McDriv3r

Bardzo ciesze sie ze mozna tutaj madrych ludzi posluchac. Kupilem raport i teraz wiem ze sprzedajacy probuje oszukac. VIN: WBANX310X0C174073 Rodzaj nadwozia: Sedan Paliwo: Diesel Rok: 2008 Typ skrzyni biegów: Automatyczna Pojemność skokowa silnika: 2 l Moc: 130 kW (174 KM / 177 PS) a w ogloszeniu 163 chipowany na 202 :)

Numer VIN: WBANX310X0C174073 Dokladnie to ten samochod z ogloszenia. Co o nim sadzicie? Bo zamiar jechac go obejrzec w sobote. Jak mowilem jade z interfejsem maxiecu miernikiem lakieru i oczywiscie na stacje diagnostyczna.

Witam serdecznie. Jestem wstepnie zainteresowany wyzej wymienionym modelem. 2008 r. (polift) 305 tys przebieg 2.0 diesel 163 KM M47N2 automat ZF 6HP po programie ok. 202 KM M-pakiet + Shadowline iDrive czujniki parkowania rozrząd wymieniony przy 211 tys. km brak rdzy (według sprzedającego -Badanie techniczne:18.09.2026 -Polisa OC: 05.10.2026 -Czujnik deszczu -M-pakiet+Shadowline - Tempomat - Sprawna klimatyzacja - System BMW Idrive - Czujniki parkowania - Regularnie serwisowane - Wymienione filtry i klocki hamulcowe oraz tarcze - Rozrząd na łańcuchu wymieniony przy 211800tys.przebiegu - Auto w ciągłej eksploatacji - Posiadam dokumentację serwisową i historię przeglądów ✅ Nie naciska typu: "kto pierwszy, ten bierze" albo "mam 10 chętnych". ✅ Rozumie, że jade z Gdańska i chce ograniczyć ryzyko. ✅ Nie ma problemu z diagnostyką komputerową. ✅ Twierdzi, że ma dokumentację serwisową. ✅ Potrafi wymienić, co robił przy aucie (klocki, czujniki parkowania, filtry) Generalnie podczas rozmowy niczego nie ukrywal pod czas rozmowy. Ale napomne fakt ze na zywo jeszcze nie ogladalem tego auta bo fakt ze mam kawalek :) Na kazde pytanie odpowiadal bez problemu. Nie ma zadnych przeciwskazac do diagnostyki (mam Maxiecu3) miernikiem lakieru czy pojechac na stacje diagnostyczna, zdjecie z ekranu z idrive tez mam, zero bledow czegokolwiek, nawet srednie spalanie mial ponad 7 litrow wiec uwazam ze go nie szalal. Skrzynia biegow zmienia plynnie nie szarpie itp klocki tarcze w bardzo dobrym stanie. Co sadzicie o tym? Jakie podpowiedzi co jeszcze zweryfikowac?

Witam Serdecznie. Drodzy miłośnicy bmw. Prosze was o pomoc. Postaram sie dokladnie opisac problem z moim bmw. Generalnie auto wiecej zaczelo palic wiecej szarpac na wyzszych obrotach i przy mocnym wcisnieciu pedalu gazu kopci mocno. Na poczatku wyczyscilem egr bo syf nie samowity byl ale dalej to samo. O dziwo odlaczylem jeden wezyk i auto jezdzi normalnie ale spalanie czasami mam na poziomie 12L\100 km.Slychac w kabinie ze silnik zasysa duzo powietrza. Wychodzi na to ze do wymiany sa wezyki pod cisnienia, jeden znalazlem juz sparcialy ale nie wiem co zreszta, gdzie szukac i ktore wymienic. Zalaczam zdjecia. Drugim problemem jest prawdopodobnie wyciek plynu chlodniczego w okolicy elektrozaworu. Wezyki cale ubrudzone i okolice. Wszystko widac na zdjeciach. Bardzo prosze o pomoc w ktorym kierunku mam isc co mam dokladnie zrobic. Wiele rzeczy potrafie zrobic ale akurat tutaj nie wiem za co dokladnie zabrac a ja wierze jestem w stanie samemu to zrobic. Dziekuje serdecznie

Witam Serdecznie Jestem szczesliwym posiadaczem E46 z silnikiem 2.0D 136 KM ale od nie dawna zaczely sie male problemy... Auto zaczelo mi lekko szarpac przy ok 2 tys obrotach i generalnie stracilo na mocy. Bylem pewien ze problem lezy z odma albo egr. Odme wymienilem nowa z filtrami itp ale problem nie ustal. Wyczyscic EGR fakt ze zasyfione nie milosiernie, niestety dalej to samo. Wymienilem EGR i ku mojemu zdziwieniu auto przestalo szarpac ALE zapomnialem wlozyc z powrotem taka cieniutka rurke. Wtykajac ją z powrotem problem wrocil problem... Musze zwrocic uwage ze auto stracilo troche na mocy dymi na czarno jak mocno wcisne pedal gazu 😞 nie mam pomyslu gdzie szukac problemu. Ktos mial taki przypadek i moze pomoc z tym problem?