Felix90

Szukam warsztatu we Wrocławiu, gdzie wymienią mi klocki z tylu i tarcze z przodu w F20, niekoniecznie za miliony monet. Może ktoś polecić jakieś miejsce?

Właśnie instaluję. Która mapa jest sensowniejsza? Miałem możliwość pobrania west i east.

Ja przy 56 tysiącach zajechałem tarcze z przodu i klocki z przodu i z tyłu. Jestem zdziwiony, że tak szybko to nastąpiło.

Cześć, czy poleci ktoś serwis w którym w ludzkiej cenie wymienia mi klocki z przodu w F20 we Wrocławiu? Stando wychodzi drożej niż ASO

Cóż, lanie 98 do tego silniczka, przy przebiegach które robię w gęstym ruchu, gdzie spalanie sięga 10-11 litrów to już nie jest kwestia bycia sknera a rachunku ekonomicznego :). Choć to ciekawe co napisales.

Które silniki? Nie pisałem o jaki chodzi... Pytam generalnie o sens takiego strojenia. Jeśli już konkretnie, to interesuje mnie B38 :)

A jak wyglada sens strojenia auta pod benzynę 95? Warto zawracać sobie głowę chipem?

Oczywiście, ze daje duzo radości z jazdy ale stwierdzenie, że nie kupuje się dla komfortu brzmi jakby to były wozy drabiniaste albo same supersporty na sztywnym zawiasów z plastikowym fotelem.

Ciekawa opinia... szczególnie, że kupujesz diesla 1.5 a nie M potwora ;)

Przy run flacie nie odczujesz jakiejś różnicy pomiędzy 16 a 17”. Gumy są twarde tak czy inaczej.

Szkoda, że wciąż nie spotkałem kogoś, kto taki silnik posiada zaczipowany. Czytałem tez o opcji programowania mapy pod tryb jazdy.

Fakt, osobiście nie widziałem i z drugiej strony stalka przy aucie za ponad 130 tysięcy to pomyłka. Jak sam kupowałem swoje F20 i pytałem w ASO o felgi stalowe na zimę to wywołałem ogromne rozbawienie tym pytaniem i ostatecznie nie uzyskałem odpowiedzi.

To byłoby chyba pierwsze F20 w historii na stalówkach

Dłubał już ktoś 118i 1.5 B38?

@Todis, 500 niutow w 120D!? Sam chip!?

A fabrycznie nie jest przypadkiem 205/55 R16? 3. To nie jest kwestia preferencji tylko potrzeb, choć logiczne jest, że najwiecej frajdy daje sport. 4. Dwa lata 5. Najlepiej pytając sprzedającego lub serwisu jeśli nie jest ASO 6.to zależy

Myślę, że wykazałem dostatecznie duzo empatii jeżdżą trzy razy z tą samą rzeczą. Nie przesadzajmy tez zanadto w drugą stronę. Poprawne złożenie drzwi i staranne przyklejenie taśmy zgodnie z obrazkami, to nie jest naprawa dla wybitnego fachowca. Walka z usterką trwała od końca kwietnia, czyli odbioru auta, do połowy czerwca. Mimo wszystko warto skupić się na faktach. Do trzech razy sztuka, oby nie było kolejnych. Łatwiej tez mowić o empatii względem ASO, nie przyjeżdżając z jedną usterką, od dnia odebrania kluczyków z salonu. Mało to budujące, kiedy zostawiasz wcale niemało pieniędzy i nie masz z tego tytułu grama radości a tylko zmartwienia

Poprawnie przyklejone taśmy, dodatkowo podklejone boczki. Szkoda, że dopiero za trzecim razem, ale nyslę, ze po tym poligonie doświadczalnym, którym był mój samochód, serwisanci bedą sobie pózniej radzić bez problemu.

Samochód odebrany. Na razie jest cisza, naprawa tym razem przeprowadzona zgodnie ze standardami. Zobaczymy jak bedzie za tydzień.

Jutro mam termin w Inchcape, jest to moja ostatnia wizyta u nich. Wykonałem dokumentację zdjęciową, mam zamiar pisać do centrali.

Mamy czerwiec, ciepło jest codziennie a samochodu nie kupowałem w wersji skandynawskiej, żeby jeździć tylko jak jest zimno. U mnie słychać cały czas, nasila sie wraz ze wzrostem temperatury. Nie jest to samochód za kilka tysięcy, tylko nowe auto, za dużo większe pieniądze i takie rzeczy są niedopuszczalne. Szczególnie jakość napraw. Na dodanym filmie przeze mnie, słychać jak to brzmi.

Nie widziałem, nie wpadłbym na pomysł, ze cokolwiek było robione. Pytałem czy były rozkładane drzwi, to otrzymałem zapewnienie, ze tylko uszczelki były smarowane dwa dni. Dziwne, nie?

Tak wyglada jakość napraw w BMW Inchcape Wrocław. Na zdjęciu spasowanie wnętrza drzwi kierowcy z uszczelką szyby. Można wsadzić palec i zajrzeć do środka drzwi.

W dalszym ciagu nie bardzo rozumiem na czym polega niewykrywalność, w momencie jak obudowa ecu musi zostać przewiercona, lub rozklejona, co łatwe nie jest.

Dpf w przypadku benzyny...? :roll: Gnioty od vtecha to rozwiązania gotowe, uniwersalne. Do wszystkiego, czyli do niczego. W dalszym ciagu nie znalazłem rozwiązania zbliżonego do proponowanego przez 44tuning, nie zmienia to faktu, ze ich rozwiązanie rownież dalekie jest od tego abym ślepo zaufał, szczególnie za takie pieniądze.