Kolo_318i

Lewa a prawa to jest inna para kaloszy ponieważ są to lustrzane odbicia.

Kolego musisz, albo zwolnić zawleczkę od środka drzwi lub odkręcić śrubę, następnie z zewnątrz ramkę podważyć i odkręcić drugą nakrętkę od tylnej strony auta. W drzwiach zwalniasz dźwignię/ramię idące na zamek. Montaż w odwrotnej kolejności

Kolego użyj opcji "szukaj" zanim zadasz to często pojawiające się pytanie. Masz do wymiany visko (chyba tak się to pisze) ponieważ wentylator powinien się kręcić cały czas podczas pracy silnika. Dolewając płyn pamiętaj żeby był zimny(silnik) i odkręć korek odpowietrzający znajduje on przy korku wlewu.

Miałem ten sam problem co wy panowie z tym "drucianym jeżem" ale badając go doszedłem do wniosku że na blaszce z bimetalu nie ma przejścia a dokładnie na nicie zaciskowym trzymającym tą blaszkę. W moim przypadku wystarczyło poprawić zacisk i wszystko powróciło do oryginału. U mnie jeż znajdował się w komorze nawiewu po stronie pasażera na wysokości schowka, którego musiałem zdemontować do tej operacji.

Co za dziwny przypadek a ja tu myślałem że mi coś w tłumiku padło a tu proszę te same zjawiska o których piszecie..

Samochód polecam postawić przodem w duł na jakiejś górce i zobaczyć czy ruszy, bo powinien.

Po okręceniu wooferów prawdopodobnie znajdziesz przechodzące tam kable od tweeterów.

Kolego kup wzmaka jak nie chcesz wkładać dużo kasy to polecam używane wzmaki np alpine z serii V12 lub sony z serii xm ale nie xplod. Są to naprawdę 4 i 2 kanałówki z bardzo dobrym brzmieniem które podkreślą walory tych głośniczków, choć nie najlepszych ale nie ma co się przejmować. Wzmaki taki chodzą po 200-300zł na allegro, polecam również poczytać właśnie o nich na necie. Pozdro

Ja powiem ci tak dajesz wzmaka używkę do 300zł alpinke lub sony do tego zestaw odseparowany hertz esk 165 lub helix dark blue i nic więcej. Dajesz to na przód w dystansach albo w drzwi(leprze rozwiązanie).

Bierzesz kable o tym samym przekroju co stare i od plusa starego Aq dajesz do plusa nowego, z minusa starego do - nowego.

To jeśli kolega tak uparcie wierzy w moc swojego radia to ok. Tylko niech powie mi jeszcze ile kanałów ma to radio 4 plus sub?? czy tylko 4? Jeśli miałby to być zestaw bez wzmaka to proponuje na przód zestaw odseparowany helix dark blue i na tył jakieś dwudrożne mogą być 10' lub 6x9, i tak i tak tył będziesz wyciszał na radiu bo pasażerowie Ci tego nie wytrzymają. Super by było gdybyś jednak rozejrzał się za wzmakiem 4 kanałowym używanym np Sony xm ****(stara seria) lub Alpine V12 (f300), cena to ok 300zł także nie powinno cię to aż tak pogrążyć. Dopiero wtedy zobaczyłbyś jak potrafią zagrać głośniki. Ps. To że ci teraz trzeszczą głośniki na radiu to nie znaczy, że głośniki są złe. Proponuje także poczytać na forach o tematyce Car audio o tym wszystkim a dojdziesz do tego samego co ja ci próbuję zasugerować.

Powiem Wam panowie że nie warto wkładać nic na tył ponieważ nie gra to dobrze. Lepszą inwestycją jest przód, najlepiej 16cm do drzwi ewentualnie na dystansach do przodu, ma to być zestaw dwu drożny odseparowany czyli średniotonowiec plus tweter pod wzmacniacz i jest super. Co do mocy radia wcale nie jest to 4x50w tylko jakieś 4x23w jak już masz głośniki powyżej 40w warto wesprzeć je wzmacniaczem. Pozdro

Ja wyżej kilka postów napisałem że zalałem mobila 10w40 jutro zamieniam go na shela 10w40(10tys już zrobione), zobaczymy co się będzie dziać. Ogólnie to nie narzekam na tego mobila ale obroty minimalnie zaczęły falować od 700 do 1tys przez kilka minut od uruchomienia silnika, klekotu dalej nie ma.

Muszę cię zmartwić kolego ponieważ do wzmacniaczy ciągnie się dodatkowe kable i to nie jakieś tam żyłki tylko w zależności od mocy wzm. od 4mm.kwadrat i więcej plus bezpiecznik od samego akumulatora. Polecam poczytać trochę w internecie o Car audio, spieprzyć można szybko gorzej naprawiać. Pozdro

Moja m40 1.8 jak ja kupowałem miała o 20tys za dużo jak na pasek bo aż 60tys. Wyglądał tragicznie ale nie było oznak np zjechanej rolki czy tego typu rzeczy. Pozdrawiam i trzymam kciuki za pasek.

Dobry zestaw to: -radio np. Uniden 520xl(bez homologacji ale co tam) -Midland Alan Są to radia w twoim przedziale cenowym ale co ważne są nowe. -antena Sirio ml-145 cena ok 160zł, wysokość ok 150cmm, jakość wyśmienita.

Słuchaj jesteś słabym szukaczem powiem Ci szczerze ale nie dziwię się bo to forum jest trochę zawinięte. Możesz przecierz poszukać na googlach co z czym i jak. Rfagain to funkcja filtru wycinającego gorzej nadające, bardzo przydatne w mieście. Sql to też filtr, który jest już od dawna w więkrzości radyjek. Sam posiadam radio bez homologacji i na liście zabronionych ale jest ono świetne i chwale sobie. Po za tym nie jest ona(homolagacja) wymaga przy kontroli.

Witaj Na początek trzeba dowiedzieć się czy twoje radio posiada homologację i czy nie jest na liście zakazanych CB-radyjek. Kilka przydatnych funkcji jakich powinno radio posiadać to: RFgain oraz Sql, poczytaj o tym na tym podam przez mnie forum. Polecam również: www.cb-radio.pl

Jeszcze głośników nie kupiłem bo się cały czas zastanawiam co i jak ale tak jak napisałem wcześniej będą to Hertze esk lub dsk 16 lub 13..., ktoś polecał Helixy dark blue ale ja nie jestem przekonany co do nich.

Widzę że wiesz o co mi chodzi, powiedz tylko jeszcze jakiej grubości były te dystansy, 8mm to minimum chyba...

Czyli rozumiem że nie ma problemu z montażem na dystansach szesnastek w oryginalne miejsca?, i czy dało się po tym wszystkim założyć oryginalne maskownice??

Witam Trochę już poczytałem na ten temat w necie ale chce się bezpośrednio od Was dowiedzieć czy ma to sens... Mam radyjko Clariona DXZ 378 RMP, na razie pod seryjnymi głośniczkami Noki no i właśnie te głośniki chce wymienić i teraz pytanie czy warto bawić się w dystanse z mdfu do przodu pod nogami czy lepiej kupić 13-stki i nie bawić się w to. Czy ktoś robił dystanse w przedzie na 16,5cm?? Dodam tylko, że wygłuszenie i tak i tak będzie ale przeróbka drzwi póki co nie wchodzi w grę. Głośniki mają być Hertza esk 13 bądź 16, do tego wzmacniacz dwu kanałowy na przód i przyszłościowo skrzynia w bagażnik i wzmak. Pozdrawiam i czekam na jakiekolwiek sugestie.

Jak masz opornicę na takich drutach zwiniętych w cewkę(rezystory drutowe) to masz to w układzie chłodzenia u pasażera pod schowkiem w kanale nadmuchu powietrza. U mnie naprawa tego ustrojstwa polegała na tym że doklepałem te nity od tych blaszek(tych które pod wpływem przepływającego prądu się zwirają, zapomniałem nazwy), są tam w sumie dwa nity. To była cała naprawa u mnie, zapomniałem napisać że musisz zdemontować schowek. Pozdro. ________________________________ Edit: Przypomniało mi się jak nazywa się ta blaszka to jest bimetal . Pzdr

Przykręć go pod schowek, napięcie zasilające pociągnij z tegoż schowka i już.

A gdzie jest ten czujnik temperatury w m40 może ktoś wie??(318i)