Sp0k0jny
Zarejestrowani-
Postów
23 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Sp0k0jny
-
Systemy asystujące kierowcy: zwykle vs. professional
Sp0k0jny odpowiedział(a) na ajt22 temat w G20, G21, G80, G81
Jadąc z włączonym asystentem pro możesz zredukować swoją rolę do nadzorowania samochodu. To jest dużo mniej męczące niż sama jazda. Jazda z asystentem pro sprowadza się do podtrzymywania jednym palcem kierownicy i to nie ważne czy jest zakręt czy nie. Nieraz już zrobiłem trasę bawiąc się ustawieniami samochodu albo telefonem i praktycznie nie patrząc na drogę. Można napisać maila albo smsa bez nerwów. Dla mnie asystent pro to też był must have. Jeśli chodzi o różnice w hardware to wydaje mi się, że kamerka na przedniej szybie też jest inna. A mianowicie jest tam o jedną kamerkę więcej. -
Szybkie pytania, szybkie odpowiedzi BMW 3 G20/21
Sp0k0jny odpowiedział(a) na dzbpl temat w G20, G21, G80, G81
2. O, ciekawe. Robiłem pierwszą wymianę w ASO i się nie pojawiło 🤔. Chyba będę musiał do nich napisać. -
mild-hybrid - żywotność silnika - dowody
Sp0k0jny odpowiedział(a) na Sp0k0jny temat w G20, G21, G80, G81
Nigdy nie słyszałem o takiej koncepcji. No i tutaj też pewnie problemem by było, że turbo pracuje w dużych temperaturach, więc hamulec mógłby się zużywać i wtedy trzeba by go było czasem pewnie wymienić. -
mild-hybrid - żywotność silnika - dowody
Sp0k0jny odpowiedział(a) na Sp0k0jny temat w G20, G21, G80, G81
Ok, jest chłodzona, ale z tego co rozumiem, to łożysko(?) turbosprężarki cały czas pracuje w oleju który pozwala jej kręcić się bardzo szybko i nie zatrzeć tego łożyska https://www.youtube.com/watch?v=2brt7d1j_n4 - trochę tak jak panewki (nie znam się na tym, poprawcie mnie jak piszę głupoty). No i problem w takim wypadku jest taki, że jak turbo się jeszcze kręci szybko, to nie chcemy przerwać mu natrysku oleju. Więc czy oprócz elektrycznej pompy płynu chłodniczego pompa oleju też jest elektryczna? -
Hej. Temat wałkowany sporo razy, ale chciałbym tutaj zebrać potwierdzone informacje. Mam M340i LCI z miękką hybrydą i jest to na porządku dziennym, że w trybie komfort mogę wcisnąć gaz na 3/4 - auto zredukuje, pociągnie obroty do 6k RPM jak nie lepiej, i jak od razu po tej redukcji się zatrzymam to silnik się wyłącza. Oczywiście w głowie od razu pojawia się pytanie, czy rozpędzone turbo nie kręci się właśnie na sucho bez oleju. Więc pytanie: Czy macie jakieś sprawdzone informacje, że miękkie hybrydy w BMW mają zaadresowany problem natychmiastowego wyłączania rozgrzanego silnika? Może ktoś z Was to rozkręcał i widział na własne oczy, albo pisał do BMW i dostał odpowiedź? Czy w B58 jest jakaś elektryczna pompa oleju która dba o turbo podczas takich scenariuszy?
-
Szybkie pytania, szybkie odpowiedzi BMW 3 G20/21
Sp0k0jny odpowiedział(a) na dzbpl temat w G20, G21, G80, G81
A wymiana we własnym zakresie to utrata gwarancji, czy nie? -
Też miałem takie wrażenie po odebraniu auta. Potem zauważyłem, że "krótkie" strasznie nisko świecą i w zasadzie to w nocy boję się jechać 40km/h bez długich świateł. Zgłosiłem przy pierwszej wymianie oleju (2kkm), że mi światła za nisko świecą i zrobili korektę i teraz mam wrażenie, że nie ma tej przerwy w snopie światła na "długich". No i na "krótkich" jestem w stanie jechać do 70km/h bez żadnego dyskomfortu.
-
M340i LCI xDrive: Stała prędkość 130km/h: 6.5l Stała prędkość 140km/h: 7.2l Miasto w nocy: 8-10l Miasto za dnia 8-14l ^ To moje wyniki po 3k km ;)
-
Wyłączanie systemów bezpieczeństwa ID8
Sp0k0jny odpowiedział(a) na Sp0k0jny temat w G20, G21, G80, G81
Odpięcie kontroli trakcji wyłącza wszystkie ingerencje w kierownicę, ale niestety ostrzeganie poprzez wibracje na kierownicy zostaje tak jak było. Jedyny sposób żeby pozbyć się również wibracji to wyłączenie ich dla każdego typu zabezpieczenia. Ja sobie porobiłem takie skróty: Pierwszy odpowiada za wejście do menu asystentów żeby sprawdzić ich stan i ustawić je dokładnie pod siebie. A drugi to odpięcie ingerencji w kierownicę w "ostrzeganiu przed opuszczeniem pasa ruchu" - czyli w tym który koryguje jazdę powyżej 70km/h. Koniec końców najczęściej używam jednak odpięcia kontroli trakcji (a dokładnie trybu "traction"), bo przy szybkiej jeździe nie przeszkadza mi uciekający tył, a do wibrującej kiery przy przekraczaniu linii przyzwyczaiłem się po kilku razach i nawet widzę plusy w tym, że wiem kiedy dokładnie na tą linię najeżdżam. Nie wiem jeszcze tylko czy odpięta kontrola trakcji wyłącza również ingerencję przy kolizji czołowej - tego nie sprawdziłem i nie zamierzam sprawdzać ;) -
Wyłączanie systemów bezpieczeństwa ID8
Sp0k0jny odpowiedział(a) na Sp0k0jny temat w G20, G21, G80, G81
No więc dostałem auto i sprawdziłem i są 2 opcje: Odłączenie kontroli trakcji wyłącza wszystkie systemy asystujące (najszybszy sposób) Można ustawić sobie skrót i wtedy albo przesuwamy iDrive do góry i zjeżdżają nasze skróty, albo robimy swipe po ekranie (z góry na dół). I wtedy możemy ustawić sobie albo skrót do wszystkich systemów bezpieczeństwa, albo np sam checkbox ingerencji w kierownicę. Dodam zdjęcie jak nie zapomnę ;) -
Szybkie pytania, szybkie odpowiedzi BMW 3 G20/21
Sp0k0jny odpowiedział(a) na dzbpl temat w G20, G21, G80, G81
Ja zauważyłem, że u mnie zazwyczaj się nie włącza ten trójkącik jak jadę szybciej niż samochód który mijam. Jak jadę wolniej to się włącza. Jeśli Ci to nie działa to zgłoś do serwisu. -
Szybkie pytania, szybkie odpowiedzi BMW 3 G20/21
Sp0k0jny odpowiedział(a) na dzbpl temat w G20, G21, G80, G81
Te spryskiwacze to faktycznie kupa, wiekszosc plynu jest zrzucana za auto zanim plyn w ogole zdąży dotknąc szyby. Kolejny minus to same wycieraczki, ktore zostawiają 5cm brudnej szyby przy lewym słupku, w skutek czego mam caly czas brudny pasek w polu widzenia. W vagach np wycieraczka jedzie az do konca szyby, a nie zostawia brudnego paska. Kurczę, BMW powinno dodać taką opcję: - Można by to zrobić samym softem. Może trzeba im wysłać ten filmik mailem :norty: -
Szybkie pytania, szybkie odpowiedzi BMW 3 G20/21
Sp0k0jny odpowiedział(a) na dzbpl temat w G20, G21, G80, G81
Szczerze mówiąc to nigdy jeszcze nie użyłem spryskiwaczy w taki sposób żeby najpierw spryskać, potem poczekać i dopiero potem włączyć wycieraczki. W swoim samochodzie (e60) nie wiem jak to zrobić, ale też nigdy się nie spotkałem żeby ktoś inny coś takiego robił. O tyle dobrze dla mnie, że oprócz tego rozchlapywania raczej nie poczuję żebym coś tracił. A to co mi się podoba w tych nowych spryskach - to że nie tracę widoczności ani na chwilę. -
Szybkie pytania, szybkie odpowiedzi BMW 3 G20/21
Sp0k0jny odpowiedział(a) na dzbpl temat w G20, G21, G80, G81
Niestety nie, też są w ramionach wycieraczek i też mnie wkurzają :D A jakie są wady spryskiwaczy w ramionach wycieraczek? -
Podpinam się. Przeoczyłem tę opcję przy zamówieniu. Czy ktoś wie czy pakiet M-technology robi dużą różnicę w chłodzeniu oleju? W jaki sposób jest to odczuwalne? Jak mocno trzeba deptać gaz w chorwackich górach przy 40 stopniach w cieniu żeby zobaczyć różnicę? :mrgreen:
-
Czytałem ostatnio, że w nowych samochodach jest jeszcze inne zabezpieczenie. Mianowicie samochód mierzy czas w jakim przebiega wymiana sygnałów między kluczykiem a autem. I jeśli jest zbyt duże opóźnienie to znaczy, że ktoś przedłuża sygnał i auto się nie otworzy. Niestety nie mam informacji czy coś takiego jest również w G20, w artykule który czytałem pisali tylko, że jest w BMW iX. Natomiast mam takie pytanie: Czy jak mam dostęp komfortowy to mogę uruchomić silnik bez kluczyka? Zamówiłem auto z dostępem komfortowym, ale bez ładowania indukcyjnego (jeszcze czekam na odbiór)
-
Też mam kilka pytań 1. Po jakim przebiegu zrobić pierwszą wymianę? Wg instrukcji dotarcie powinno trwać 2kkm. 2. Co dalej po 2kkm? Od razu po przekroczeniu tej liczby zaczynacie upalać i startować z procedury startu, czy może jest jeszcze jakiś okres przejściowy w którym nie wciskamy pedału gazu do końca?
-
Hej. W przedliftach był przycisk "intelligent safety" i można go było przytrzymać przez kilka sekund żeby odłączyć trzymanie linii etc. Czy w LCI (idrive 8) jest jakaś możliwość żeby wygodnie i szybko odłączyć te systemy? Powiedzmy, że wjeżdżamy na jakąś zapomnianą pozamiejską drogę i chcemy ściąć kilka zakrętów - jak wygląda taka sytuacja w polifcie? A może da się ustawić to tak, że np w trybie sport+ safety jest wyłączone? Albo po odpięciu kontroli trakcji?
-
Czyli po 5 - 10 minutach sprawdzam ile jest oleju i dolewam tak żeby było pod max? To jest prawidłowa procedura? Nie będzie wtedy na zimnym silniku pokazywał za dużo?
-
Wymieniłem już :). Sory, mój błąd - czuła jeśli chodzi o odczyt poziomu oleju. Najmniejsza nierówność potrafi zaburzyć odczyt nawet o 50%. Ogólnie furka sprawdzona, już chwilę stała na warsztacie i wszystko wiadomo co jest do zrobienia. Zawias jest do drobnych poprawek, ale spokojnie jeszcze można jeździć :). Ale dzięki za ostrzeżenie.
-
Cześć :). Przeszukałem już połowę Internetu, dzięki czemu już nie mam zielonego pojęcia jak powinna wyglądać sztuka sprawdzania oleju w e39. Z tego co wyczytałem, to wg instrukcji olej powinno się sprawdzać na gorącym silniku 5 min po wyłączeniu. Ale ile powinno go wtedy być?? Ja przy takiej procedurze mam poziom mniej więcej w połowie miarki (może trochę mniej). Po 15 minutach natomiast mam full. Na zminym też mniej więcej full (zazwyczaj kilka mm mniej). Jaka jest więc prawidłowa forma i ile oleju powinno wtedy się znajdować na bagnecie? Silnik to M52B28TU Pozdrawiam ;) Przy okzaji dodam, że moja e39 wydaje się wyjątkowo czuła na jakiekolwiek nierówności terenu, nawet te najmniejsze.
-
A jak zawory? Jeszcze w ostateczności możesz kompresję sprawdzić.