eleventh

Zadzwoń do MG. Wszystko Ci powiedzą.

Nie wiem czy nie przeceniasz moich wpływów :D Ja tylko zaprezentowałem samochód w programie Zachara... Ale jak ktoś miałby ochotę zmierzyć się w takim teście porównawczym - pisać do Zachara, powołać się na zaproszenie z testu 335i i kto wie, może uda się coś zorganizować. Chociaż pewnie nie będzie to taki proste, bo i koszty są spore. Trzeba byłoby wynająć tor na wyłączność i pewnie zaprosić jakiegoś Stiga który profesjonalnie ogarnąłby te fury. Gdyby się udało byłby to myślę świetny materiał - nie znalazłem nigdzie rzetelnego porównania 335ix/340ix z M3 ;)

Pisz do Zachara :) Gdyby był wynajęty tor to może jest to pomysł na test M3 vs 335ix mod vs 335i rwd :)

No ale właśnie tak jest ustalone :) W filmie pada zaproszenie do takiego testu - pod koniec naszej przejażdżki, looknij :)

Dzięki :) Jasne, z tym że teza w filmie jest inna. 335xi po modach za 15k ma porównywalne (a nie identyczne) parametry niż seryjne M3, a do tego jest bardziej uniwersalnym i tańszym w utrzymaniu i zakupie autem. Tylko tyle. Co do porównania po osiągnięciu pierwszej setki nie wiem, bo nie miałem okazji sprawdzić, ale auta zwykle nie jeżdżą tylko po prostej i sam jestem ciekaw jak wyszłoby porównanie na torze, gdzie liczy się nie tylko przyspieszenie, ale głównie trakcja :) Padła w programie propozycja porównania na żywo z M3. Może uda się zrobić test porównania na torze tych dwóch samochodów - jeśli oczywiście ktoś się zgłosi z seryjną F80 do Zachara :) Do tych wyników bym się nie przywiązywał :) Pomiar był robiony na oprogramowaniu telefonu i na już dość kiepskich gumach :) Chociaż nie sądzę żeby udało się zejść poniżej 4s. W nowszych wersjach już działa. Znowu- teza jest taka, że skoro już dali zestaw głośnomówiący po BT to czemu nie ma muzyki? Uprzedzając komentarze: tak sprawdzałem, nie da się tego zaprogramować/skonfigurować/włączyć.

Noooo, ale ja nie twierdzę nigdzie że nie. Twierdzę tylko że mam połączenie telefonu w zestawie głośnomówiącym a nie mam możliwości odtwarzać muzyki. Mówię też o tym że moja żona w WV z 2012 r ma tą możliwość i przy zakupie nie była to jakaś magiczna opcja do wyboru. Tylko tyle :)

Faktyczniem, nie wiedziałem tego :) Tego nie zrozumiałem :( Rozwiniesz?

Nic się nie ukryje :)

Wpadł mi do głowy dość szalony pomysł wymiany środka w mojej F30 na ten z F80. Na allegro jest firma która sprzedaje komplet, ale na moje pytanie czy to będzie pasowało plug&play dostałem odpowiedź "wg mnie nie powinno być problemu z montażem do F30". Pakiet nie jest tani, więc chciałbym mieć nieco więcej pewności. Czy wg Was pakiet będzie pasował plug&play czy raczej trzeba będzie rzeźbić? Pakiet na allegro jest tutaj: https://allegro.pl/oferta/bmw-m3-f80-mpower-f30-fotele-kanapa-carbon-nowe-7981237376

KSU

Spoko :) Zapraszam.

Nie, zostawiam tak jak jest. Uznałem że to bezpieczna konfiguracja w której - jak dla mnie - samochód prowadzi się fenomenalnie! NIc więcej nie potrzebuję, a nie chcę ryzykować usterek.

Zaktualizowałem zdjęcia na pierwszej stronie wątku. Zapraszam :)

Skrzynia GA8HP-45Z. NIe był sprawdzany w zakresie 100-200.

No właśnie zastanawiam się nad tym momentem, bo z tego co udało mi się znaleźć w internatach to 550 Nm to górna granica bezpiecznej wytrzymałości tej skrzyni... Mogę oczywiście wymienić pompę i program na 425/600 jest gotowy, ale nie mam pewności czy to nie będzie zabójstwo dla skrzyni w krótkim czasie... BTW, na tym mocniejszym programie przyspieszenie 0-100 wyszło 4,1 s Na słabszym nie było sprawdzane.

Wyjechałem autem z takim programem: Ale, w drodze do domu wywaliło check engine i wróciłem do tunerów. Okazało się że pompa paliwa nie utrzymała ciśnienia. Na ten moment wygląda to tak jak poniżej (opisany jako STAGE 1). Co sądzicie?

Nie dołuj chłopaka Właśnie! Nawet nie strasz! Jak wyjdzie 380 KM to przecież nie będzie się dało tym jeździć. :mrgreen:

Tak zrobię :lol:

Za tydzień w czwartek wszystko będzie wiadomo :)

Do nich jadę wiec zobaczymy. Teoretycznie wszystko jest przygotowane książkowo: najwyższy model intercoolera Wagner, niezły wydech ze sportowym catem, zderzaki z mpaku i do tego Pb 98. Wkleje wykres jak będzie po. Trzymajcie kciuki ;)

Wątpię. Na seryjnej turbinie w tym silniku myślę że 4 z przodu będzie sukcesem. No chyba że nowy silnik zrobi robotę ;)

Chyba nie warto zakładać nowego tematu, więc zadam pytanie tutaj. W Bimmerlink są 3 opcje/ikony sprawdzania błędów: 1. Error memory 2. Info memory 3. Permanent errors Ktoś wiec czym się różnią od siebie i jak interpretować wyniki które dają?

Planuję programowanie za około 2 tyg. Dam znać ;)

Proszę bardzo Jak by zaczęły mrugać to zmień wartości:100% na najniższe dostępne Dzięki Senor5150! Działa! BTW, Kod KL_ENABLE_RE jest w sekcji 3066, a nie 3073

Kolega kupił nową M5 :) Wątek o silniku z tego auta jest na forum...