MINIO728i

Dzis sie okaze co to moze byc, w e39 touring to i ja przerabialem ten temat, faktycznie objawy sa podobne.... na szczescie cena tych tuleji tez jest podobna jak w e39......

No wlasnie jutro jade do fachowcow i sprawdza.... Kolego a wymieniales moze te tuleje? Duzy problem trzeba sciagac caly zawias czy jest jakis sposob?

mam pytanie jestem swiezo upieczonym wlascicielem X5 e53, nie pokoja mnie takie gluche stuki dochodzace z tylnego zawieszenia. Wystepuja ona szczegolnie prze zmianie obciazenia napedu (np. samochod sie toczy na ostro dodam gazu), ale tez na nierownosciach. czy sa jakies typowe uszkodzenia w tylnym zawieszeniu w X5? ja obstawiam tuleje tylnej belki, albo mocowanie dyfra.... Moze ktos przerabial podobny temat???? Z gory dzieki za wszelkie info.

piszczenie klocka absolutnie nie znaczy ze on sie konczy.... poprostu niektore klocki, w polaczeniu z niektorymi tarczami piszcza..... przewaznie tak jest gdy mieszanka klocka jest twarda.... jesli Ci to przeszkadza to poprostu wymien klocki, jak nie to glosniej radio i tez bedzie dobrze:):):):):):)

Ja mam taki sam rozmiar opony co Ty szukasz, oponki mam DUNLOP SPORTMAXX na obu osiach i powiem tak jest wiecej niz dobrze.... ZERO PROBLEMOW cicho i przyczepnie:):):):)

Za 12 tys napewno nie uzyskasz 450km.... To Ci gwarantuje..... Ja siedze troche w temacie, na codzien jezdze e39 ale na weekendy mam Nissana 200sx s14a, zakuty silnik i inne takie moc 397km. I eneralnie jest to bardzo droga zabawa, a i awaryjnosc wzrasta o kilkaset %. Za 12tys zl, to co najwyzej mozesz zrobic soft turbo, max 0,4 bara. Co Ci da pewnie ok 240km.

Niestey samego panelka nie da sie zmienic aby to dzialalo, Ty masz zwykla manualna klime, a elektroniczny panel jest od klimy automatrycznej. Aby to dzialalo musialbys zmienic prawie caly uklad klimatyzacji.

Generalnie aby to mialo rece i nogi potrzebne Ci beda: skrzynia, dyfer, komputer, przeplywka.... ale napewno wyjda tez jakies inne sprawy mniej lub bardziej klopotliwe.

Wybacz kolego ale nie ma 6 biegowego automatu w e38, jest tylko manual 6 biegowy ale wtedy te okienko z biegami nie dziala......

Dzieki za odpowiedz. Ja wlasnie jestem w trakcie intensywnego poszukiwania 535d.... I pocieszyles mnie ze auto dobrze Ci sie sprawuje....

Czekamy na ten opis:):):):):):):):):):):):)

A po wymianie tych tulej konieczne jest ustawienie geometrii?

Kiedys szukalem w polsce firmy ktora by wychromowala felgi i dala na to jakas gwarancje, ale bez powodzenia.... Moj kolega chromowal gdzie felgi pod Poznaniem ale chrom ich wytrzymal ok 2 miesiecy i potem odlazil calymi płatami. Ale moze to cie zainteresuje: http://www.polerka.tk/

Poczytalem i juz sporo wiem, a jutro dzwonie do speca ktorego mi polecono na forum LPG i zobacze co powie.

Chyba najlepsze rozwiazanie to oryginalne lamy i dolozyc do nich fajne ringi. Te chinczyki swieca bardzo, bardzo slabo......

Ja kupilem w Warszawskiej firmi FOSAB, ale ona juz nie istnieje...

Ja w mojej E38 kiedys mialem H&R -35mm. Do seryjnych amorkow, i bylo OKI. Auto wygladalo o niebo lepiej, kola mialem 20" i nic nie tarlo, ani obcieralo. Nawet przy 5 osobach w srodku. Jak wszystko jest dobrze dobrane to bedzie wszystko OKI.

Mam pytanko czy moze juz ktos gazowal ten silniczek? Jaka instalacje polecacie do tej V8???? Z gory dziekuje za odpowiedzi typ gaz+bmw=profanacja.

koncowka 1998

Jak chcesz to ja Ci moge pomoc w sciagnieciu.... Jak by co to pisz PW.

Moze np. ebay.com http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Accessories_Car-Truck-Parts-Accessories__BMW-OEM-e38-740i-740il-Clear-Corner-Light-Passenger_W0QQitemZ220256404768QQddnZPartsQ20Q26Q20AccessoriesQQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQddiZ2811QQadiZ2865QQcmdZViewItem?hash=item220256404768&_trksid=p3756.m14.l1318 generalnie ciezki temat, bo to tylko z oryginalu, wiec albo ASO w USA przez kogos znajomego, albo zapytac w polskim ASO czy sa w stanie sprowadzic do wersji amerykanskiej. P.S. E38 z tymi kierunkami wyglada super.

Wiem ze auto jeszcze mlode, ale kilku uzytkownikow tego modelu juz jest, bo w innych watkach sie juz wypowiadali.

nikt nic nie wymienial???? To chyba mega bezawaryjne auto.....

wg. ETK tarcze z przodu powinny byc: 530d 324x30 535d 348x36 M5 374x36 (oczywiscie sa seryjnie nawiercane) Wiec jak widac 530d spokonie moze turlac sie na 16", 535d to juz min 17", a M5 to juz wstyd sie turlac na mniejszych niz seryjne 19". Pzdr

Z uwagi na to ze po wakacjach zmieniam auto i bedzie to napewno e60 (e61), tylko jestem ciekaw jak to naprawde jest z awaryjnoscia 535d. Co wymienialiscie i jakie to byly koszta. Interesuja mnie wypowiedzi tylko uzytkownikow tego modelu.... Oraz jestem ciekaw jakie przebiegi macie w swoich 535d.....