krzysiek260686

Krótka recenzja z podróży. Tak. Wróciłem BMW i3 w całości, bez wymiany silnika po drodze 🙂 Najdalszym punktem była Lizbona Zrobiliśmy w sumie 7100 km jadąc tylko i wyłącznie z włączonym range extenderem. Bateria była naładowana w przedziale 50-70 % podczas podróży. Robiliśmy testy spalania przy różnych prędkościach. Oto wyniki spalania na 100 km podczas jazdy ze stałą prędkością, paliwo 95 oktanów. Tryb jazdy Eco Pro. 40 km/h - 4,2 L 60 km/h - 4,6 L 80 km/h - 5,4 L 100 km/h - 6,6 L 120 km/h - 7,8 L 140 km/h - 9,0 L 153 km/h max - 10,2 L Przyszła pora na zmianę oleju w agregacie. Opony również są do wymiany przód 155 tył 175 szerokość. Zużyliśmy ok. 3 mm bieżnika. Podróż minęła bez większych niespodzianek. Nic się nie popsuło. Jazda BMW i3 w długiej trasie jest jednak męcząca, tym bardziej przy moim wzroście 190 cm, fotele okazały się bardzo niewygodne dla mojego kręgosłupa. Podsumowując całą podróż, jestem bardzo zadowolony z tego auta. Do miasta nadaję się doskonale ale na upartego można wyskoczyć w długą trasę i wrócić. Najbardziej bałem się tego agregatu, że go zatyram po prostu ciągle z niego korzystając przy dużych prędkościach. Niema się czego obawiać. Najważniejsze aby benzyna była w zbiorniku.. czy tam w bagażniku. Jestem miło zaskoczony i spełniony. Test został zaliczony do zdanych 🙂 Pozdrawiam

Życie jest bardzo krótkie a ja kocham motoryzacje, testowanie aut, motocykli, jak miałem 4 lata to już siedziałem za kierownicą Skody 105L i latałem z ojcem po wsiach 😄 Obecnie jesteśmy od 3 tyg. w Nazare w Portugalii. Żadnych przygód po drodze, ale oponki się łyse robią trochę, jakoś się wróci ale nigdzie się nie spieszymy 🙂 Najgłupsze pomysły są najlepsze ale tak swoją drogą.. w Adidasach bym w Tatry nie poszedł nigdy 😄 Zamiast gór, wolę wodę i plażę 😄 śniegu i gór się jakoś boję 🙂

Spalanie stukowe rozumiem mając wiele motocykli, moc max 218 KM zrobione w Kawie Ninja 1200 po wielu modach. Na klapce od wlewu paliwa z tego co wiem jest napisane że minimum 91 oktanów a maksymalnie 98. Jesteśmy w Hiszpanii obecnie 🙂 Bateria naładowana na 60 % i jazda tylko i wyłącznie na REX 🙂

Jakie paliwo lejecie do BMW i3 z range extender ? ile oktanów ? Ja ostatnio zalewam 98 oktanów do "agregatu" 🙂 . Wyniki i różnice w spalaniu podam za kilka dni, obecnie jestem we Francji 🙂

Czyli rozumiem że nie ważne z jaką prędkością jadę.. agregat pracuję na takich samych obrotach ? Dzięki, jeżeli tak jest jak piszesz to otrzymałem kolejną lekcję i zdobywam doświadczenie. Dzięki 🙂

Ja dokładnie wiem jak działa REX kolego 🙂 Powiedzmy że jadę do Portugalii i nie zamierzam korzystać z żadnej stacji ładowania po drodze. Poziom naładowania spadnie na minimum więc spalinowy będzie praktycznie zawsze się włączać i wyłączać podczas jazdy. Pytam z ciekawości ile przebiegu wytrzyma ten Agregat 🙂 Lubię przeprowadzać różne eksperymenty, testy i tym się interesuję w życiu lecz zwykle testowałem auta wyłącznie spalinowe 🙂 Auto elektryczne jest dla mnie nowością, wcześniej przez krótki czas jeździłem starym Priusem hybrydą. Planuje przetestować ten Agregat w dłuugiej trasie i sam sprawdzę jego żywotność, tylko benzyna w zbiorniku i te kilka % oczywiście naładowania baterii bo wiadomo że całkowicie wyładować się jej nieda. Silnik spalinowy (agregat) nie napędza kół tylko podtrzymuje poziom naładowania, ewentualnie delikatnie ładuje baterie. Jak mi zdechnie agregat to kupię sobie kolejny ale test jego wytrzymałości przetestuję i tutaj opisze swoje wyniki. Ile tysięcy km przejadę, ile on wytrzyma, takie mnie rzeczy interesują i zdam relację po podróży po Europie 🙂

Mam kilka pytań do was na temat silnika spalinowego w REX. Posiada ktoś informację jaki przebieg wytrzyma ten "agregat" np. przyjmując że ktoś korzysta tylko i wyłącznie z niego ? Zdaję sobie sprawę że takiej małej pojemności silniczek raczej nie lubi wysokich prędkości. Nie jest to bardzo skomplikowana konstrukcja. Może ktoś się orientuje z was jakie przebiegi wytrzymuje oraz jakie prędkości są dla niego najbardziej korzystne i wpływające na jego żywotność. Ps. Jakie macie przebiegi w swoich autach ? Czy ktoś już remontował taki silnik, była konieczność wymiany ? Moje zawieszenie, sprężyny, amory, koła pozostały w oryginale. Wymieniłem tylko poduszki silnika.

Co myślicie o zmianie sprężyn na twardsze sportowe ? np. -25 mm. Znalazłem komplet za 500 zł. Kolejne pytanie : Czy wraz ze sprężynami obniżającymi konieczna jest wymiana amortyzatorów na sportowe ? Miałem w swoim życiu ponad 60 aut i zwykle wymieniałem kompletne zawieszenie sport. Teraz chciałbym tylko obniżyć auto oraz usztywnić zawias. Może ma ktoś z was i może się podzielić opinią. Pozdrawiam

Ja również sobie cenie My BMW aplikację i nie tylko. Koła mam 19 cali, opony przód 155/70/19, tył 175/60/19. Ciśnienie w oponach obecnie przód 2.3 tył 2.7 bar. Widzę trochę większy komfort jazdy. Po zakupie pompowałem przód 2.5, tył 3.0. Jest różnica spora. Jeżdżę zwykle solo. Zauważyłem również że komfort jazdy jest baardzo odczuwalny na plus wtedy kiedy zabieram kogoś na pokład auta, ale to chyba oczywiste 🙂

Wiesz o tym że to foto bmw i3 w tej folii ja mam na tapecie w kompie od kilku miesięcy hahahaa... 😄 trafiłeś idealnie z tuningiem z mojej tapety ! Ja za prąd nic nie płace na szczęście. W swoim życiu miałem ponad 60 aut, jeździłem z dużymi silnikami V8, V12 zawsze z lpg, diesli też miałem sporo. Trochę handlowałem kiedyś, naprawiałem i na sprzedaż szło. Najciekawsze auto jakie miałem to było BMW E32 seria 7, V12. Żałuje że sprzedałem. Szersze opony.. pomyśle nad tym, może felga 17 albo 18". Komfort pewnie lepszy, tańsze opony przy okazji ale w zakrętach i podczas wiatru pewnie nieźle kołysze jak na morzu 🙂

Byłem po imprezie, trochę głupot może napisałem, po prostu zachwyca mnie to auto i z każdym dniem co raz bardziej je lubię. Jedynie co mnie denerwuje to że czuć praktycznie każdą nierówność na drodze, twarde zawieszenie itd. Może masz wiedzę, wiec zapytam. Ostatnio szukam dystansów do kół. Zastanawiam się czy to ma sens i czy prowadzenie będzie poprawione, nie będzie go tak bujać w zakrętach, no i oczywiście na wyglądzie mi zależy. Słyszałem że dystanse 20 mm i szersze sprawiają że spod opon leci cały syf na drzwi przednie podczas deszczu, błota itd. Myślisz że dystanse 20 mm będą dobre, cokolwiek poprawią czy to bez sensu. Myślałem nad dystansem przód 20 mm, tył 25 mm. Ewentualnie podpowiedz, ogólnie jaki tuning wizualny czy mechaniczny wchodzi w grę jeżeli chodzi o to auto. Zdaję sobie sprawę że z silnikiem raczej nic się nie zrobi. Masz jakieś pomysły ? może zawieszenie zmienić na sportowe, amory i sprężyny. Oklejenie folią.. dzwoniłem do jednego podobno dobrego speca od tego to wycenił mnie na 12 - 14 tyś zł za całe auto folia. Cena kosmos jak dla mnie. Pozdrawiam

Kolego, jestem bardzo zadowolony ze swojego autka. Taka bateria jest dla mnie idealna. Poruszam się w 90 % po mieście, jestem niepełnosprawny, w aucie wszystko mi odpowiada a najbardziej chyba hamowanie bo praktycznie hamulca nie używam po wypadku. Testując ostatnio zasięg, jazda 60 km/h jazda ze stałą prędkością, zrobiłem 138 km jadąc eco pro, z klimatyzacją 22 C. Moja bateria 60 ah, jej stan pojemności to obecnie : 14,7 kWh. Mam nadzieję że jesteś zadowolony ze swojego auta i jestem ciekawy ile za niego zapłaciłeś 🙂 Ja swojego sprowadziłem z Francji, od 1 właściciela, cały czas serwisowany, przebieg 94 tyś km przy zakupie, bezwypadkowy. Za auto ze wszystkimi opłatami zapłaciłem 34 tyś zł 🙂 Ubezpieczyłem na 50 tyś zł, teraz może nawet spłonąć haha.. Póki co, na Tesle mnie nie stać. Ale ja lubię mieć benzynę w zbiorniku, wtedy się czuję spokojnie, w razie braku energii, wystarczy że mam paliwko i kanister w bagu 🙂 😄 Pozdrawiam

Witam Posiadam BMW i3 REX z 2015 roku. Przebieg obecnie 97 tyś km. Wersja 60 ah . Latem bez problemu na baterii zrobię 110-130 km. Najoszczędniejsza prędkość to 40-60 km/h. Auto idealne do miasta ale również na trasę, wtedy nie przekraczam 100 km/h. Średnie zużycie prądu to 12-13 kw na 100 km. Jadąc tylko z pomocą range extender to spalanie benzyny w mieście średnio 4-5 L/100 km, w trasie prędkość max 100 km/h spalanie max 7 L/100 km. Jazda tylko na elektryku zimą to zasięg średni 90 km. Zasięg latem przy temp. powyżej 30 C z klimatyzacją to od 100 do 110 km. Auto jest rewelacyjne ponieważ mając benzynę w zbiorniku jestem w stanie dojechać na koniec świata 🙂 Lubię i zawsze startuje pierwszy ze świateł co powoduje że zawieszenie silnika wymaga wymiany, kupiłem oryginalne zawieszenie, poduszki za ok 3 tyś zł ale mam teraz święty spokój. Opony są drogie bo niestandartowe ale ostatnio zakupiłem 4 szt za 1200 zł nowe, 3 letnie 😄 Oponki się szybko zużywają niestety. Mam 190 cm wzrostu i mieszczę się swobodnie za kierownicą oraz jako pasażer z tyłu. Kocham to autko z wielu powodów. Jeden jest taki że : Startując ze świateł łykam autka o mocy 400 KM ! TAK... 😄 Oczywiście do prędkości 50 km/h, potem już.. to ja nie mam szans haha.. 😄 Zawstydzam codziennie wielu kierowców jeżdżąc po Warszawie. Kierowcy często mi gratulują takiego "niewinnego autka 🙂 Zawieszenie niestety twarde oraz te wąskie oponki... czuć każdą nierówność na drodze. Ciśnienie zmieniłem na przód 2.6 oraz tył 2.7. Ogromna różnica w komforcie. Polecam to auto BMW i3 60 ah tylko i wyłącznie z REX Range extender. Nie polecam większych baterii... różnica w prowadzeniu jest ogromna i dużooo gorsza, brak komfortu oraz zasięg podobny do 60 ah. Auto idealne do miasta oraz na trasy do prędkości 90-100 km/h. POLECAM z Czystego Serca !!!! 🙂

Polecam olej GM Opel. wspaniały olej, sprawdzony na wielu autach, zalewałem go np do : Porsche Boxter, Nissan Skyline GT, Alfa Romeo 166, Audi TT, i wielu innych autach starszych, wolniejszych, cena tego oleju jest bardzo dobra, jakość nr 1. nie przepłacajcie za Castrola, Mobila, Motula czy inne wynalazki bo płacicie za naklejke, za firme za prestiżową markę i reklame a olej jakość taka sama jak GM. Pozdrawiam :)

Witam Jestem tu nowy. bmw e46 320d kupiłem od wlasciciela który od 4 lat zalewał olej Castrol 10w40. silnik nie bierze grama oleju, brak wycieków. Zbliża się wymiana oleju. jaki inny olej polecacie ? lubie zmieniać samochody, lubie też zmieniać oleje. pozdrawiam :)