Bartom007

Cześć, od pewnego czasu mam problem ze zgrzytaniem podczas przyspieszania z niskich obrotów w e92 320i. Przykładowo gdy przejeżdżam przez spowalniacz na 2 i dodam po przejechaniu troche więcej gazu to coś metalicznie zgrzyta przez chwilę i potem jest ok. Podczas gwałtowanej zmiany biegu z lekkim szarpnięciem też pojawia się szybkie zgrzytnięcie. Na postoju gdy dodaje gazu, puszczam i dobrze "trafię" z kolejnym wdepnięciem również pojawia się zgrzyt. Dodam że przy takim zabiegu dodawaniu i puszczaniu gazu pojawia się dziwny zapach jakby przypalonego plastiku. Czy ktoś się z czymś takim spotkał? Wymienione zostały wtryski, świece,cewki, sprzęgło, dwumas w zeszłym roku, więc to nie wina żadnego z powyższych...

Jakim smarem smarować okolice krzyżaka? Teflonowym?

Jak tam się dostać? Niestety nie posiadam podnośnika...

Niestety wszystko co jest w miare w zasięgu zostało nasmarowane i dalej to samo. Pozostają krzyżaki i sama maglownica. Nietety dostęp do listwy jest bardzo ciężki więc na razie nie udało się jej nasmarować...

Zdjąłem kierownicę i taśmę. Mam dostęp tylko do łożyska kulkowego. Wszystko inne jest zabudowane i nie widzę co mógłbym jeszcze nasmarowac. Taśma chodzi luźniutko, łożysko nasmarowane i nic. Dokładnie jak było. Im cieplej tym gorzej. Dzisiaj dźwięk jest nie do zniesienia po przejechaniu 200 km...

Cholera, zrobiło się chłodniej i nic nie słychać. Poczekam aż dźwięk wróci i dam znać czy pomogło :)

Hej, od niedawna mam problem z układem kierowniczym. Gdy silnik się rozgrzeje kierownica zaczyna popiskiwać i popierdywać. Występuje tylko ten dźwięk i lekkie uczucie przycierania na kierownicy. Nic nie przeskakuje. Nasmarowane zostało połączenie przy maglownicy, w okolicy pedałów. Niestety nie za wiele to dało. Poniżej link do filmiku. Ktoś się spotkał z takim problemem?

Czy jazda bez wymiany kompletu sprzęgła może w jakiś sposób zaszkodzić? Np skrzyni? Z Czy jeździć dopóki nie bedzie bardzo przeszkadzac?

Cześć wszystkim, od ok miesiąca (po wymianie tarcz i klocków z tyłu) pojawiło się dziwne drżenie pedału sprzęgła. Występuje ono najbardziej przy zmianie biegów w zakresie ok 3k obrotów. Na postoju gdy wcisnę sprzęgło i dodam gazu to również czuję mrowienie pod pedałem. Problemów ze zmianą biegów praktycznie nie ma, czasem tylko 2 bieg lekko zahaczy. Bez hałasów przy wciskaniu i puszczaniu sprzęgła, dźwięk na postoju przy wciskaniu i puszczaniu taki sam. Czy to wina sprzęgła? Dwumasy? Pozdrawiam

Wymieniłem 3, bo jeden wymieniony był z 7 msc temu. Lepiej raz wydać 3/4 tys i mieć spokój niż męczyć się i czekać na śmierć kolejnych :duh:

Napiszę kilka słów dla wszystkich zmagających się z wypadaniem zapłonu na ZIMNYM SILNIKU. Walczyłem z problemem ponad pół roku. Niestety przeciętny mechanik często nie jest w stanie zdiagnozować problemu. Przy sprawdzeniu rzeczy oczywistych jak cewki i świece i braku poprawy polecam pojechać do ASO. U mnie wtryski były sprawdzane u dobrego mechanika, zamieniane miejscami i podmieniane z innymi używanymi. Sprawdzane były korekcje, wszystko było ok. Wykluczyłem wtryskiwacze i sprawdzałem wszystko. Rozrząd, pompę wys. ciśnienia, pompe paliwa, kompresję, zawory. Wszystko super. Dlatego żebyście nie popełnili mojego błędu, polecam od razu pojechać do ASO zrobić porządną diagnostykę. Diagnostyka kosztuje dużo, bo 450 zł, ale na drugi dzień wiedziałem ocb. Okazało się, że wtryskiwacze. Wszystkie wymienione, problemu nie ma. Pozdrawiam

Problem rozwiązany, przyczyną były pozostałe wtryskiwacze

Dzięki za szybkie odpowiedzi :-) Pozdrawiam

Niestety potrzebuję odłączyć akumulator na chwilę (2h) i chciałem się dowiedzieć czy w samochodzie e92 320i z 2008r. potrzebny jest kod do radia po ponownym podpięciu? Niestety kodu nie posiadam w dokumentach.

O ku***... masakra. Życzę powodzenia i trzymam kciuki za dorwanie gościa... u mnie okazało się że stuki pochodzą z baku paliwa. W czwartek zdejmuję bak i dokładnie dowiem się ocb. Znajomy włożył rękę do baku po wyjęciu pompy paliwa i okazało sie że jakaś klapka(?) lata luźno przy rurze... nie mam pojęcia co to za klapka, dam znać w przyszłym tygodniu :)

Tego nie sprawdzałem... Dodam jeszcze, że jak lekko dodam gazu, tak do 1 tys obrotów, to nic nie trzęsie. Jak odpuszczę gaz to zaczyna sie jazda... To może być wina sondy?

Mocno nie zasysa, natomiast silnik dusi się przy uchyleniu korka. Ale to podobno dobry objaw, znaczący, że nie ma lewego powietrza. Korekty sprawdzane były, są ok. Podmieniane nawet wtryski były na inne używane. To samo...

Hejka, wracam do tematu, otóż: - wtryski sprawdzone - są ok - cewki podmienione - nowe świece - nowy soft - kompresja na cylindrach - OK A problem cały czas występuje. Błądami nie sypie, ale na zimnym silniku słychać, że jak silnik schodzi ze ssania to nim trzęsie. Tak jakby był zalewany albo sie dławił. Czy winne mogą być sondy? Jeżeli tak to czy nie wywalałoby błędu?

Nikt nie wie jak rozwiązać ten problem?

Cześć wszystkim. Byłem u znajomego mechanika w sprawie stuków z tyłu auta podczas wolnej jazdy i gwałtownego hamowania/wciśnięcia sprzęgła. Po dość długich oględzinach okazało się że puka w BAKU PALIWA. Po odkręcaniu włazu do baku i wyjeciu pompy okazało sie że wali jakaś klapka przy rurze wlewowej przy samym baku. Klapka prawdopodobnie zapobiga cofniu się paliwa (?) i coś sie spieprzyło i lata luźno na zawiasie i puka. Pytanie co z tym fantem zrobić? Usunąć klapkę? Wymienić na nową? Jak tak to gdzie to kupić? Pewnie to nieszkodliwe ale stuki są głośne i bardzo denerwujące...

Nikt nic?

Robiłem dzisiaj testy kiedy dokładnie stuka i tak: - gdy jest zimny silnik to jadąc powoli i zmieniając biegi słychać głuche puknięcie. Dźwięk ustaje lub jest słabo słyszalny gdy silnik się rozgrzeje. - robiłem test na ręcznym, otóż puszczając powoli sprzęgło z zaciągniętym ręcznym (na 1 lub na wstecznym) i gwałtowanie jest wciskając nie słychać żadnych niepokojących dźwięków. Czy dzięki temu można wykluczyć luzy w skrzyni biegów i uszkodzenie dwumasy? - na półsprzęgle brak niepokojących dźwięków - podczas redukcji i gwałtowym puszczeniu sprzęgła słychać stuknięcie. Jak myślicie?

Ja ostatnio zauważyłem, że stuki zdecydowanie najbardziej słyszalne są na wstecznym. Jadąc do tyłu i wciskając i puszczając sprzęgło (krótki ruch w okolicach kiedy "łapie") to stuka niemiłosiernie... . Co to może być??

Ok! Czekam z niecierpliwością na info :-) Co do skrzyni biegów to nie sądzę, żeby ona była winna. Luz musiałby być kosmiczny, żeby stukanie było tak głośne, a taki luz na pewno dalby się we znaki przy zmianie biegów, redukcji itp...

Dokładnie. Czasem słychać jedno głośne stuknięcie. Mówisz, że komplet sprzęgła wymieniony i to samo? Kurde to dobrze, że mówisz :mrgreen: Ja miałem sprawdzone całe zawieszenie, wał, poduchy i wszystko jest niby w porządku... Jak coś będziesz wiedział to daj znać :-)