wojtt

Wymieniałem tylną tuleje dyfra + łącznik wału. Nie miałem żadnych objawów - po prostu było widać że są popękane. Robiłem w Bydgoszczy za ok 400zł.

czesc Proszę o sprawdzenie czy jest jakaś akcja dla D144077 Dzięki

Nie bez powodu nie wpisał VINu w ogłoszeniu ;)

Oczywiście. Piszę o swoich doświadczeniach i parę razy straciłem czas na handlarzy. Nie mam na myśli tego ogłoszenia - tu sprzedawca podał jakie elementy były malowane, niestety nie ma dokładnych informacji i zdjęć. Właśnie zauważyłem że stuknęło mi 15 lat na forum :lol:

.

Dzięki za ciekawą wypowiedź. Samochód jest odkupiony od leasingu miesiąc temu, sprzedaje handlarz więc nie dowiem się od niego wiele. Kupuję prywatnie i z zasady nie oglądam ofert handlarzy bo kilka razy jechałem kilkaset kilometrów żeby na miejscu zastać "ulepa". Wg sprzedawcy malowany jest cały prawy bok, klapa bagażnika jest ok (sądząc po znaczku którego nie powinno na niej być - jest wymieniona) Sądzę że naprawa musiała być z AC (lub OC) więc powinna być dokumentacja. Mam historię serwisową ale słowa tam nie ma o wymianie oleju - są tam klocki, tarcze wycieraczki itd. Obstawiam że jak leasing to wymiana oleju co 30kkm.. Coś w tym jest.. Szukam 535i ale wybór jest niewielki. Jeżdżę bardzo mało (12-15k rocznie) więc kwestia spalania nie jest istotna. Z drugiej strony jeździłem przez 2 lata 525d N47 i po początkowym niezadowoleniu przyzwyczaiłem się do R4 i ostatecznie mogę powiedzieć że to całkiem fajny silnik. Tak jak pisałem - początkowo nie brałem pod uwagę 520d ale przy tym silniku jest w czym wybierać. Do tego to B47 i powinno być lepiej. Nigdy nie miałem, do głowy mi to nie przyszło :lol:

W obecnej sytuacji nie mogę pojechać po niego więc jeszcze nie zamówiłem sprawdzenia historii, ale może coś mi podpowiecie. Początkowo nie brałem pod uwagę 520d ale wyposażenie tego mnie zaciekawiło. Ciężko znaleźć F01 w takiej konfiguracji a co dopiero F10. Night Vision, deska obszyta skórą, lampy led, najlepsze audio. Niewiele mu brakuje (np brak licznika 6WB i kamer 360). Brak xdrive to dla mnie plus. Salon PL, pierwszy właściciel, serwisowany. Cena dobra - zbyt piękne żeby wszystko było ok ;) W ogłoszeniu brak informacji o bezwypadkowości, zaciekawiło mnie oznaczenie 520d na tylnej klapie - z VINu wychodzi S320A Brak napisu modelu. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-luxury-individual-520d-15r-night-vision-bang-olufsen-full-led-salon-pl-ID6CWE1T.html vin WBA5E51060G060629 prodDate 2015-01-13 type 520d series F10 (5 Series) bodyType Sedan steering Left Hand Drive engine B47O displacement 2 power 140kw / 190hp drive HECK transmission Automatic color Imperial-blau brillant metallic (A89) upholstery Leather Dakota/veneto-beige/Excl. seam (LCLY) serie F10N typeCode 5E51 individualInteriorCode region ECE S248A Lenkradheizung Podgrzewanie kierownicy S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S258A Bereifung mit Notlaufeigenschaften Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu S2W4A BMW LM Rad Vielspeiche 455 Obr. BMW stopy lekkie wieloszprych. 455 S302A Alarmanlage Instalacja alarmowa S320A Entfall Modellschriftzug Brak napisu modelu S3AGA Rückfahrkamera Kamera jazdy wstecz S415A Sonnenschutzrollo hinten Roleta przeciwsłoneczna tylna S416A Sonnenschutzrollo hinten/seitlich Roleta przeciwsłoneczna tylna /boczna S423A Fussmatten Velours Dywaniki podłogowe Velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A Innenspiegel automatisch abblendend Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S453A Klimatisierte Sitze vorne Klimatyzowane fotele przednie S455A Aktivsitz für Fahrer/Beifahrer Aktywny fotel kierowcy/pasażera S456A Komfortsitz mit Memory Fotel komfort z pamięcią S464A Skisack Worek na narty S465A Durchladesystem System załadunku S488A Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S4BNA Edelholzausführung Eschenmaser Wer. drewna szlach. jesion. rys. słojów S4M5A Individual Instrumententaf. lederbezogen Ind. tabl. przyrz., obciąg. skórą S4NBA Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung Autom. klimatyzacja z regul. 4 strefową S502A Scheinwerferreinigungsanlage Spryskiwacze reflektorów S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S552A Adaptiver LED-Scheinwerfer Adaptacyjny reflektor LED S609A Navigationssystem Professional System nawigacji Professional S610A Head-Up Display Wyświetlacz przezierny S6F2A Bang&Olufsen High End Surround Sound Bang&Olufsen High End Surround Sound S8A1A Sprachversion polnisch Polska wersja językowa S1CCA Auto Start Stop Funktion Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration S205A Automatikgetriebe Automatyczna skrzynia biegów S223A Elektronische Dämpfer Control (EDC) EDC S230A Zusatzumfang EU-spezifisch Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE S2PAA Radschraubensicherung Zabezpieczenie śrub kół S2VBA Reifendruckanzeige Wskaźn. ciśnienia pow. w oponach S2VHA Integral-Aktivlenkung Integral active front steering S358A Klimakomfort-Frontscheibe Szyba frontowa klimatyzacji komfort S403A Glasdach elektrisch Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S4U2A Fahrerlebnisschalter inklusive ECO PRO Przeł. właściwości jezdnych z ECO PRO S4URA Ambientes Innenlicht Oświetlenie wnętrza dookoła S548A Kilometertacho Licznik kilometrów S5A3 BMW Night Vision with Dynamic Light S5ACA Fernlichtassistent Asystent świateł drogowych S5AGA Spurwechselwarnung Ostrzeżenie przed zmianą pasa S5ALA Active Protection Active Protection S5ARA Stauassistent Asystent omijania korków S5ATA Driving Assistant Plus Driving Assistant Plus S698A Area-Code 2 für DVD Area-Code 2 do DVD S6ACA Intelligenter Notruf Inteligentne połączenie ratunkowe S6AEA Teleservices Teleservices S6AKA Connected Drive Services Connected Drive Services S6NSA Komforttelefonie mit erw. Smartphone Komfort. telefonia z rozsz. smartfonem S6UKA Night Vision mit Personenerkennung Night Vision z rozpozn. osób S6WAA Instrumentenkombi mit erweitertem Umfang Tablica przyrządów z rozszerz. zakresem S7NHA BMW Service Inclusive Technika serwisowa BMW S7S2 Luxury Line S877A Entfall Überkreuzbedienung Brak obsługi krzyżowej S8ATA Bordliteratur polnisch Literatura pokładowa, polski S8KAA Dummy-SALAPA Dummy-SALAPA S8TFA Aktiver Fussgängerschutz Aktywna ochrona pieszych

Potwierdzam że tylna roleta to bardzo wygodne rozwiązanie i nie wyobrażam sobie jej nie mieć. Napisałeś o przycisku i musiałem chwilę się zastanowić gdzie on jest, prawda jest taka że jak założysz roletę to będzie ona cały czas wysunięta. Dawno temu dokładałem roletę w E38 i ostatecznie nie zdążyłem zamontować przycisku / tak wiem druciarstwo. Ostrzegam tylko że kolejnym krokiem będą rolety w bocznych drzwiach :lol:

Niedawno miałem podobną sytuację. Po wymianie oleju zrobiłem reset przez Ista, w menu samochodu przebieg do następnej wymiany został wydłużony. Po odpaleniu silnika wrócił komunikat o wymianie oleju. Zrobiłem kolejny reset i jest ok. Nie wiem co zrobiłem nie tak, wcześniej resetowałem wymiany oleju i nie miałem problemu.

Tak, DYNAMIC MOTORS w Bydgoszczy. Co ciekawe przez telefon doradca powiedział że na akcji tylko sprawdzą chłodnice i jeśli będzie uszkodzona to trzeba będzie czekać na nową od 2 do 30 dni. Na miejscu okazało się że mają w magazynie i wymiana na jednej wizycie.

Dzięki za sprawdzenie. Byłem dziś na umówionej wizycie w ASO. Procedura akcji na chłodnicę jest dość rozbudowana - 28 stron. Na sprawdzenie przewidują ok 1h. Po tym czasie dostałem informacje że chłodnica kwalifikuję się do wymiany i już montują nową. Całość trwała ok 3h.

Sprawdź proszę DW60073

Miałem pękniętą rurkę od spalin więc to inne uszkodzenie, nie ubywało płynu ale wydostawały się spaliny. Odnośnie samej wymiany: przy demontażu chłodnicy może wystąpić problem z odkręceniem śrub od kolektora. U mnie przez jeden dzień psikali preparatem typu WD40 i dopiero następnego dnia odkręcili. Ale i tak jedna śruba się ukręciła. Tu jest sprzedawana chłodnica z uszkodzeniem jakie ja miałem : https://allegro.pl/oferta/chlodniczka-spalin-egr-bmw-f30-f31-3-0-d-7823210-7593061860

A jaki masz objaw uszkodzenia chłodniczki ? Ja nawet nie wiedziałem że mam to uszkodzenie, dopiero na przeglądzie w aso to wyszło. Po zdjęciu osłony silnika widać było okopcenie - miałem pęknięcie na karbowanym wężyku chłodnicy. Czasem pojawiał mi się błąd napędu - ograniczenie mocy, podczas diagnostyki na kompie pojawił się jakiś błąd z tym związany.

Ceny brutto bez rabatu: Chłodnica spalin 3001zł Rurki łączące 2szt 2x50zł uszczelka metalowa 42zł śruby 2szt ok 30zł W serwisie mówili że te chłodniczki często padają. https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=XA31-EUR-06_2010_F10_BMW_525d&diagId=11_4582#11717823210

Było o tym tu: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=344476 Jest tam filmik na którym pokazano cały proces. Lepiej to zlecić komuś z doświadczeniem..

U mnie prawdopodobnie problemem była nieszczelna chłodnica EGR. Piszę że prawdopodobnie po przy jej wymianie mechanik wymienił też jakieś przewody od turbo. Po wyjęciu chłodnicy okazało się że karbowana rurka jest pęknięta na całym obwodzie, nieszczelność była konkretna i mechanik stwierdził że to powodowało komunikat "błąd napędu".

Jestem właśnie po wymianie kolektora i u mnie jedna z klapek wyglądała identycznie - była luźna i ledwo się trzymała na ośce. Tyle że mam przejechane dopiero 190.000km, więc warto wcześniej wymienić ten element profilaktycznie. Mechanik stwierdził że miałem dużo szczęścia. Kupiłem cały kolektor regenerowany z nową uszczelka i klapkami. Zestaw klapek 11617812938 widziałem po 170zł, ale jeśli w ASO jest za 70zł to nie ma się nad czym zastanawiać. Efekt jest taki że silnik równiej gaśnie. Tak to u mnie wyglądało: http://i67.tinypic.com/2zpjkuc.jpg

Od jakiegoś czasu pojawia mi się ten błąd. Błąd występuje przy po sekwencji: dodanie gazu, zdjęcie nogi z gazu i ponowne mocne wciśnięcie gazu. Sytuacja mało komfortowa przy wyprzedzaniu.. EGR wymieniony 2 lata temu w ASO, turbo też nowe. Czy ten błąd gdzieś się zapisuje ? Sprawdzałem ISTA ale nie znalazłem niczego z tym związanego.

Na Aliexpress jest komplet za 280 z darmową dostawą.

Wracając do tematu wymiany kloszy to faktycznie są one dostępne za niewielkie pieniądze - ok 300zł za komplet. Oryginalne klosze są montowane na klej który nie robi się plastyczny po podgrzaniu, trzeba ciąć stary klosz i wyciągać stary klej. Inna sprawa to jakość chińskich kloszy oraz jakość ponownego montażu. Może ktoś montował i ma jakieś doświadczenie ? Przykładowy film z E70 :

Też tak miałem - lusterko otwierało się za daleko. Nawet przy ręcznym ustawieniu w odpowiedniej pozycji przeskakiwało lekko do przodu. Silniczki działają do momentu wyczucia oporu - problem jest z mechanizmem (bolcem) blokującym w pozycji otwartej. Jeśli bolec jest zapieczony to lusterko leci do przodu. Gdzieś na forum jest temat który opisuje działanie mechanizmu. Pamiętam że ktoś oferował (odpłatnie) tajemną wiedzę jak to naprawić. U mnie pomogło psiknięcie WD40 i ręczne złożenie/rozłożenie lusterka. Od ponad roku działa bez żadnych problemów.

Kupiłem dywaniki Petex Comet kilka tygodni temu i nie polecam. Pisanie że mają coś wspólnego z oryginalnymi to wprowadzanie w błąd :!: Niestety nie ma alternatywy dla oryginalnych, pewnie za jakiś czas wrócę do moich "starych" dywaników które wydawały mi się zużyte. W Petexach które kupiłem są co najmniej trzy problemy : - mocowanie na bolce zamiast na rzepy (myślałem że w odpowiedniku oryginału będą rzepy) - niedokładny wymiar, dywanik kierowcy jest za szeroki i nie leży dokładnie pomiędzy podnóżkiem a pedałem gazu, - welur jest twardy, inny niż oryginał, zostają na nim ślady butów. Rozpisałem się, ale nie lubię być naciągany. Ogólnie nie polecam, zawiodłem się.

Proponuję żebyś pojeździł E60 na zwykłym zawieszeniu - sam ocenisz różnicę. Nie chodzi o jazdę sportową tylko o trochę szybsze zakręty. Ja mam podobny dylemat, tyle że w drugą stronę - mam zwykłe zawieszenie w E60 a wcześniej jeździłem E39 z zawieszeniem sportowym (nie m-pakiet). Dla mnie to przepaść w prowadzeniu się auta, niestety zwykłe zawieszenie w E60 jest zbyt miękkie w zakrętach. W zakręcie przechył jest za duży i przez to prowadzenie mniej pewne. Co ciekawe mam wrażenie że komfort w E39 na sportowym zawieszeniu był co najmniej tak dobry jak w E60 na zwykłym (w E39 miałem trochę wyższe opony). Na początek tez proponuję zmianę opon.

Policzą Ci na zamiennikach.. zdziwisz się : zderzak 290zł , błotnik (stalowy !) 140zł, lampy raczej nie ma w zamienniku. Tak mi policzyło PZU miesiąc temu (szkoda z OC sprawcy) - miałem przetarty zderzak i błotnik. Za całość, czyli części i robocizna dali mi 1800zł. Wstawiłem samochód do ASO - na oryginalanych częściach zrobili za ok. 8000zł. Naprawiłem bezgotówkowo. Jeśli chcesz dostać pieniądze do ręki to jedź do ASO na wycenę (jest płatna ok 200-300zł). Tam policzą Ci wszystko: czujnik, nakrętki, plastiki itd. (błotnik ok 1400, zderzak zwykły ok 2400) Ogólnie jesteś w dobrej sytuacji bo naprawa z OC sprawcy jest prosta - samochód musi zostać przywrócony do stanu z przed wypadku (jeśli miałeś oryginalne części to takie musisz dostać). Możesz naprawiać samochód do 100% jego wartości. Robiąc w ASO nie zarobisz ale też nie stracisz. Oczywiście masz prawo do samochodu zastępczego od ubezpieczalni - niezależnie czy auto jest na firmę czy prywatne. Powodzenia.