yorgol

Czy polecicie jakiś warsztat z Rzeszowa lub okolic (lub może ktoś z was się tego podejmie odpłatnie), który sprawdzi mi driftowóz e36? Nie chcę jechać z drugiego końca Polski na marne.

Odkopuję temat, kupiłeś te półosie do m240iR? Czy one pasuję pług and play do 435i? W końcu to do innego modelu, więc wymiary nie muszą się zgadzać.

Czy jest we Wrocławiu lub okolicach (50km) ktoś kto specjalizuje się w remontach silników? Chodzi o silnik N55 z bmw 435i. Pojawiły mi się opiłki metalu w filtrze oleju (śladowe ilości ale warto to sprawdzić) może to kwestia panewek korbowodu bo słyszałem, że te silniki mają czasami z nimi problemy. Szukam kogoś kto zdiagnozowałby co się przyciera i naprawił.

Czemu odradzasz te chińskie chargepipe? Ja taki mam, jest dobrze wykonany z aluminium, zrobiłem 20k km i póki co spisuje się dobrze.

Nie chciałem mieć problemów z przeglądem, drugi raz brałbym przelotowy downpipe.

Ze sportowym katem i sterowaniem klapami około 7 000zł

Nie, zamówiłem na próbę maxtona ale źle to wyglądało, jeden element nie pasował, więc zwróciłem i zamówiłem z AliExpress. To może być kontrowersyjne co napiszę ale moim zdaniem wyglądają lepiej niż te z maxtona.

Kolor jest całkiem ciekawy i z tego co czytałem nigdy nie był oferowany przez BMW w Europie. Nazywa się midnight blue i w zależności od oświetlenia sprawia wrażenie od czarnego przez niebieski po wpadający w zieleń. Kilka osób się mnie pytało czy to auto jest zielone czy niebieskie.

Mały update, wjechał splitter pod przedni zderzak i dokładki pod progi:

Gdzie kupiłeś te dokładki pod tylny zderzak? Jesteś z nich zadowolony? Pytam ponieważ myślę nad zakupem kompletu dokładek (przedni spliter, lotki pod progi i właśnie pod zderzak jak u Ciebie) od Maxton Design do mojej i rozważam różne alternatywy.

Skoro taką cenę dostałeś, to również spróbuję wynegocjować jakiś rabat. Skontaktuję się również z firmą drexler. Dobrze, że mówisz o tych półosiach, bo w takim razie to pewnie kwestia czasu aż u mnie pójdzie, mam trochę modów i auto ma nieco ponad 400 koni, oponki również PS4S. Zazwyczaj jeżdżę spokojnie chociaż są takie dni, że je konkretnie upalam. Dobrze wiedzieć, że istnieje pasująca do tego auta "wzmocniona" wersja bo ja po awarii pewnie bym wymieniał na oryginały.

Dzięki za odpowiedź. Niestety cena tego dyferencjału m-performance w ASO to około 13 tysięcy złotych (sama część bez robocizny), zastanawiam się czy nie pójść w połowę tańsze rozwiązanie czyli: https://www.race.fi/en/product/31978a/quaife-differentials/151-5754/bmw/152-978984/4-series/154-1053935/435i-automatic dyferencjał o ograniczonym poślizgu ale innego producenta. Widzę, że się znasz czy masz jakąś opinię na ten temat? Czy Twoim zdaniem będzie zauważalnie gorszy niż ten m-performance czy różnice nie powinny być aż tak odczuwalne?

Mówiąc o dyferencjale m-performance podejrzewam, że masz na myśli ten o numerze części: 33107555607KT taki jak tutaj: https://www.fcpeuro.com/products/bmw-m-performance-limited-slip-differential-33107555607 Niestety nie znalazłem go dostępnego w żadnym sklepie. Znalazłem za to tylny dyferencjał z M4: https://allegro.pl/oferta/bmw-m4-f82-m3-f80-m2-f87-3-46-most-dyfer-reduktor-10676026042 Myślisz, że będzie to pasowało bez przeróbek? Sprawdzi się lepiej niż ten m-performance czy jednak szukać tego pierwszego?

Cześć, Pytanie jak w tytule. Podobno każde 435i jest wyposażone w elektroniczną szperę (eLSD) czyli symulowanie zachowania auta z prawdziwą szperą ale za pomocą przyhamowywania odpowiednich kół w trakcie poślizgu. Czy nawet w trybie maksymalnego wyłączenia elektroniki (przytrzymując przycisk kontroli trakcji jakieś 10s aż pojawi się napis "DSC OFF") ta elektroniczna szpera dalej działa czy wyłączy się razem z kontrolą trakcji i stabilizacji?

Film z przegazówki: dobrze strzela ten wydech po programie :) P.S. Ok, rozumiem. Ten dolot injen ma filtr nasączany olejem? Żeby kupić suchy to chyba tylko AFE wchodzi w grę, prawdopodobnie na to się zdecyduję.

Czuć, że auto lepiej się zbiera czy główna poprawa to dźwięk? Masz jakieś inne mody w swoim aucie?

Niestety prawie 7 tysięcy złotych za dolot to moim zdaniem za dużo w takim aucie, chciałbym wydać max 3k zł nie musi być carbonowy. Rozważam: 1) afe stage-2 momentum w wersji z filtrem suchym: „pro dry S” dzięki czemu czyszczenie powinno być mniej uciążliwe bo nie trzeba stosować oleju. https://tomson.com.pl/product-pol-5106-Uklad-dolotowy-aFe-Power-54-12202-Stage-2-Momentum-Pro-5R-BMW-Seria-1-M135i-ix-F20-F21-Seria-2-M235i-F22-Seria-3-335i-ix-F30-F31-F34-Seria-4-435i-ix-F32-F33-F36-N55.html 2) alternatywnie injen jako tańsza opcja: https://tomson.com.pl/product-pol-6780-Uklad-dolotowy-turbo-Injen-SP1128WB-BMW-M235i-M2-335i-335ix-435i-N55-czarna-struktura.html

Mały update: wrzuciłem większy intercooler (turboworks evo2), aluminiowy chargepipe i wgrałem mapę stage 2+ od Mhd (teoretycznie do 430 koni). Szukam jakiegoś dobrego dolotu powietrza, czy ktoś coś poleca?

Cześć, Mam pytanie jak w tytule, jaki układ dolotowy powietrza polecacie do silnika n55 w BMW 4? Te polecane na anglojęzycznych forach (np. BMS) nie są dostępne w żadnych sklepach z wysyłką z Polski, u nas widziałem tylko K&N. Wiem, ze przyrost mocy nie będzie duży, chodzi mi głównie o dźwięk silnika. Mam downpipe, większy intercooler i mapę stage 2+ od Mhd.

Nie ma cudów, mocy magicznie nie przybyło, to tylko soft skrzyni ale oceniając całokształt jest sporo lepiej. Bałem się że skrzynia straci na płynności działania, ale o dziwo w comfort działa płynniej niż w serii. Ogółem odpowiadając na Twoje pytanie różnice określiłbym jako „średnia”, jest trochę na + prędkość zmiany biegów i trochę na + komfort pracy i płynność działania. Auto też lepiej brzmi podczas zmiany biegów. Ogromna różnica jest tylko w przypadku launch control, byłem w szoku jak mnie mocno wbiło w fotel. W pozostałych aspektach jest zauważalnie lepiej ale nie jest to az taka przepaść. Zrobiłem około 800 kilometrów i nie dostrzegam żadnej wady poza ceną. Gdyby ten mod kosztował 600zł powiedziałbym bierz bez zastanawiania się. Za 1300zł to można się zastanawiać czy warto tyle wydać, jak ktoś nie musi liczyć każdej złotówki to warto, jeśli to ma być kosztem zrobienia czegoś innego w aucie np. Mapy silnika od Mhd to taki program na silniku za te same pieniądze przyniesie bardziej odczuwalną zmianę niż xHP (przynajmniej u mnie tak było). Jeśli cena nie stanowi przeszkody i chcesz wyciągnąć 100% tego ile może dać dany samochód to warto.

Update, 1. Wjechały nowe łopatki z włókna węglowego :) 2. Wgrałem mapę skrzyni biegów Stage 3 od XHP, generalnie skrzynia działa szybciej w sport i przy okazji znacznie płynniej w D + comfort niż wcześniej, jestem zadowolony z tego moda. Postaram się nagrać jakieś filmy i tu wrzucić jak teraz zmienia biegi.

Manetki zamówiłem już z carbonu takie jak wrzucałem komentarz wyżej. Skąd zamawiałeś dokładkę zderzaka? Do tego auta musiałaby być z włókna węglowego skoro dyfuzor, lotkę i lusterka mam z carbonu to plastikowa dokładka przodu wyglądałaby niespójnie z resztą auta. To niestety znacznie podnosi koszt. Myślałem kiedyś o progach i dokładce zderzaka ale cena w połączeniu z tym, że łatwo to uszkodzić na krawężniku mnie zniechęciła.

Są dwa typy łopatek, doklejane do starych i montowane w miejsce oryginalnych. Te kupione przez poprzedniego właściciela są właśnie naklejane. Myślę nad kupnem takich jak poniżej, wtedy weszłyby zamiast oryginalnych + nie byłyby czerwone :lol:: Na łopatkach jeżdżę często, można zmienić bieg na niższy jeszcze na odjętym gazie przed zakrętem i dopiero po redukcji gwałtownie dodać gazu, żeby łatwiej tyłem zarzucić. Chodzi też o sam fun z zabawy biegami. Jeździłem m2 competition i skrzynka chodziła jak bajka, ale po wgraniu stage3 od xHP ZF 8AT rzekomo działa podobnie do skrzyń DSG (oczywiście nadal wolniej ale jest znacznie bliższy działaniu dsg niz na oryginalnym sofcie) Haha, liczyłem się z tym, że biorąc taką rejestrację sporo osób mi powie, że to wiocha, ale mi się podoba :D

Zmieniłem olej na motul 5w40, i dopiero po 6000km musiałem dolać pół litra. Jest znacznie lepiej niż na 5w30.

Cześć, Chciałbym wrzucić intercooler i wgrać mapę stage 2+ od MHD do mojego bmw 435i f33, czy możecie polecić jakiś intercooler który się sprawdzi do tej mocy (430 koni)? Wiadomo, że wagner evo 2 byłby dobry, ale to koszt 3,5k złotych, znacznie taniej znalazłem intercooler polskiej firmy turboworks, dokładnie taki: https://allegro.pl/oferta/intercooler-turboworks-bmw-f20-f22-f30-f32-130-210-10429452308 Czy ktoś może podzielić się opinią o produktach tej firmy?