Jagielsky

Witam,mam dwa pytania: Czy ktoś malował zakupione używki? Bo nie mogę znależć w odpowiednim kolorze Ile kosztuje nowa klamka i czy tylko ASO

Witam,będę wdzięczny za sprawdzenie..ostatnio również czuję spaliny... WBAMW91010DV05733 Pozdro

Co za ironia, gość który konstruuje zdania jak powyżej mówi ludziom jak organizować sobie czas w trakcie awarii. Tak się składa że koledze nie odpalał kompresor w e61 bo miał uszkodzoną wiązkę w klapie bagażnika ale nie wymieniał od razu kompresora. W moim f11 miałem problem z często wyświetlającym się komunikatem "niskie napiecie akum.na postoju" ale nie wymieniałem aku od razu tylko trochę zeszło zanim drugi z kolei mechanik ustalił że powodem jest wadliwa klamka comfort acces. Wiec nie mów kolego że dodatkowe koszta są z naszej winy bo nie każdy jest takim magikiem jak Ty że diagnozuje i naprawia w jeden dzień. Koniec tematu,miłego weekendu.

Kolego przed następną zgryźliwoscią proponuję wziąść pod uwagę fakt że może ktoś mieszka w miejscu gdzie na warsztat czeka się 10-14 dni...

Okazało się jednak że obie poduchy miały bardzo drobne pęknięcia i dopóki auto jeździło kompresor sobie z tym radził ale po dwutygodniowy postoju się poddał co skonczylo sie wymianą poduch i kompresora. Dziwnym lub celowym działaniem producenta jest to że auto które informuje o najdrobniejszych szczegółach np.napiecie aku czy temp.opony nie informuje o pracy kompresora. Dopiero po podpieciu pod kompa wyskoczył błąd "zbyt długa praca kompresora " :mad2:

Witam,dziś pierwszy raz zostałem uziemiony bo nie włączył się kompresor od nivo i auto leży na glebie...pierwszy raz problem wystąpił miesiąc temu ale po ponownym odpaleniu silnika kompesor załapał.identyczna sytuacja jakieś dwa tyg.później,dziś niestety nic nie dało kilkukrotne odpalanie i obciążanie bagażnika kompr.nie ruszył.Tym razem byłem na urlopie i auto stało tydzień nie używane w temperaturach ok -2'. Zastanawiam się czy może mieć jakiś wpływ słaby akumlator albo jakiś bezpiecznik? Najdziwniejsze jest to że komp.nie pokazuje kompletnie żadnych komunikatów wszystko ok....ktoś przerabiał???

Najgorsze jest to cwaniactwo,za kazdym razem wybijają szybę więc na pewno uruchamia się alarm,a demontaż musi zająć przynajmniej kilka minut..

Witam,w ostatnim czasie na terenie skandynawii i Niemiec dochodzi do częstych kradzieży wyposarzenia wnętrz tj.kierownice,wyświetlacz navi,klimatyzacji i czasami Idrive najczęściej f10/11 ale też innych prawie nowych lub kilku letnich bmw,znam ludzi z niemieckiego forum f11 którzy po naprawie skradzionych elementów koszt ok 16tys euro zostali "ZROBIENI" drugi raz tak samo w ciągu jednego miesiąca :mad2: a że wybieram się wkrótce do PL stąd zapytanie a zarazem ostrzezenie czy tam też dochodzi do takich akcji? http://www.vg.no/nyheter/innenriks/krim/politiet-advarer-om-bande-nye-bmw-innbrudd-paa-vestlandet/a/23842979/

poduchy w fotelach e39?? hmm...pierwsze słyszę no ale człowiek uczy się całe życie http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DM71&mospid=47536&hg=52&fg=10

Super trendy temat ostatnio , viewtopic.php?f=72&t=172160

Twój wybór ,fura ładna no i konkretnie przygotowana do sprzedaży ,nawet opony i silnik świecą się jak psu kulki.Tyle że na wstępie sprzedawca mija się z prawdą co do rocznika (typowe posunięcie handlarza) ,no i w tej cenie 18000 (bo tyle wyjdzie z opłatami ok. 3500 chyba że masz znajomego rzeczoznawcę z dużą fantazją to może zejdziesz do 2500) można znaleźć naprawdę ładne i zarejestrowane 528,co do automatu to znajomi są zadowoleni z tip tronika ale to kwestia gustu ja wolę manual .

hmm... może się mylę ale od września 98r. szedł już podwójny vanos a tu jest pojedynczy ,po za tym wygląda ładnie,choć zdjęcia słaba rozdzielczość...

witam, jeżeli chodzi o siedzenie to moim zdaniem kwalifikuje się jeszcze do malowania koszt -za dwa przednie ok 200 zł,wymiana skóry wyjdzie na pewno drożej niż kupno dobrej używki ,a tak po za tym to oglądałem nie jedną skórę w e39 i muszę przyznać że te z przebiegami 300tys i więcej wyglądały o niebo lepiej

,,,,,

............

zależy czy problem jest w piance czy w stelażu ,zdejmij tylną obudowę z fotela ,tapicerka oparcia trzyma się z tyłu na metalowych haczykach wystających ze stelaża zdejmij ją i powinieneś dojżeć problem.

Witam szukam fachowej porady jak wziąść się za wymianę siłowników,znalazłem tylko posty ze schematem na których niestety zamało widać,jeżeli ktoś jusz to robił bendę wdzięczny za info i myślę że nie tylko ja...pozdrawiam

najpierw zdejmij tylnią obudowę fotela,to być może dojżysz w czym problem..

witam i ponawiam pytanie kolegów jak wymienić te siłowniki bo na moje oko niebedzie latwo,w moim przypadku klapa i szyba nic nie trzyma kupiłem jusz urzywane siłowniki ale nie wiem jak się do tego zabrać,stąd pytanie czy ktoś się w to bawił?????????????

Rozwiązania są dwa,naklejenie nowego materiału na podsufitkę u tapicera koszt 100-200zł. lub kupno innej używanej cena według fantazji sprzedającego czego nie polecam bo zakupiona używana może się okazać taka sama jak stara pojakimś czasie,podklejanie "obwieszonych "powierzchni niewchodzi w grę(wypróbowane)pozdrawiam.

Równierz myślę że wystarczy dobrze wyczyścić,jak niesmarowałem niczym była cisza,ostatnio coś mnie podkusiło :mad2: aby po wyjeżdzie z myjni siknąć uszczelki odmrażaczem do zamków i od tej pory skrzypi..

:mrgreen: a tak na poważnie to problem ten występuje nie tylko w bmw,częściej zdaża mi się naprawiać siedzenia vw czy audi ,w vw można to naprawić poprostu zdjąć tapicerkę połączyć i zaizolować uszkodzony przewód niestety w samochodach po 00r. taśmy są jusz bardziej delikatne (aby niebyły wyczuwalne pod coraz to cieńszą tapicerką niestety oszczędności nie omijają nawet bmw i mercedesa )ale zato szybciej grzeją,niestety są bardziej podatne na uszkodzenia i trzeba wymieniać w całości można to zrobić samemu wykręcając siedzenie zdejmując tapicerkę,trzebatylko mieć nową taśmę :mrgreen:

Jeżeli chodzi o e60 to proponuję zakup używanych siedzeń ideały ok 3000zł.U mnie obszycie skórą stosowaną przez Bmw (200zł.metr) to 3500-4000zł.Tańszej nie polecam ,a jak się nie znasz to nie poznasz jaką skórę ci tapicer zafundował...pozatym co fabryka to fabryka,pozdrawiam.

Gdy PDC ulegnie uszkodzeniu to własnie takie objawy występują(bo wbiciu wstecznego słychać ciągły pisk) gdy uszkodzeniu ulegnie choćby jeden czujnik w zderzaku cały system przestaje działać. Najlepiej na włączonym zapłonie wbij wsteczny i przykładaj ucho po kolei do każdego z czujników i słuchaj sobie,te które robią "cyk cyk" są sprawne a ten który jest cicho nadaje sie do wymiany koszt w aso ok 140pln..po wymianie wadliwego wszystko wróci do normy.pozdro wielkie dzięki ,jutro obsłucham co w trawie piszczy...

witam, jak w temacie ,przy wbiciu wstecznego od razu ciągły sygnał nie ukrywam że jest to wkurzające,zwłaszcza przy dłóższym cofaniu usterka wystąpiła nagle żadnych mechanicznych uszkodzeń zdeżaka nie było...może ktoś tak miał??