piotr_hbh

No coz, to masz przynajmniej pewnosc, ze przyczyna nie lezy w procesie wypalania (plytka "chodzila" u mnie na 100%) Musisz dalej meczyc fachowcow... Piotr PS Swoja droga osiagniecia pocztowcow wprawialy mnie juz zawsze w podziw :norty: Prawie miesiac :duh: Niezly wynik :clap:

Normalne to nie jest wiec i rada jaks musi sie na to znalezc :mrgreen: Na poczatek mala wskazowka, ktora w moim wypadku wyjasnila dlaczego niektore numery w ogole sie w ksiazce telefonicznej nie pojawialy. Jednemu wpisowi (nazwisko lub imie) przyporzadkowac mozna kilka numerow i wszystkie zostana pokazane ale jednemu numerowi przyporzadkowac mozna tylko jeden wpis. Jesli bedzie ich wiecej to w ksiazce pojawi sie tylko ten, ktory alfabetycznie stoi na pierwszym miejscu. Przyklad: Numery, ktore maja byc pokazane: Anna Malinowska (dom) 5555 Anna Malinowska (komorka) 9999 Malinowscy 5555 Jan Malinowski 6666 Kwiatkowscy 3333 Tomasz Kwiatkowski 2222 Numery, ktore beda pokazane: Anna Malinowska (H) 5555 Anna Malinowska (M) 9999 Jan Malinowski 6666 Kwiatkowscy 3333 W szczegolnym przypadku moze byc wiec tak, ze wpisy koncza sie na literze, ktora nie jest ostatnia w naszej chcianej liscie. Jest wprawdzie malo prawdopodobne aby byla to juz litera "B" (jak to jest w Waszym przypadku) ale sprobowac warto. Mialoby to nie pomoc podajcie dalsze szczegoly (marka telefonu, wersja software itp) Piotr

Poniewaz u wiekszosci przezacnych kolegow daje sie zauwazyc nieokielznana potrzebe poznania swojego pojazdu "od podszewki", podaje tu recepte na odkrycie jeszcze jednego ukrytego menü :D 1.Po przekreceniu kluczyka w stacyjce tak aby ukazal sie obraz starowy na ekranie, przycisnac i-drive na ok. 6 sek. 2.Przekrecic i-drive o 3 "oczka" zgodnie z kierunkiem ruchu wskazowek zegara (r.w.z.) 3.Przekrecic i-drive o 3 "oczka" w kierunku przeciwnym do r.w.z. 4.Przekrecic i-drive o 1 "oczko" zgodnie z kierunkiem r.w.z. 5.Przekrecic i-drive o 1 "oczko" w kierunku przeciwnym do r.w.z. 6.Przekrecic i-drive o 1 "oczko" zgodnie z kierunkiem r.w.z 7.Krotko przycisnac i-drive... i bawic sie w poznawanie tajnikow oprogramowania i nie tylko :norty: Mnie osobiscie podoba sie funkcja, ktora znalezc mozna w tym modusie pod haslem "nawigacja". Mozna tam mianowicie zaktywizowac demo-funkcje navigacji. Fajna zabawa gdy sie wie o co chodzi :lol: Za pierwszym razem gdy "buszowalem" wsrod tych roznych podpunktow, funkcje demo zaktywizowalem niechcacy, w ogole sobie z tego sprawy nie zdajac. Gdy po kilku dniach programowalem jakas trase zaskoczenie bylo wielkie. Ledwie ruszylem z punktu startowego a navi bylo juz kilkanascie kilometrow dalej :jawdrop: Dopiero w drodze do warsztatu gdzie chcialem poddac inspekcji wariujace navi przypomnialem sobie o wlasnych manipulacjach :duh: Jak juz napisalem, gdy funkcje ta uaktywni sie swiadomie mozna zaprogramowana trase niejako wyprobowac "na sucho" Piotr PS Uwaga! Kto zastosuje wyzej wymieniona instrukcje i dostanie sie do ukrytego menü robi to na WLASNA ODPOWIEDZIALNOSC!

@ Cesair Troche to trwalo ale sam jestes sobie winien :wink: Ja do forumowej poczty raczej rzadko zagladam. Przesylka w drodze. Powodzenia. Piotr

Daten-CD 192 kBit/s Ustawienia MP3 tag nie moge nawet znalezc (i-tunes wersja: 7.3.1.3) wiec sobie tym glowy nie zawracam :lol: Piotr

Dlaczego uwazasz, ze uzywanie i-tunes moze wydawac sie dziwne? Sam wypalam moje MP3 DVD's przy uzyciu tego programu. Wygodne to i listy utworow stworzone nieraz w innym celu mozna bez wiekszych ceregieli "przeniesc" na samochodowa DVD. Fakt, ze moj i-tunes jest zainstalowany pod Vista ale odtwarzanie wypalonych przy jego uzyciu krazkow w E60 nie sprawia zadnych problemow. Co do implementacji iPoda to byl to bardzo dlugi, mozolny i duzo za pozno wystartowany proces i nawet jesli jest ona juz faktem, dotyczy to tylko modeli po FL. Do wczesniejszych modeli mozesz oczywiscie ta implementacje dodatkowo zamowic za jedyne... 399€ :jawdrop: No coz, cena swiadczy chyba o wyjatkowo mocnej "sztamie" miedzy "jablkiem" i niebiesko-bialymi :twisted2: Wyglada raczej na cene zaporowa, majaca zniechecic potencjalnych klientow :mrgreen: Piotr

Jakim programem i z jakimi ustawieniami wypalasz Twoje MP3 plyty? Moze w tym lezy przyczyna? Piotr

Dezynfekcja garazowym sposobem chyba nie jest wcale taka skomplikowana. Problem w tym na jak dlugo i jak skutecznie takie odgrzybianie pomaga? Temat byl juz poruszany tutaj: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=54085 Niestety zadnych rewelacji :cry: Wymiana filtrow jest bardzo latwa. Po otwarciu maski znajduja sie one po prawej i lewej stronie tuz przed przednia szyba. Wystarczy otworzyc te dwie czarne skrzynki (druciany zatrzask + sruba imbusowa) i juz masz filtry "jak na patelni" Piotr

Wydaje mi się, że jesteś co najwyżej forumowiczem, bo w klubie to chyba nie jesteś ... - to tak na marginesie. Wrzucić można np. na serwer rapishare No po moderatorze forum spodziewac by sie chyba mozna bardziej konstruktywnej odpowiedzi. Zamiast sie czepiac szczegolow (to naprawde nieistotne czy autor jest forumowiczem czy klubowiczem) wydaje mi sie, ze powinienes zwrocic raczej uwage, ze to co kolega FORUMOWICZ chce zrobic jest: a) nielegalne b) rzuca bardzo zle swiatlo na to forum c) potwierdza istniejace (niestety) stereotypy o polskich kierowcach BMW W kazdym szanujacym sie i na poziomie forum motoryzacyjnym tego typu watek zostal by zamkniety po pierszym poscie :cry: Piotr

To kolega z palcami pianisty ? :twisted2: Piotr

Po update pliki MP3 beda czytane w czytniku od navi (w zmieniarce nie) i to zarowno wypalone na CD jak i na DVD. Wystepuje jedynie ograniczenie co do ilosci plikow na jednym krazku (255) Koszt update na zyczenie klienta (jesli auto nie jest juz na gwarancji i wszystko funkcjonuje jak nalezy) jest rzeczywiscie tego rzedu. Jesli Twoja wersja oprogramowania jest az tak stara, ze MP3 nie sa czytane a funkcja ta jest wymieniona w instrukcji obslugi (uwaga! nie we wszystkich instrukcjach obslugi, mowi sie o tym, ze MP3 sa rozpoznawane) to stoisz oczywiscie na wygranej pozycji. Pokaz w warsztacie ta instrukcje ze wskazaniem na odpowiedni fragment i zakomunikuj, ze chcesz miec to za co zaplaciles. Jesli nadal beda robic problemy zaproponuj aby skontaktowali sie bezposrednio z producentem. Problematyka ta byla stosunkowo szeroko omawiana na roznych forach ok. 2 lat temu. Z tego co wiem bialo-niebiescy nie robili nigdy w tej materii problemow. Ja rowniez taki update przeprowadzilem ze wzgledu na MP3 (za darmo) Piotr

Debowy, litosci :modlitwa: Probowales trafic kiedys takim "dlugopisem" w odpowiednio ikonke z odleglosci kilkudziesieciu cm w trzesacym sie samochodzie? To jest jeszcze bardziej absorbujace niz niz najciekawszy odcinek "czterech pancernych" :lol: Ja ostatnio chcialem porownac wskazania seryjnej nawigacji ze wskazaniami TomToma (na PDA Trion z O2) w czasie jazdy... :worried: Skonczylo sie tym, ze na czas testu musialem posadzic zone za kierownica. W takich chwilach zaczyna sie doceniac zalety i-drive :dance: Piotr

To jeszcze raz ja. Poszperalem troche po innych forach i inni uzytkownicy potwierdzaja rowniez, ze Nokia, seria E oraz seria N nie funkcjonuja w E60/61. Tak wiec zostaw auto w spokoju, nie jest niczemu winne :lol: Piotr

Nie wszystkie telefony wspolpracuja z BMW. W oficjalnej liscie zalecanych przez BMW komorek Twoj telefon (Nokia N70) nie wystepuje w ogole. To jest prawdopodobnie przyczyna Twoich problemow. Piotr

Pasazerowie to maja wygodnie jak zainstalujesz rozsadne monitory na tylnej stronie zaglowkow z mozliwoscia sterowania TV/Video z tylnych siedzen. Nie przekonasz mnie, ze program TV na monitorze w desce rozdzielczej nie ma zadnego wplywu na koncentracje kierowcy :nienie: :wink: Nawet jesli tylko "czasem zerknie" Piotr

Czlowiek naprawde czuje sie zaraz znacznie bezpieczniejszy na drodze gdy sobie uswiadomi, ze w nadjezdzajacym wlasnie z naprzeciwka aucie, kierowca zajmuje sie wlasnie regulacja obrazu TV lub w napieciu oglada kolejny odcinek "Czterech pancernych"... PARANOJA :jawdrop: Piotr

Tej metody nie polecam. System jest dobry i raczej niezawodny (czujniki ABS mierza predkosc obrotowa kola; zmiana predkosci obrotowej=zmiana srednicy kola=zmiana cisnienia w oponie) ale... Na podstawie wlasnych testow moge stwierdzic, ze system zaczyna ostrzegac gdy cisnienie w oponie zmniejszy sie o ok. 0,6 bar od wartosci, ktora byla aktualna podczas aktywacji systemu (aktywacja ta jest niezbedna do prawidlowego dzialania systemu po kazdej zmianie w ogumieniu, czyli dopompowanie powietrza, zmiana kol z letnich na zimowe itp.) Nikogo chyba nie trzeba przekonywac, ze dluzsza jazda na oponach, w ktorych panuje cisnienie o np. 0,5 bar nizsze niz nominalne, nie jest dla tych ostatnich szczegolnie "zdrowa" (o zuzyciu paliwa nie wspominajac) :D Taka sytuacja zdarzyc sie moze gdy dziura w oponie jest mikroskopijna albo wentyl nie jest 100% szczelny a my zdamy sie tylko na elektronike. Piotr

1. ? - Problem jak na razie nie wystepuje. 2. Niczym nie smarowac. Utrzymywac w czystosci. Po myciu samochodu ewntualnie przetrzec srodkiem do usuwania silikonu. 3. ? - Sam probuje walczyc z problemem. Niestety na razie bez prawdziwych sukcesow (wylaczanie klimy krotko przed zatrzymaniem samochody lub srodkow zapachowych wpryskiwanych do klimy nie zaliczam do sukcesow) 4. Navi Bussines - Audio CD funkcjonuje bez problemu 5. Jezdze w miare "normalnie", gdzie warunki na to pozwalaja rowniez troche szybciej niz "normalnie" - zuzycie oleju duuuzo mniejsze. Piotr

Spostrzezenia sa, powiedzialbym raczej, zupelnie typowe :lol: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=54085 Piotr

Wejscie takie (jako wyposazenie dodatkowe) instalowane jest (i bylo) w schowku po prawej stronie konsoli. Zaslepka pod przesuwana czescia podlokietnika nie ma nic wspolnego z aux-in. Bialo-czerwony symbol (przekreslone kolko) umieszczony na tej zaslepce oznacza po prostu aby nie traktowac tego miejsca jako schowka na drobne przedmioty (przy przesuwaniu podlokietnika moglby on sie uszkodzic) Piotr

Zgadza sie. Klapki sa na tyle luzne, ze wystarczy paznokciem podwazyc (szczelina u gory klapki) i odchylic do przodu. Nie ma wiec zadnych obaw o porysowanie (no chyba, ze ktos ma niezbyt "delikatne" paznokcie :lol: )Wtedy powinny ukazac sie podwojne dysze do spryskiwania reflektorow. Piotr

Zapewniam Cie kolego, ze sie nie myle :lol: Wszystkie E60 i E61 od poczatku ich produkcji wyposazone sa w adaptacyjne swiatla stopu. W niektorych egzemplarzach (chodzi o te z poczatku produkcji) swiatla te nie sa zaktywizowane (ustawienie w software) gdyz w 2003 i 2004 roku w niektorych krajach (np. Niemcy) tego typu swiatla nie byly dozwolone w przepisach homologacyjnych. Nawet jednak w tych egzemplarzach swiatla te mozna zaktywizowac (odpowiednie ustawienia w oprogramowaniu). Wracajac do tematu. Nadal nie ma odpowiedzi czy ktos widzial to "w akcji" Chodzi mi np. o takie detale: w jakich warunkach ten drugi stopien swiatel stopu sie wlacza (od jakiej predkosci, czy jest uzalezniony od ABS) i czy np. po takim "pelnym" hamowaniu (samochod juz sie zatrzymal a my nie zdjelismy jeszcze nogi z hamulca) to podwojne swiatlo pali sie nadal. Piotr

Watek nie jest o reflektorach lecz o swiatlach stopu. Przymiotnik "adaptacyjny" (nie "adapcyjny" jak omylkowo napisalem) znajduje zastosowanie nie tylko w wypadku reflektorow (oryg. "adaptives Kurvenlicht") lecz rowniez w przypadku swiatel stopu (oryg. "adaptives Bremslicht") oraz w wielu innych wypadkach gdy sterowane systemy zmieniaja sie samoczynnie w zaleznosci od warunkow. http://pl.wikipedia.org/wiki/Uk%C5%82ad_adaptacyjny

Z tego co wiem to nie ma "zwyklych" i "niezwyklych" E60 :mrgreen: Funkcje te posiadaja ponoc wszystkie E60... tyle tylko, ze troche trudno to sprawdzic :lol: Dlatego pytalem czy ktos to WIDZIAL w akcji. Piotr

Czy ktos z Was mial sposobnosc jechac za E60/E61 podczas gdy ten wykonal pelne hamowanie? Podczas tego typu manewru wlaczaja sie ponoc dodatkowe swiatla hamowania (swiatla przeciwmgielne?) Moze to ktos potwierdzic Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA? Piotr