szpasol

Otworzyłem od srodka i faktycznie mam coś rudej...

Wziąłem się za regulacje szyby. Ni cholere nie mogę wyeliminować szpary z prawej strony na uszczelce. Lewa jest dobrze a prawa nie dolega do uszczelki i jest delikatna szpara w górnej części.

Tak mnie się wydaje że Szyba nie dolega do uszczelki. W dodatku jeszcze Szyba się nie otwiera...

Dziękuję bardzo ale na szybko widzę że to gruba operacja.

Okey jakoś sobie poradziłem. Ale swoją drogą to niezły dramat montować takie coś...

Zauważyłem dziś że Szyba tylnej klapy nie przylega do uszczelki. Pytanie czy da się to jakoś doregulowac? Korozji nie mam nigdzie. Przy okazji Tez cieknie mi woda ale o tym widziałem było mnóstwo tematów. I myślę że to właśnie przez to że ta uszczelka nie dolega do szyby.

Wiem że to słaba sprawa ale zdjąłem rygiel drzwi tylnych prawych i okazało się że w środku jest jakaś blaszka do której jest mocowany. Niestety wici ona w profilu w środku na wtyczce od rygla i ni cholerne nie mogę jej dobrze chwycić żeby przymocować do niej rygiel. Czy dojście do tej blaszki będę miał tylko od nadkola? Bo tu nie widzę innej możliwość żeby je razem załapać.

To słabo. Ale dzięki!

Powiedzcie proszę czy czujnik zużycia klocków w e39 wymienię bez ściągania kloców? Mechanior wymienił heble ale nie wymienił czujników.

Właśnie okazało się że czynnika już nie ma. Także jest nieszczelności. Ale dzięki.

Jest dylemat. Nie działała mi Klima. Okazało się że nie było czynnika. Niestety pod maską nie mam już naklejki z informacją o prawidłowej ilości czynnika w układzie. W maszynie która nabija układ są dwie wartości dla mojego auta. 750g lub 1250g. Dla bezpieczeństwa nabyliśmy 750 ale Klima słabo chłodzi. Pierwsze co przychodzi do głowy to czy ilość czynnika jest odpowiednia...

Temat stary ale ilu się wypowiada tyle opinii. Może ktoś przerabial to w aucie z tak duzym przebiegiem jak u mnie. Mam m52b28. Przelot 360000. Niestety ktoś pewnego dnia postanowił zalać polsyntetyk. Jakieś tam wycieki od spodu mam ale nie widzę żeby miał jakiś podwyższony mocno apetyt na olej. Czy jest szansa przejść przy takim przebiegu na pełen syntetyk? Jestem świeżo co naprawie uszczelki pod głowica i chciałbym zapytać Was o zdanie.

Ktoś może pomóc? https://zapodaj.net/dd16d49eab5d7.jpg.html

Ktoś pomoże ze znalezieniem ogarniętego gościa który wymieni tuleje tylnej belki w e39 touring 528i bez rozkręcanie calej belki i zawiechy? Gniezno, Poznań.

Witajcie. W 528i z 1998r. wywala mi błąd czujnika wałka rozrządu. Długo kręci zanim odpali. Czy walnięty czujnik może mieć wpływ na kiepską pracę na biegu jałowym, brak mocy w dolnym zakresie i zwiększone spalanie? Z tym spalaniem to nie wiem czy jest za duże bo pali mi 18 w mieście automat przy spokojnym jeżdżeniu.

Nic tym nie wskurałem. Jeszcze coś mogę podregulować? Czy to, że zasadniczo siłowniki w mojej klapie nie istnieją bo opada może mieć na to wpływ? No i co z tym, że w miejscu załamania klapy pod szybą jakby po obu stronach odstawała od reszty karoserii? Ale zamek niby dociąga.

Dziś poznałem prawdopodobnie przyczynę problemów. Korek oleju maślany, ubywa płynu chłodniczego... Myślę, że po raz pierwszy w swoim życiu mam problem z walniętą uszczelką pod głowicą...

Teraz jest grubo. Zero błędów. Dodatkowo auto ale tylko na benzynie jakby nie pracowalo na wszystkie cylindry. Na LPG jest elegancko. Z tym że na obu paliwach na postoju jak mocno wciśnie się gaz to jakby się zadławił lekko.

Kilka tematów przewertowałem ale nie było w nich jednoznacznej odpowiedzi. Coś strasznie tłucze mi z tyłu w bagażniku. Nasłuchiwaliśmy i padło na klapę bagażnika. Zielony jestem bo niby się zamyka ale tłucze niemiłosiernie. Gdzie mogę to spróbować jakoś wyregulować? Wydaje mi się że środek klapy gdzie jest to załamanie pod szybą nieco odstaje od karoserii.

Właśnie że nie byłem jeszcze.

Witajcie. Mam pewien problem. Otóż wyjeżdżając z domu do pracy po jakichś 200 metrach mam wzniesienie na którym zatrzymuje sie przy skrzyżowaniu. I czasem zdarza się, że podczas ruszania auto jakby się zadławi. To automat z lpg ale dzieje sie tak na obu paliwach. Dodam, że nie zawsze. Ale jeśli już to tylko na tej górce. Jakiś pomysł?

Słuchajcie, Szukam ramki 1 din do e39 ale mam oryginalne radio z navi i tv a na aukcjach wszędzie jest info, że pasują ale do radii bez navi. Jak to widzicie?

Dostac sie do niego moge tylko od nadkola?

Odkopuje temat. Przerabiam to samo w mojej 528. Chodzi duuuuuzo ciężej niz w poprzedniej 523. Ale kierownica sama wraca tak jak powinna. Plyn jest. Raczej nic nie wyje. Od czego zaczac?

Nie wiedzialem ze tak sie da. :-)