marcinl-lewandowskie39
-
Postów
192 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez marcinl-lewandowskie39
- Poprzednia
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- Dalej
- Strona 7 z 8
-
-
Kolejny problem dzisiaj zauważyłem plame oleju z wydechu .olej nie poleciał prosto z rury tylko z puszki+ wyleciała jakby taka sadza (pyłek) ( wygląda na to ze jakąś dziurką )Była to spora plama ,wytarłem do sucha ostatni tłumik zrobiłem ok20km i jest sucho .Olej w normie ,zdjąłem wąż do interculera jest troche oleju ale ten olej był tam od zawsze tak długo jak mam auto ,czyli 2 lata.Auto zbiera sie ok nie kopci .Jakieś pomysły??
-
Witam ,mam pytanko czy jest opcja samodzielnie wymienić końcówke wtrysku.Na chłopski rozum nie ma ingerencji w dawki itp.wykrecasz końcówke ,wkrecasz nową i powinno być ok???????? Powodem są stuki ,podejrzewam wtryski przy przyspieszaniu tak w okolicach od 1200 do 1800 słyszalne póżniej cisza
-
Witam od niecałego roku posiadam takie cudo http://allegro.pl/nawigacja-dvd-radio-bmw-e39-e38-e53-android-7-1-1-i6860102410.html Jestem zadowolony pod domem ściągam wifi bez problemu stacje radiowe odbiera bardzo dobrze nawigacja igo -super Jedyny mankament to troche długie uruchamianie ale to szczegół .Podłączony mam sub w bagażniku i gra to naprawdę przyzwoicie bez porównania z orginałem
-
Kupiłem uzywke od goscia z którym handluje od dobrych 5 lat na alegro i jeszcze nigdy sie nie przejechałem na nim. Zmienia biegi napewno płynniej wogóle w dół jak sie hamuje .Na starym sprzegle ( moze to była wina oleju bo tak jak pisałem wczesniej był czarny ) jak silnik zimny to praktycznie na kazdym biegu wystepowało takie jakby kopniecie w zadek teraz praktycznie nie odczuwalne nawet na zimnym .Zadnych opiłków na magnesie sie było troche takiej mazi ale też bez tragedii.Teraz tylko uporac sie z tym nieszczesnym buczeniem przy 1700obr tu mi już rece opadaja bo sprawdzone mam juz naprawde wszystko
-
Witam,sprzęgło hydrokinetyczne wymienione .Zajęło to ok 7 godz spokojnej roboty z wymianą oleju. Wielkie podziękowania dla Maciej V8 za telefoniczna pomoc. Troche narzędzi mi przybyło (klucz dynamometryczny,podnosnik skrzyni ,grzechotka pneumatyczna) i jeszcze pare rzeczy, ale było warto Jaka satysfakcja że zrobiło się samemu
-
Wymieniałem dwa tygodnie temu uszczelke pod pokrywa zaworów i też do głowy mi wpadło ze moze kolektor ale naprawde wygląda ok żadnych okopceń obejrzałem go dosyć dokładnie od góry i od dołu ,żadnych zapachów spalin nie ma kolektor żeliwny a te raczej nie pekają
-
turbina z zewnątrz sucha, zadnych wycieków, wszystkie przewody gumowe posprawdzane wydech osadzony przy turbinie tez ok
-
Dzisiaj walczyłem dalej z tym buczeniem i jest postęp .Po odłaczeniu wtyczki od czujnika doładowania tego w kolektorze przestaje buczeć czyli ewidentnie coś z turbiną dzwięk też najbardziej słyszalny w okolicach nóg pasażera Ma ktoś jakieś pomysły ,obejrzałem od spodu wszystko i wygląda na ok czyzby cos nie tak z turbo ???????????????????????????
-
No skrzyni to jeszcze nie wyjmowałem robiłem juz pare rzeczy wymieniałe pompe cr uszczelke pokrywy zaworów (ale zabawa była z wtryskami) chłodniczke oleju i jeszcze pare innych.Nie chodzi mi o to żeby zaoszczedzic kase ale kazdą taką operacje traktuje jak kolejne wyzwanie (ale wole sie przygotować na ewentualne niespodzianki) Ten filmik bedzie bardzo pomocny wielki DZIEKI widze że wielkiej filozofii tu nie ma tylko zastanawia mnie czy rozrusznik trzeba wykrecać bo u mnie 3.0d e39 moze ktoś jeszcze to podpowie
-
Naprawde tylko jeden uzytkownik forum ściagał skrzynie? Prosiłbym o wiecej szczegółów po kolei co trzeba demontować
-
Witam przymierzam się do wymiany konwertera wysławionej skrzyni gm i mam pytanie czy ogarne to samemu oczywiscie z jakąś pomocą przy wyjęciu skrzyni ,może ktos przerabiał ten temat i podpowie krok po kroku jak sie dostac do tego.To ze wydech ,wał wszelkiego typu osłony zdjąć to wiem ale jak sprawa sie ma z całą resztą?
-
Ja osobiście wolałbym nie ryzykować raz że wkrecając ściągacz wypychasz pompe a nie zawsze wychodzi gładko a drugie zadanie to ma podtrzymac zebatke pompy na swoim miejscu w trakcie wyjmowania. Ale czytałem na forum że bez sciągacza też robili
-
Dzisiaj wymieniłem uszczelke pokrywy zaworów ale jednak to nie miało nic wspólnego z tymi odgłosami ,tak jak były tak są- jakes pomysły ?????
-
Nic nie musisz blokować wyjmujesz swoją wkładasz nową . Jestem po takim zabiegu troche roboty jest i najlepiej mieć sciągacz do pompy który podtrzymuje zebatke rozrządu takowy posiadam
-
Wczoraj wymieniałem olej i zauwazyłem wyciek oleju spod uszczelki pokrywy zaworów jest to mozliwe ze to byczenie moze miec wpływ z tą nieszczelnoscią ?
-
pompa progowa na zapłonie u mnie 4,20
-
nikt nie ma żadnych pomysłów???
-
Próbowałem cały wolektor dolotowy turbina wszystko spryskane i nic
-
Podejrzewam ze to jakas nieszczelność ale wszystko juz chyba 10 razy oglądałem i nic, zastanawia mnie ze to akurat w tym przedziale obrotów.Nawet jak jade przykładowo na 4 biegu delikatnie gaz i jade równo tak aby było te 1800 obr to buczy cały czas i tak do ok 2tys Próbowałem z telefonem pod maska i jazda ale nic zwiazanego z tym buczeniem nie słychać
-
Witam dopadł mnie kolejny problem a wiec przy ok 1700 obr na kazdym biegu strasznie cos buczy (jak zatkany odkurzacz) i jest to tak do 1900 może do 2tyś i potem spokój najbardzie to słychać jak silnik zimny ale tylko to słychać podczas jazdy na postoju takowy dzwięk sie nie wydobywa ,podobnie po rozgrzaniu ale tylko jak wskazówka osiagnie pion to jakby cichło to buczenie .Wydech sprawdziłem filtr powietrza ,egr odłączyłem na próbę i bez zmian, webasto odłączone . dzwiek ewidentnie wydobywa sie z komory silnika .Macie jakieś pomysły co go boli?????????
-
Pytanie do maniek21112 jak to jest możliwe ze jeden 3.0d 184km komputer na rozgrzanym wymaga cisnienia na listwie ok340 a u mnie komputer chce tylko 286
-
https://zapodaj.net/2d2bf35434349.jpg.html ,tak wyglądaja wtryski u mnie (przelewy) jak widać 2 mają za duży przelew ,wartości w inpie nie przekraczajana na nich od +1 do -1,a auto odpala odrazu czy ciepły czy zimny i mam dylemat czy je wyciągac i coś z nimi robić Dodam tylko ze po rozgrzaniu jak go troche przegonie, troche silnikem buja ,nie sa to wielkie drgania w kabinie nie odczuwalne ,ale zastanawia mnie czy te dwa wtryski mogą być tego przyczyną a tu filmik z pracy silnikaa odnośnie kodowania to nie trzeba ale warto zrobić reset korekcji wtrysków może być za pomocą inpy
-
https://zapodaj.net/2d2bf35434349.jpg.html test przelewowy a tu cała reszta.
-
Na dynamiczna wymiane się nie czuję zresztą nie ma u mnie chłodniczki oleju żeby przeprowadzic taka operacje (a wszystko robię sam przy mojej "kochance"-tak nazwane ma ją żona) Koledzy zobaczcie jeszcze ten link,mam nagrane live date z inpy martwi mnie to doładowanie powietrza za duze na postoju i niskie ciśnienie na listwie (chociaz niby komputer silnika tyle wymaga)
- Poprzednia
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- Dalej
- Strona 7 z 8
Bmw e39 3.0d plama oleju z wydechu końcowego
w E39
Opublikowano