Waldi3

witam A jak konkretnie wygląda "przestawienie". Bo trudno mi to sobie wyobrazić. pozdrawiam Waldi3

Witam Jedno zdanie odnosnie niedogrzania silnika w zimie. Padła mi pompa wodna. przy wymianie pompy wymieniłem termostat ( silnik 335i n54 przebieg 115 tys) . O dziwo teraz dla porównaia przy temperaturze minus 2 silnik szybciej sie dogrzewa. Już po 5 kilometrach temperatura oleju 70 stopni ( przed wymianą po 7.5 kilometra temperatura oleju ani drgneła) . Sam nie wiem czy to wpływ pompy czy termostatu. pozdrawiam Waldek Ps. te 7,5 km to codzienny dojazd do pracy.

witam Mam auto z 2008. Słyszałem że praktykuje się wgrywanie nowszej wersji softa np z 2017 . Czym sie roznią wersje softa z 2008 a 2017 ? czy ktoś to robił i jakie są tego efekty a być może wady zrobienia tej operacji ? pozdrawiam Waldek Zaznaczam nie chce zmiany mocy tylko ewentualnie poprawę pracy silnika, zmniejszenie zużycia paliwa itp.

witam Prośba o informacje jakie objawy przed zatarciem i oczywiście przy jakim przebiegu. Oraz co radzisz do zrobienia aby po wymianie było OK. czyli żeby nie uszkodzić silnika , zatkać wtrysków itp. pozdrawiam Waldi3

Witam 95 tyś km udokumentowane z polskiego salonu to feler ? Sprzedał by na pewno za 48 tys brutto i uważam ze to okazja . Chyba że ktoś woli wypas z niemiec z przekręconym licznikiem za te cenę z 300 tys przebiegiem na bidę. No tak ale chłopcy wolą wypas niż dobry stan techniczny :D . To że do roboty po 100 tyś to normalne, już o tym pisałem w temacie "jak dbać o nasze BMW". Ale BMW to nie jest tanie auto, i myśle że mimo golas to nowe kosztowało koło 180 tys zł. Pozdrawaim Waldi3

Witam Mozę ktoś wie, nie mogę odnaleść posta jak się robi test tj. uruchomienie pompy wody w 335i. Z tego co wiem wkłada się kluczyk , naciska pedał gazu na co najmniej 10 sekund i pompa powinna się załączyć ? Wiem że gdzieś mi się przewinęła ta procedura jak szukałem sposobu wejścia w ukryte menu. pozdrawiam Waldi3

Witam Mechaniczna napędzana z rozrządu czy elektryczna zasilana 12 V. Jak z wału to przy wymianie rozrządu. W elektrycznych układ mechaniczny bez uwag tylko układ elektroniczny padł i pompa przestaje pracować. :cry: pozdrawiam Waldek

Witam Masz auto z 2012 z jakim przebiegiem i jaką pompa wody ? Ja mam auto z 2008 i pompy wody elektryczne padają w przedziale od 100 do 130 tyśiecy przebiegu. Nie jest to przyjemne jak nagle przychodzi informacja na wyświetlaczu przegrzałeś silnik i silnik zaczyna pracować w trybie awaryjnym. Ja to przeżyłem i nikomu nie życzę dlatego ja co 100-110 tyśiecy pompę wymienię a przy okazji termostat. Koszty oczywiście są pompa 1400 + termostat 400 ( łącznie z obudową) + robocizna wymiany od 450 do 1300 zł w servise. OczywiScie decyzja właśćieciela. Kolega ostatnio kupił 3 z 2014 z silnikiem 2.0 już na jednej turbinie z przebiegiem 130 tyś km i poprzedni własciciel wymieniał pompę wody ( elektryczna ) przy 80 tyś km( auto kupione w polsce w lizingu serwisowane tylko w serwisie BMW ). Śmiałem się bo poprzedni właściciel koledze mówił że ją wymienił bo tak doradzili w serwisie BMW a ja myślę ze po prostu padła i zagrzał silnik. pozdrawiam Waldek

Witam Jak dbać, sprawa prosta wyprzedzać fakty. Mowa o silniku 335i N54. Wymieniać olej co 15 tyś. świece co 50 tys. czyszczenie komór dolotowych i zaworów co 60 tyś Cewki wymienić po 100 tyś . pompę wody elektryczna wymienić po 100 tyś. termostat wymienić po 100 tys akumulator typ AGE wymienić po 9 latach plecionkę minusa rozrusznika wymienić po 8 latach pompę paliwa wysokiego ciśnienia wymienić po 150 tyś. turbiny zregenerować po 150 tyć łancuch rozrządu wymienić po 200 tyś lub czekać na awarie tych elementów i korzystać z lawety. Oczywiście awarie mogą wystapić wcześniej ale to już pech. ja jestem po wymianie cewek pierwsza padła po 60 tyś. druga po 80 tyś teraz nie czekałem na dalsze pojedyncze wymieniłem komplet przy 115 tys pompa wodna padła przy 115 wymieniłem na nową łacznie z termostatem. Akumulator zaczął tracić pojemnosć przy 105 tyś wymieniłem przy przy 115 tyś służył 10 lat. przewód minusowy rozrusznika wymieniłem po 10 latach był już zielony ale nie uszkodzony co mnie zdziwiło. pozdrawaim Waldek3 ps. oczywiście filtr powietrza, kabinowe, oleju itd przy każdej wymianie oleju. Ogumienie. tarcze. klocki to zależy od stylu jazdy i jest wynikowe. Elementy zawieszenia w zalezności od dróg ja mieszkam w Krakowie i po 115 tyś jest wszystko ok ( co roku na przeglądzie proszę o dokładne sprawdzenie czy zawieszanie nie ma usterek jak na razie nic)

witam proszę o podanie cen cześci E92 335i n54 rocznik 2008 pompa wysokiego ciśnienia pompa wody pozdrawiam Waldi3

Witam Dla przykładu 335i N 54 przy temperaturze zewnętrznej ok +5 st C potrzebuję 15 km żeby wskazówka drgnęła z 70 na 80 st.C. Później około 10 km ciągłej jazdy żeby było około 100 st. Oczywiście termostat sprawdzony, duży obieg załącza si prawidłowo. pozdrawiam Waldek

witam kompresja to kompresja na zimnym prawdę ci powie o stanie silnika. Będzie gorsza niż na ciepłym na pewno. Przy sprawdzeniu kompresji od razu wyjdzie na którym "garze jest źle". Pomiar kompresji robisz przy pracy silnika na rozruszniku. pozdrawim Waldek

Witam Panowie normalna temperatura pracy tego silnika (w 335i 3.0 biturbo ) "dogrzanego" to pomiędzy 110 a 120 stopni cejclusza. Ciecz aby mogła odbierać ciepło musi być niższa i tak firma dobiera termostat do projektowej wydajności układu chłodzenia ( charakterystyki zamknięcia/otwarcia ) Układ można traktować jako niewydajny jeśli nie utrzymuje temperatury silnika w zakresie max tj. pomiędzy 110 a 120 stopni C. Ja w warunkach zimowych na krótkich odcinkach w Krakowie mam "problemy" z dogrzaniem. Termostat oczywiście sprawdzony. pozdrawiam waldek

Witam Jakiej firmy polecacie pompy do montażu poza oryginałem BMW. pozdrawiam Waldek

Witam Drugi raz mi się to zdarza po postoju 3 dniowym samochodu. Samochód uruchamiam i bardzo długo kreci zanim odpali ( nierównomiernie ) i w momencie zaskoczenia silnika na moment dużo spalin. Akumulator naładowany i dobrze kreci rozrusznik, ta wersja nie ma filtru paliwa odrębnego do wymiany . Wtryski w serwisie wymieniane przy 45 tyś teraz ma 113000 tysięcy. Oczywiście po tym pierwszym odpaleniu następne uruchomienie bez problemów. Dużo na forum mówi się o pompach paliwowych czy może miał już ktoś taki problem z N54 335i. Na forum szukałem i nie znalazłem. Chciałbym zasięgnać informacji zanim pojadę do mechanika Pozdrawaim Waldek

Jak najbardziej. Jak cewka "wariowała" na komputerze było widoczne która. Jak padła całkowicie to po prostu nie pali jeden gar. Wizyta u mechanika podlaczenie kompa i wszystko wiadomo. Ja stawiam na padnięta cewke. pozdrawiam waldi Kraków

Bardzo częsty problem. Wyskakuje "check engie" szarpie silnikiem i brak mocy , a po zgaszeniu i odpaleniu ponownym jest ok. Ale zaczyna się to często powtarzać bo siada cewka. U mnie już wymieniłem 3 cewki . Patrząc z perspektywy czasu najlepiej wymienić po przebiegu 100000 tyś wszystkie naraz. zaoszczędzi się na mechaniku. Koszt jednej cewki to 110 do 130 zł,

Chodzi o to co zwykle mechanizm nie podaje pasa. Dla mnie podajnik to zbyteczny gadżet. Odpięcie zasilania od silniczka do trochę roboty z zdjęciem tylniego pokrycia . Dlatego interesuje mnie czy jest jakiś bezpiecznik który zdezaktywuje podajniki bez wpłynięcia na pozostałe układy elektryczne w samochodzie.

Jak to zrobić ?