alcapone

w takim wypadku to najlepiej kupic rozbita m5 i bawic sie w przekladanie i chyba bedzie trzeba poszukac takiej m5

ja jeszcze nic nie przelozylem ale tak myslalem a to ze elektronika to wiem i cale sterowanie ciekawy jestem czy most wytrzyma czy bedzie trzeba tez cos wykabinowac popytam sie mechanikow i zobaczymy

orientowalem sie troche ile takjie cacko kosztuje i ceny startuja od 1000euro do nawet 5000 tylko ze 400km

mam takie pytanko czy włożenie motoru z m5 do e 32 wymaga jakis wielu przeróbek i czy cos prócz silnika skrzyni i hamulcow trzeba by bylo jeszcze przerabiac no nie mwie o czym takim jak zawieszenie

witam tak nazekamy na wymiane swiec powiem wam tak niemcy niektore rzeczy lubia komplikowac i dojscie do trzech ostatnich swiec w r6 m30 jest lichy ale francuzi sa jeszcze lepsi gdzie do wymiany swiec w peugeocie czy citroenie w silniku 3l v6 trzeba wyciagnac kolektor dlotowy i co wy na takie rozwiazanie

prawdopobnie masz stacyjke do wymiany bo mogly sie zablokowac zapadki ablo sprobuj pojechac do magika co otwieaja auta dorabiaja klucze moze da sie naprawic

zanim kupiem moje 735 to jezdzilem fordem granada 2,0l V6 90KM z 1981r, a nastepnie byl citroen bx 1,9d 71KM z 1988r

i to jest dowod ile bylo jechane tak wlasnie powinny wygladac odpowiedzi na ten temat

moze nie byc styku miedzuy silniczkiem a centralka moze tylko kostka moze kabel sie gdzies przerwal a moze spalil sie sliniczek

u mnie e32 tez tak jest ale sie nagrzewa dobrze cieplo w srodku i w ogole

zgadzam sie z toba to na 90%synchronizator

a to ze ciezko chodza biegi moze byc przez olej a takrze synchronizator lub moze zaciera sie ktoras z prowadnic

tolo zajmij sie tym lozyskiem bo jak nie zmienisz zamin sie zatrze to bedziesz mial procz lozyska jeszcze docisk do wymiany wiem to z wlasnego doswiadczenia

to co opisales to co szuralo to konczace sie lozysko oporowe jak zaczelo piszczec to sie zatarlo a jak przestaly wchodzic biegi to znaczy ze sprzeglo sie rozsypalo i najprawdopobniej posedl docisk ja mialem takie same objawy jak jeszcze latalem citroenem zaczelo sie od lozyska a skonczylo na docisku tarczy i lozysku a koszty nie wiem najlepiej poszukaj nwego kompletu w jakis podrobkach a dobre firmy to valeo luk i nie przychodzi mi nioc wiecej na mysl

a jak zmiana oleju nic nie da to mozesz sie szykowac na wymiane lozysk w skrzyni

jezeli jest wolny plac i jest snieg to mzna z tylnym napedem sie podawic jazda z przednim nie daje takiej frajdy a naped na tyl jest podobno mniej awaryjny i prostrzy w demontarzu jak by co pewnie dlatego sportowe wozki maja naped na tyl czasami na 4 ale to inna bajka

poszukaj na podszybiu i zobacz jak leci woda jestem prawie pewny ze leci po sciance dlatego masz sucho w schowku a jak nie podszybie to popatrz na ryninki odprowadzenia wody spod maski lub z nadwozia jak mialem granade to wlasnie z podszybia mi leciala woda do srodka pod prawy dywanik

to chyba kazdemy wyslali taka odpowiedz bo ja taka sama dostalem

pewnie ma zawiasy a teraz jak cos to poijdzie lezec chyba ze dadza sobie spokoj palantownia

troche lipa a ten od kogo kupil tez moze miec posprzatane jak dojda ze to on przelozyl ten nr to moze dostac zawiasy niech sie mdli zeby nic ie znalezli

ja mialem auta z tylnym napedem jak i z przednim ale z tylnym jest fajniej wiecej zabawy z przednim juz nie jest tak fajnie choc moze bezpieczniej jak jest slizgo ale najwazniejsze zaby jazda sprawiala przyjemnosc

jak wyjdzie ze bylo cos kabinowane to zabiora mu auto i sprzedadza na aukcji ale bez prawa rejstracji tak robia u nas moze sa jakies inne jeszcze procedury bo mowia ze i tak duza kara dla wlascicela ktory kupil takie auto bo kasa mu przepadla

wyslalem im moja opinie ciekawe czy odpisza

ja swoja 735 w manualu bez gazu lecialem na ringu belina licznikowe 210km/h i pewnie by jeszcze poszla ale musialem zwolnic bo sie robil korek jak to w niemczech i chyba przy tym tescie naciolem sie na fotradar ale nie wiem bo blysku nie bylo

a sprawdziles swiece kopulke palec przewody silniczek krokowy