MPatryk82

Gdy u mnie pojawił się taki świst.... Kilka tysięcy kilometrów później pojawił się komunikat o niskim ciśnieniu oleju. Finał, wymiana rozrządu, napędu pompy olejowej wraz z pompą. Każdy kto ma ten motor musi bacznie pilnować napędu pompy oraz samej pompy, gdyż jest to gówno w ładnym opakowaniu które może skończyć się wyminą całego motoru. U mnie na szczęście, nie wywołało to dantejskich scen mimo że wszystko padło. Po wymianie auto śmiga bez świstów i jest cichsze o wiele. Pozdrawiam

Tak, poprzez kodowanie komputerem ustawisz aby światła tylne świeciły razem z dziennymi ringami....

U mojego kolegi auto nie hamuje awaryjnie wykrywając przeszkodę a jedynie informuje go poprzez sygnał dźwiękowy, kontrolkę i drganiem kierownicy. Działa na zasadzie ostrzegania.

Znam ten problem, wszędzie mówią że to normalne...bo to cztery cylindry itp. Mam 528i z silnikiem N20, kupiłem auto które miało przejechane 41 tyś i od samego początku mnie to denerwowało. Przy 170 tyś. rozleciał się rozrząd, pompa i napęd pompy. Po wymianie tego wszystkiego na nowe i zmianie oleju na 5w50 auto znacznie, ale to znacznie ucichło. Choć jak na BMW i to w benzynie jest to dość dziwne... Nadal po odpaleniu jest klekot, lecz już nie jak odpalany czołg czy traktor :) Też szukam na to odpowiedzi....ale na razie jest OK.