crocos

eee tam... zwyczajny Aaltoneen :) na śliskim do zrobienia bez problemu, na szutrze tez robiłem choć autka szkoda trochę ale na asfalcie bym się chyba nie odważył - trzeba mieć ponad setkę, żeby to zrobić bo operacja jest bardzo energochłonna ;)

nie wiem czy dobrze wybrałem ale na placu boju pozostały dwie sztuki: Pionek i Kenwood. Po oczytaniu się na ich temat na różnych forach stwierdziłem, że ogólnie rzecz biorąc to w odbiorze są porównywalne. Ostatecznie więc wybrałem Kena ze względu na ciemny kolor (będzie bardziej pasował do deski w kompakcie). Ken nie na co prawda MOSFETów ale czy to właściwie ma jakieś znaczenie?

muszę w szybkim trybie zakupić radyjko żonce do auta. Założenia: CD+MP3, pokrętło do sterowania głośnością, nowe (gwarancja) no i musi dobrze grać (na głośnikach Phonocara Titanium - bo takie mam w aucie), TANIE. Naprędce znalazłem to: JVC: http://www.allegro.pl/item265842784_jvc_kd_g331_332_333_super_cena_nowe_gw_.html Pioneer: http://www.allegro.pl/item268737659_pioneer_deh_2900_3kolory_mp3_rds_gwar24_najtaniej.html Sony: http://www.allegro.pl/item268189857_nowosc_sony_cdx_gt20_4x45w_mp3_id3_rds_gwar24m_.html Kenwood: http://www.allegro.pl/item264606021_kenwood_kdc_w311a_wejscie_aux_super_cena_.html a może zaryzykować i kupić to: http://www.allegro.pl/item263591022_dalco_mp3_f838_rds_equalizer_radio_mp3_fm_wawa.html http://www.allegro.pl/item268781239_super_dalco_mp3_f838_cd_mp3_4x50w_gw12m_cy.html albo: http://www.allegro.pl/item263160274_peiying_py_8128m_cd_mp3_aux_moc_4x45w_gw_12_mies.html czy: http://www.allegro.pl/item267795786_dalco_mp3_fa78_radio_cd_mp3_z_usb_sd_mmc_rds_wawa.html Te ostatnie mają trochę więcej funkcji no i gniazda kart SD co by sie przydało... no ale nie wiem jak z jakością dźwięku, czy jest porównywalna do najtańszych markowych modeli czy będzie to nie do odróżnienia dla nieaudiofila ;) Liczę na porady - jutro muszę zamówić bo czas mnie goni...

głównie dzięki Waszym sugestiom zarzucam pomysł kupna tego autka oraz ogólnie - podobnie uszkodzonej E39, głównie ze względu na trudny do oszacowania koszt naprawy. Części tanie nie są zaś w takim autku rzeczywiście mogą kryć się babole a nie chce później płakać... Liczyłem na oszczędności z tytułu własnego wkładu w robotę więc pozostałyby tylko części ale to nie zmienia faktu, że np. stanu skrzyni nie da się ocenić przed zakupem i naprawą... Bardzo dziękuję za porady :)

no wiesz, czy to jest grat to bym polemizował.. Po prostu jest uszkodzony. Na skórze mi akurat nie zależy. Szukam takiej fury w okolicach tego rocznika i ceny raczej z 2ką z przodu więc albo to jest tanie albo naprawa może kosztować pięciocyfrowo ;/ Stąd właśnie moje wątpliwości co do kosztów tej naprawy... :/

Witajcie, namierzyłem takie ogłoszenie: http://moto.allegro.pl/item261975135_bmw_528ia_touring_navi_skory_foll_foll_do_popr_.html i w związku z tym mam pytanie do tych dla których E39 nie ma tajemnic ;) Może dostrzegacie na fotkach coś czego ktoś kto nie widział E39 bez zderzaka i chłodnic nie zauważy a co może rzutować na koszty naprawy? Zakładam oczywiście standardowy zestaw do wymiany: lampy, zderzak, pas, belka zderzaka, chłodnice, wentylatory, kierownice powietrza, błotniki, koło pompy wspomagania, wisko, jakieś przewody klimatyzacji itp... Jak może kształtować się koszt części (używek) potrzebnych do wyprowadzenia TEGO na prostą? Jeżdżę od zawsze Oplami, teraz Omegą kombi 2,5 V6 ale od roku kiedy to zakupiłem żonie E36 w kompakcie zapragnąłem wymienić Omegę na E39 do zestawu ;)

ja lato przejeździłem na 205/60/15... Autko na koleinach jak łajba na wzburzonym morzu się prowadziło. Teraz na zimę założyłem 185/65/15 i jest odczuwalnie lepiej ale pływanie nie zniknęło całkiem... Oczywiście zawias przód i tył 100% sprawny - sprawdzony i powymieniane to co trzebabyło. Przy okazji mam pytanko: jakie są najwęższe alusy oryginalne bo na lato też bym chciał założyć 185 ale na 7 cali to nie wejdzie... Czy są alu 6 lub 6,5 cali?

dołączam się do pytania. Mam czasem podobne objawy: tak jakby kierownica leciutko blokowała sie w jakimś położeniu - nie obraca się płynnie tylko miewa taki "przeskok" - lekki ale wyczuwalny... Oczywiście zawiecha porobiona, geometria też, płyn w przekładni nawet wymieniłem ostatnio ale nie pomogło...

haaalo!?! nikt nie zna fachowca od tylnych mostów? Może choć ktoś z Was miał jakieś doświadczenia z podobną usterką?

W moim compakciku od jakiegoś czasu szumi most. Podejrzewam, że to przekładnia gdyż szum a właściwie wycie słychać od ok. 60 km/h wzwyż ale jedynie wtedy gdy ujmie się gaz na biegu lub wyrzuci na luz. Gdy silnik napędza koła jest całkowita cisza stąd wnioskuję, że łożyska są w porządku. Olej sprawdzony, czysty i pełny stan. Wobec powyższego mam pytanie: czy ktoś z Was miał w swoim autku taka przypadłość i jakie kroki podjął? Ew. proszę o namiary na jakiś dobry warsztat na dolnym śląsku (Wrocław lub południe województwa najlepiej ;)) gdzie by mi spróbowali sprawdzić i poustawiać luzy?

no to akurat świadczy tylko o jednym - ten olej ma po prostu lepsze właściwości myjące. A jeśli chodzi o klekotanie to po prostu może Twój silnik potrzebuje już czegoś gęstszego, co przecież wcale nie oznacza, że ten konkretny olej jest zły... :roll:

z całym szacunkiem ale czy Wam się coś nie poprzestawiało? co ma CB do przestrzegania przepisów? Kazał ktoś jechać tak szybko? Rozumiem, że gdyby misiaki mówili po radiu, że stoją na każdym zakręcie to byłoby OK czy może tez niedobrze? .....niedługo złodzieje będą skarżyć Policję, że miało jej nie być a była i złapała na gorącym....

...i jeszcze go przewrócili na koła przez "zdrową" stronę... :doh: :evil:

a czy sprawdzałeś przepustnicę od układu dualram czy jak mu tam?? może się oberwało coś i blokuje przepływ powietrza??

Witam wszystkich - siedzę tu od daaawna ale pierwszy post stuknął dopiero teraz... proponuję sprawdzić: 1. kanały powietrza w układzie wentylacji (może się coś rozłączyło pod deską i dmucha ciepłym powietrzem) 2. osłony termiczne nad wydechem