Borys 328 Coupe

To wszystko wróżenie z fusów. Chcesz się przekonać jaki ma przebieg to jedź do serwisu. To nie jest droga usługa.

Nie wiem czy autor tego tematu pisze prawde, ale jak dla mnie jest to prawdopodobne. Miałem M5 e39 przez pół roku, wrażenia z jazdy niesamowite, ale nie o tym... Teraz jeden kolega z miasta ma M5 e39 z 2001r a drugi seryjną 530d e60 z 2004r lub 2005r i wiecie co się działo kiedy się zmierzyli? Po starcie szli prawie identycznie. Te 3litrowe diesle są naprawde dobre przy startach. Na dłuższym odcinku M5 rządzi, ale na 400 metrów 530d też jest bardzo dobre. Jeśli autor tematu je dodatkowo podkręcił to bardzo możliwe, że dał rade.

wszystko zależy od kierowcy. Jeśli nie poczuje trochę respektu przed śliską nawierzchnią to będzie to tylko i wyłącznie jego osobista wina. Dla przykładu powiem, że moja Magda ma 1,5 roku prawo jazdy i za każdym razem kiedy bierze auto ja w ciszy modlę się do kogo się tylko da i powtarzam jej to samo: "Uważaj na zakrętach. Jedź powoli." I dziewczyna daje rade jeździć bezpiecznie. Co do silnika w dieslu to miałem 2,5 tds ale w e39. Zawiodłem się na całego. Słyszałem, że często w nich wysiadają pompy wtryskowe. U mnie wysiadła. Spalał mi przy ekonomicznej jeździe około 8litrów. Więcej traktora nie kupie, to nie dla mnie.

Inne według mnie wyglądają jak z innej bajki i nie zgrywają się ogólnie z e36. Pzdr.

Kedyś zastanawiałem się nad wymianą tylnych lamp w e39 i natrafiłem gdzieś na opinie o takich zamianach. Krótko mówiąc nie zgłębiałem się bardziej w tym temacie ale odpuściłem dlatego, że podobno to nie taki prosty temat. Diody mają inne napięcia niż żarówki i wyskakują jakieś błędy z tego powodu. Trzeba stosować jakieś przetworniki czy oporniki, lub przerabiać instalacje. Tak jak pisałem, nie znam się na tym temacie dokładnie, ale chętnym na taką zamianę przed wydaniem kasy polecam zapoznać się dokładnie z tym problemem. Pzdr.

Neo92 ja pisałem o tych z ringami, które są zespolone z kierunkowskazem. Jeśli chodzi o działanie tych lamp to naprawde są bardzo dobre. Poprzednio miałem e39 z 1996r z oryginalnymi ksenonami to powiem ci, że ksenony świeciły gorzej niż te co założyłem teraz. Być może dlatego, że temte ksenony miały już swoje lata a te lampy są nowe. Pzdr.

Silniczki powinny pasować. U mnie pasują na 100%. Ze zdjęciem starych lamp nie powinieneś mieć problemu, natomiast założenie tych nowych jest trudniejsze. Jak widzisz są one zespolone z kierunkowskazami i nie wejdą ci tak normalnie (mordowałem się i nie dałem rady). Do włożenia braknie ci parę milimetrów dlatego trzeba odkręcić błotniki od góry. Poluzujesz tych kilka śrub, odegniesz troche błotnik i wejdzie wtedy bez problemu.

Proszę o podpowiedzi co może być przyczyną nierównych obrotów na gazie. Wibracje nie są na tyle duże żeby widać je było na obrotomierzu, ale jak siedzę w samochodzie to delikatnie wkur... taka trzęsawka. Być może ktoś z was miał podobny przypadek i poradził sobie z nim.

Ja mogę polecić, nie pamiętam czy od tego samego sprzedawcy, ale wyglądają tak samo. Bardzo ładnie świecą, w nocy dobrze widać, i jak się na nie patrzy z produ to wpadają w taki kolor niebieskawo-fioletowo-czerwony. Jeśli nie masz do mnie daleko to zapraszam do Rawy Mazowieckiej, obejrzysz sam.

A NIE WYCIEKA?? NIE MA PLAM??

MUSISZ ZAŁATWIAĆ TAKIE SAME PAIERY JAK Z NIEMIEC.

JA KUPIŁEM OD TEGO SPRZEDAWCY (mhmtuning) NA ALLEGRO TAKIE LAMPY TYLKO ŻE DO BMW E36 COUPE I JESTEM BARDZO ZADOWOLONY. ŚWIECĄ BARDZO ŁADNIE I WYGLĄD MAJĄ BARDZO ŁADNY. PODCZAS DESZCZU NIE ZAUWAŻYŁEM ŻEBY PAROWAŁY LUB COŚ TAKIEGO. ZA LAMPY DO E36 DAŁEM 600ZŁ. JEDYNY MANKANENT TO TAKI, ŻE ŻEBY JE WŁOŻYĆ TO MUSIAŁEM BŁOTNIKI OD GÓRY ODKRĘCIĆ I POLUZOWAĆ BO INACZEJ NIE CHCIAŁY WEJŚĆ. http://www.allegro.pl/item218650722_lampy_angel_eyes_bmw_5_e39_e_39_ringi_czarne_wawa.html

Witam chłopaki, kupiłem miesiąc temu egzemplarz, który mógłby was zainteresować. E39 coupe z 1995r 328i, czarna, skóre oceniam na 5-, blacha 5-, z tego co oglądałem blacha w oryginale (potwierdził to dobry lakiernik), silnik spokojnie na 5, felgi przyzwoite, ale co najlepsze w tym aucie to jest to, że jestem drugim właścicielem. Samochód kupiłem w Szwajcarii od pierwszego właściciela który miał ponad 50lat i przejechał nim 159000km. W książce serwisowej są powbijane przeglądy z serwisu BMW co roku od 1995 do 2006. Przebieg udokumentowany, także nie jest to jakieś padło z cofniętym licznikiem. Auto mnie wyszło 20000zł już z zarejestrowaniem. Można kupić u nas w kraju Coupete za 15000-16000zł ale to nie będzie nic najlepszego, wiem bo szukałem bardzo długo i widziałem wiele sztuk. To że na zachodzie są bardziej zadbane się zgadza, ale to, że są droższe od tych w Polsce też. Naprawdę mam rarytas z którego jestem zadowolony. Sam chciałem kupić coś do 17000zł ale nic mi się nie podobało. Pomyślałem więc że może za około 28000 kupie już E46 ( wiadomo już nowsza - ładniejsza) takie też oglądałem w Polsce, ale zadbaną E46 z silnikiem 2,5 lub 2,8 to wydatek około 35000zł. Poniżej 30000zł są już same ściuchrane. Piszę o sytuacji sprzed 30-45 dni, może teras są jakieś ładne w ogłoszeniach.

Jak w temacie. Z gory serdeczne dzieki za odpowiedzi.

DZIĘKS :D

Jak wyżej w temacie. Pewnie już nie raz było ale nie mogę znaleźć na forum. Prześlijcie jakiś link pomocny. Z góry dziękuje i pozdr.

Dresik.pl i hubertsk dajcie sobie spokój z turbo. Wydacie grubo ponad 10000zł żeby było dobrze inaczej rozpier... się silnik, zawieszenie i skrzynia. Niedawno kupowałem auto i oglądałem w Warszawie jedną E36 2,5 z założonym turbo. Klient pisał że ma 300KM :liar: . Jak to odpalił to się przeżegnałem. Ten silnik nadawał się tylko do kapitalki. Taką zasłone dymną puścił że w podziemnym garażu jeszcze troche i powłączałyby się wszystkie alarmy ppoż. KORONA wie co pisze. Zna się troche na temacie :cool2: Nie wierzcie chłopaki, że jak podwyższycie moc to podzespoły z modelu 1,8 lub 2,0 wytrzymają. W 325 po troche ostrzejszej jeździe trzeba spawać mosty bo seryjne mocowanie nie wytrzymuje i wyrywa się od samochodu. Wystarczy do 318 włożyć silnik 2,5 i już trzeba liczyć się z tym że po roku trzeba będzie dołożyć na mały remoncik. KUPCIE ORYGINALNE 325 LUB 328 WYJDZIE DUŻO TANIEJ I BEZPIECZNIEJ. :) Pozdro.

Ja kupiłem pół roku temu felgi 18"/275 do BMW e39 prawdopodobnie z Włoch. Nie są to żadne firmówki i nie zawiodłem się. Nie miałem jakiejś sytuacji w której mogłyby się pogiąć bo uważałem podczas jazdy, ale myślę, że jeżeli wpadłbym w dużą dziurę podróbką i oryginałem to efekt byłby podobny. http://img169.imageshack.us/img169/5458/14042007037nw7.jpg A tak przy okazji to mam je na handel. :D Te które pokazujesz są ładne. Oglądałem je na allegro i sam zastanawiam się czy ich nie kupić.

SZAKAL UOGÓLNIASZ JAK POPRZEDNIK, GUMY ŁEPKI PALĄ WSZĘDZIE ALE NIE WSZYSCY. Z ŁODZI DO MNIE MASZ 65KM, PRZYJEDŹ I ZOBACZ JAK BĘDZIESZ MIAŁ SIĘ DO CZEGO PRZYCZEPIĆ W AUCIE TO ZWRÓCE HONOR I PRZEPROSZE NA FORUM :modlitwa: . WIEM OD KOGO KUPIŁEM SAMOCHÓD I WIDZE CZYM JEŻDŻĘ, WIĘC PISZE PRAWDE. AUTO MA 12 LAT I ZGODZE SIĘ Z TOBĄ ŻE NIE DORÓWNA NOWEMU Z SALONU, ALE JEŻELI MA 12 LAT I TECHNICZNIE WYGLĄDA JAKBY MIAŁ ROK TO NIE JEST PRZESADĄ POWIEDZIEĆ ŻE TO RARYTAS PRZEZ DUŻE "R". ALE TROCHE ZBOCZYLIŚMY Z TEMATU :norty:

SZAKAL UOGÓLNIASZ JAK POPRZEDNIK, GUMY ŁEPKI PALĄ WSZĘDZIE ALE NIE WSZYSCY. Z ŁODZI DO MNIE MASZ 65KM, PRZYJEDŹ I ZOBACZ JAK BĘDZIESZ MIAŁ SIĘ DO CZEGO PRZYCZEPIĆ W AUCIE TO ZWRÓCE HONOR I PRZEPROSZE NA FORUM :modlitwa: . WIEM OD KOGO KUPIŁEM SAMOCHÓD I WIDZE CZYM JEŻDŻĘ, WIĘC PISZE PRAWDE. AUTO MA 12 LAT I ZGODZE SIĘ Z TOBĄ ŻE NIE DORÓWNA NOWEMU Z SALONU, ALE JEŻELI MA 12 LAT I TECHNICZNIE WYGLĄDA JAKBY MIAŁ ROK TO NIE JEST PRZESADĄ POWIEDZIEĆ ŻE TO RARYTAS PRZEZ DUŻE "R". ALE TROCHE ZBOCZYLIŚMY Z TEMATU :norty:

WIESZ DOPIERO CO TYDZIEŃ TEMU SPROWADZIŁEM I ZAREJESTROWAŁEM, STAN JEST PERFEKT. SZCZENA MI OPADŁA :jawdrop: JAK JĄ ZOBACZYŁEM. W SZWAJCARII JEŹDZIŁ NIM TYLKO JEDEN PIĘĆDZIESIĘCIOPAROLETNI FACET. W DOMU MIAŁ JEEPA I TO BMW. PRZEBIEG 170000KM UDOKUMENTOWANY DO KOŃCA, PIECZĄTKI CO ROK W SERWISIE BMW. LAKIER ORGINALNY, NIE MALOWANA NIGDZIE, ZAWIESZENIE SILNIK I ŚRODEK AUTA JAK Z SALONU. ZA JAKIEŚ 24000-25000ZŁ MOŻE BYM SIĘ POZBYŁ INACZEJ BĘDĘ JEŹDZIŁ NIM PRZEZ JAKIEŚ 3 LATA.

ARTON - SZANOWNY KOLEGO NIE UOGÓLNIAJ STANU WSZYSTKICH BMW NA PODSTAWIE STANU SWOJEGO AUTA :nienie: , JEST WIELE ŁADNYCH I ZADBANYCH EGZEMPLARZY TYLKO TRZEBA POŚWIĘCIĆ TROCHE CZASU I KASY ŻEBY TAKĄ UPOLOWAĆ. NIE WIRZYSZ - JAK ZOBACZYSZ TO UWIERZYSZ, ZAPRASZAM DO MNIE. DARIOON - SPALANIE GAZU W TRASIE W BMW 320 I 325 JEST PRAWIE IDENTYCZNE, WIEM BO JEŹDZIŁEM 320(E30), 327(E30), 325(E36), 528(E39), 520(E34), 530(E34) WSZYSTKIE MIAŁEM NA GAZIE. nAJWIĘCEJ MI PALIŁA 530(E34) BO OKOŁO 15L, POZOSTAŁE MIEŚCIŁY SIĘ W 12 LITRACH, OCZYWIŚCIE PRZY NORMALNEJ I SPOKOJNEJ JEŹDZIE. POZDRO.

:D miałem BMW E39 528 Z SEKWENCJĄ. JAK DOBRZE ZAŁOŻĄ TO NIE BĘDZIE ŻADNEGO PROBLEMU. ZA ZAŁOŻENIE W 2006R ZAPŁACIŁEM 2750ZŁ (TERAZ SŁYSZAŁEM ŻE W RADOMIU ZAKŁADAJĄ JUŻ COŚ KOŁO 2500ZŁ). SPALANIE NIE PRZEKRACZAŁO 11-12 LITRÓW (OCZYWIŚCIE PRZY NORMALNEJ JEŹDZIE :lol: ) NIE MIAŁEM ŻADNYCH PROBLEMÓW.