eredin93

Cześć, Co sądzicie o poniższym ogłoszeniu? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e90-325i-ID6FwM7y.html Z góry dzięki :)

Cześć, Co sądzicie o poniższym ogłoszeniu? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e90-320d-ID6FvdVq.html Z góry dzięki :)

Witam, Mam problem ze spadającymi obrotami. Mianowicie podczas jazdy przy wciśnięciu sprzęgła obroty spadają nawet do 400 obr. przez chwile falują i wracają do stabilnego 800/900. Tak się dzieje tylko podczas jazdy. Na postoju gdy wciskam gaz a potem sprzęgło obroty wracają na 800 i ani drgną. Poczytałem trochę po różnych forach i wydaje mi się że objawy wskazują na czujnik położenia wałka rozrządu, bo oprócz falujących obrotów strasznie muli gdy mocniej przycisnę gaz- czuć, że auto ciągnie tylko przy lekkim naciśnięciu gazu. Problem jest taki, że w komputerze nie mam żadnego błędu... Czy to faktycznie może być uszkodzony czujnik mimo, że nie ma błedów w kompie?

Co może być przyczyną falujacych obrotów? Szczególnie nisko spadają przy hamowania. Gość mówi że może to być przepływka. To coś drogiego? Co do pompy powietrza wtórnego to zakleił ja taśmą. Może być ona przyczyną nierównej pracy?

Jakie będzie nieprawidłowe zachowanie temperatury?

Jak to wykryć? I jakie są konsekwencje przegrzania silnika

Co do tej pompy to dostałem info że to była pompa wody. Niby gość naprawił ale zastanawia mnie czy przez ta pompę mogło dojść do jakiegoś poważnego uszkodzenia W wyniku eksploatacji z taka usterka. Na co zwrócić uwagę podczas oględzin.

a koszt tej pompy powietrza wtórnego? i do czego w ogole ona jest?

W 2 miejscach jest też rdza i odprysk na masce. https://drive.google.com/open?id=0B1oM6eVWow9RQ3ltNWhjcHBPY0U ; https://drive.google.com/open?id=0B1oM6eVWow9ReGEwT0c1OHRGSjA ; https://drive.google.com/open?id=0B1oM6eVWow9RSUw5OE4wN3l5Wlk. Dużo będzie z tym problemów, to jakieś problematyczne miejsca? jaki koszt?

jest vin w ogłoszeniu

Co sądzicie o tym ogłoszeniu https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-sprzedam-ID6yWQcL.html, ile by kosztowało usunięcie usterek? co to jest ta puszka grzania wstępnego czy to coś powaznego badz początek czegoś poważnego? Sądzicie że warta jest tych pieniędzy, ktoś może już się jej przyglądał?

Temat zamknięty. Kabelek się urwał przy wtyczce od czujnika ciśnienia doładowania

Witam, wymieniłem jeden wtryskiwacz i jest mały problem tj brak mocy przy mocniejszym wdepnięciu gazu. Zaprowadzając do warsztatu w tej kwesti było wszystko ok? czy winny jest wtryskiwacz czy sprężarka padła. Wcześniej nawet z lejącym wtryskiem nie było takiego problemu, a teraz .... Lekko przyciskając pedał jedzie normalnie ale w momencie gdy powinien dostać kopa jest nawet gorzej niż przy spokojnej jeździe. W ogolę wtedy nie chce przyspieszyć. Żadna kontrolka się nie wyświetla.

ok to kody już mam , teraz jeszcze "ścieżke" w inpie bym poprosił. Mechanik mi nie zakoduje bo jak twierdzi ich sie nie koduje, wręcz zjeb*ł mnie jak zacząłem temat kodowania....

A gdzie na wtrysku znajdę ten kod? I ktoś mógłby szczegółowo opisać krok po kroku wpisanie tych kodów W inpe. Inpe mam więc sam to sobie zrobię

O co chodzi z tymi kodami? Mechanik powiedział że tych wtryskow nie trZeba W żaden sposób programować

Powiedzcie mi jeszcze czy zregenerować wtryskiwaczy może powodować że samochód mimo wymiany 2 wtryskiwaczy i Tak kopci po odpaleniu? Czy dobrym rozwiązaniem byłoby wsadzenie sprawnej używki zamiast tego po regeneracji? Czy ciśnienie na szynie by się wyrównalo i przestał by wyrzucać chmurę na zimnym? Z góry mówię że oleju nie bierze i winna jest po stronie wtryskiwaczy.

Witam chciałbym się dowiedzieć co się stanie jeśli wsadzę do mojej buni 2 wtryski z innym numerem? Mam z końcówką ..609 i pytanie co się stanie jak wsadzę z końcówką 836? Będzie to jakoś kolidować, będą falować obroty czy coś. Samochód idzie na sprzedaż także nie chce wymieniać "jednego problemu na drugi". Proszę o w miarę szybką odpowiedź.

Tak czy inaczej nic im nie udowodnię. Zrobiony wtrysk jest dobry i na gwarancji.

Tak czy inaczej nic im nie udowodnię, a wtrysk który zrobili jest dobry i na gwarancji.

Byłem u mechanika sprawdzali wszystko przy mnie, i wtrysk który robili jest dobry. Ale 2 i 3 teraz przelewają i powiedział, że to przez ten zregenerowany wtrysk, że on teraz wykańcza pozostałe. Mam pojeździć i zobaczyć czy ciśnienie się wyrówna, a jak nie to te 2 kolejne do zrobienia ;/. Temat zamknięty.

tak to wygląda https://drive.google.com/open?id=0B1oM6eVWow9RSXdTX01RbVh5SVU

Zrobiłem dzisiaj trasę niecałe 100km i przy przyspieszaniu od 80-120 wyskoczyła mi kontrolka dde i brakło mocy, przestał przyspieszać. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika kontrolka zgasła, a samochód chodził normalnie. 2x się to powtórzyło. Później już nie było tego problemu. W kompie mam 2 błędy: - 4560 4560 (3002) rail pressure plaus. amount controlled - 4570 4570 rail pressure plaus. amount controlled Czy to może mieć związek z regenerowanym wtryskiem? czy mechanicy mogli coś spieprz*ć i mogę reklamować usługę?

Zrobiłem dzisiaj trasę niecałe 100km i przy przyspieszaniu od 80-120 wyskoczyła mi kontrolka dde i brakło mocy, przestał przyspieszać. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika kontrolka zgasła, a samochód chodził normalnie. 2x się to powtórzyło. Później już nie było tego problemu. W kompie mam 2 błędy: - 4560 4560 (3002) rail pressure plaus. amount controlled - 4570 4570 rail pressure plaus. amount controlled Czy to może mieć związek z regenerowanym wtryskiem? czy mechanicy mogli coś spieprz*ć i mogę reklamować usługę?

Nie wciskam tego przycisku od grzania szyby, tylko ten ze strzałką do góry i wieje ciepłym mimo nisko ustawionej temp. Jak ustawie nawiew na mnie albo na nogi to normalnie jest zimne. Przy wciśniętym przycisku AUTO tak samo wieje na szybę ciepłym mimo ustawionej na komputerze niskiej temperatury.