Raaadzio95

Z rzeczy które mnie mocno zdziwiły to, że filtr paliwa odkąd bawarka wyjechała na drogę nigdy nie był zmieniony, po 300 000km... Tak samo pompa paliwa, sondy lambda. http://i1174.photobucket.com/albums/r610/BMWe39Radzio95/IMG_20180425_195713_zpswi7lhixx.jpg

Przez ostatnie 3 miesiące sporo się działo: - nowe filtry: powietrza, oleju, paliwa, - wymieniony olej w silniku na 5W40 Valvoline MaxLife, olej w skrzyni biegów i w tylnym moście, - 2 sondy lambda Bosch u góry - pompa paliwa Magnetti Marelli - świece platynowe 4 elektrodowe Bosch - nowe cewki Bosch - nowe łożyska z tyło FAG - czujnik ABS w jednym kole - rezystor jeża(pech chciał, że padł na drugi dzień po zakupie) - 2x używane opony na przód Hankook V12 235/45/17 http://i1174.photobucket.com/albums/r610/BMWe39Radzio95/IMG_20180527_153733_zpsltolhhp5.jpg 5-tka generalnie zaczęła dużo lepiej pracować, jest ciut mocniejsza, silnik równo pracuje, zniknął problem falujących obrotów. Po 2500km wymieniłem filtr powietrza na wkładkę sportową K&N ( hmm może to był błąd bo patrząc pod słońce filtr ma spore dziury) ale po przejechaniu 2000km wyciągnąłem go i zmieniłem na zwykły. Jak go wyczyszczę do znowu założę. http://i1174.photobucket.com/albums/r610/BMWe39Radzio95/IMG_20180504_230351_zpsymptocrv.jpg Spalanie z 10l/100km spadło mi do 8,5l, chociaż teraz przy tłumiku przelotowym jest w granicach 9l. Autem w mieście praktycznie nie jeżdże tylko głównie w trasy i na zloty.

Niebawem dalsza część. Dużo się działo przez 4 miesiące, dobrze, że wszystkie wymiany zapisuje sobie w zeszycie to postaram się to poukładać i opisać relację z odżywiania bawarki :P

http://i1174.photobucket.com/albums/r610/BMWe39Radzio95/IMG_20180307_213638_zpsoqbtlkii.jpg Ehh zauważyłem, że ciężko tu się wrzuca zdjęcia...

Co się nie działa w ogóle to wrzucanie zdjeć...

Cześć, po półrocznych poszukiwaniach w końcu udało mi się kupić moje wymarzone BMW. Cel był trudny do osiągnięcia bo w zasadzie jest to moje pierwsze BMW i w zasadzie nie wiedziałem tak do końca czego chcę. Miało być czarne E46 w wersji coupe, w końcu udało się znaleźć fajne coupe 2.8l 230km(po chipe w Szwajcarii) ale nie zdecydowałem się na nie, może szkoda ? Padło na E39... Linia i estetyka wykonania E39 przekonywała mnie najbardziej, szerokie długie auto pasowało mi najbardziej, zawsze pociągało mnie jego agresywna mordka i tył. Ciężko było znaleźć fajną sztukę bo chciałem mieć czarny samochód z silnikiem przynajmniej 2.5l. Udało się znaleźć blisko Krakowa fajne czarne E39 z 2001r. Pojechałem oglądać, na początku właściciel wydawał się bardzo miły i szczery. Auto sprowadził z Niemiec, przez 2 lata użytkował, całkiem sporo przy nim zrobił i przejechał tylko 10 000km, bardzo mało, podobno jeździł tylko w weekendy. Po przywitaniu się z właścicielem i naciśnięciu przycisku na pilocie bramy drzwi garażowych zaczęły podnosić się do góry, a uśmiech na mojej twarzy robił się coraz większy. Po odpaleniu i wyjechaniu zaczęły się oględziny... http://i1174.photobucket.com/albums/r610/BMWe39Radzio95/IMG_20180304_142013_zpsgymorbwq.jpg http://i1174.photobucket.com/albums/r610/BMWe39Radzio95/IMG_20180304_142038_zpsdo2yqqap.jpg http://i1174.photobucket.com/albums/r610/BMWe39Radzio95/IMG_20180304_142003_zpsziaeye3m.jpg http://i1174.photobucket.com/albums/r610/BMWe39Radzio95/IMG_20180304_142028_zps8pys3d3m.jpg http://i1174.photobucket.com/albums/r610/BMWe39Radzio95/IMG_20180304_142102_zpsvmsoafja.jpg Brudny i nie umyty ale widziałem w nim potencjał. Rdza na klapie, rożkach drzwi, wlewie od baku, rożki drzwi hmm będzie co robić. Silnik wydaję się zdrowy i był, sprawdziłem kompresje na cylindrach po kolei 12;11,5;11,5;11,5;11,5;12. SUPER ! O to bałem się najbardziej i zależało mi żeby było wszystko szczelne. Na stacji diagnostycznej zawieszenie sprawdzone, amortyzatory w dobrym stanie, "nic nie puka i stuka haha" Nie lubię tak pisać ale czasem trzeba :D Tak więc 7 marca dokonałem zakupu E39 za 19 900zł(stargowane z 21 000zł). Chociaż po 3 miesiącach użytkowania trochę żałuje, że nie kupiłem E36 coupe 2.5l/2.8l/3.0l(podobno już mocno zajeżdżone ale co tam moc jest !) Kilka fotek z pierwszego dnia po umyciu. http://i1174.photobucket.com/albums/r610/BMWe39Radzio95/IMG_20180307_213622_zpsimepiuep.jpg

Ładna sztuka, chociaż te felgi od M5 tak średnio pasują. Poszukaj może coś bardziej klasycznego do E39,a te sprzedaj. Chociaż co kto lubi. Jak Ci się zbiera przy takiej dużej pace i silniku ?

KOD BŁĘDU P1055 zczytany na torque więc nie wiem czy to coś da. Nie mam dostępu do inpy czy disy. Ale chcę sobie kupić kable i adaptery, ściągnąć program i nauczyć się diagnozować bawarke.

Odpala i pracuje. Tylko ten błąd wyskakuje. Skasowałem, zrobiłem 200km i znowu wyskoczył. Programuje się silnik po wymianie pompy ? Długo akumulator był odłączony

Witam, wymieniłem pompę paliwa na nową Magnetti Marelli. Akumulator oczywiście był odłączony przy wymianie. Wywala mi taki błąd. Czy po wymianie pompy paliwa trzeba coś zskodować? No CKP, ECT, EGR, EVAP, Fuel Trim, Fuel Injector, IAT, MAP, Misfire or TP sensor codes set, system voltage 8-18v, ECT and IAT inputs less than 95°F and within 11°F of each other atstartup, average MAF sensor less than 20 g/sec, then the PCM detected the HO2S-21 signal remained within 150 mv of bias voltage during the test period (time varies between 42 seconds and 2 minutes) Brak ustawionych kodów CKP, ECT, EGR, EVAP, Paliwa, wtryskiwacza paliwa, IAT, MAP, Misfire lub TP, napięcia systemu 8-18v, wejścia ECT i IAT poniżej 95 ° F oraz w zakresie 11 ° F względem siebie w rozruch, średni czujnik MAF mniejszy niż 20 g / s, następnie PCM wykrył, że sygnał sondy HO2S-21 pozostał w granicach 150 mv napięcia polaryzacji podczas okresu testu (czas waha się od 42 sekund do 2 minut),

Podobno same kolektory dają 10% Nm i trochę KM.

To jest sporo rzeczy?! W 17-letnim aucie z przebiegiem 300k km? No chyba, że poprzednik wiele zrobił, ale na mój gust, jeśli zawieszenie jest wciąż oryginalne, to nadaje się w całości na śmietnik, układ chłodzenia do poważnego przeglądnięcia, vanos i rozrząd... tak na początek. Poprzednik dużo zrobił. Ja działam cały czas na bierząco, teraz mam przepływomierz do wymiany, nowy bosch 800zł.

Temat do zamknięcia. Modyfikacja przeprowadzona. niebawem zdjęcia na forum i opis relacji

Miałem taki problem w mojej E39 525i 192km 2001r. Okazało się, że to cewki już były stare. Wymieniłem na nowe Boscha i jest okej. Wcześniej wymieniłem świece na platynowe boscha 4 elektrodowe, zrobiłem na nich 1600km i cewki zaczęły się przegrzewać. Wyskoczył błąd z pogorszeniem jakości spalin.

Cześć, możesz wrzucić te zdjęcia jeszcze raz ?