matipro22

300bar

np jak masz led markery tak czasem się dzieje jak są kiepskiej jakosci

Ciśnienie mam według programu btool, takie jak powinno, mieści się w normach

mam ten sam błąd 4CA0, zapala się raz na jakiś czas, nigdzie nie znalazłem co to może być, czujnika wymiana nie pomogła, tylko ten temat ze pomogła wymiana pompy paliwowej.

452A - może być zapchany dpf, może dlatego gaśnie, z uszkodzoną turbiną chyba by nie gasł?

tablice USA ma założone ktoś tu dobrze mówi ze to podpucha

Po vin sie dowiedzialem ze frm3 ale rozebralem jednak i mam frm2, myslalem o klapie tyl lci i lampach led ale chyba sobie odpuszcze.

2008 styczen

Czy da się sprawdzić jaki mam FRM bez demontowania go??

ok dzięki

Czy da sie kupić same cięgno zmiennej geometrii, mam luz jak na tym video:

Ktoś zna numer oem gumy miedzy klapą a karoserią ktòra osłania kable, nie mogę znaleźć.

Czy w e91 pod podsufitka jest jakies laczenie wiazki klapy tyl aby odpiac i wyciagnac troche na zewnatrz kable w celu polutowania czy jak to ogarnac, jak to naprawiacie

dwa drugie używane sprawdzone wcześniej na stole do wtryskiwaczy

zmierzyłem ciśnienie przy wymianie świec i jak się okazało 1: 24 2: 22 3: 21 4: 27 !!! No to mogło by znaczyć że może po prostu zbyt duża różnica i dlatego drgania, ale dla pewności zmieniłem jeszcze dwa wtryskiwacze które miały największy odchył, czyli 2 i 4 i odziwo pomogło !! Teraz jest wszystko ok

Błąd 4A54 wskazywał o niepoprawnej oporności świecy, na początku wymieniłem tylko jedna na nową tą którą wskazywał komputer i była błędnie odczytywana, po wymianie wszystkich 4 na nowe błędu nie ma.

Witam takie błędy z programu BTool, Nie ma objawów, ewentualnie na postoju po wymianie turbiny na regenerowaną wkręca sie tylko do 2.5, podczas jazdy wkręca się normalnie, silnik 2.0D 177KM n47 http://www.fotem.pl/data/2f279ff085090b2011a9f357dcb.jpg

po wymianie turbo na regenerowaną czasem wyskakuje błąd: 4530 Ladedruckregelung, Regelabweichung Ktoś miał?

jeszcze jedna sprawa świece bosch znalazłem "7V" do silnika n47 a znowu BERU "5V" które powinny być ? mój silnik N47D20A

W internecie na angielskim forum znalazłem opis mojego błędu jako: oporność świecy żarowej poza normami, jak sprawdzić świece czy grzeją prawidłowo czy może np czapka na świece z instalacji jest uszkodzona i grzeje powiedzmy nie w pełni

dzięki, Czemu kupując moduł świec żarowych lub świece OEM, napisane jest żeby nie mieszać osprzętu Bosch i Beru, ma to jakieś znaczenie przy kupnie świec? bo moduł OEM jest BERU

Przewody sprawdziłem dziś wszystkie świece działają, dwa kody błędów: 4A54 4A5E Może ktoś rozkodować błędy??

Dużo jest postów o drganiu na zimnym falowaniu itp. W moim przypadku na zimnym silniku zaraz po odpaleniu auto trochę drży/nierówno pracuje jakieś 3-5 sek, czasami chwile dłużej i mocniej aż pobuja całym autem. Błąd na kompie 4A54 świeca cylinder 2, świece zmieniane dwa razy raz bosch raz beru, sterownik podkładany 3 razy nowy OEM i błąd nadal jest drugiej świecy. Po skasowaniu błędu pojawia się on tylko i wyłącznie po odpaleniu auta na zimnym czyli po tym szarpaniu i drganiu. W dzień kiedy używam auta czyli po pierwszym odpaleniu po nocy błąd się nie pojawia. Niedawno robiony rozrząd problemy były i przed Niedawno nowa turbina, bo była w kiepskim stanie, nie było związku z powyższym problemem. Korekty wtrysków: 1cylinder + "~ 40", 2 cylinder -"~30", 3 cylinder - "~70", 4 cylinder + "~60" Miał ktoś kiedyś podobnie? Nie mierzyłem kompresji silnika, czy błąd świecy może się pojawiać przez to, że na tym drugim cylindrze jest słabsza kompresja? Czy uszkodzony wtrysk może powodować pojawianie się błędu świecy? Korekty nie są złe ale może lepiej przelewowy test wtryskiwaczy zrobić. Poza tym na kompie błąd DPF, nie jest zapchany, ale błąd dotyczy świecy, bo z błędem świecy nie uruchamia się automatyczne wypalanie

Mam radio profesional z Bluetooth, a w podlokietniku mam tylko aux, czy doloze usb zmieniajac tylko gniazdo z kablem w podłokietniku? Każde profesional z bt obsluguje USB?