Skocz do zawartości

marcinl-lewandowskie39

Zarejestrowani
  • Postów

    192
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez marcinl-lewandowskie39

  1. Sprawa wygląda nastepująco z tego wydechu to raczej wycieka woda wymieszana z sadzą (smakowałem ,wąchałem i napewno nie ma zapachu ropy czy oleju) ale sprawdzałem stan oleju i o dziwo ubyło oleju do min na miarce a od wymiany zrobiłem raptem 1,5tyś kilometrów dotychczas nie ubywało oleju od wymiany do wymiany Wpadła mi na mysl odma i co sie okazało nie ma zadnego filterka tego filcowego w srodku po prostu pusto,i tu mój błąd bo ok 2 miesiące temu wymieniałem pokrywe zaworów (oczywiście uzywaną) i nie sprawdziłem czy wśrodku jest filterek ,pomyslałem ze skoro jest przykręcona pokrywa od odmy to i w środku jest ok. Teraz pytanie czy brak tego filterka miało wpływ na ubytek oleju w silniku
  2. Kolejny problem dzisiaj zauważyłem plame oleju z wydechu .olej nie poleciał prosto z rury tylko z puszki+ wyleciała jakby taka sadza (pyłek) ( wygląda na to ze jakąś dziurką )Była to spora plama ,wytarłem do sucha ostatni tłumik zrobiłem ok20km i jest sucho .Olej w normie ,zdjąłem wąż do interculera jest troche oleju ale ten olej był tam od zawsze tak długo jak mam auto ,czyli 2 lata.Auto zbiera sie ok nie kopci .Jakieś pomysły??
  3. Witam ,mam pytanko czy jest opcja samodzielnie wymienić końcówke wtrysku.Na chłopski rozum nie ma ingerencji w dawki itp.wykrecasz końcówke ,wkrecasz nową i powinno być ok???????? Powodem są stuki ,podejrzewam wtryski przy przyspieszaniu tak w okolicach od 1200 do 1800 słyszalne póżniej cisza
  4. Kupiłem uzywke od goscia z którym handluje od dobrych 5 lat na alegro i jeszcze nigdy sie nie przejechałem na nim. Zmienia biegi napewno płynniej wogóle w dół jak sie hamuje .Na starym sprzegle ( moze to była wina oleju bo tak jak pisałem wczesniej był czarny ) jak silnik zimny to praktycznie na kazdym biegu wystepowało takie jakby kopniecie w zadek teraz praktycznie nie odczuwalne nawet na zimnym .Zadnych opiłków na magnesie sie było troche takiej mazi ale też bez tragedii.Teraz tylko uporac sie z tym nieszczesnym buczeniem przy 1700obr tu mi już rece opadaja bo sprawdzone mam juz naprawde wszystko
  5. Dzisiaj walczyłem dalej z tym buczeniem i jest postęp .Po odłaczeniu wtyczki od czujnika doładowania tego w kolektorze przestaje buczeć czyli ewidentnie coś z turbiną dzwięk też najbardziej słyszalny w okolicach nóg pasażera Ma ktoś jakieś pomysły ,obejrzałem od spodu wszystko i wygląda na ok czyzby cos nie tak z turbo ???????????????????????????
  6. No skrzyni to jeszcze nie wyjmowałem robiłem juz pare rzeczy wymieniałe pompe cr uszczelke pokrywy zaworów (ale zabawa była z wtryskami) chłodniczke oleju i jeszcze pare innych.Nie chodzi mi o to żeby zaoszczedzic kase ale kazdą taką operacje traktuje jak kolejne wyzwanie (ale wole sie przygotować na ewentualne niespodzianki) Ten filmik bedzie bardzo pomocny wielki DZIEKI widze że wielkiej filozofii tu nie ma tylko zastanawia mnie czy rozrusznik trzeba wykrecać bo u mnie 3.0d e39 moze ktoś jeszcze to podpowie
  7. Podejrzewam ze to jakas nieszczelność ale wszystko juz chyba 10 razy oglądałem i nic, zastanawia mnie ze to akurat w tym przedziale obrotów.Nawet jak jade przykładowo na 4 biegu delikatnie gaz i jade równo tak aby było te 1800 obr to buczy cały czas i tak do ok 2tys Próbowałem z telefonem pod maska i jazda ale nic zwiazanego z tym buczeniem nie słychać
  8. Witam dopadł mnie kolejny problem a wiec przy ok 1700 obr na kazdym biegu strasznie cos buczy (jak zatkany odkurzacz) i jest to tak do 1900 może do 2tyś i potem spokój najbardzie to słychać jak silnik zimny ale tylko to słychać podczas jazdy na postoju takowy dzwięk sie nie wydobywa ,podobnie po rozgrzaniu ale tylko jak wskazówka osiagnie pion to jakby cichło to buczenie .Wydech sprawdziłem filtr powietrza ,egr odłączyłem na próbę i bez zmian, webasto odłączone . dzwiek ewidentnie wydobywa sie z komory silnika .Macie jakieś pomysły co go boli?????????
  9. https://zapodaj.net/2d2bf35434349.jpg.html ,tak wyglądaja wtryski u mnie (przelewy) jak widać 2 mają za duży przelew ,wartości w inpie nie przekraczajana na nich od +1 do -1,a auto odpala odrazu czy ciepły czy zimny i mam dylemat czy je wyciągac i coś z nimi robić Dodam tylko ze po rozgrzaniu jak go troche przegonie, troche silnikem buja ,nie sa to wielkie drgania w kabinie nie odczuwalne ,ale zastanawia mnie czy te dwa wtryski mogą być tego przyczyną a tu filmik z pracy silnika
    a odnośnie kodowania to nie trzeba ale warto zrobić reset korekcji wtrysków może być za pomocą inpy
  10. Na dynamiczna wymiane się nie czuję zresztą nie ma u mnie chłodniczki oleju żeby przeprowadzic taka operacje (a wszystko robię sam przy mojej "kochance"-tak nazwane ma ją żona) Koledzy zobaczcie jeszcze ten link,mam nagrane live date z inpy martwi mnie to doładowanie powietrza za duze na postoju i niskie ciśnienie na listwie (chociaz niby komputer silnika tyle wymaga)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.