Marek3003

Ok sorry. Ale czegoś nie rozumiem. Z tego go napisałeś to mam mieć ...944 zawór z pompką i drugą dodatkowa pompkę przy chłodnicy? Niestety nie mogę jej znaleźć. Z tego rysunku wydawało mi się ze jest zamiennie. https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/64_0676-zawor-pompy-wezy-wodnych/vBH56650

No to widzę, że wszyscy mają sprawną dodatkową pompkę wody. No to ja mam na prawdę felerny egzemplarz.

Mam pytanie. W mojej jest cześć - zawór wody z dodatkowa pompa wody o numerze 64 11 8 374 994. Czegoś takiego nie można kupić no chyba ze w aso za 1600,- A obok na rysunku jest osobno zawór wody 64 12 8 374 995 do kupienia pełno zamienników i osobno pompka do zaworu 64 11 8 375 237 także bez problemu do kupienia. Teoretycznie do mojego ...994 jest jakiś zestaw naprawczy zaworu ale nie ma pompki. Mam błąd niedziałającej dodatkowej pompy. Kupiłem dwie na Allegro - gorszy szmelc od mojej. A pytanie czy można jakoś zamontować zawór i pompę https://allegro.pl/oferta/bmw-e39-e60-e61-e63-e65-e53-dodatkowa-pompka-wody-7775708637?reco_id=beb91811-c76f-11ea-b496-ecf4bbc5c9b0&sid=041047f9c36843e364ecb91b45c568a2755aa386fe7e14ee7421a14291fbf951. https://allegro.pl/oferta/zawor-nagrzewnicy-febi-100705-9415030314 W miejsce zaworu z pompa ... 944. Obydwie wtyczki czyli do zaworu maja 3 piny i do pompki 2 piny - teoretycznie pasują,

Reasumując śruba odpowietrzania 17 11 1 712 788 nie pasuje do wielu zamienników chłodnic. To tak dla dociekliwych.

Odpowietrzyłem, wycieku nie widzę jadę w trasę jutro może się rozleci, przesiądę się na pociąg bo będzie to moje pierwsze i ostatnie Bmw. Przepraszam ale nerwy mi puszczają. Do tego wszystkiego przy pierwszym ruszeniu korka odpowietrzającego urwał mi się. Chłodnica ma równo 3 lata około 25 tys przebiegu Hella Behr. Wiec pojechałem do sklepu, kupiłem śrubkę swaga wykręciłem po cudowanie z wykręceniem tego co zostało w zbiorniczku z oryginału, odpowietrzylem zrobiłem rundę i przy kolejnej próbie .....zaskoczenie! Zarówno swag jak każda śruba np, topran ma taki mały ciasny gwint - z numeru ori a w mojej chłodnicy hella jest gwint „normalny” jak śruba. Wiec wszystko spieprzyłem, gwinty rozj... Krew mnie zalewa. Sprawdziłem w hurtowni jeszcze dwie chłodnice vertaila i jakaś inna także maja gwint szeroki duży jak normalne śruby a korki odpowietrzającego jak się kupuje same, są tylko z gwintem ciasnym innym. To nie jest samochód dla normalnych ludzi. Syn ma lexusa jest moderatorem na forum i patrzy na mnie z politowaniem. Jaka procedura odpowietrzania? Nikt nie słyszał by lexus obojętnie is 200 300 gs czy ls 400 się zagotował. Kto to wymyślił? Jak miał pierwszego is 200 kupiłem chłodnice na Allegro za 200,- i nic się z tym nie działo a wstawił sobie turbo i zrobił ze 155km ponad 260. Reasumując teraz będę jeździł z testem 7 który nie chce mi się włączyć z laptopem pod pachą i Inpą. Wspaniałe.

Taka sprawa. Wyjazd w Bieszczady i powrót bez problemu 1600 km. Autostrada czasem 200. Zmieniłem olej odstawiłem na kilka dni, dziś pojechałem po zakupy. Wracam przeglądam wszystko poziom oleju itd. A tu nie widzę poziomu płynu w zbiorniczku? Skamieniałym, myślałem ze pusty. Ponieważ trochę już stał ostrożnie odkręcam a tam płynu pod korek!!! Dlatego nie było paska widać. Zbiorniczek zintegrowany z chłodnica przed lifltem. Płyn czysty trochę ściągnąłem strzykawką. Ale skąd ten płyn? Zapowietrzył się? Cholera dwa lata było dobrze.

Tak tylko kilka słów w temacie, tuleje pływające i te łączniki wymienione. To było to. Wiatru dużego nie ma ale rozpędziłem go do 180 i nic. Prowadzenie pewne, nie buja się, lepiej wchodzi w zakręty. Byłem pewien po prostu, że tak jak w W210 tuleje zaczną skrzypieć i to będzie objaw zużycia. Jednak nie, u mnie były prawdopodobnie od nowości bo bardzo ciężko wychodziły i są z logo BMW. W dłoni dało radę nimi poruszać, czyli guma już nie trzymała parametrów ale wybaczam po 24 latach. także zwracajcie na nie uwagę bo okazują się ważne jak diabli.

Cześć czy coś robiłeś przy przepustnicy? Ja miałem śmieszna sytuacje po wymianie tej rury łączącej przepływomierz z przepustnicą. Zle zakręciłem opaskę tzn linka od Asc zachaczala o śrubkę od opaski. Obejrzyj dokładnie linke przepustnicy i przepustnicy Asc ..... teraz widzę ze Diesel sorry to nie wiem ja mam benzynę :-) https://allegro.pl/oferta/bmw-linka-ciegno-przepustnicy-asc-ads-e39-8891735605

Nie, te tuleje to tak lekko 800 jakbym dodał jeszcze amortyzatory, pewnie jakieś gumy i odboje to pewnie zrobi się znowu prawie 2 tys. Nie, za dużo w tym miesiącu ...

Nie tylne w porządku. Przedni wylał mi w zeszłym roku latem. Zrobię tuleje i dam znać. Zobaczę czy mój mechanik ma miejsce i czy może na mnie jeszcze patrzyć:-)

Ale to znowu 350 plus robocizna plus zbieżność :-(

Sedan. Po prostu wydaje mi się ze zaczęło się po wymianie przednich sprężyn ale może to przypadek. Tuleje pionowe wózka tez mam 4 nowe. W samochodzie cisza zarówno na dziurach jak i przy szybko pokonywanych zakrętach. Generalnie jak już jadę to jej raczej nie oszczędzam :-) Ok. Wymienię tuleje pływające ciekawy jestem efektu.

Cześć mój problem to bujanie na autostradzie a już przy każdym wietrze trudność z utrzymaniem pasa ruchu. Robię rocznie 8-10 tys i przez 3 lata wymieniłem już wszystko oprócz tulei pływających z tylu oraz sprężyn i amortyzatorow tylnych. Za zbieżność ręczę, opony także nowe. Amorki tylne maja chyba lepsza sprawność od nowych sachsow z przodu ale to inny temat. Teraz pytanie? Obstawiam tuleje pływające choć trudno mi uwierzyć bo nic innego się nie dzieje. Druga sprawa to przednie sprężyny w zamienniku. Czy mogą być za miękkie? Czy to może być przyczyna pływania?

Pisałeś ze Febest trudno dostępny a na Allegro są. https://allegro.pl/oferta/tuleja-tulejka-wahacza-febest-bmab-010-8933603593 https://allegro.pl/oferta/tuleja-tulejka-wahacza-febest-bmab-011-8933593212 Choć trudno uznać że Febest to dobra firma ale przynajmniej robią. Pewnie w przypadku gdy innym się nie opłaca. Kilka tulei zakładałem do Lexusa. Tam był wybór między albo ori wachacz za pensje albo Febest,

Niestety tu bym nie oszczędzał i wkładał Sachs. Wymieniałem u siebie w zeszłym roku bo jeden wylał. Co do Kayaby to mam bardzo złe doświadczenia ale jeśli chodzi o sprężyny. Nie pasują pomimo zgodnych numerów Kyb RH 2590. Próbowałem reklamować w przedstawicielstwie ale nic z tego nie wyszło. Dlatego tym bardziej nie kupiłbym ich amortyzatorów.

Może tu przeczytasz? https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=143005 Miałem luz na listwie. W zasadzie nic nie ciekło u mnie. Zapłaciłem za regenerację z nowa listwa i uszczelkami coś około 1600,- Niby jest dobrze ale przy montażu - na gwarancji wymieniali raz jeszcze cos spieprzyli i poci się u góry przy wejściu kolumny. Już mi się nie chce nic z tym robić. Z perspektywy czasu oceniam ze chyba jednak wolałbym szukać nowego zamiennika w dobrej cenie i zlecić robotę mojemu zaufanemu mechanikowi.

O Boże, https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=362907 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=369558 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=357593

Bardzo dziękuje za pomoc. Muszę chłodniej podchodzić do tematu. Ciagle zapominam ile kosztowało mnie doprowadzenie mojej e39 do porządku a i tak jej nie ufam do końca. Dzięki

W sumie nie jezdziłem. Raz tylko miałem jazdę próbną jak Syn chciał kupić ale jak zobaczył ile je leżę pod swoją i jakie zniżki mam już w Gordonie to finalnie zrezygnował z BMW i kupił Lexusa IS200. Nic nie robi przy nim.

Aj przepraszam tu jest drugie: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-zolte-skory-historia-serwisow-aso-auto-prywatne-ID6CN8nn.html#16ab303716 Różni się na niekorzyść?

Dzień dobry, panowie, chce zdradzić E39 bo jest już trochę....stara. Chciałbym kupić diesla. W grę wchodzi 3.0 lub 2.0 - stary z rozrządem z przodu. Mam te dwa typy: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e90-sedan-nawigacja-320d-przebieg-123tys-km-moc-163km-z-niemiec-ID6CDU0u.html#484f4994ab https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e90-sedan-nawigacja-320d-przebieg-123tys-km-moc-163km-z-niemiec-ID6CDU0u.html#484f4994ab Wiem, że przebieg pierwszego nie bardzo realny ale jak sprzedający zgodzi się na wizytę w ASO to czemu nie? Drugi wygląda pewniej ale koszty utrzymania mogą być większe - ostatnio czytałem o rozrządzie w tych modelach przy przebiegu 200 tyś, reasumując nie wiem czy przyjemność z jazdy jest warta tych kosztów? Proszę o sugestie i pomoc.

Panowie mam problem jak w temacie. Centralny zamek chodzi. Wszystkie grzybki się podnoszą i zamykają. Klamka zewnętrzna nie działa. Chyba jest mniejszy opór. Od wewnątrz tak samo. Jak drzwi są zamknięte centralnym to klamką wewnętrzna po pociągnięciu grzybek unosi się normalnie. Kolejne pociągnięcie - słychać drobny metalowy skok gdzieś bliżej zamka i nic. Tak jakby coś się wypieło. Nie mogę uszkodzić boczku bo mam niebieski welur i niebieski boczek- nie do zdobycia na Allegro. Co robić z moim złomem? Na ile uda mi się boczek odchylić? Co robić? Tracę resztki nadziei że Bmw e39 to normalny samochód ........ponieważ na forum coraz mniej odpowiedzi to rozumiem, że powoli wyprzedajecie się? Powiem szczerze to mój najgorszy samochód a mam 50 lat i niejeden dał mi w kość. Nawet takie bzdurne konstrukcje jak MG Metro, Rovery 200 i 400, Mazda Demio, Suzuki Baleno, Chrysler ES nie dały mi tak popalić.

Marineblau to przekleństwo. Nic nie idzie dostać. U siebie osłony foteli zamontowałem w końcu czarne. W serwisie także w niebieskim wiele detali już nie dostępne.

Panowie mam pytanie w temacie. Jak wymienić zamki maski? Czy trzeba demontować zderzak, wentylator klimy z osłoną? Nie widzę innego dojścia. I drugie pytanie, czy ktoś montował zamki z Allegro są w cenach 50-70 za sztukę czy tylko oryginalne po 210?

Podasz cenę .....może ktoś się dołączy. Wszystko zależy od materiału. Tytan niekoniecznie ale to musi być coś porządnego. Ja 2 sztuki w rozmiarze do drążków. Do wachaczy może na zapas? Trudno teraz powiedzieć.