Skocz do zawartości

tymoniasty

Zarejestrowani
  • Postów

    55
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez tymoniasty

  1. Dokladnie tak - czesc nr 7. Latam teraz po miescie i szukam odpowiedniego zacisku. Co do mechanikow - nie sadze - poniewaz panowie powiedzieli ze naprawia to w ciagu 3-4h bez nowych czesci, a jeden z nich paluchem sprawdzal przedmuch na kolanku/laczeniu :)
  2. Ok-wielkie dzieki za info. Bede musial poszukac odpowiedniej opaski i zlapac winowajce. Nastepnie ponownie umyc silnik i pojechac do mechanikow, ktorzy mi proponowali naprawe "tej wady" za 600pln :)
  3. Problem zdiagnozowany-duperel. Opaska uciakowa na laczniku zaworu egr skonczyla swoj żywot i jest nieszczelność. Podratowalem sytuacje "na sztuke" a jutro pojade po porzadna obejme. Wczesniej bylo juz grzebane cos przy EGR przez jakiegos paćmaguna, poniewaz sruby mocujace egr sa tak poranione, ze nie jestem w stanie go odkrecic - a chcialem wyczyscic przy okazji. Przy okazji czy kolanko ktore laczy sie z zaworem egr nie powinno wchodzic do srodka? W sensie jedno w drugie? U mnie kolanko jak i wpust do egr ma jedna srednice/obwod.
  4. Dzieki za podpowiedz Lustek. W zasadzie to caly motor jest zapitolony ta sadza, wiec ciezko mi stwierdzic. Jutro rano go umyje i bede go obserwowal, chciaz czasu nie mam zbyt wiele bo za dwa tygodnie chce nia jechac na Chorwacje, a czeka mnie jeszcze wymiana krzyzaka i podporu walu bo bije i chrobocze momentami. Czy wedlug Ciebie - bialy dym z tlumika rowniez moze byc spowodowany w.w schorzeniem? Kolektor wydechowy - wymiana gora? Duzo zabawy?
  5. Czołem załoga, pewien czas temu wymieniałem króciec układu chłodzącego - okazał się być wcześniej klejony. zwaliłem kolektor, dołem nowy króciec i nową uszczelkę, zmontowaliśmy wszystko i gitara....do czasu. Ostatnio zacząłem czuć spaliny w samochodzie i jednocześnie głownie na zimny silniku kopci gęstym białym dymem - serce zabiło mocniej. Po przejechaniu 1-2 km problem z gęstym dymem znika, ale jak go depne na "P" to lekko bo lekko ale wali na biało. Wcześniej tego nie było. Sprawdziłem płyn chłodniczy - czysty, olej w normie, trzyma jeden stan. Zwaliłem pokrywę silnika, a tam cały kolektor - w zasadzie to silnik - w czarnej sadzy. Nie wykluczam, że to fuszerka z naszej strony. Zawór EGR ? Dziura w kolektorze? Problem z obejmą ? Będę wdzięczny za każdą informację/sugestie. Liczę na Waszą wiedzę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.