brynol69

jest progres... zaczęło się dosyć niewinnie od wymiany intercoolera co wyszło praktycznie plug&play i wypełnia całą dostępną przestrzeń :-) Później wziąłem się za chargepipe... ale tu już były problemy z montażem, zbyt ciasne spasowanie od strony przepustnicy, ale wystarczyło zetrzeć ze środka farbę i jakoś weszło, ale ogólnie zestaw od FMIC tak łatwo nie wchodzi jak orginalny kawałek dolotu, który przy okazji demontażu i tak się rozpadł. W końcu zabrałem się za downpipe… jakbym wiedział ile się przy tym namęczę to chyba bym się zastanowił czy nie oddać auta komuś aby mi to ogarnął. Początkowo miałem zamontować downpipe noneme z od Bajpolu ale zamówiłem zły i nie pasował tak jak powinien. Spowodowało to kilkudniowe opóźnienie ale nabyłem inny egzemplarz od Haze Performanece który okazał się nieporównywalnie lepiej wykonany, pfff w środku wygląda genialnie, wszystkie spawy na gładko, nie ma żadnych strupów ani smarków. Porównanie jakości jak Daci do bawary. A że wszystko ma być zwieńczone "chipsem" to i zamontowałem chłodnicę oleju. Naczytałem się o niskiej wydajności ori chłodnicy oleju więc zapadła decyzja o upgrade chłodnicy na 25-rzędową. Musiałem też wymienić podstawę filtra oleju ponieważ nie miałem wyjścia na przewody a do połączenia z chłodnicą wpadł zestaw króćców dedykowanych do M3(E46). Muszę jeszcze wyrzeźbić wlot powietrza w zderzaku i wymienić filtr powietrza na jakąś wkładkę. Ale już teraz czuć wprowadzone zmiany, decat spowodował że jest trochę głośniej nawet przy spokojnej jeździe ale poprawiła się też reakcja na gaz.

Na razie zhamowane i seria jest utrzymana. Na szczęście zgodnie z oczekiwaniami pomimo niezbyty sprzyjającej pogody na sprawdzanie osiągów. W tym tygodniu powinienem zainstalować wszystkie graty, a przynajmniej taki jest plan...

Stołek pewnie że można :) też muszę swoją w końcu poskłądać ale narazie tylko zbieram graty bo bunia dostała trochę suwenirów które czekają na montaż przy jednej robocie Już byłem zdecydowany na wizytę u Lamika ale zobaczyłęm coś takiego jak MHD i teraz jestem w lesie. Nie wiem czy dla tych wszystkich bajerów i możliwości które daje MHD nie zrezygnować z indywidualnego strojenia :roll: Generalnie jestem w szoku co można zrobić telefonem w takim samochodzie... xHP, xDelete, MHD, jakieś inne apki do kodowania... normalnie szok.

Cześć, mam problem z wymiana panelu. Kumpel chce wymienić panel na climatronic ale klima się nie włącza, próbowałem przekodować IHK ale bez zadowalających efektów. Zarówno w dawcy jak i pacjencie jest sprawna klima, ponowne kodowanie według opisu z forum nic nie dało(no prawie bo najpierw zrobilem odczyt IHK bo TRC byl z mojego e90 odczyt), próbowałem nawet zakodować pustym plikiem MAN ale rezultatu nie można uznać za zadowalający. Nawet panel z anglika mamy na podmianę ale też nic. Ktos coś doradzi?

Moja jak przypłynęła to nie wierzyłem że da się ją doczyścić ale jedno "pranie" i wygląda jak nowa :-) Jak tak patrzę po zdjęciach to wnoszę że sam dłubiesz przy aucie, poza osłonami trzeba coś ściągnąć żeby wymienić DP? W czasie spokojnej jazdy też jest dużo głośniej?

Cześć, mam problem z wymiana panelu. Kumpel chce wymienić panel na climatronic ale klima się nie włącza, próbowałem przekodować IHK ale bez zadowalających efektów. Zarówno w dawcy jak i pacjencie jest sprawna klima, ponowne kodowanie według opisu nic nie dało(no prawie bo najpierw zrobilem odczyt IHK bo TRC byl z mojego e90 odczyt), próbowałem nawet zakodować pustym plikiem MAN ale rezultatu nie można uznać za zadowalający. Nawet panel z anglika mamy na podmianę ale tez nic. ktos coś doradzi?

Auta nie sprzedałem ale za to przydzownilem ostatnio:-( na szczęście nie tak mocno jak poprzedni właściciel i nie z mojej winy, możne poza tym ze moglem jechać wolniej :-]

sprzedam :-( https://www.olx.pl/oferta/-IDv3drD.html sprzedam też Vectra C 2.8 Z28NET 2007r. 250KM@280 350Nm@517 którą jeżdżę od 5 lat, jak zrobię fotki to wrzucę link z ogłoszeniem.

Dzieki aaben, działa :-D

w sumie to nie, nie byłem pewny czy tak można bo gdzieś to widziałem ale nie pamiętałem spodziewanego efektu. jak dobrze wyczytałem to zostaną wczytane domyśle ustawienia dla moje FA/VO? Idę to przetestować.

ja też proszę o link :-D

Dziś w końcu podpiąłem się do bawary ale tempomat nadal nie działa w km. Dodałem opcje $838 i &548 a także wykodowałem &653 ale nadal bez zmian ==> awaria tempomatu. Nie ma ICOM i trochę się poję przekodowywać dcanem.

u mnie to nie działa ale opcje mają inny wyróżnik C10_SETZ_V_MAX_CC //według NCS dummy prędkość maksymalna na tempomacie powiązane ściśle z EINHEIT wert_02 //250 wert_01 //130 C10_SETZ_V_MIN //według NCS dummy prędkość minimalna na tempomacie powiązane ściśle z EINHEIT wert_02 //20 wert_01 //30 C10_V_EINHEIT //jednostka na tempomacie wert_01 //mph wert_00 //km/h W każdym razie jak zmienię na km/h to to jednostka zostaje zmieniona na zegarach ale pojawia się komunikat o usterce tampomatu i wskazówka się nie pojawia, tempomat nie działa. Sprawdzę wszystkie możliwe kombinacje tych ustawień może któreś zadziała prawidłowo.

Cześć, też męczę się z zmianą mph na km/h w E90 zza wielkiej wody. Próbowałem zmienić w DSC parametr v_einheit z wert 01 na wert 00 i co prawda zmienia się jednostka ale tempomat zgłasza usterkę. Zmiana parametrów us_variante na nicht_aktiv tez nie pomaga.

każda podpowiedź mile widziana. mam takie opcje ale poza telefonem i streamingiem bluetooth nic nie działa tj. traffic czy bmw online 0615 Extended BMW Online Information 0639 Preparation f mobile phone cpl. USA/CDN 06AA BMW TeleServices 06AB Control, Teleservices 06UH Traffic Information 06VC Control, Combox 08SC Telematics access request,country-spec.

Dzięki :-) na dniach musiałem jeszcze wymienić łożysko piasty lewy przód bo na przeglądzie wyszedł mały luz :-] ale porobiłem też inne "ciekawsze" rzeczy. - nauczyłem bunie pisać i mówić po polsku - wytłumaczyłem jej że ma domykać szyby i szyber jak przytrzymam zamykanie - próbowałem też wytłumaczyć że jak pada deszcz to sama ma to zrobić ale na razie zamyka się tylko podczas jazdy jak zacznie padać a chciałbym aby tak robiła na postoju - włączyłem prędkościomierz cyfrowy na zegarach - przestawiłem radio na częstotliwości europejskie - region DVD 2 tj. europa - uzupełniłem brakującą sprężynkę w uchwycie na kubek pasażera, brakowało w tej klapce trzymającej kubek - i wymieniłem silniczek lewego lusterka bo jedna z prowadnic była połamana i nie było regulacji w pełnym zakresie Ostatnie rzeczy jakie zostały do zrobienia to założenie osłony skrzyni i zmiana mph na km/h w dwóch ostatnich zakamarkach tj. w opcjach prędkości iDrive przy funkcji ostrzeżenie i na zegarach podczas ustawiania prędkości na tempomacie. Potem już tylko detaling wnętrza :-) Myślę też czy nie aktywować dostępu do internetu czy BMW Live ale jeszcze nie wyczytałem co dokładnie musze przekodować.

Cześć, ten błąd można skasować przez odpięcie akumulatora czy tylko poprzez podpięcie interfejsu? Albo inaczej zapytam, czy po wymianie klemy jak błąd nie będzie aktywny to kontroli pasów i poduszki gasną czy świecą do czasu skasowania bo jest zapamiętany?

Odebrałem samochód z "prania" i jestem w szoku że wszystko się wyczyściło, nawet pasy kierowcy które wyglądały na fabrycznie czarne. We własnym zakresie zaktualizowałem mapę do rocznika bierzącego. oraz wymieniłem tarcze zegarów na ECE. Naprawiłem też uchwyt na kubek kierowcy i kratkę nawiewu pasażera. Znalazłem też powód braku zasilania na valvetronik, okazało się że w skrzynce rozdzielczej na akumulatorze są bezpieczniki i pech chciał że ten się przepalił. Komplet idzie do wymiany razem z klemą plusową bo o ile nie wybiło jej tak że by nie było prądu, to i tak zgłasza błąd 93B2 i nie mogę zrobić przeglądu bo świecą się poduszki:/ Nie byłbym sobą gdybym nie sprawdził jak samochód się odpycha:-) Szału nie ma wydaje mi się że formę trzyma, jak ogarnę resztę to i wykres weryfikacyjny z hamowni też będzie. https://1drv.ms/v/s!AjriET2Hn-b9g4oifipQLCMfuqQc1Q Koniec prac już bliski:-)

sprawdziłem dziś na E90 preLCI i interfejs działa, teraz już zupełnie nic nie rozumiem :-|

Odebrałem w końcu samochód od blacharza:-) niestety zostało jeszcze trochę do zrobienia największy problem to poduszka poduszka lub napinacz pasażera ale kabel mi nie chce gadać z autem i zbieżność ale napiwerw muszę kupić śrubę mimośrodową bo się lekko zapiekła:-] Poza widocznymi uszkodzeniami wyszły na jaw inne problemy jak np. rozerwany magiel, skrzywione sanki, rozerwana półoś, i łapa podtrzymująca półośkę przy skrzyni olejowej. Ale takie rzeczy lubię robić samemu:-) Dyfer przedni też został rozebrany i wyczyszczony z syfu który naleciał z aluminowej podpory półosi. Stary kabel od ELM327 przerowiłem na Enet żeby wyciągnąć pliczek 1B i wygenerować kod FSC ale nie zdążyłem zaktualizować mapy przed oddaniem auta do prania. Miłym zaskoczeniem było że nie musiałęm wymieniać kompletu lamp z przodu bo mają homologację E4, a po włożeniu włącznika świateł z przeciwmgielnym też odrazu działało:-) I tym sposobem kolejna bemka trafiła na wioskę:-)

Czy do e90 z 2010r lub późniejszych potrzebny jest jakiś inny kabel niż K+DCAN? kupiłem kabel od Viak** i za nic nie mogłem się połączyć z moją bunią (2011r ale modelowy 2010 z USA), bez najmniejszych problemów łącze się z E39 przedliftem i po lifcie. Przesuwanie switcha na kablu nic nie daje, zawsze ten sam efekt błąd IFH-0009. Jeżeli działa z E39 to inpa/ediabas są dobrze skonfigurowane, nawet NCS i Rheingold działa. Z gośćmi z helpdesku od Viak*** sprawdzaliśmy napięcia na złączu OBD i też jest ok, zwykły ELM237 jest w stanie się połączyć z samym silnikiem więc i złącze w aucie jest sprawne. Wysyłać kabel jeszcze raz do naprawy, odesłąć im go w piz**, czy to jakiś beznadziejny przypadek?

bawiłem się w aucie, na drugi dzień znalazłem opcję wyłączenia kodu w zegarach poprzez NCS:-)

znalzłem procedurę awaryjnego wyłączenia kodu ale 10 minutowe odliczanie nie rozpoczyna się:/ może na to ktoś coś poradzi?

Cześć, może ktoś powiedzieć jak zresetować lub wyłączyć kod który ustawia się w komputrzerze pokładowym? bawiłem się navi MK4 i wklepałem jakiś kod i nie pamiętam jaki. Efekt jest taki że auto nie odpala może ktoś coś doradzić co trzeba zresetować itp? mam inpe i NCS

nvm, jak wróciłem do auta to wszystko cudownie wróciło do życia:-)