERROR ECU SUFUNCTION NOT SUPPORTED INVALID FORMAT!!! co jest nie tak co musze zrobić aby móc współpracować w moim autem ta INPĄ głównie chodzi mi o kasowanie błędów i inspekcji?? przynajmniej na razie:) tylko proszę dość prosto tłumaczyć jak prostemu chłopu który zaczyna raczkować w tej kwestii!!!!!!!

dzieki!! co do tylnej prawej lampy i choinki jaka się robiła w swiatłach pozycyjnych i stopie sprawa była bardzo śmieszna :oops: żarówka sypała wszystko raz działając raz nie!!! a podobno w tych autach jest coś takiego że gdy komputer poczuje problem na jedej z żarówek to jego funkcję przejmują sąsiednie żarówki...i dlatego zamiast pozycyjnego świecił się w tej lampie cały czas STOP!!!! suma sumarum wymiana żąrówki na tą przypadłoś w pełni pomogła! co do świateł cofania jestem po zakupie interfejsu i instalowaniu INPA jak to ogarnę biorę się dalej zgodnie z poleceniem arcisza dzięki póki co!!!

Witam!! mam prośbę, najpierw o odrobinę wyrozumiałości (dopiero zaczynam sie tym bawić) a oprócz tego o pomoc!! zakupiłem na allegro zgodnie z poleceniem interfejs od E-VOLT wszystko zainstalowałem krok po kroku zgodnie ze wskazówkami, na końcu z tego co rozumiem mając podłączony kabel do kompa i odpalając INPA powinienem zobaczyć czarne pole przy komunikacie BATTERY czyli ON u mnie nie cholery nie zależnie czy mam podpięty kabel pod auto, czy w aucie wkładam kluczyk i go wciskam uruchamiając zapłon czy też uruchamiam silnik!!!cały czas dwa pola są białe co świadczy o OFF!!!!!!!!!!! chce jeszcze nadmienić że zmianiałem ustawienia w menadzerze urządzeń na wartości podane przez trandolfa czyli 4096 dwa razy na COM1, i nic!! zmieniałem też zgodnie z poleceniem producenta kabla na wartości 1024 i COM2 dalej [bAD]!!! przy próbie wgrania sterowników producenta dostaję komunikat o tym że to są starsze od tych które były na MWA od trandolfa, zaglądałem do zmiennej środowiskowej wygląda że jest wszystko ok jest dopis w PATH ten....c:\ediabas itp. dokładnie go teraz nie pamietam!!! co może być nie tak dlaczego nie działa??? a prócz tego skąd wziąść INPA wersję dla E90 lub tez spolszczenie do wersji 5.0 bo taką mam aktualnie zainstalowaną??? z góry dziękuję za wskazówki!

Witam !! jak usunąć czerwony sygnał podonośnika na pulpicie i stale świecącą się kontrolkę ręcznego ?? miałem komunikat o inspekcji...odliczanie km 800 i w dół.... okazało się że to klocki przód!!! zakupiłem klocki TRW, do tego czujnik bo mógł go szlak trafić... zanim jednak wymieniłem coś mnie podkusilo i pogrzebałem przy liczniku używając guzika kasowania kilometrów i przełącznika BC chcąc usynać inspekcję i nabroiłem bo zmieniło się z żółtego na ten czerwony podnosnik!! wymieniłem klocki i czujnik i dalej to samo!!! jak to cholerstwo usunąć czy musze jechać na kompa?? jeśli samo ma zginąć to po jakim czasie bo przejchałem po wymianie jakieś 20km?? a wogóle to mozna jeździć z tym podnośnikiem nie zablokuję czegoś przypadkiem w aucie!!! dziękkuje zapomoc!!!

Witam !! jak usunąć czerwony sygnał podonośnika na pulpicie i stale świecącą się kontrolkę ręcznego ?? miałem komunikat o inspekcji...odliczanie km 800 i w dół.... okazało się że to klocki przód!!! zakupiłem klocki TRW, do tego czujnik bo mógł go szlak trafić... zanim jednak wymieniłem coś mnie podkusilo i pogrzebałem przy liczniku :oops: używając guzika kasowania kilometrów i przełącznika BC chcąc usynać inspekcję i nabroiłem bo zmieniło się z żółtego na ten czerwony podnosnik!! :duh: wymieniłem klocki i czujnik i dalej to samo!!! jak to cholerstwo usunąć czy musze jechać na kompa?? jeśli samo ma zginąć to po jakim czasie bo przejchałem po wymianie jakieś 20km?? a wogóle to mozna jeździć z tym podnośnikiem nie zablokuję czegoś przypadkiem w aucie!!! dziękkuje zapomoc!!!

Witam!! mam prośbę, najpierw o odrobinę wyrozumiałości (dopiero zaczynam sie tym bawić) a oprócz tego o pomoc!! zakupiłem na allegro zgodnie z poleceniem interfejs od E-VOLT wszystko zainstalowałem krok po kroku zgodnie ze wskazówkami, na końcu z tego co rozumiem mając podłączony kabel do kompa i odpalając INPA powinienem zobaczyć czarne pole przy komunikacie BATTERY czyli ON u mnie nie cholery nie zależnie czy mam podpięty kabel pod auto, czy w aucie wkładam kluczyk i go wciskam uruchamiając zapłon czy też uruchamiam silnik!!!cały czas dwa pola są białe co świadczy o OFF!!!!!!!!!!! chce jeszcze nadmienić że zmianiałem ustawienia w menadzerze urządzeń na wartości podane przez trandolfa czyli 4096 dwa razy na COM1, i nic!! zmieniałem też zgodnie z poleceniem producenta kabla na wartości 1024 i COM2 dalej [bAD]!!! przy próbie wgrania sterowników producenta dostaję komunikat o tym że to są starsze od tych które były na MWA od trandolfa, zaglądałem do zmiennej środowiskowej wygląda że jest wszystko ok jest dopis w PATH ten....c:\ediabas itp. dokładnie go teraz nie pamietam!!! co może być nie tak dlaczego nie działa??? a prócz tego skąd wziąść INPA wersję dla E90 lub tez spolszczenie do wersji 5.0 bo taką mam aktualnie zainstalowaną??? z góry dziękuję za wskazówki!

podciągnąłem na próbę masę i bez zmian dalej nic!!! ciemno w cofaniu!! co koledzy proponują dalej???

Witam!!! mam pytanie... zbliżam się do wymiany filtrów w zakupionym aucie... na obudowie filtra powietrza mam znaczek K&N, w niej również filtr powietrza tej firmy, pokryty stalowa siatką, bez bawełny, wizulanie wygląda super!!! moje pytanie brzmi co robić?? wymienić? oczyścić np. sprężarką? a jak wymieniać to czy koniecznie na K&N? jaka jest róznica, co ten filtr daje? dzięki!!!

mam problem z pobraniem 13 części, na trzecim oknie, drugiej płyty.... jest ktoś w stanie mi pomóc??

kto mi pomoże Panowie?? wcisneło mi się panel na którym jest sterowanie PDC i podgrzewania foteli powiedzcie jak rozebrać konsole i wlożyć go w swoje miejsce?? z góry dziękuję!!

kto mi pomoże jak to dziadostwo usunąć... dzisiaj mi się pojawilo.... uzupełniłem ciśnienie bo rzeczywiście była róznica na tylne oci między lewym i prawym kołem około 0.5 atm. i dalej nic pomózcie auto E90 320 kat 2005 z idrivem....

mam problem z oświetleniem tylnej klapy tzn. - na komputerze mam komukat o braku prawego światła cofania - ale nie ma też i lewego, - żarówki sprawne, - nie zawsze mam pozycyjne w tylnej klapie, - w prawej lampie z tyłu czasami robi się choinka, świecą się lekko dwie żarówki ale nie ta od światła pozycyjnego dopiero wyjęcie jej i włożenie w swoje miejsce powoduję żą tamte gasną a ta co powinna zaświeci!! co to może być ktośmiał coś podobnego?? kable w peszlu na połączeniu klapy koło prawego zawiasu sprawdzałem wyglądają raczej OK!!!

mam problem muszę się dostać do żarówek- kontrolek oleju w liczniku, jest ktoś kto demontował i rozbierał licznik i mógł by mi podpowiedzeć jak to zrobić???

problem znikł po wymianie pompy paliwa znajdującej sie w zbiorniku....:) najprawdopodobniej przy niskim stanie paliwa np. po zawśieceniu kontrolki rezerwy zasysała jakimś cudem powietrze rozwiązania były dwa: - połowiczne to trzymanie stanu paliwa w zbiorniku na połowie:) - całkowite wymiana pompki po zdemontowaniu tylnej kanapy i zdjęciu dekla koszt na allegro około 100zł z przesyłką!!

mam zamiar pozbyć sie swojej e46 na rzecz e90.... czy warto zostawić komplet kół na alufelgach 15"

witam noszę się zamiarem odmłodzenia bawarki do tej pory byłem przeszczęśliwym posiadaczem 318i 1998 i obecnie 320d 2001r obie bez zarzutu!!!!!!! pełen szacun super auta!!!! dalej chcę zostać przy serii 3 tylko z jakim silnikiem diesel czy benzyna?? obawa moja to filtra cząsteczek stałych i sprzęgło!!!!!!zaraza nowych diesli!!!!!!!! proszę o opinie na temat usterkowości filtra cząsteczek stałych i sprzęgła w dieselku.... czy jest to tak samo częste zjawisko jak w innych markach mam tu na myśli wysoką wadliwość tych elementów............

po sprawdzeniu na napięciu 12V pompa paliwa w zbiorniku działa, nie ma natomiast zasilania....sprawdziłem kontrolką!! Bezpieczniki w schowku sprawdzone - wszystkie OK!! ma ktoś jakiś pomysł!!!?????

no raczej to drugie raczej....:) aż takim laikiem to nie jestem :duh:

witam!! mam pytanie - gdzie mogę sie podłączyć pod inpa w Toruniu!?? dzięki!

byłem przy aucie i zrobiłem co mi polecono: 1. nie słuchać po przekręceniu kluczyka nic poza lekkim buczeniem ale wydaje mi się że spod maski...chyba że ja nie słuszę 2. poziom paliwa w zbiorniku filtra nawet moe drgnie mimo przekręcenia kluczyka, 3. wężyk ma zabrawienie jednolite i albo jest pełny albo poprostu pusty:( a tak się zastanawiam czy może istnieje jakiś bezpiecznik który mógł sie przepalić no i czy ewentulanie jak znajde w swoim zasięgu te dwie pompki progową i w baku czy można je sprawdzić np. normalną neonówką??? z góry dziękuję i pozdr proszę o dalsze wskazówki!!

a mogę Cię prosić o wiadomość na privie z numerem tel. do Ciebie wtedy będąc przy aucie może cos więcej byś mi podpowiedział??

wczoraj pojawił się problem to znaczy: odpaliłem auto i po około 1 min zgasło samo....niestety nie dało się już więcej uruchomić....rozrusznik kręci jak wariat paliwo w zbiorniku jest ale zapalić nie można! odkręciłem pokrywę filtra paliwa i a tam prawie sucho zaledwie 1 cm paliwa.... moje przypuszczenia to pompa paliwowa, jakiś elektrozawór a może immobilajzer... w ostatnim czasie pokazywał mi jakieś błedy na komputerze... jeżeli ktoś miał podobny przypadek to proszę o podpowiedź.... i ewentulane koszty naprawy np. koszt pompy nowej lub też jej regeneracja!!!???

potrzebuję pomocy... na diagnostyce komputerowej wykazało mi jak się nie mylę błąd klapy prawego wentylatora cyrkulacji powietrza... :shock: powiedzcie mi co z tym robić gdzie go wogóle szukać... może ktoś zna taki przypadek???

od pewnego czasu na rozgrzanym silniku po kilku sekundach od jego uruchomienia na powiedzmy 10 sekund zapala się żółta kontrolka od oleju!!!! myślałem poczatkowo że to może być wynik spadku jakości oleju (zbliżała sie inspekcja i jego wymiana)! nic z tego po wymianie dalej na Mobil 10W40 diesel, jest bez zmian zaznaczę jeszcze że stan na miarce jest właściwy!!! Ma ktos jakiś pomysł albo podobne doświadczenia ze swoją "bawareczką" 320d??? może jakieś sugestie co to może być i co z tym robić!!!!