Felix90

Gdzie kupię boxa za 8 stów, podłączanego pod kilka czujników z mapą pod mój samochód? Serio pytam, nie wydam na pewno takiej kasy, ale 8 stow brzmi lepiej.

Chyba trzeba zmienić aso

Przyklejone jest fatalnie. Pod taśmą są bomble i na rogach odlazi. Na zdjęciach drzwi od strony kierowcy.

BMW jest uznawane za markę premium, więc ich produkty także. Seria 1 jest kompaktem premium. Widzę, że wolisz skupiać się na nomenklaturze, która nic w kwestii nie zmienia niz merytoryce.

Jednak opcja jest, skoro teraz zabierają mi samochód na tydzień i to juz trzecia wizyta w ciągu miesiąca w tej samej sprawie. Druga wizyta trwała dwa dni, pierwsza 4 godziny. Nie po to kupuje się auto marki premium, żeby bujać się ze skrzypieniem.

U mnie kakofonia dźwięków, po wyjeździe z ASO, dwa dni spokoju. Przykleili taśmę wewnątrz drzwi, nic nie dało, za to pod taśmą są bomble i odkleja się na rogach. Samochód mam miesiąc. Auto w tej chwili trzeszczy nawet na pozornie równej drodze. Żadnej przyjemności z jazdy, wycieczki głównie do ASO.

Kolejna porcja informacji z linii frontu. W tej chwili diagnoza padła na słupki b. Samochód bedą trzymać minimum 4 dni. Zaczynam się mocno zastanawiać nad prawem rękojmi. Trzeci raz z tym samym. Auto mam od końca kwietnia.

Pisałem już w tym temacie. 4 klocki

DPP Performance działa wielokanalowo. Zbiera informacje z 3 czujników, na nim jest wgrana mapa pod strojenie naszego egzemplarza. Niby box, ale wszystkie parametry dopasowywane są pod nasze auto, strojone na hamowni.

Niestety nie mogę się z tobą zgodzić.

A może ktoś z was mógłby polecić dobrego boxa?

Jestem bardzo ciekaw jaka metodologia wrzucania chipa jest u nich. Wydaje mi się, ze to chwyt marketingowy

Za boxa wielokanałowego od 44tuning, 4000 panowie wołają.

Najwyraźniej słychać podczas skrętu. Szkoda, ze nie dysponuję czymś, co lepiej zbiera dźwięk, ponieważ na filmie nie jest to aż tak dokuczliwe jak w rzeczywistości

Program może i niewykrywalny, ale metoda wgrywania już nie. Zastanawiałem dię nad boxem od 44tuning, ale cena z kosmosu

Tak bardzo wystarczy, ze mam przed sobą trzecia wizytę w serwisie. Jedna z nich była dwudniowa. Drzwi oklejone jakaś specjalna taśma wewnątrz ramek, uszczelki smarowane. Dalej hałasuje

Ktoś z was jeszcze miał problem z trzesczącymi drzwiami czy uszczelkami? Mam wrażenie, ze u mnie problem powrócił

Czesc, W mojej jedynce brakuje nieco mocy przy prędkościach autostradowych. Powyżej 120 km/h, nie nabiera tak ładnie prędkości jak bym tego oczekiwał. W związku z tym, chciałbym zdecydować się na bezpieczne podniesienie mocy, bez utraty gwarancji i zmniejszonej żywotności podzespołów silnika. Biorąc pod uwagę, ze auto jest na gwarancji, nie chciałbym poddawać go klasycznemu chipowaniu, które wiąże sie z wierceniem/rozklejaniem sterownika. Na chwile obecna przychodzą mi dwa rozwiązania do głowy. Pierwsze z nich to zewnętrzny wielokanałowy sterownik DPP performance od 44tuning lub performance pack od hp factory. Co myślicie o tego typu rozwiązaniach? Mają sens?

Dokładnie tak.plasriki są dobrze spasowane, masz wrażenie, ze całe drzwi chodzą w gore i w dół, wraz z naprężeniami elementów konstrukcyjnych auta.

Czyli kolejna funkcja w kolejce do dokodowania

Za to u mnie znowu trzeszczą drzwi. Mam termin na przyszły tydzień. Auto ma zostać na dwa dni w aso

Ale w poliftowych z przebiegiem mniejszym niz 20 tys. To już nie jest taki standard.

Cześć, przeglądając katalogi z retrofotami do f20, natknąłem się na opcję dorzucenia świateł skrętu. Czy ktoś z was posiada cos takiego u siebie? Ma to sens? https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/03_2258-doposazenie-w-swiatlo-skretu/vV753934

Nie wiem czy można to nazwać usterką czy wadą fabryczną, ale właśnie wróciłem po 4 godzinach z serwisu, ponieważ trzeszczały wszystkie drzwi. Podobno uszczelki. Przykleili jakieś tasiemki w górnej części drzwi (od strony karoserii) i problem zniknął.

Podbijam temat, ponieważ sam jestem zainteresowany. Głośniki Harmana nie zmieniają nic jeśli chodzi o rodzaj nawigacji.