LowMan

Coś nie tak z napinaczem kierowcy. Co Ci pokazuje INPA. Odczyty na napinaczu masz OK?

Witajcie, po zakupie Zetki na wiosnę okazało się, że poprzedni właściciel namieszał i mam problem z poduszkami. Miałem wystrzelony napinacz kierowcy (wymieniłem), błąd maty OC3 (wykodowałem) oraz wewnętrzny błąd modułu ACSM. Moduł jest taki sam (przynajmniej według realOEM) jak do E60/61. Kupiłem więc moduł o numerze zgodnym (bilaterally exchangeable) z tym co miałem. Wpinam do auta i ... nic. Kompletny brak komunikacji. Stwierdziłem, że być może kupiłem uszkodzony moduł, więc kupiłem drugi. Dokładnie to samo. Brak jakiejkolwiek komunikacji z modułem. Zdaje sobie sprawę, że E60 ma komunikację do D-CANie, a E85 po K-busie, ale z tego co wiem/rozumiem to moduł powinien gadać po obu protokołach. Czy ktoś może wymieniał ACSM w swojej Zetce i spotkał się z takimi problemami? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. pozdrawiam LowMan

Nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi? Jak za dużo nagrzebałeś w NCSie to pusty MAN i masz spowrotem kodowanie fabryczne.

A jak Wam działa to otwieranie i zamykanie dachu? Bo u mnie inaczej niż z przycisku w samochodzie. To znaczy jak trzymam w aucie to okna otwierają się do połowy dach w dół okna w górę. Jak zamykam to okna do połowy w dół, dach zamyka się i okna do góry. Jak z pilota to okna na maxa w dół, dach w dół i okna już zostają, Jak zamykam to okna też nie wstają do góry. Składanie lusterek z tego co mi wiadomo jest możliwe tylko jeżeli masz przycisk do składania lusterek w aucie. U mnie to nie działa i podobno nie będzie działać.

VIN możesz zmienić za pomocą WinKFP lub tool32. Chwila roboty i po problemie.

A wymiana była samych opon, czy felg też i masz nowe czujniki? Bo jak czujniki nowe to trzeba je wpisać (niestety nie wiem jak). Jak czujniki takie same, to musisz system przyuczyć. U mnie w e85 jest od tego przycisk - wygląda tak samo jak ta kontrolka. Generalnie to sam mam problem z czujnikami (też mam wersję US auta), bo za cholerę nie mogę się z nimi dogadać. Chwilowo po prostu to dziadostwo całkowicie wyłączyłem, bo i tak mi nie działa, a przynajmniej kontrolka nie wkurza. Niestety nie mam pojęcia jak sprawdzić co jest źle. INPA pokazuje 127 stopni celcjusz z każdego czujnika, bez podania ciśnienia i wieku baterii. Wyjąłem czujniki, wyglądają na oryginalne. Jeden otworzyłem (raczej nieodwracalnie) i bateria daje 3V nawet pod obciążeniem. Może ktoś wie jak wprogramować czujniki albo sprawdzić jakie są wprogramowane?

Coś mi nie gra w tych danych. Skoro felga o szerokości 9,5 cala (18 cali średnica) może mieć ET35, to dlaczego felga 8 cali szerokości (18 cali średnica) ma mieć ET40 ? Skoro jest węższa o 1,5 cala to nam daje 3,81 cm czyli 38,1 mm. Na pół to jakieś 19mm. To by teoretycznie oznaczało, że powinna wejść felga zarówno ET60 jaki ET20. Chyba, że ja czegoś kompletnie nie rozumiem z tym ET. Sam chcę właśnie zdjąć 19 cali (trochę mi twardo na Wrocławskich dziurach) ET90 (szerokość 8,5 cala) i myślę, o założeniu 18 cali ET30 o szerokości 8 cali. Moim zdaniem to powinno podpasować. Czy się mylę ?

U mnie otwieranie / zamykanie dachu działa przy prędkości lewo/ledwo (nie wiem czy to będzie 2km/h czy 4km/h). W praktyce NIE działa. Szyby mogą być w dowolnym położeniu. Jeżeli którakolwiek będzie maks do góry to zostanie lekko opuszczona w celu otwarcia/zamknięcia dachu.

Hej, tak więc kabel jest i dzięki temu mam już: - licznik odległości w km - spalanie w l/100km - temperaturę w C (wiem, że się bez kabla, ale teraz mam domyślnie C) - zasięg w km - odległość do najbliższego serwisu w km - 3 mrugnięcia kierunku to lekkim naciśnięciu kierunkowskazów (zmiana pasa) - zamykanie dachu z kluczyka bez kluczyka w zamku wyłączyłem też sidemarker_us i zgasła połowa kierunku. Stąd dwa pytania: - gdzie w wersji EU są postojówki? czy to są tylko ringi? - jak wyłączyć te "wewnętrzne" części kierunków (walczę z tym już chwilę i nie mogę znaleźć)? No i jeżeli można rozjaśnić ringi, to bardzo chętnie przyjmę wiedzę w tym zakresie Jak ktoś wie jak uruchomić tylne przeciwmgielne to też chętnie się dowiem - do tego elementu jeszcze nie doszedłem. Generalnie ponieważ zderzak mam od wersji M (zmieniony) to nie mam z przodu przeciwmgłowych więc chciałbym żeby przycisk przeciwmgłowych przednich włączał tylne (zakładam, że to kwestia kodowania i ewentualnie jakiejś zmiany w przedniej części przełącznika świateł (wiem, że jakbym zmienił przełącznik to byłoby to tylko kodowanie). pozdrawiam LowMan EDIT: pochwaliłem się zbyt szybko: zamykanie dachu z kluczyka nie działa. Pewnie muszę coś dokodować. EDIT2: pozbyłem się w końcu resztek kierunkowskazów jako postojówek. Parametr nazywa się: PIN_20_37_ALS_PO i należy go ustawić jako nicht_aktiv EDIT3: otwieranie, zamykanie dachu już działa. Przeciwmgłowe za pomocą parametru: PIN20_ALS_NSL oraz kilku śrubokrętów i lutownicy też już śmiga aż miło.

Witajcie, to mój pierwszy post na forum i pierwsze BMW. Oczywiście Z4 wersja US. Reflektory mam już w wersji EU (tak myślę, że zakładam, że US nie mają nabitej homologacji Ex) i mam tak samo. Bixenon to tylko zewnętrzna, a wewnętrzna to tylko estetyka + ring (który istotnie słabo świeci, ale zakładam, że to można gdzieś ustawić). Całkiem ładnie to moim zdaniem wygląda. Mimo, że moje auto jest już 10 lat w PL, to nikt nie pokwapił się żeby zmienić licznik na km, światła itp. Dzisiaj powinien przyjśc do mnie kabel, to zacznie się zabawa w zamianę auta US w EU. pozdrawiam LowMan