Krzysiek-1973

Do tego gniazda mam podpiętą kamerkę i zauważyłem, że od jakiegoś czasu kamerka nie działa. Sprawdziłem gniazdo i okazało się, że nie ma w nim prądu. Czy to możliwe, że samo gniazdo ma osobny bezpiecznik? Czy może być jakiś inny powód, że przestało działać?

Minęły dwa lata, przejechałem ponad 30 tys. km i jestem zadowolony. Na razie wymieniałem olej i filtry, poza tym wszystko w porządku.

Rozumiem. Kupiłem na Allegro dwie używane i dzisiaj zmieniłem. Ale nadal zastanawiam się jak to się stało.

Przyczynę znasz?

Dzisiaj podczas mycia auta zauważyłem, że prawa tylna lampa jest popękana tak jakby od środka. Później jak już odstawiałem auto do garażu okazało się, że i lewa lampa jest uszkodzona, wcześniej tego nie zauważyłem. Co może być tego powodem? Auto nie było w żaden sposób uderzone, puknięte czy coś podobnego. Czy mycie auta w słońcu (wiem, że tak się nie robi) mogło mieć na to wpływ?

Z łańcuchami w każdym silniku jest problem. W serwisie zostałem poinformowany, że profilaktycznie ok. 150tys. km warto wymienić. Swoją drogą co teraz robią za auta, moja poczciwa e46 ma 380tys. km i łańcuch w jak najlepszym porządku...

Myślę, że za free, tego nie załatwisz.

Duża jest różnica w cenie pomiędzy takimi ceramicznymi a tradycyjnymi?

Tak sobie też później pomyślałem, że i opona i czujnik do wymiany.

To wszystko prawda co piszesz. Mechanik wziął to na klatę, zamówił już nowe z ROF. Po niedzieli wymiana.

Kupiłem felgi, czujniki oraz zamówiłem u mechanika opony 225/45 R17 runflat Nokian powerproof. Dzisiaj rano założył mi już kompletne koła, bo wcześniej podrzuciłem mu felgi i czujniki, a opony przyszły do niego (on sam zamawiał). Skasował mnie 370zł za jedno koło z montażem. Zrobiłem dzisiaj ok 100km na tych oponach, od razu poczułem różnicę, że jest jakoś miętko, jedzie się inaczej. Po przyjechaniu do domu obejrzałem opony i jakie było moje zdziwienie, że zamiast runflat-ów mam zwykłe opony :/ Napisałem do niego sms-a, ale się nie odezwał. Jutro rano od razu do niego pojadę. Co zrobić z tym fantem? Na samych oponach jestem 300zł w plecy... Czy mogę żądać wymiany na opony jakie zamówiłem? Czy zostawić opony i dokupić zestaw naprawczy?

To trochę zaboli...

Każdy ma inny gust :) Do czarnych felg, śruby też czarne, co polecacie?

http://felgido.pl/alufelgi/ronal/

A te oryginalne, to jakie? Z tego co czytałem to RONAL ma fabrykę w Wałbrzychu i robi felgi m.in. dla BMW, VW i Mercedesa.

Zbliża się wiosna i szukam felg do mojej F20 na które mógłbym założyć opony letnie. Budżet mam nie za duży ok. 2000zł. Podobają mi się czarne felgi. Kolor nadwozia to BLACK SAPPHIRE. Znalazłem takie na allegro: https://allegro.pl/oferta/felgi-bmw-5x120-r17-e46-e92-e90-e87-f20-f30-x1-x3-7785803106 i https://allegro.pl/oferta/bmw-f20-e87-e90-felgi-aluminiowe-17-styling-379-7855862118 Czy może lepiej zdecydować się na nowe ale w budżecie do 2tys. zł?

Było by to dość upierdliwe, ale dla naszych silników bardzo dobre. 15tys. km to rozsądny przebieg na wymianę oleju. Polecam ten filmik

Ja byłem 2 tygodnie temu na pierwszej wymianie oleju w ASO po przejechaniu 17tys. km. Następna wymiana oleju za 15tys. km i to jest sugestia pana z serwisu.

A co powiecie o silniku B37, ma ktoś już jakieś negatywne doświadczenia z tym motorem?

Mam ten sam silnik. Jeżdżę do pracy codziennie 10km w jedną stronę, czyli coś podobnego jak u Ciebie. Spalanie średnie na poziomie 6,5-7 l ale to wartość na przestrzeni powiedzmy 2-3tygodni z całego zbiornika paliwa. Codzienne spalanie jest różne w zależności czy się spieszę, czy jadę spokojnie. Weź pod uwagę przede wszystkim to że największe spalanie jest na odcinku pierwszych 2-3 km, gdy auto nie jest rozgrzane. W zimne dni, to nie rozgrzeje się nawet do tych swoich nominalnych wartości na tak krótkim odcinku drogi. Z moich obserwacji wynika, że na większe spalanie może mieć wpływ: 1. Jazda na krótkich odcinkach do 10-15km na zimnym silniku. 2. Ukształtowanie terenu, jazda pod górkę. 3. Dynamika jazdy. 4. Tryb jazdy, w eco pro udało mi się zejść do 5,5 litra na ww trasie. 5. Skrzynia biegów jeżeli manual, to nie umiejętne zmiany biegów. Ale to takie moje przemyślenia, mogę się oczywiście mylić, bo nie mam wiedzy w tej dziedzinie. Mam porównanie z moją 15 letnią E46 i powiem szczerze, że po F20 spodziewałem się mniejszego spalania.

Mam też 15 letnie e46, które eksploatuję od 11 lat. Olej i wszystkie filtry(oleju, paliwa, powietrza i kabinowy) zmieniam co 15 tys.km. Od zmiany do zmiany bez żadnej dolewki. Auto ma już prawie 400tys.km przebiegu i nawet nie wiem co to rozrząd. Przerażony jestem tym, jak teraz są robione te auta, które teoretycznie powinny być bezobsługowe jeżeli chodzi o rozrząd który jest na łańcuchu.

Pracownik ASO zaleca wymianę 15 tys. km a komputer pokazuje co 30 tys. km. Ja w swojej jeszcze nie wymieniałem. Mam przejechane 14 tys. km a przegląd pokazuje mi za kolejne 14 tys. km. Czy mam już zmienić olej i nie patrzeć na wskazania komputera? Zadałem kiedyś podobne pytanie pracownikom serwisu BMW i dostałem taką odpowiedź

Wiesz może jak jest z rozrządem w silnikach B37? Ja podobnie do Ciebie też mam 116d ale z 2017 roku i tam jest już 3 cylindrowy 1,5 litrowy silnik o podobnych parametrach jak Twój 2 litrowy.

znalazłem taki filmik. Wygląda to zachęcająco.

Czy ktoś z Was zakładał takie wynalazek zamiast oryginalnych siłowników? https://allegro.pl/automatyczne-otwieranie-bagaznika-bmw-f20-i7480156502.html