alan66

Wiem przepraszam. Akurat chciałem powiedzieć że podwyszki rzędu 3000-4500 na aucie nie robią dużej różnicy przy takim rabacie. Taki rabat na auto do produkcji dają w Częstochowie. Jak ktoś jest zainteresowany to podam z którym handlowcem pogadać. Auto normalnie od dealera.

Mam obie. W książce jest napisane że powinno działać. Może nie wiem jak tego użyć. Zdziwił mnie fakt otwarcia klapy podczas mycia na myjni. Nie wiem jaki mógł być powód. Gdzie to trzeba śmignąć stopą?

Ceny idą do góry ale w salonach nadal można wytargować 15-16% rabatu na klienta indywidualnego bez floty.

Ja mam u siebie HK. Powiem tak: Dźwięk jest nieziemski! Bass jest tak mocny że musiałem go zredukować. Głośna muzyka to nie problem. Miałem ten sam dylemat co Ty i ogólnie gdybym brał autko z salonu brałbym HI Fi gdyż nie byłoby mnie stać na HK. Ale że kupiłem używane z HK to wydatek był miejszy. Poproś sprzedawcę by pokazał Ci HK i HI fi nawet w różnych autach. Jeżeli lubisz muzykę to docenisz HK. Ja jestem zdumiony jak to genialnie gra. Czy masz jeszcze jakiś dylemat czy tylko głośniki?

Faktycznie coś nie tak z tymi czujnikami. U mnie działa od razu. No może jest delikatny lag ale na tyle mały że można powiedzieć że jest naprawdę od razu. BTW. Kupiłem w końcu auto. Długo się nie odzywałem bo walczyłem z myślami i rozsądkiem i emocjami i głową i tym niżej. Jednak wygrał rozsądek ;) Kupiłem auto używane z Kanady. Auto wysprawdzane w 8 serwisach online oraz 2 ASO. Stan niemal idealny poza kilkoma otarciami które zostały "wyprostowane". Konfiguracja full praktycznie. Jedyne czego nie ma to Asystent Kierowcy PLUS (aktywny tempomat z funkcją start&stop). Natomiast zastanawia mnie kilka rzeczy, gdzie albo jestem debilem albo jednak coś nie działa poprawnie. Nie otwiera się klapa bagażnika na ruch nogą pomimo Comfort Access. Klapa bagażnika otworzyła mi się dwa razy podczas mycia go na myjni ręcznej bezdotykowej. Kierownica dość cięzko chodzi. W starym aucie chodziła lżej ale może BMW tak ma. Ktoś coś może podpowiedzieć czy coś jest nie tak czy ja coś źle robię? Auto w skrócie: F48 xDrive 28i (odpowiednik 25i) Alpine White, Leather Dakota Black w środku, Full wyposażenie poza Aktywnym PLUS. Autko generalnie jest na uniwersalnych oponach (w przyszłym roku wymienię) gdyż je mocno słychać. Swoją drogą jak włączyć aplikacje Connected Drive jeśli wprowadzam VIN samochodu do telefonu i wyskakuje iż nie można tego samochodu podpiąć? A Connected Drive w nim jest. Coś trzeba zgłosić? PS. Jakie macie koła dojazdowe w swoim autkach jak macie standardowe R18? Ja mam normalnie R18 ale koło dojazdowe jest R17 ale ona jest znacznie mniejsza. Wydaje mi się że jest złe koło dorzucone do auta. Jak z tym jest? Konfiguracja mniej więcej chyba ta jest tutaj: https://drive.google.com/file/d/0ByMH1oPvvuk_QkJVQTVJM2xMdlU/view?usp=sharing

Jakby ktoś potrzebował i chciał tutaj pod tym linkiem macie książki techniczne do BMW X1. Co prawda na stany na razie znalazłem ale jak znajdę na EU to podmienię. https://drive.google.com/drive/folders/0ByMH1oPvvuk_V0hCeFFZSUYzUlk?usp=sharing

Panowie a co myślicie o autach z USA? BMW honoruje gwarancje? Albo czy chociaż obsługuje je serwisowo czy przeglądowo? Chodzi mi o takie już zarejestrowane w PL. Jest jedno BMW X1 w dobrej cenie ale z USA (domniemuje po kompasie w lusterku). Co myślicie? Edit: Poprawka - auto jest z Kanady zarejestrowane już w Polsce do sprzedaży. Edit2: Czy wiecie czym się różni: 6 = SULEV/Turbo-Valvetronic Direct Injection (TVDI) engine 8 = Turbo-Valvetronic Direct Injection (TVDI) Bo w Canadzie i USA jest wersja Sulev (6) a w EU Turbo (8). Silnik u nas znany jako xdrive 25i tam jest znany jako xdrive 28i. Różnica jak poczytałem na zagranicznych forach polega na wyżej wymienionej "części". Tutaj jest link do "instrukcji" silnika. http://www.bimmerpost.com/goodiesforyou/B46-Engine.pdf

@wojtekf Gdyby pokazywało na wyświetlaczu kiedy się włącza a kiedy nie. Wówczas byśmy wiedzieli co i jak. A tak to nikt nie wie. @Pe.te Zatem muszę zapytać w moim salonie czy mają takie miejsce.

Tylko nie wyczuję różnicy Vaas w xDrive jak nie będzie deszczowo. Ale masz racje spróbuję i zobacze. Bardzo dziękuję za konfigi.

@Vaas Faktycznie, nie wiem jak Ci się udało. Mi wrzuca XLine w którymś momencie. Do dorzucenia jeszcze pzoostaje: Kamera cofania, Pakiet lusterek - można to wyrzucić? Tylko wciąż to sDrive. Jeżeli bezpieczniejszy jest xDrive to chyba poszedłbym w xDrive. Zaczynam w ogóle rozważać nawet brak skóry ekologicznej dla oszczędności ale wnętrze traci bardzo wówczas. Już zgłupiałem tak, że wychodzi na to że nie wiadomo czego chcę. A co Ty Vaas myślisz o sDrive kontra xDrive?

@Vaas Miło, że poświęciłeś czas. Pytanie skąd ta różnica między naszymi kalkulacjami. Zmienny układ kierowniczy jest tylko w pakiecie M? Nie można mieć go bez tego pakietu? A jeśli jest pakiet M to można mieć standardowe amortyzatory? W Twojej nie ma kierownicy sportowej i pytanie jakie koła. Tutaj przy mojej wyszło 195 000 zł https://drive.google.com/file/d/0ByMH1oPvvuk_QzRnSmRWZ0VkMlU/view?usp=sharing Mi od razu przy niektórych opcjach wrzuca xLine. xDrive to dodatkowe 9-10 tysięcy. Czyli znów 204 000 zł. Tym razem jednak mam większe Navi dzięki pakietom.

@Vaas To nie jest jakaś tajemnica. Po wszystkich rabatach chciałbym się zamknąć w cenie 160 000 zł - 165 000 zł. <-- Zatem katalogowo 192 000 zł. Choć nie wierzę, że w tym budżecie mi się uda i zapewne wyjdzie więcej. Gdybym auto brał przez Brokera to chciałbym w kwocie 145 000 - 150 000 z uwzględnieniem jego marży przy płatności za gotówkę. Tutaj nie wiem czy nie wyjdzie mimo wszystko 155 000 zł. Moja konfiguracja katalogowa była na poziomie 204 000 czyli 173 400 po rabacie i to jest mój maks. Ale wolałbym mniej niż więcej. Wiem, że wielu z Was może się śmiać z tych kwot ale niestety dla mnie to w tym momencie jest próg. @wojtekf Znaczy, że drogo?:D

Dziękuję wszystkim za angażowanie się i odpisywanie. MEGA DOCENIAM i dziękuję. @Vaas Tak, widziałem go wcześniej na Video testach. Ogólnie rozumiem jego działąnie i rozumiem że może to być dobra rzecz. Jednak rozpatruje to raczej w kwestiach gadżetu (które uwielbiam) ale drogiego <-- chodzi o zestaw Navi. Muszę się nad tym zastanowić. Jeżeli wezmę navi, będę musiał z czegoś zrezygnować. Muszę zrobić sobie rachunek sumienia co jest ważniejsze. Ale wygląd dużej navi wygląda jak z BMW a nie z jakiegoś (z całym szacunkiem) fiata. Mi się one podobają, ale mógłbym też przeżyć i bez nich jeżeli dostał bym wówczas coś ciekawego w różnicy kwotowej. Tak rozmawiałem. Jeden dealer jak na razie abym po prostu zrozumiał tez wyposażenie auta. Na wstępie 9% ale do 13% mogli by dojść jeżeli wezmę leasing z wykupem a nie leasing "wynajm". Wiem też że niektórzy dochodzą do 16%. Ja rozważam brokera bo wiem, że ceny mogą być znacznie niższe. Nie ukrywam, że w wieku 28 lat dużo nie zaoszczędziłem i możliwe że przy następnym zakupie (może za 5-7 lat) przy mam nadzieje X5 więcej poszaleje ale będę wiedział wtedy z czym się je BMW. Rozważałem Opla Insygnię gdyż w cenie 140 000 mam tak wyposażone auto i różne bajery że szok. Jednak bardzo chce SUV BMW :) Mój romantyzm przeważa nad rozsądkiem;D @wojtekf Licząc na szybko obecne ceny paliwa deasel się zwraca po 70 000 km. Czyli średnio dla mnie po 4,5-6 lat w zależności od ilości w roku. Niby ok, a z drugiej strony czy nie trzeba dbać o te silniki bardziej? Zasięg - super temat. To akurat bardzo lubię gdy zasięg auta jest porządnie długi. Rozumiem. Przyjmuję spostrzeżenie. Muszę się nad tym zastanowić ;)

Tylko, jeżeli biorąc DDC pozostaje standardowe zawieszenie i tylko regulowana jest jego trwardość to czy ona ma sens biorąc pod uwage wasze wcześniejsze słowa że to auto jest twarde? Poszukam jakiś video testów, bo chyba tego nie rozumiem. Wybaczcie jeśli poruszam dla Was sprawy trywialne, ale z BMW to teraz mam pierwszą styczność i wszystko dla mnie jest nowe i nie wszystko zrozumiałe. Ponawiam pytanie z poprzedniej strony aby nie zostało pominięte. A powiedzcie jako doświadczeni użytkownicy dlaczego większość osób decyduje się na diesle w BMW? Bo ilość procentowa Diesli do Benzyn jest zatrważająca. Coś jest nie tak z tymi Benzynami?

Rozumiem. Masz racje. To nie jest wcale miłe że te elementy są o klase niższymi niż w starszych wersjach większych iksów. Nie podoba mi się to, gdyż lubię kupować rzeczy najlepsze. Odnośnie X4 - bardzo fajne autko tylko problem będzie taki jak z X3 - cena. Choć największym problemem X4 jest fakt bagażnika. Dla mnie to istotna kwestia. Często mam jakieś tam graty branżowe ze sobą i stare przyzwyczajenia z moich starych aut. Chyba, że używane. @Vaas Dzięki Vaas za super fotki. Bardzo ładne autko! Genialnie wygląda ten duży wyświetlacz. Zastanawiam się nawet czy nie poczekać z zakupem powiedzmy 4 miesiące i nie uzbierać więcej na zakup auta. Chociaż pod koniec roku powinnny być lepsze okazje wiec wtedy trzeba byłoby poczekać tak z 6 mc. Myślę czy nie zrezygnować z opcji XLine i nie wziąć Advantage kosztem tych wstawek dorzucić coś do zestawienia (chociażby Display). @wojtekf Siedziałem w sportowych fotelach - niby dobrze trzymają ale jest ciasno. Wiem, że tam można regulować ale czuje się taki ograniczony. W zakrętach zapewnie lepiej działają. Nie jestem jakiś duży, do małych nie należe 193 cm i 98 kg ale coś mnie w nich tak uwierało. Ale może miałem je źle ustawione. Swoją drogą najlepiej wszystko wziąć tylko nie stać mnie niestety. ------------------ A powiedzcie jako doświadczeni użytkownicy dlaczego większość osób decyduje się na diesle w BMW? Bo ilość procentowa Diesli do Benzyn jest zatrważająca. Coś jest nie tak z tymi Benzynami?

Witaj! @Vaas Na początku napaliłem się na Head up jednak potem stwierdziłem, że mogę go nie doceniać. Jestem gadżeciarzem, ale obecnie nie czuje jego potrzeby. Natomiast ciągle myślę nad tym dużym ekranem. Zaraz mnie do niego przekonacie;D A jest ktoś kto napisze, że to zbędny bajer?;D Czytałem właśnie "recenzję" zakupowo użytkową jednego z użytkowników na tym forum z tego właśnie silnika. W salonie też mówili że są popularne. Na pewno są bardziej ekonomiczne. Ja chciałęm na początku 242 KM ale cena ostudziła mój zapał :) No właśnie gdyby ten xDrive w tej X1 był taki jak te poprzednie to bym się nie zastanawiał. Czeka mnie kilka nieprzespanych nocy :D Ja chciałem mieć jak najwięcej takich bajerów kupując nowe auto (gadżeciarstwo), ale też się zastanawiam nad kilkoma z nich. Też się zastanawiałem nad dokładnie tym samym połączeniem! Ale nigdzie nie pisano jak się sprawuje ta skóra ekologiczna a bądź co bądź jest taniej. Podoba mi się również to co wybrałem ja czyli ta taka brązowa. Jest takie eleganckie. A jak się sprawują te LEDy? Testy wskazują że są słabe. Masz porównanie do Xenonów? @Pe.te Na tym mi zalezy by to działało wtedy kiedy trzeba. Nie musi być to stałe 4x4, ale żeby na zakrętach działało oraz w niesprzyjających warunkach czy sytuacjach krytycznych. Czyli jednak to może być plus. Dzięki FWD mniejsze zużycie paliwa a kiedy trzeba 4x4. Zatem czym dokładnie jest DDC? Mi tłumaczyli że to możliwość regulacji elektronicznej prześwitu o ten 1 cm. W trybie sport obniża prześwit a w trybie ECo czy comfort jest wyżej. Jak to wygląda? Szczerze, to też nad X5 myślałem, głównie przez Select Automotive. Taki podstawowy golasek X5 to kwota podobno około 190 000 zł. Tylko golas to golas. X5 to moje marzenie ale niestety do marzeń chyba trzeba dążyć :P Swoją drogą widzę, że nie tylko ja się boje Randall'a :D Chodziło mi o Audi. Jest wiele testów właśnie pokazujących Jak Audi zamiata BMW i Merca.

WOW! Długi wyczerpujący post!. Extra! No właśnie pytanie jak działa nawet na asfalcie w czasie deszczu. Moje dwa wypadki (kolizje z barierką) polegały na uślizgu i wyleceniu z drogi w czasie deszczu. Dwukrotnie zresztą przez koleinę pełną wody. I tutaj pytanie do Was (fachowców) czy napęd xDrive w tym przypadku potrafi się włączyć w ciągu milisekundy jak pokazują to video BMW gdy wychwyci kałużę pod kołem czy jednak to działa tak, że system analizuje uślizg ogólnie i po jakimś tam czasie stwierdza: "oho! Jest mokro to włącze tylnią oś i zacznę dopiero teraz uważać na każde z kół"? Nie ukrywam, że wyjazdy w teren zdarzają się, ale do tej pory miałem tylko FWD i po prostu zostawiałem auto nieco wcześniej i szedłem w gumiakach na działkę. Wiec na upartego mogę dalej tak robić, jednak znacznie wygodniej byłoby po prostu podjechać i nie martwić się niczym. Ciągle myślę, czy wziąć sDrive kosztem ceny jednak jeżeli będzie dobrze dzięki temu trzymać się na drodze w sytuacjach krytycznych to nie chce oszczędzać. Swoją drogą, czy potwierdzacie, że napęd quattro lepiej działa niż xDrive? Na niemal każdym video tak to właśnie wygląda. Tak właśnie czytałem. Obecnie mam 18 cali w konfiguracji bo ładnie wyglądają. Ale fakt że zastanawiałem się nad redukcją. Pytanie jaki ma to wpływ. Muszę popytać czy mają dwa różne BMW do przetestowania. W salonie powiedzieli, że to obniża prześwit o 1 cm. To bardzo mało jak za tę kwotę. Ale masz racje, że w M-pakiecie jest to 716 zł. Tylko jest on też droższy od XLine. Muszę prześledzić co wychodzi taniej. Szykuje się matematyczno-analityczny weekend :D Odnośnie prześwitu i offroadu w M-pakiecie to trafne spostrzeżenie. W życiu bym o tym nie pomyśłał Właśnie nad tym się zastanawiam. Zawsze ponad 1000 zł w kieszeni lub mogę przeznaczyć to na coś innego. Muszę zobaczyć jak to wygląda. Wszyscy mi to właśnie mówią. Chyba się Was posłucham. Zapewne po jakimś czasie będę Wam dziękował w myślach ;) Jak będziecie za rok (zanim zamówię auto, zanim przyjdzie, zanim docenię) mieć czkawkę to przeze mnie ;) Prześledzę ten pakiet. Choć Lusterka składane elektrycznie uważam za niepotrzebny bajer, a prawe lusterko z funkcją parkingową uważam że może mi bardziej utrudniać niż pomagać, gdyż nigdy nie korzystałem z obniżania lusterka przy parkowaniu. Zawsze robię na wyczucie. Jedynie patrzę przez tylną szybę. Lusterek nie używam w ogóle podczas parkowania. Ale może to moje ZŁE przyzwyczajenia ;) Czytałem Twój wpis. Bardzo zresztą rzetelnie napisany. Jestem rozczarowany brakiem radaru gdyż kamera a radar to zupełnie co innego. I to w tej cenie. Nawet w nowym Oplu Insygnie jest to lepiej rozwiązane a auto kosztuje 140 000 w dobrym wyposażeniu. Coś czuje, że nieważne na co się zdecyduje to będę nieco żałował każdej decyzji ze względu na jedną z jej składowych. W życiu zazwyczaj jak się na coś decyduje to nigdy tego nie żałuje, bo lubie bardzo przemyślane wybory. Ale tutaj nie ma salomonowego wyjścia przy takim funduszu. Manetek nie mam w cenie. Dlatego, że wszyscy mówią że się ich nie używa. Rezygnacja z antracytowej podsufitki - przekonałeś mnie! Dzięki! Na tym mi zależało. Myślałem, że tamten "Plus" to właśnie to. No właśnie nie chcę kupować auta (szczególnie z salonu), które w momencie w którym do mnie przyjedzie będzie już starym autem. A tak by było z X3. Stąd może teraz takie rabaty. Nie ukrywam, że zależy mi na jakiejś dobrej cenie. Najchętniej wydałbym maks 150 000 zł ale w takiej kwocie nawet po rabatach to X1 jest mocno ograniczone. Sprawdzałem nawet zwykłą trójkę jak polecał Randall i fajnie wyposażona trójka to 214 000. Czyli ciągle wyżej niż X1. Fakt, ma więcej bajerów co się ceni, ale jednak wychodzi drożej. Porównuje podobne silniki.

Dziękuję za odpowiedź. Zatem pozostaje zwykła skóra. A jak wygląda temat z dużym panelem (ekranem) a mniejszym. Funkcjonalność jest ta sama tylko mniej pokazuje jednocześnie czy mniejszy ekran ogranicza funkcjonalność? Z tego co doczytałem większy ekran wprowadza również rozszerzenie również na wyświetlaczu koło zegarów, ale nie wiem na czym to polega. Mógłby ktoś to tak po chłopsku wytłumaczyć? Pakiet serwisowy Plus 5 lat - czy to po prostu przedłuża gwarancję na 5 lat? Jak wygląda sprawa z przeglądami? Przez 5 lat są wtedy też za darmo?

W jaki sposób zostały wykonane przyciemnione szyby? Salon to wykonuje czy jakiś serwis odrębny. ?

Dziękuje za miła opinie. Z tym HiFi muszę gdzieś potestować. Nie jestem jakimś muzykiem który wyłapuje niuanse brzmieniowe ale nie lubie gdy głośniki warczą gdy da się nieco głośniej podczas uderzeń bębnów czy kontrabasu. Słyszałem wiele złego o stockowym zestawie i stad hifi. Odnośnie podgrzewanych foteli - nie używałem i nie mam pojęcia jak to działa w zimie. Może kiedyś jak będzie to X5 i będzie mnie bardziej stać. Próbowałem skonfigurować ten silnik co wymieniłeś (pomijam ze to diesel) i konfiguracja jako taka podobna wychodzi za 250-260 tysięcy. To stanowczo za dużo. F30 to zupełnie inna kategoria. Jestem przyzwyczajony do wyższych aut. Ale rozważę propozycje. A jak z ta skóra ekologiczna? Używał ktoś z Was?

Witajcie! Jestem tutaj nowy ale mam nadzieje ze nieco z Wami posiedzę! Przymierzam się do zakupu mojego pierwszego BMW. Wybór padł na model X1 (F48). Bardzo atrakcyjne autko chociaż nad tyłem mogli nieco więcej popracować;) Piszę do Was, gdyż chciałbym zasięgnąć opinii specjalistów w konfiguracji. Bo może z doświadczenia coś odrodziciela a coś doradzicie. Najpierw napiszę konfigurację: Model silnika: xDrive 20i skrzynia automatyczna ale bez manetek - wydają mi się zbyteczne. Myślę też nad tym xDrivem, gdyż czytałem od Was, że to nie to samo co kiedyś i wydaje mi się że jeżeli auto 90% działa jak sDrive to pytanie czy warto. Z drugiej strony moja praca wymaga czasem podjazdu w trudniejsze działki klientów i wolałbym nie mieć problemów z wyjazdem. Co jest najważniejsze dla mnie? Wygoda podróży i najważniejsze - przyczepność na drodze na zakrętach żeby nie wynosiło. Mam uraz po dwóch wypadkach i wyczuwam każde wychylenie czy złą pracę układu kierowniczego. Lubię również posłuchać dobrej spokojnej muzyki filmowej w czasie jazdy bo tak naprawdę to wtedy tylko na to mam czas. Stąd Hi-fi. Nie muszę mieć demona prędkości bo przyzwyczajony jestem do 120 -150 konnych silników i jest to ok. Spalanie mnie martwi i to mocno bo widzę że średnio te jednostki palą 9,5 L. Diesla nie chcę bo mam uraz po serwisach poprzednich. Po drugie rocznie robię 18 000 km. Zimą robię krótkie wycieczki niż dłuższe wiec raczej benzyna. Co wchodzi w skład 204 000 zł Linia: xLine - Tak naprawdę biorę pod uwagę równie Advantage ale nie wiem. Zależy mi na zgrabnym autku z zewnątrz i komfortowym wewnątrz. XLine wygląda zacnie i ma w sobie dostęp do skóry ekologicznej. Obręcze kół - 18 cali Obicie foteli: Skóra Dakota perforowana Mokka lub Ekologiczne jasna lub ciemna. I tutaj pytanie, jak z trwałością tej ekologicznej na tle prawdziwej? Nie ukrywam że luksus to miły akcent ale portfela nie mam olbrzymiego. Doradzicie coś? Listwa ozdobna drewno szlachetne Fineline - jak to z tym jest? To w końcu prawdziwe drewno czy plastik udający drewno? Tutaj zastanawiam się czy nie zejść na jakiś standard. Żadnego pakietu nie biorę. Czujniki parkowania z tyłu i przodu z kamerą cofania - tak. Nie wiem czy z przodu są tak niezbędne. Dostęp komfortowy - tak. Fajny gadżet. Asystent parkowania - w cenie Systemy asystujące kierowcę - tak. Asystent parkowania - w cenie. Systemy asystujące kierowcę - tak Podsufitka indywidual w kolorze antracytowym - tak, chociaż nie wiem czy z tego nie zrezygnować. Zestaw głośnikowy HI-Fi - tak. Chciałbym Harmana ale za duża kwota. Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie - nie wiem czy to jest niezbędne. Pakiet dla palących - nie palę ale chciałbym mieć gniazdo na zapalniczkę z przodu. System alarmowy - wiadomo. Chyba, że wiecie że lepiej zamontować gdzieś zewnętrznie bo cena jest konkretna. Kierownica sportowa - Mega mi się podoba. Adaptacyjne reflektory led - tak. Podświetlenie wnętrza - standard. Pakiet dodatkowych schowków - w cenie. Teraz czego nie ma z istotnych rzeczy: Duży ekran - chciałbym ale nie za 10 000 zł z nawigacją której nie potrzebuję. Nawigację to wolę w telefonie. Systemy asystujące kierowcę plus - wydaje mi się zbędne. Elektryka w siedzeniach - będę jeździć sam. Zbędny bajer. Podgrzewane fotele - obejdę się. Podgrzewana kierownica - obejdę się. Lusterka składane - nie jest to konieczne. Przyciemniane lusterko kierowcy - nie widzę potrzeby. Dach panoramiczny - chciałbym ale za drogo wyjdzie. Składane elektronicznie fotele tylnej kanapy z przesuwaniem - obejdę się. Składany fotel przedni - obejdę się - mam drugie duże auto. Koło zapasowe - to chyba dorzucę do zestawu. Zestaw Bluetooth z office - rozumiem ze to tylko rozrzeżenie o office a podstawowy Bluetooth jest w standardzie. Mam racje? Pakiet serwisowy plus 5 lat - zastanawiam się ale nie bardzo rozumiem tych różnic pomiędzy Plusem a zwykłym. Dynamic dumper control - zbędny bajer chyba. Adaptacyjny układ kierowniczy - nie wiem czy to liczone jest bo w tym konfiguratorze znaleźć teraz tego nie mogę. Ale chciałbym to mieć. I to chyba wszystko. Nie wiem czy komuś będzie się chciało czytać ale będę bardzo wdzięczny za każdą sugestię.! A może podarować sobie X1 i wziąć mniej wyposażona X3? Co prawda w listopadzie wychodzi nowa wersja wiec mógłbym poczekać. Co myślicie? PS. Rabat na wstępie jaki dostałem to 9% ale powiedzieli że przed podpisaniem mogą mi dać do 13% pod warunkiem leasingu z wykupem. Myślę też nad Select Automotive. Pozdrawiam! EDIT: Większe podsumowanie jest na stronie 6 wątku. Ale przejrzycie posty pomiędzy gdyż chłopaki ładnie zwracają uwagi na drobiazgi.