Blues-66

Trochę po czasie, ale może innym Forumowiczom się przyda ta informacja. Najlepsza antena, jaką używałem, to była Sirtel GAMMA - 5/8 fali (bodajże) długość ok. 90 cm. Niebawem zakupię CB do mojego auta i będę szukał właśnie takiej anteny. Pozdrowienia :)

Może masz telefon pracujący na starym zakresie przed GSM-owym?? taki jak kiedyś centertel miał - analog, NMT chyba się ten system nazywał, czy jakoś tak. W Polsce i w większości krajów GSM pracuje na częstotliwościach 900 MHz i 1800 MHz (w USA i kilku krajach 1900), a NMT działał chyba na 450 MHz. Pozdrawiam!

Może coś nie kontaktuje? spróbuj trochę mocniej wcisnąć. Gdyby nie pomogło to spróbuj rozmontować moduł, gdzie jest ten wyświetlacz - idzie dosyć łatwo, sam go rozebrałem pierwszy raz bez problemów. Sprawdź, czy ta mała "żarówka"nie jest przepalona. No i melduj o efektach :). Mam nadzieję, że to nic powaznego. Pozdrawiam!

A czy ktoś napisze, jak się dobrać do tego przełącznika? Byłbym wdzięczny :D

Flash, właśnie te dodatkowe opcje bardzo mnie intrygują :D Podpiąłem się w ten wtyk o okrągłym przekroju (drugi jest płaski i chyba podłączony do tego obwodu, co podgrzewanie tylnej szyby). CB też będzie, ale antena przykręcana na klapie - nie odważę sie dziurawić karoserii :D. Choć takie podłączenie, jak u Ciebie, jest najbardziej optymalne. Pozdrawiam!

Też miałem taki problem Przeczytałem to: I zrobiłem tak: Zasilanie wziąłem z jednej z końcówek, które były za tapicerką na słupku - może przy okazji ktoś wyjaśni od czego one są (oraz, czy nie nabroję nic w aucie podłączając tam zasilacz ;) ) I DZIAŁA! Radio nie gubi stereo, wszystkie stacje czysto i bez szumów, no i stacje od razu "wchodzą" - wcześniej radyjko musiało sie "zastanowić" zanim załapało stację. Radio nie najwyższa półka: JVC KD-G 401 - prezent od żony na 40-chę, więc ma dla mnie wartość sentymentalną ;) Pozdrawiam i dziękuję cytowanym Kolegom Forumowiczom za przydatne rady :)

Tak, wiem. Ale jeden z tematów, które znajdęużywając opcji "szukaj" jest również przeze mnie założony: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=57474&highlight= A i tak nikt ne wyjaśnił dlaczego tak się dzieje.

Jak kupiłem moją e-34, to chciałem zalać do pełna (na dobry początek :D ), zalałem aż dystrybutor sam sie wyłączył. Potem przekręcam kluczyk w stacyjce , a na wskaźniku widzę .... 40 l :mrgreen: Do tej pory nie wiem, co jest grane ;).

Taa,co rano mam ten problem jak szaleje na stacji,przejdzie ci.A tak na poważnie to sie chyba troche zapowietrzyło,jak tankuje do pełna a.... :mrgreen: Ciekawe czy u każdego po kupnie auta jest tak że tankuje full. Nie wiem, czy u każdego, ale u mnie tak jest - sprawdzam, czy w nowym bluesmobilu zbiornik nie cieknie:D Nie chodziło mi o małe różnice we wskazaniu (np. wskazanie po przyjeździe wieczorem z trasy i następnego dnia rano - zawsze bedzie inaczej), tylko o różnicę rzędu 20 litrów. Prosiłbym o jakieś sugestie dotyczące usunięcia tej usterki. Z bluesowym pozdrowieniem :D !

Na początku witam wszystkich i może się przedstawię: jestem Krzysztof, pan w średnim wieku :mrgreen: , od poniedziałku właściciel BMW 520i rocznik 1990 (ale bardzo zadbane auto :D ), poj.1990 ccm, 150KM, automat, w kolorze "czerwień calypso". A teraz mój problem: Jak kupiłem auto, wskaźnik pliwa pokazywał trochę więcej jak 20 l. Postanowiłem zaszaleć i na początek zatankować do pełna. Po nalaniu niespełna 40 l faja od dystrybutora odbiła, tak, jakby zbiornik był pełen. Czy ktoś już mał taki problem? Uzyłem opcji "szukaj" ale nic nie znalazłem :mrgreen: Z góry dziękuję za odpowiedzi.