dennis

sie wszystko wyjasnilo, nie dzialala pompa paliwa :( po wymianie wszystko bangla jak nalezy :cool2:

no dobrze a odkryles ktory zaniedbany podzespol moze odpowiadac ze zwieszone spalanie? wtryskiwacze? pompa wtryskowa?

gdzie w tej cenie regeneracja?

ja pokonuje 13km w jedna strone jadac wzglednie plynnie (ruch spory, co chwila swiatla ale raczej mieszcze sie w kazdej zmianie) ale w druga juz glownie stoje

Zanim zaczniesz porównywać spalanie, to najpierw porównaj miasta w jakich je wyliczono. Nie ma nic dziwnego w osiąganiu 10l w mieście, jeśli ma ono 50x mniej mieszkańców niż Warszawa i kilka skrzyżowań ze światłami. pelna zgoda - biore pod uwage ze miejska jazda miejskiej nierowna, zastanawiam mnie tylko roznica, pol litra czy litr to ok, ale 3 :duh:

a gdzie trza sie udac zeby sprawdzili czy wszystko z tym podawaniem paliwa wszystko ok (pompa, wtryski, etc)? w sensie tylko aso w zwyklym warsztacie tez da rade? jaki moze byc koszt takowej operacji

nie wiem jak wy osiagacie spalanie w miescie nawet w okolicy dychy, ja mam touring i automat i przy kapeluszniczej jezdzie w wawie robi 12,5 bez klimy i 13,5 z klima :duh: cos jest nie tak? jesli tak to co sprawdizc?

wszedlem na strone intercarsu i wychodzi ze czesci do tds sa drozsze niz do takiego 540 :( hamulce sa w wersji benzynowej wyraznie drozsze no ale i moc prawie 2x

no dobra przestawilem suwak "na kierowce" na maxa w prawo, pozostale na maxa w lewo i cos tam mizernie cieplego polecialo z tych w drzwiach i centralnych kratek ale nie da sie tego nazwac cieplym powietrzem - ot ciut cieplejsze niz powietrze nie ogrzewane :( ale jak juz dolaczylem nawiew na szyby to znowu powialo chlodem - WTF? :mad2:

no chyba ok, bo skoro z innych kratek leci cieplo wiec chyba ok... p.s. z ciekawosci, operacja wymiany nagrzewnicy jak droga i pracochlonna?

a czy z tych kratek w drzwiach leci ci cieple powietrze? czy z nich nigdy nie leci - tak jak z tego wielkiego centralnego nawiewu na desce? Wystarczy że dasz pokretkło od kierowcy max w prawo i pokrętło w nawiewie na czerwone i wszędzie powinno lecieć ciepłe pow. Coś masz pewnie nie halo z tą regulacją - pokrętłem w środkowym nawiewie no przerabialem juz taki wariant, suwak "na korpus kierowcy" na max w prawo, pozostale w lewo, pokretlo na czerwone i [bAD] zbita - leci zimne :cry2: co zrobic zeby ewentualnie to naprawic? aha z tych kratek w drzwiach jakie powinno leciec powietrze? Powinno leciec takie jakie sobie ustawisz. Albo cieple albo zimne!!! hmm czyli cos sie zesralo :cry2: no dobra ma ktos pomysl co z tym poczac? gdize zaczac proby jakiejs naprawy?

a czy z tych kratek w drzwiach leci ci cieple powietrze? czy z nich nigdy nie leci - tak jak z tego wielkiego centralnego nawiewu na desce? Wystarczy że dasz pokretkło od kierowcy max w prawo i pokrętło w nawiewie na czerwone i wszędzie powinno lecieć ciepłe pow. Coś masz pewnie nie halo z tą regulacją - pokrętłem w środkowym nawiewie no przerabialem juz taki wariant, suwak "na korpus kierowcy" na max w prawo, pozostale w lewo, pokretlo na czerwone i [BAD] zbita - leci zimne :cry2: co zrobic zeby ewentualnie to naprawic? aha z tych kratek w drzwiach jakie powinno leciec powietrze?

a czy z tych kratek w drzwiach leci ci cieple powietrze? czy z nich nigdy nie leci - tak jak z tego wielkiego centralnego nawiewu na desce?

czy nieodpowietrzony uklad moze byc przyczyna nie grzania ze srodkowych kratek? raczej chyba nie skoro z innych kratek leci...

Zależenie od wersji w środkowej kratce nad radiem było pokrętło regulacji którym się ustawiało czy ze wspomnianych kratek ma lecieć ciepłe czy zimne powietrze. Jeżeli nie ma go u Ciebie to niestety będzie tylko zimne no wlasnie u mnie przy tych kratkach jest pionowe pokretlo ze skala czerwona i niebieska wiec zakladam ze czerwone oznacza grzanie... ale jednoczenie nie moge wykluczyc ze np te kratki nie byly wymienione na takie z innego modelu...

witka, czy w E34 cieple powietrze moze leciec tymi kratkami centralnie umieszczonymi nad radiem oraz tymi w drzwiach? jakos specjalnie trza ustawic suwaki? jakos nie udalo mi sie narazie tego zwalczyc :duh: samo ogrzewanie dziala, na przednia szybe wieje, z tych malutkich krateczek po obu stronach dechy rozdzielczej tez, na nogi tez tylko srodkiem i drzwiami wieje chlodem :roll: przekrecenie pokretlami srodkowymi z niebieskich wskazan na czerwone tez nic nie daje :( ma ktos pomysl co z tym poczac?

a jest AT ? jak bedziesz mial pecha jadac Autostrada 160km/h moze wystapic zatarcie pompy wtryskowej. Osobiscie sie nie spotkalem z takim przypadkiem , ale spotkalem sie z przypadkiem braku paliwa w Pompie wtryskowej. tak jak opisujesz przy mniej wiecej 20L gasl silnik przyczyna byly tez myslalem ze plywaki ale wymienilem i dalej to samo,po wymianie pompy w zbiorniku wszystko wrocileo do Normy E39-E38 sa takie same pompy nawet kosz jest ten sam , pompa w zbiorniku jest po to zeby wyrownac stan w komorach zbiornika i wspomagac pompe wtryskowa , ponadto jak jest uszkodzona pompa to sa takie efekty jak opisales, nie wiem jak to sie ma w stosunku do e34 ale mysle ze podobne skutki powoduje co to AT? zeby nie bylo sytuacji jak opisales tankuje w okolicach 20 litrow na wskazniku zeby nie bylo niespodzianek. a czy u ciebie wskaznik paliwa dobrze pokazywal? bo u mnie ewidentnie zawyza, wynika z niego ze samochod wypala 60l przy przebiegu 400km a tymczasem do baku wchodzi na full 50l

a nie nazywa sie ten drut przypadkiem "smok"? co z tym zrobic? w sensie trza kupic nowy czy tez cos zrobic z obecnym? jak sie do niego dobrac? wymagane jest spuszczenie paliwa?

czekaj nie qmam za bardzo, w jaki sposob ma ucierpiec pompa wtryskowa? przeciez paliwo jest bo jezdze :) tyle ze zamiast miec dostepnych 80 litrow mam 50 i tyle... katalizator nie ucierpi nic a nic bo go zwyczajnie nie ma i nie bylo :D

witka, otoz sprawa przedstawia sie tak ze jak wskazowka zejdzie lekko ponizej 20 litrow na wskazniku to moze sie zdarzyc ze samochod stanie z braku paliwa, do rezerwy nie dochodzi (juz raz musialem dymac na stacje z buta :| ) generalnie olalbym temat gdyby nie to ze taka sytuacja ma miejsce przy przebiegu ok 400km i przy tankowaniu do baku wchodzi ok 50 litrow, zatem cos sie dzieje z pozostalymi w baku 30 litrami - tylko co? ma ktos pomysl co to moze byc? jak temu zaradzic i ile to moze kosztowac? osobiscie podejrzewam ze cos jest nie tak w zbiorniku paliwa i ze pompa nie zaciaga paliwa ponizej poziomu 30l... i druga sprawa, jako ze sytuacja ma miejsce od dluzszego czasu to czy nie jest to szkodliwe w jakis sposob? moze wytracaja sie z nieuzywanego paliwa jakies syfy czy inna woda? dzieki za pomoc

no wlasnie ten serwis to dramat, przez telefon powiedizeli ze napelnienie klimy z przegladem tejze wyniesie 200, a po przybyciu sie okazalo ze 250 bo uklad ma 1,5kg, napelnili mi z poczatku uklad jakims innym gazem i po 20 minutach stania gosc stwierdzil ze na 99% bedize ok... a co do fachowosci panow: - nie sprawdzili czy wentylator dziala o czym ja sie dowiedzialem kilka godzin pozniej jak wentylator stanal a samochod zaczal temp podnosic :( ja nawet nie wiedzialem o istnieniu takiego wentylatora jako ze to moj pierwszy samochod z klima, teraz sam bym sobie sprawdzil - jak mieli mi wymienic ten wiatrak to chcieli sie dobierac od strony silnika wyjmujac chlodnice wody :duh: rozkrecili przod, spuscili plyn chlodniczy i czynnik klimy ale jak sie po chwili okazalo ze wiatrak ktory mi zamowili jest nie taki jak trza sie wkur..lem kazalem zlozyc wszystko do kupy i pojechalem. notabene w czasie rozbierania przodu kolo stwierdzil ze skraplacz do wymiany bo mial slady oleju - odpowietrzenie ukladu chlodzenia wg pana fachowca to trzymanie wlaczonego silnika z otwartym wlewem plyny chlodzacego przez minut klika :duh: - zaslyszana rozmowa pana wlasciciela z niezadowolonym z uslugi klientem brzmiala mniej wiecej tak: "spier..aj stad! jak ci sie nie podoba idz do sadu! i dodatkowo na odchodnym pan w owner rzucil przez plecy "wez cie juz go stad bo mu pierd.lne" reasumujac, ja mam zamiar zaklad przy ul grojeckiej 210 w wawie omijac szerokim lukiem :nienie: najbardziej niesamowite jest ze tam wiecznie tlum ludzi, kupe taryfiarzy, spotkalem tam nawet kupujacego chlodnice Jacka Chojnackiego (dla nie orientujacych sie to gosc od tuningu i kierowca rally crossowy z podwarszawskiego nadarzyna, generalnie znana osoba)

po drodze jest jeszcze wentylator klimy, trza go zdejmowac czy mozna go wyciagnac razem z chlodnica? chociaz w sumie nie ma to wiekszego znaczenia jako ze przy wymianie chlodnicy i tak trzeba bedzie ten wentylator przelozyc, tyle ze na samochodzie jest trudny dostep do gornej sruby wentylatora :( gdzie ma mocowania chlodnica klimy? trudny jest dostep do srub? no ale mi wydaje sie dobrze wieje z kratek (czuc roznice na kazdym biegu), tyle ze z wlaczona klima zwyczajnie nie leci zimne powietrze :cry2: nawet wydaje mi sie ze im mniejszy bieg tym nizsza temperatura z kratek, jak w upale wlaczylem na maxa to nawet mialem wrazenie ze cieple dmucha :mad2:

a gdize kupowales ten filtr? na stronie intercarsu koszt boschowskiego to 74zl

wiesz mi E34 tds kombi automat z klima lyka w miescie lyka 13,5 wiec twoje 15-16 nie ma dramatu mysle

bede musial, ale napisz czy uzywales oryginalu czy jakis zamiennik filtrona czy innego knechta? gdizes wyczytalem ze stosowanie zaminnikow wyraznie wplywa na dzialanie klimy...