moniek71

@badboy_89 czekamy na zdjęcia . Z chęcią bym zobaczył jak wygląda originalne menu. Mam podobną stację na 4.4 w F07 i zastanawiam się czy nie wstawić do E83.

Po wymianie oleju w skrzynce VTG nie mam stuków, ale zauważyłem też wyciek z półosi z obu stron. Stuków nie słyszę , ale muszę wymienić osłony przegubów zewnętrznych.

Jutro jadę na serwis olejowy d BMW w promocji 560 zł i akcję serwisową chłodnicy EGR i skraplacza klimatyzacji, ale wyskoczył mi jeszcze jeden błąd i nie wiem czy nie zmienić filtra powietrza ? 24CF00

Masz rację nie było spustu. Jestem po zmianie oleju i adaptacji. Błąd zniknął :D

Dzięki Olej zamówiony mam funkcje adaptacji w Launch.

Kolego miałeś jakieś stuki przy ostrym skręcaniu czy tylko poszarpywanie przy przyśpieszaniu ? Też mam 180 tyś i pojawił się błąd "440102 transfer box (VTG): oil wear" oby wystarczyła tylko wymiana oleju.

U mnie są stuki podczas ostrego skręcania przy parowaniu. Launch wywala tylko błąd "440102 transfer box (VTG): oil wear" i nie wiem czy te stuki nie są od X-drive. Jutro będę z tym walczył nie wiem czy wystarczy tylko wymiana oleju. Miał ktoś podobne doświadczenie ?

Mam stuki podczas ostrego skręcania przy parowaniu. Kupiłem Launch Diagun IV głównie po to , aby wypalić DPF-a (2 dpf-y w F07 i E83) i przy okazji wyszedł mi błąd "440102 transfer box (VTG): oil wear" i nie wiem czy te stuki nie są od X-drive. Jutro będę z tym walczył nie wiem czy wystarczy tylko wymiana oleju. Miał ktoś podobne doświadczenie ?

Masz jakieś fotki przed i po ?

Jazda na wszystkich jednakowych oponach R19 245/45 jak dla mnie jest o wiele bardziej komfortowa (mowa o koleinach). Niestety w moich okolicach na to nie mam wpływu :(. Wystawiam na sprzedaż komplet opon z felgami przód 2x19R 245'45 i tył 2x19R 275'40 .

Przez miesiąc pojeżdżę i zobaczę co dalej. Dzięki :cool2:

Co do spalania to nie mam się do czego przyczepić, pytałem tylko z ciekawości , ale i tak każdy ma inny styl jazdy. :cool2: Dzisiaj zrobiłem około 100 km i na prostej drodze jest super lepsza przyczepność, kłopot jest tylko na koleinach.Trzeba mocno trzymać kierownicę , bo rzuca na boki. Na zimówkach nie zauważyłem tego problemu. Czyli jest potrzebna geometria ? Wspólnik na X5 z 325 tył i 275 przód i też ma podobnie.

Porównywaliście spalanie z tylnymi 275/40 vs 245/45 . Auto kupiłem w zeszłym roku w listopadzie na zimowych po zmianie wczoraj na R19 245/45 przód i 275/40 tył auto zachowuje się jakby jechało po koleinach. Koła wyważone i na zimówkach R18 235/50 obie osie było wszystko Ok. Opony letnie to ContiSportContact 102Y XL i mają bieżnik około 6mm . Jakieś porady jaka może być przyczyna ? Nastawiałem się na kupno nowych ale wulkanizator mówi , że opony są jeszcze dobre. Jak kupować nowe to lepiej 4x takie same czy jak mam obecnie ?

Mam LCI bez AD i jest tylko EcoPro/Comfort/Sport . :(

Dzięki za odpowiedź sprawdzę Valvoline synpower XL-III C3 5w30 następnym razem. Dzisiaj zalałem już zakupionego Castrola do 5 GT po wcześniejszej płukance. Nie odczułem żadnej zmiany może pierwszy właściciel też lał Castrola :). A w X3 na Mobilu silnik pracuje jakby ciszej. Pozdrawiam

1. Model: X3 E83 Silnik: 3.0 SD 286 KM 210 KW Przebieg: 136 500 km Styl jazdy: umiarkowany Użytkowanie: miasto 80% trasa 20% Zużycie bieżące na l/1000km: nie wiem DPF: tak Dotychczas: serwis w BMW Breczko co 30 tyś km 2. Model: 5 F07 GT Silnik: 535D 313 KM 230 KW Przebieg: 176 500 km Styl jazdy: umiarkowany Użytkowanie: miasto 80% trasa 20% Zużycie bieżące na l/1000km: nie wiem DPF: tak Dotychczas: niby co 15k Od wczoraj męczę ten temat i trochę już zgłupiałem :) przedwczoraj zalałem Mobil 1 ESP Formuła 5W30 do E83 w zeszłym tygodniu miałem wypalanego DPF-a i zamówiłem dzisiaj Castrol Edge FST 5W30 C3 do F07 . Wcześniej nie miałem takich dylematów ponieważ serwisowałem w ASO. Jednak po tym jak w zeszłym roku serwis BMW Breczko przy przeglądzie auta z 120k nie potrafił zdiagnozować braku oleju w xDrive , a wymienili olej w automacie. Szarpanie przy zmianie biegów tłumaczyli różną srednicą opon i oczywiście padła propozycja sprzedaży mi nowych :), a objawy nie ustąpiły po zmianie na opony letnie. Następnie polecony zakład przeprowadził diagnostykę automatu (stan idealny) i od razu sprawdzając olej w xDrive i bingo . Koszt usługi z uzupełnieniem oleju 130 zł. Wracając do tematu oleju. Dlaczego Castrol ma tu takie słabe opinie? Aż się zacząłem zastanawiać nad zwrotem i kupna innego. Jakie są opinie na temat Mobil-a ? Oba oleje kupiłem w filtrytotu.pl zastanawiam się czy nie podróby :) ? Jakieś porady na przyszłość, czy nie zalewać Castrola tylko wymienić na coś lepszego ?