margabr

Załóż gaz :wink: Powiem tak, też powymieniałem trochę części na nowe i olałem że przy mocnym przyspieszaniu trochę go cos przyhamowuje. Jeżdże na LPG i jest idealnie. Podejżewam że moja usterka tkwi gdzieś w układzie wtrysku paliwa, bo to nie ma nic wspólnego z układem gazu.

Tu jest dokładny kalkul. http://www.miata.net/garage/tirecalc.html przy moich 235 też sie mieszcze w tol. 1%

Wymieniałem nie dawno świece,kablei filter pow. i przez tydzień :P pomykałem. Od kilku dni znowu falują obroty na gazie (300-900obr.) i strzela w wydech przy schodzeniu z obrotów, no i na nowo czasem w pierścień bezp. za przepływką. Na Pb na niższych biegach od 3000obr. coś przychamowuje/dławi, 4 i 5-ka już rady nie dają przy minimalnym obciążeniu. Mam wrażenie że na gazie jest mocniejszy :cry: Pomału koncza mi sie pomysły bo pouszczelniany jest,krokowyi przepływka wyczyszczone, wszystkie wtyczki sprawdzone. Przepustnicy tylko nie ruszałem. Czy w dobrym kierunku kombinuje?

qwa ludzie to maja problemy :duh: Tak jak napisał Marcin222 bema ma swój urok i kropka

Kto pyta nie błądzi. Ale troche śmiechu jeszcze nikomu nie zaszkodziło. Może tyle na temat 15/16tek a teraz inny power play http://img217.imageshack.us/img217/9144/39222926ey1.th.jpg

Zachlapać błotem, bedzie taniej :8)

Na poczatku postu był pikuć, natomiast teraz to "nielada problem" Silnik M40 nie wybacza totalnej ignorancji i lekkomyslości (niski poziom oleju,wypracowanie,etc.) Z zalem czyta sie takie posty, ale kazdy jest panem/katem swojego BMW.

Jeśli głowica nie była sprawdzana i załozona z buta to wina tej "nowej" , nie odważyłbym sie założyc bez planowania, szlifowania itd. Jest mozliwość że mechanior źle poskładał, ale to jest tak prosta konstrukcja, że nie sądzę. Z tego co piszesz upiera sie przy swoim, to tylko oddac do innego mechanika i w razie fuszery tego pierwszego obciążyc go kosztami. Ja zrobiłem remont bardziej bloku niz głowicy, ale górą też sie wnikliwie "zaopiekował". Teraz docieram silniczek i jest ok.

Tą regulację wykonuje sie w ostateczności. Ja bym nie kombinował, bo za tydzien moze pojawic się nowy temat- regeneracji lub wymiany maglownicy :roll:

Równiez podczepiam sie do pytania prla

Przy kilkunastoletnim samochdzie nie ma bata aby obeszło sie bez pakietu startowego (mniejszego bądź większego ale zawsze). Więc weź to pod uwagę. Mam samochód miesiąc, z tego dwa tygodnie stoi na warsztacie i wydałem już 1500 zł na mechanikę, myślę że drugie tyle wystarczy na "kosmetyke" bemy i będzie na jakiś czas przerwa w pompowaniu. Moim zdaniem 10kafli na E36 w dobrym stanie-troche mało.

Oczywiście że mozna zgłosić, jest na to paragraf. ale to jest Polska i wymiar sprawiedliwości to dopiero zakatowana machina :roll: Powiedzmy że sprzedający był w połowie nieuczciwy bo bez żadnychoporów spuscił na cenie 1.5 klocka. zdawał sobie sprawę ile przyjemność by go kosztowała, a gdyby zrobił remont przed sprzedaża to by kapuchy nie odzyskał. Kupiłem samochód poniżej ceny rynkowej, z miesięcznym gazem i lekko zatartym motorkiem. Ma to swoje "dobre" strony bo samochód robię dla siebie.

Otóż to , za dużo tego "prawdopodobnie" , może bedzie pasować, może stan bloku idealny(?). Do tej pory w głowie mi sie nie mieści że ktoś wolał założyc nową instalacje BRC do zkatowanych korb, chyba że po załozeniu padły a może zapomnieli wlać olej do silnika i taki był efekt. Nie mam czasu na dłubanie, więc oddałem do zaufanego warsztatu, gdzie nie żeby mnie naciągać na koszta, ale pokazał stan wszystkich uszczelnień i doszliśmy do wniosku że jest jak najbardziej okazja żeby to pokasować i w przyszłości nacieszyc sie tańszą eksploatacją na LPG, niz żeby stało sie to zmora tego auta. Tak czy owak regenerowałem korby, zostało ściągniętę 2 setki i mechanik stwierdził że nie będzie mierzył wału korbowego ???????? Oby na tym sie nie przejechał, bo reszte części założył markowe.

Widzę że zdania są podzielone. Przy zakupie następnego auta pójdę krok dalej (bez wójka) i jeżeli komuś będzie zależało na sprzedaży i nie będzie miał nic do ukrycia to odkręcę pokrywe zaworów. Oczywiście na wyłaczonym motorze- oby nie było tam moto-doktora, bo drugi raz juz nie ręczę za.......... (wszystkie motory idealn-i-e zalane :wink:)

Tak na wstepie dawno nie posiadałem "płaskacza" i to moje pierwsze BMW a raczej żony. Mowa o E36 M43 1.6. Samochód podoba sie, dobrze sie jeździ na dobrych drogach ze wzgledu na buty 17" 235, ale w koleinach sami wiece....... Dwa tygodnie eksploatacji i chociaz znam się na mechanice auto zawędrowało do "lekarza". Diagnoza była szybka, tak jak sie spodziewałem potwierdził że obróciło panewki w korbowodach. Zaczołem juz szukać silnika, ale zdecydowałem sie na remont. Na początku miała być tylko wymiana panewek i regeneracja korb a w tym momecie to juz wyścig zbrojeń: wymiana wszystkich możliwych uszczelnień-pod głowicą,kolektorem,boczna olejową,zaworów,miski itd plus planowanie głowicy,poler wału korb., wymiana pierscieni tłok., poler zaworów i wymiana uszczelnień. Teraz meritum- żonie tak sie spodobała BMK-a że nie chce przez najbliższe kilka lat zmieniac na inne auto wiec chciałem uniknąć wybuchu silnika. Zdecydowałem sie na remont pół kapitalny (nie wymieniam tłoków i nic nie robie z blokiem-stan bdb.) za przybliżoną kwotę 1300zł z (robocizna i części). Nie będę wam pisał o przebiegu ale jest świeży gaz i myślę że mój wybór rozwiązania problemu był właściwy. Oczywiście mozna kupic silnik na allegro za 1200+przekładka, taniej sobie ściągnąć z zachodu ale jaką ma sie pewność że nie będzie trzeba zaraz go rozbierać, a jak sami wiecie robocizna jest teraz w cenie i wszelka ingerencja/remoncik związany z silnikiem to już dość spory wydatek. Na koniec dodam iż gdybym nie był leniwy (a wystarczyło tylko odkręcić pokrywę zaworów) zorientowałbym się przy zakupie że wlano moto-doktora, uniknołbym tego wydatku. Teraz to już chyba moja marka bo sie przejołem sprawą, no dobrze druga marka bo 4x4 to mój konik od wielu lat. Pozdrawiam wszystkich właścicieli bawarek. A to moja mała czarna :8) http://img463.imageshack.us/img463/3375/bmw1xb1.th.jpg http://img463.imageshack.us/img463/1272/bmw2qr4.th.jpg http://img507.imageshack.us/img507/7846/bmw3mt5.th.jpg