illusion3

Uszczelniacze robiłem u Dawida w Górze koło Śremu tam gdzie jest maszt radiowo-telewizyjny, ale jest tez chlopak w Poznaniu ktory robi tylko bemki i tez taką głęboką mechanike za nie duże bejmy. 722 270 444 Mateusz

Witam, jako że mam kumpla na stacji diagnostycznej to cos jakiś czas jeżdżę do niego aby przeglądać stan auta. Byłem ostatnio i sprawdzałem sprawność amortyzatorów. I wyszły mi następujące wartości: - lewy przód 80 % - prawy przód 0%! - lewy tył 78% - prawy tył 80% zawieszenie sportowe wg VIN 226 Sports Suspension Settings Sportliche Fahrwerksabstimmung Sprawdziliśmy 2 razy, i teraz moje pytanie cos sie mogło stać, ze sprawność jest 0%? I czy próbować zaglądać do niego i go regenerować wymienić ten jeden, czy przód cały? Mieliście podobny przypadek aby sprawność była 0?

Zadzwon do jakiegokolwiek mechanika w Poznaniu, powie ze albo nie robi tego w ogole, albo powie 3000+ nie wazne czy gosc sie specjalizuje w bmw czy nie. Przerabialem to w zeszlym roku obdzwonilem 15 miejsc w tym "2" renomowane gdzie robia tylko BMW, za uszczelniacze uslyszalem max 6000 zł. ja zrobilem poniżej 2000 zł, ale nie w Poznaniu a pod. Wedlug ciebie ile powinna kosztowac taka wymiana wraz z uszczelnieniem wszystkiego? Robota jest bardzo precyzyjna, mozna sporo rzeczy zepsuc, ktore pociagną za sobą jeszcze wieksze koszty, zaworów masz 16, trzeba miec specjalny klucz do tego zeby utrzymac tłok, na dole podwarzyc aby nie wpadl do srodka i tak 16 razy.

Błąd rozwiązany, wsadzałem kluczyk do stacyjki w tym czasie dusilem start, auto odpalalo kluczyka nie bylo w stacyjce, na pulpicie swiecil sie caly czas zółty blad kluczyka, z ktorym razem kluczyk wszedł cały, błąd zniknał i jest wszystko ok. Rada do innych jak bedziecie miec podobna przypadlosc. Mozna odpalic normalnie auto bez wsadzania kluczyka do konca. Pozdrawiam

Wymiana uszczelniaczy to min. 2000 zł w e90. Jeśli jestes z Poznania i okolic to mam sprawdzonego czlowieka. W Poznaniu miedzy 3 a 6 tys. zł * **przed wymiana usczelniaczy brał 1 LITR na 500 km !!! Po wymianie uszczelniaczy dolalem 1L po 8000km

Witam, własnie siedze w aucie pod lidlem w drodze do pracy i nie moge wsadzic kluczyka do stacyjki, wyzerowala sie data. I nic wiecej, prad jest, ogarne to sam? Oczywiscie nie mam inpy. https://youtu.be/O0MkehLSpwM

Domingez83 zadzwoń do Dawida 723 060 709, Góra koło Śremu (tam gdzie jest masz RTV), Dawid robi tylko głęboką mechanikę, ja u niego wymieniałem uszczelaniacze zaworowe i to pomogło. Inni mi wrózyli wymiane silnika. Rzetelnie i niedrogo. Nie przeraź sie ze to garaz przy domu, gosc wie co robi bo robi tylko BMW.

Ktoś tu pisał, że fotele w E90 są kiepskie, absolutnie sie z tym nie zgadzam, doskonale trzymanie, zwłaszcza elektrycznie regulowane boczki robią robotę. Poniżej zdjecie z mojej przedliftowej.

Jezeli auto mialo zrobione te wymiany, ktore opisal wlasciciel to jak nic innego niepokojacego nie wykaze to bym brał :)

Tak auto widzi ze jest otwarty bagaznik.

Witam, znalazłem tutaj jeden temat, ale nie bylo w nim odpowiedzi, wiec zakładam nowy. Problem to nie działające oświetlenie w bagązniku bmw e90 2007 czyli przedlift. Sprawdzone: - żarówka pierwotna - cała, kupiłem nową, tez nie swieci. - bezpiecznik też ok. Co dalej? Jest jakis ukryty przycisk do wlaczania/wylaczania oswietlenia bagaznika?

Moja teoria jest taka: Gość "zrobil" sobie biznes, w ktorym obraca sie wysokimi kwotami (obrot roczny rzedu kilku/kilkunastu milionow). Aut nie bylo, nie ma i nie bedzie. Gosc bierze zaliczki, oddaje, ruch na koncie jest. Tym samym wyrabia sobie zdolnosc kredytową to jakiegos lewego przedsiewziecia lub po prostu do "smażalni", na kilka mln kredytu ma szanse. Im dlużej bedzie trwal proceder, tym wiekszą kwotę otrzyma. Uprzedzam, że to tylko moje dywagacje, ale nie zdziwie sie jak sie okaże, że gość sie zapadnie nagle pod ziemie. Podejrzewam też, że tam może być niezła karuzela tozsamości. Nie pozdrawiam krętaczy.

Marek3003 Mam taką e90, ten sam silnik, ten sam rocznik, bardzo podobne wyposażenie, odezwij sie jesli chcesz.

Aukcja bez zdjęć wnętrza? O co tu chodzi?

Do 25 tys. tylko R4 czyli pojemnosci 1.6, 2.0, niestety ale na 325 to minimum 30 tys. trzbea liczyć. Wracajac do N46, to bezwzglednie trzeba wymienic wszystkie mozliwe uszczelki, byc moze uszczelniacze zaworowe, lubi pic olej i gubić olej. To najwieksza bolączka. Wymiana uszczelek to kilkaset złotych, wymiana uszczelniaczy zaworowych (bez sciagania glowicy), od 1200 zł i mało kto to robi.

Jestem kolejnym, który czeka na opinie osoby która zakupiła i otrzymała auto badz zwrot kasy, z historią jak przebiegała transakcja.

A czesci ? No jak to bmw, 2x wiecej niz marki typu francuskie,fordy,vw,opel itd. :)

No wlasnie co to za logika? Zly wybor jednostki napedowej? BMW specjalnie produkuje "jakies" jednostki napedowe zeby sie psuły? Wybrał taka jaka chciał, niektore maja gorsze opinie ale generalizowanie to najgorsza rzecz jaka mozna robic. Kazdy ma swoja opinie, swoje zdanie, kazdy uzywa auta po swojemu, dla jednego pedantycznie dla innego odwrotnie. Nie ma reguły, ja już pisałem w tym wątku jak wyglada pakiet startowy w E90 R4. Polecam zajrzeć kilka stron temu.

Jakie chcesz wyposazenie?

Sprawdz co leci z rury wydechowej na przygazówce, wrzuc DRIVE a pozniej R i posłuchaj czy wydaje metaliczny dzwiek, jak szarpie to tez moze byc problem z dyferencjałem, a dyfer też nie mało kosztuje.

Kolega ma na sprzedaż BMW E46 chyba z 2002 roku 2.0 PB, czarne z kolami chromowanymi 19 lub 20 (mozna jezdzic tylko po autostradach lub miec podpisana umowe z dentystą na nieograniczone wizyty, bo plomby z zebow wypadaja na polskich drogach - zwlaszcza jak sie ma nalesniki a nie opony). Auto jest zadbane, jego ojciec jest mechanikiem, wszystko na bieżaco robione - cena na pewno bedzie wyższa. Auto czarne z jasnymi skorami :)

Po wygietej masce podejrzewam, ze moglo sie odbyć tutaj "awaryjne" hamowanie w naczepe tira :)

Z E90 jest taki problem ze jest sporo kosztownych napraw, ale uwazam ze suma sumarum warto. Sam kupilem powypadkowego, naprawialem w Polsce, w tym roczniku auta na popularnych serwisach aukcyjnych staly w przedziale 22-28k zł (nie uwzgledniam wersji wyposazenia, w 90% gorsze niz w moim egzemplarzu), ale łudziłem się dwoma kwestiami. Po pierwsze jak sam sprowadze rozbite to bede wiedzial, jak bedzie naprawione - co jest bezsprzecznie zaletą. A po drugie, zwyczajnie zaoszczedze, tutaj juz jednak sie mylilem. Aby doprowadzić E90 do ładu to trzeba wydać na nią tyle ile kosztuje czesto nawet o 2 lata mlodsze E90 w Polsce. Wtedy przejrzalem na oczy co do cen i ofert na portalach aukcyjnych. Wielu znajomych nie majacych nic do czynienia z BMW nie rozumialo tego, dlaczego e90 z 2007 r. wyszlo mnie prawie 30k. Podsuwali ogloszenia z poliftowymi i komentarzami, ze moglbym miec nowsze ladniejsze :) nie zdaja sobie sprawy, ze teraz gdy wiem co 'piszczy' w moim aucie, innego bym nie chcial bo pakiet startowy w E90 to czesto wydatek rzedu 5 a nawet 10 tysiecy zlotych. Dlatego nie dziwie sie, niektorym z poczatku wydajacym sie wysokim cenom. Nalezy weryfikować stan czesci, ktorych wymiany sa kosztowe.

na zdjeciu z uchwytami na kubki widac naklejkie EURO4, a na zdjeciu od frontu tej naklejki nie ma. Coś tu smierdzi

Bo zostały ze starej 5 (f10) i niektore g30 sie jeszcze zalapaly ? ;)