keinam

Masz BMW, to chyba możesz wydać te 50 zł i docenić pracę i czas poświęcony na napisanie apki... co za cebula

Ja też dorzucę swoją opinię o BM Motors. Od 2 lat serwisuje auto i neszcze nigdy mnie nie zawiedli. Nie naciągają, tylko próbują znaleźć najlepsze rozwiązanie dla klienta. Czy są drodzy? Ile ludzi tyle opinii, ale osobiście uważam, że nigdy nie przpłaciłem. Z czystym sumieniem polecam.

Czy jest gdzieś dostępna lista różnic, miedzy wersją lite a pełną?

DPF wypala się do końca i nigdy nie miałem z tym problemu (wszystko na bieżąco monitorowane w Carly). Klima też w pełni sprawna. Obstawiałem walnięty czujnik wałka rozrządu, ale tam od razu bym dostał o tym błąd. Jak auto postało jakiś czas i potem wróciłem, to pali od kopa.

Chodziło mi, że w ogóle wentylator na chłodnicy się nie załącza. Miałem kilka razy, że jadąc do pracy, po zaparkowaniu i zamknięciu auta było słychać, że wentylator chodził jeszcze przez jakiś czas.

Cześć. Od 2 lat posiadam 330xd, N57 ale sytuacja miała miejsce 2 razy. Problem polega na tym, że auto nie chciało zapalić. Próbowałem kilkukrotnie, ale nic z tego. Zauważyłem, że sytuacja miała miejsce w upalne dni. Pierwszy raz, po długiej jeździe w mieście, zaparkowałem na osiedlu i później nie mogłem odpalić auta (nie było mnie może z 10 min max). Wróciłem po godzinie i auto odpaliło bez problemów. Za drugim razem, jechałem z rodzinką na wakacje. Byliśmy w górach i po 5 - 6 km podjazdu za tirem, zatrzymałem się na stacji (temperatura też wysoka, ponad 28). Po zatankowaniu ta sama sytuacja, auto znowu nie odpaliło (wróciłem po 30 min i odpaliło normalnie). Podłączyłem się pod kompa, ale 0 błędów (za pierwszym razem też 0 błędów). Zczytałem temperatury i jedynie płyn chłodniczy mial 105 stopni. Takie dziwne i zupełnie losowe akcje z odpaleniem, mogą mieć przyczynę w przegrzaniu silnika, uszkodzony wentylator, komputer nie pozwala odpalić, jeżeli płyn chłodniczy ma ponad 100 stopni? Myślicie, że taka teoria ma sens, czy problem może być inny? PS. Rozrusznik sprawdzany i nie ma się do czego przyczepić.

Temat ogarniety, na lapku mialem jakas starszą wersję winrara, po zmianie na 7ZIP działa.

Ściągał ktoś może PREMIUM EAST/WEST, przy próbie otwarcia archiwum dostaje błąd "Archiwum ma niewłaściwy format lub jest uszkodzone"

East i West mają pełne pokrycie dla Polski. W necie znajdziesz jakie kraje mają pełne pokrycie dróg, dla konkretnego wariantu.

Różnią się krajami, w których jest pełna lista dróg. Np. w wersji WEST będziesz miał tylko główne drogi np. Litwa (jak to u mnie było). Polska ma pełne pokrycie i nie ma znaczenie, która wersja. Nowy odcinek S7 (Gdańsk - Elbląd) dodali dopiero w mapach 2020, a droga była gotowa na początku 2019 jakoś.

W CIC można to zrobić kopiując skrypcik na pena i potem podpiąć go pod USB w schowku (trzeba kilku minut). Potem generuje Ci się kod, którego używasz do wygenerowania liftime'a pod swoje auto (u mnie E91 330d). Mapy aktualizuję sobie na bieżąco i wszystko śmiga :)

Patrz u mnie w polifcie jest pompka, magia co? :o Wyżej pisałem o regeneracji swojej pompki geniuszu.

W lci nie masz nawet REST, to nie wiem co Cie bawi :] Wg specki, pompa ma m-dzy innymi takie zadania.

Bo ta pompa nie odpowiada za tę funkcję (rest), kiedyś jakiś mit powstał :p Dzięki niej masz szybciej ciepłe powietrze w kabinie + pomaga przy odpowietrzaniu układu.

Z tego co do tej pory zrobiłem: - zakodowałem cyfrowe pokazywanie prędkości, - cyfrowe bieżące spalanie, - sygnał dźwiękowy przy zamykani auta, - zregenerowałem sobie dodatkową pompę wody (błąd A6D1, były skończone szczotki), - niestety nie mogę kodować nic w FRM (jedynie na własne ryzyko, jak wprowadzić 4-cyfrowy kod), bo można uwalić boot loadera (już raz mi padł FRM, ale całe szczęście na diagnostyce u mechanika i zrobili mi go za friko), - wyłączyłem ostrzeżenie przy niskiej temperaturze. Było tam jeszcze kilka rzeczy, ale już nie pamiętam dokładnie. @pawelgawel Myślisz, że jest szansa wykryć ten adapter w Twojej apce?

Też mam swieżo kupiony adapter Carly (dokładnie ten poniżej), ale niestety nie da się go wykryć przez BT i WiFi. Jedynie jak odpalasz apkę, to sama się z nim połączy. Chyba, że jest jakiś magiczny sposób, o którym nie wiem. Jak coś daj znać pls :)

Zdjąłem u siebie górną część pompki, ale jak próbowałem zdjąć węże to ni cholery nie chciały zejść (przy demontażu całej pompki). Poluzowałem zaciski dosyć mocno, ale i tak miałem problem. Macie może jakąś sugestię? Ten pierścień po całej operacji trzeba umieścić między szczotkami i normalnie założyć górę?

A6D1 - błąd dodatkowej pompy wody (mam to samo teraz i będę sam regenerował na dniach). Tutaj nie ma co panikować, bo prawdopodobnie skończyły się szczotki i trzeba wymienić. U mnie też telepało budą przez chwile po starcie i był uwalony sterownik świec + 3 z 6 świec. Wyszło przy mroźnych dniach.

Górną część jakoś się odkręca, czy trzeba to podważać w jakiś sposób? Może przypadkiem ktoś z Trójmiasta regenerował tę pompę?

Wcięło litery :/ Wiadomo o co chodzi.

To na zamiennikach, a wiadomo, że każde tarcze inne niż OEM biją w beemach. Przód tył ATE i po 15 tys. nic nie bije, 330xd. Też słyszałem te teorie spiskowe.

Cześć. Przeskanowałem sobie błędy BToolem i dostałem błąd: "A6D1 - additional water pump". Przerabiał może ktoś ten temat? Poszukałem trochę i chyba nie będzie tragedii jak pojeżdżę z padniętym modułem.

Ja za komplet przód i potem tył płaciłem po 1000 zł jakoś.

Ściągał ktoś wersję EAST i miał problem CRC przy rozpakowaniu?

Jest może jakiś torrent, czy tylko na tym badziewnym Mega?