mario2017

Czy w tej sytuacji można wymienić sam napinacz aby problem znikł czy raczej wymienia się cały zestaw ?

Tak mieliśmy ściągniętą ta czarną pokrywę nawet wczoraj jak wymieniali mi termostat i byliśmy się przejechać bez nie zeby sprawdzić czy się dobrze nagrzewa, i żadnych niepokojących dźwięków mimo wysokich obrotów nie słyszałem. Generalnie nawet 4 dni temu byłem wypalać kata bo miałem zasiarczenie już na poziomie 500 i cisnąłem go po obwodnicy ponad 4 tys obrotów udało się wypalić prawie do końca i również nie czułem żadnych spadków mocy czy dziwnych odgłosów z silnika Elektrozawory vanos godzinę temu zamieniłem miejscami brudne nie były może troszkę ten dolny miał grudki na tym sitku ale wydmuchałem wytarłem bo były w oleju ale zabrudzeń stricte nie widziałem, chciałem to w jakiejś benzynie wymoczyć ale niestety nie miałem nic pod ręką Mówie dziwne jest to ze ten błąd wałka rozrządu potrafi kilka dni nie wyskakiwać z moich obserwacji zauważyłem ze w takie dni jak dzisiaj chłodne i deszczowe zapala się praktycznie zawsze

ale błędów czujnika wałka rozrządu nie miałeś ? Mówie u mnie pokrywa była sciagnieta i nie było słychać rozrządu Przeczytałeś końcówkę mojego ostatniego wpisu a tej rozmowie z mechanikiem ? co o tym sądzisz ?

Rozrządu wgl nie słychać. Jak był na wymianie uszczelki pod pokrywą zaworów to mechanicy sprawdzali i też mówili że nic nie słychać. Z rana jak odpalam czy zimny czy ciepły czy go piluje czy nie jest cisza nie słychać tego specyficznego dla rozrządu dźwięku. Wiem że to jest mało miarodajne Ale próbowałem ruszać rozrzadem pod korkiem oleju i też sztywno siedzi. Dodatkowo przy odpalonym silniku odkrecalem korek oleju co prawa samochód zaczął jak by przygasac Ale łańcuszka też nie było słychać 29E0 taki błąd mi też nie dawno raz wyskoczył i gdzieś a zagranicznych forach wyczytałem że to jest zbyt bogata mieszkanka ? I że niby to też przy niepoprawnych vanos wyskakuje No i kolejna sprawa z rana jak odpalam go i jest zimny to po zejsciu z ssania lubi przez około 30 sekund pofalować obrotami co też jest podobno dość popularne przy niesprawnych vanosach ? Dzwoniłem dzisiaj do mechanika którego ogłoszenie znalazłem w internecie na codzień pracuje w autoryzowanym serwisie bmw jak mu powiedziałem cała historie i ze podejrzewam rozrzad to powiedział ze on to na 99 % wyklucza bo jak by był rozrząd rozciągnięty to by na przemian wyskakiwały błedy tego czujnika wałka rozrządu wylotowy z dolotowym a u mnie ciągle jest ten sam czyli wylotowy

Dzięki przyjacielu ! własnie byłem przy aucie i zamieniłem je miejscami zobaczymy czy coś się zmieni..

jednak wymiana termostatu nie pomogła tak jak mówiłeś :) nie dawno odpaliłem samochód wszystko ładnie pięknie przejechałem 100 m i żółta kontrolka silnika, zatrzymałem się i czuć ze silnik po wystąpieniu tego błędu nie chodzi za równo czuć lekkie drgania i małe falowanie obrotów. Po podłączeniu do kompa błąd : https://drive.google.com/file/d/0B2CNCkP_mGgVNjhJWWlTZ2pnUUE/view?usp=sharing

haha :) ale nie sądzisz ze jak bym miał taki luz na łańcuchu to bym tego w żaden sposób nie słyszał albo nie miał bym innych objawów z brakiem mocy itp ?

Zapytałem bo gdzieś tam na zagranicznych forach wyczytałem ze ktoś miał w innej bmw podobny problem i u niego przepalony termostat powodował problemy z napięciem i u niego wyskakiwał przez to błąd czujnika wałka rozrządu

Zastanawiam się jeszcze czy ten czujnik wałka rozrządu ma jakieś połączenia wiązką kabli z termostatem ? Bo miałem ciągle błąd termostatu i wczoraj go wymieniłem nie wiem jeszcze czy będzie jakaś zmiana, ale zastanawiam sie czy ten bład elektryczny termostatu mógł mieć jakikolwiek wpływ na czujniki wałka rozrządu

Witam Panowie mam problem z moim autem BMW e90 318i 2007r N43 przebieg 168tys (potwierdzony udokumentowany) Po sprowadzeniu auta z Niemczech miałem trochę problemów.. Wymienione między innymi zostało: Cewki (akcja serwisowa ) Sprawdzenie pompy Vacum (akcja serwisowa) Świece czujniki wałka rozrządu x2 Uszczelka pod pokrywą zaworów. Termostat. Samochód po odpaleniu z rana i przejechaniu około 100 m wyskakuje mi błąd czujnik wałka rozrządu wylotowy, zdarzyło się to kilka razy więc po przeczytaniu forum podjełem decyzje ze wymienię odrazu 2, mechanik zamówił firmy VDO wymienił oba. pojeździłem coś koło tygodnia zadowolony żadnych błędów, no i moje szczęście się skończyło błąd wrócił i znowu zaczyna się zapalać czasem kilka dni się nie zapala czasem zaapali się 2 dni pod rząd. Ale zawsze i tylko zapala się z rana, jak odpalam samochód to zawsze chwile czekam aż samochód złapie początkową temperaturę zejdzie z ssania i dopiero wtedy ruszam spokojnie na pierwszym biegu i po około 100 czasem zapala się błąd, i dzieje się to tylko na zimnym z rana nigdy jak mam ten samochód powiedzmy 1,5 miesiąca owy błąd nie zapalił się już na rozgrzanym silniku. Generalnie nie ma problemów z przyspieszaniem czy muleniem samochodu, czy jakimś poszarpywaniem przy jezdzie, jak miechanicy zmieniali mi uszczelkę pokrywy zaworów to prosiłem aby w miarę możliwości sprawdzili rozrzad czy go słychać czy wydobywają się jakieś podejrzane dźwięki to stwierdzili ze cicho i ładnie pracuje. Ja też po odpaleniu z rana nie słyszę żadnych podejrzanych dźwięków wydobywających się z silnika Auto oczywiście czy ciepłe czy zimny odpala od razu bez problemu.. Panowie liczę na waszą pomoc i doświadczenie bo ręce mi już powoli opadają.

Panowie z rana wyskoczył mi taki bład na inpie nigdzie nie moge znaleść odpowiedzi od czego to jest ? Error: 1(1) No.: 12548 0x3104 Laufunruhe, Schichtladebetrieb Samochód jeździ płynnie nie ma żadnych problemów Oczywiście maszyna to bmw e90 318i n43

Czyli wychodzi na to ze wszystkie były wymienione przez poprzedniego właściciela ? i nie sa one oryginalne seryjnie ?

podbijam

Witam Panowie czy mógł by mi ktoś powiedzieć czy cewki które mam po numerze seryjnym są nowsze i były wymieniane czy raczej są fabryczne ? dzisiaj zmieniałem swiece u mechanika i porobiłem zdjecia jedna cewka raczej na bank byłą zmieniana bo jest firmy ngk a reszta boscha z góry dziękuje za odpowiedz https://drive.google.com/file/d/0B2CNCkP_mGgVaGg3Nk1WUkRUYkk/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B2CNCkP_mGgVa1BUM0lRdWZfWlU/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B2CNCkP_mGgVSlJSeXlsSmtON2s/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B2CNCkP_mGgVd2xoTWpIMWtTRUE/view?usp=sharing

Panowie dzisiaj świece wymienione i w końcu przestało szarpać czy to niskie czy wysokie obroty samochód śmiga płynnie ! A tak wygladały moje swiece chyba długo nie były wymieniane, dodatkowo samochód ma opcje start stop wiec podejrzewam ze to też może zużywać bardziej świece ? https://drive.google.com/file/d/0B2CNCkP_mGgVOF9TZ2FYWlJsVmc/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B2CNCkP_mGgVdkVTU0k1aFM0em8/view?usp=sharing

W sumie tak od 1200 do 2500 raczej odczuwam te szarpania, są momenty ze potrafi przyspieszyć płynnie, jutro jade rano na wymiane swiec zobaczymy czy pomoże

U mnie łańcucha nie słychać sprawdzali to ostatnio jak wymieniali uszczelkę pokrywy zaworów. nie wiem zaczne od wymiany świec bo nie wiem kiedy były wymieniane

Cześć Pacjent bmw e90 318i 2007r N43 przebieg 168 tys Mam mały problem dodając gazu na 2/3/4 biegu tak żeby przyspieszyć samochód nie przyspiesza płynie tylko poszarpuje a jak dodaje w tym momencie jeszcze więcej gazu to na kompie wyskakuje na chwile żółty silniczek z błędem. Zatrzymałem sie podłączyłem pod kompa i takie błędy mi wyskoczyły https://drive.google.com/file/d/0B2CNCkP_mGgVTG9NMHBCSklMRDg/view?usp=sharing Dodatkowo sprawdziłem zasiarczenie katalizatora i jest na takim poziomie nie wiem czy to dużo ? https://drive.google.com/file/d/0B2CNCkP_mGgVSVk5bThZdEtfbUE/view?usp=sharing Panowie proszę o pomoc od czego zacząć bo juz mnie szlak trafia :( Z góry dziękuje

http://i62.tinypic.com/ja9qb8.png numer 1 i 4 to a te czujniki tylko który jest dolotowy a który wylotowy ?:)

Przebieg udokumentowany 168 tyś:) Jeżeli chodzi o te czujniki to zlokalizowalem jeden ten który jesy można powiedzieć pod tą częściową od filtra powietrza a te drugi ? Gdzie to szukać ? Wczoraj skasował za darmo te błędy ale dzisiaj podjadę kupić kabel

Witam Panowie dzisiaj odpalajac moje bmw e90 318 i 2007r n43 ruszeniu i pokonaniu około 50 metrów zapaliła się żółta kontrolka silnika nie pomogło wyłączenie i włączenie silnika. Ale przejechałem około 5 km zgasilem silnik i wyłączyłem zabezpieczenie które wczoraj montowali mi elektrycy (trzeba dotknąć 2 drucikow żeby odpalic samochód) I żółta kontrolka znikła. Zajechalem mimo wszystko do mechanika żeby podłączył pod komputer i pokazały się 2 błędy: 2EF5 charakterystyka chłodzenia termostatu aktywacja nieciagly. 2A99 czujnik pozycji walu korbowego wylotowy wal rozrządu korelacja nieciagly Mechanik wykasowal te błędy. Panowie czy coś wymaga wymiany czy mam tak narazie jeździć? Proszę o pomoc

Było by super jak bys od razu poszukam na niego namiary. Zadzwonię i dowiem się jak sytuacja się przedstawia. Z góry dziekujw

Ale 450 zł dałeś za 1 nowy wtrysk ? Super jak będziesz mógł mi w razie czego pomoc to będzie super..bo nie wiem ile to jeszcze wytrzyma

Sinniore a ile Cię kosztował jeden wtyskiwacz ? I ile kosztuje ewentualna wymiana ? Czy można na komputerze sprawdzić sprawność wtryskiwaczy ?

Panowie jak byście mieli jakieś pomysły od czego zacząć od czego mogą być moje problemy to będę wdzięczny za podpowiedzi