jaccoobb

skoro bmw nie sprawialo problemow podczas jazdy to uklad paliwowy pewnie nie jest problemem Raczej swiece Sprobuj na zimnym silniku go odpalic jeszcze raz ale tym razem popros kogos aby przy wlocie do ukladu zasysania powietrza, przy rozruchu ( koncowka przy nerce ) przytrzymal zapalona kartke papieru Do ukladu powinno dostac sie cieple powietrze Jak zapali wiadomo z czym jest problem Tylko niech to bedzie porzadny plomien To tylko trik w stylu McGivera ale w beczce dziala :D

Ostal 1985 powiedz mi dlaczego bialy dym jest oznaka padajacego turbo? Przeciez z turbo jedynie olej moze przedostawac sie do powietrza zasysanego do cylindrow

jednego na pewno ci brakuje- skromnosci :D Jestem na 4 roku prawa i wydawac by sie moglo ze jak na studenta ladne e-36 to wyrozniajace sie 4 kolka ale niektorzy znajomi maja auta za przynajmniej 50 tys zl nowki z salonu Ciekawe skad? stypendium? :lol: haha

w zasadzie racja Takie kombinacje zostaly mi po poprzednim samochodzie ale moze te stare tlumiki ( to bylo audi 100 ) nie pochlanialy tak mocno halasu jak tlumiki diesela

Koledzy prosze was o rade Od prawie roku mam w318 TDS-ie tlumik koncowy od audika benzyny nieco przerobilem tylko sama rure wylotowa zeby byla zagieta w dol Przekrojem nie jest wezszy niz oryginal i samochod chyba jezdzi tak jak powinien ale niedawno przeczytalem ze auta z turbo sa wrazliwe na takie przerobki bo turbo nawet przy niewiele wiekszych oporach w wydechu ciężej pracuje a tym samym szybciej zuzywa Myslicie ze powinienem jednak kupic oryginał?

Mi tez ten alarm robil co chcial i nie bylo na niego sposobu ale zazwyczaj wyl przy znacznych zmianach temperatury Przyczyn mozna szukac ale w zasadzie nie wiem co mi pomoglo bo juz od kilku miesiecy zachowuje sie normalnie Sprawdz czy te kikuciki od alarmu przy drzwiach nie sa zbyt wytarte Moze drzwi nie dociskaja juz ich tak jak powinny Jest jeszcze jeden czujnik ( przechylu ) ktory jest chyba na bocznej sciance w bagazniku ale ja go nie ruszalem Odpialem za to kabelek od radia odpowiedzialny za predkosc samochodu i chyba od tego czasu jest spokoj a moze gdzies bylo zwarcie Szczerze powiedziawszy to nie wiem ale wazne ze jest dobrze :D

Teraz dopiero zauważylem ten watek Czesc wszystkim Mam 22 lata i BMW kupilem prawie rok temu Poprzednio bylo Suzuki Swift przez 3 lata i chocby za ta roznice technologiczna jak i jakosciowa mozna zakochac sie w marce BMW od pierwszego zejcia do kanalu a i buda ma oczywiscie nieodparty urok

Nie wiem czy tworca tego tematu wciaz go sledzi i czy dalej zastanawia sie nad tym TDS-em ale wydaje mi sie ze ma on nowy wydech U mnie oryginalny wydech wymienilem niedawno wiec przy bardzo duzym przebiegu 270/350 tys sam juz nie wiem Wiadomo ze jest to indywidualna sprawa ale 177 tys to chyba za wczesnie na wymiane z normalnego zuzycia

Ja tamta podroz mialem jeszcze bardziej nerwowa Probowalem oszczedzic te paliwo a tu jeszcze poduszka pod silnikiem na butapren sklejona ale wyobrazcie sobie ze wytrzymala i trzyma do dzis :) A to byly drogi Podlasia wiec nie bylo latwo

Nie mam klimatyzacji ale widac moja niepelna opcja jest lepsza niz twoja"pelna opcja" Klimatyzacje chyba sam wstawiles a zeby otworzyc szybe musisz pokrecic korbka :wink: zartuje wydawalo mi sie ze wszystkie e-36 maja ekonomizer

a te 5 litrów na 100 hahaha Raz chyba rzeczywiscie tyle osiagnalem na 300-stu kilometrowej trasie ale wydaje mi sie ze czesciej patrzylem na ekonomizer niz na droge

To ze moj tds ma niby 80 tys wiecej wiem od mechanika ktory podlaczyl go do komputera i odczytal oryginalny przebieg Jakis czas temu wyczytalem ze w e-36 nie ma takiej funkcji ze komputerem mozna sprawdzic oryginalny przebieg i szczerze powiedziawszy chcialbym sie mylic wzgledem mojej poprzedniej wypowiedzi Czy ktos wyprowadzi mnie z bledu ? prosze Naprawde przyjme to z zadowoleniem :D

Zgadzam sie z przedmowcami ze takie przebiegi to raczej bajka :D Moj 318 tds z 1996 mial niby miec 270tys wiec go kupilem(realny przebieg) ale pozniej wyszlo ze ma 80tys wiecej Wez tu handlarzowi uwierz. Mimo to wszystko zależy od stanu poszczegolnego egzemplarza Ja jestem zadowolony ze stanu mojego i mowie ci nie ma co sie bac wielkich liczb jezeli stan jest na prawde dobry

Mój TDS ma ponad 360tys Od wymiany do wymiany wypija około 1 litr oleju z czego wydaje mi sie że sporo przez turbosprężarkę Większość tych KM zrobionych jest w trasie

chodzi jedynie o jakiś prosty moduł czy oprogramowanie podłączane do laptopa w cenie 1-2 tyś Daruje sobie 200-stu złotowe cuda z allegro O takim za 10 tyś nawet nie myślałem Nie zamierzam przecież moderować dawek paliwa czy cofać przebiegu Jedynie podstawowe informacje co do błędów

Mam dość jeżdżenia do mechanika aby podpiąć się pod komputer i zostawiania tam 50zl gdy np któryś czujnik ABS zastrajkuje. Proponuje zrzutkę na jakiś lepszy komputer do BMW z którego każdy z nas będzie mógł korzystać w miarę potrzeb bez szykowania tych 50zl które można dużo lepiej zużytkować- np tankując ale nie na stacji a w pubie :D A może ktoś ma już taki komputer proszę o odzew

witam Wiem ze te wszystkie instrukcje gdzies sa w ktoryms dziale ale mi sie nie chcialy otworzyc Teraz by sie przydala a mam e-36 318TDS touringa 1996 rok i bardzo prosze o przeslanie na [email protected] Bede bardzo wdzieczny Swoja droga moje BMW ma 360 tyś przebiegu i jest w bardzo dobrym stanie takze głowy do gory wlasciciele tych silnikow, one jeszcze dlugo pochodza :) Za wczesnie je pogrzebano

Witam Jestem posiadaczem( szczęśliwym ) e-36 318tds-a i zastanawiam sie nad tematem rzeką jak mi się wydaje CZY WARTO STOSOWAĆ PALIWA BEZSIARKOWE? czy one rzeczywiście wolniej schodzą z baku? Na logikę: komputer przy spalaniu ropy typu V-power diesel może z odczytu składu spalin wywnioskować że proces spalania w cylindrach jest na tyle "prawidłowy" że ograniczy dawkę paliwa. Po prostu przy nieco niższej dawce paliwa( lepszego ) które ulegnie prawidłowemu spaleniu efekt będzie podobny do nieco większej dawki paliwa normalnego( z różnymi syfami w składzie ) Jeżeli założymy że to paliwo bezsiarkowe jest rzeczywiście nieco lepsze to taka sama jego ilość, jak paliwa normalnego, nie uległaby efektywnemu spaleniu z braku wystarczającej ilości powietrza i komputer musiałby zubożyć dawkę. Pomijam tu korzystny wpływ paliw bezsiarkowych na stan wtrysków i katalizatory gdyż jest on raczej bezsporny Tylko kogo na nie stać? A może to tylko pozorny wyższy wydatek? Mój 318tds ma 360 tyś przebiegu i jest w świetnym stanie Przyjechał z Niemiec- to też pewne świadectwo Proszę o wypowiedzi i ewentualne efekty doświadczeń. Chciałbym aby ten niedoceniany silniczek pochodził jak najdłużej :) :) :)

dzieki za patent Szkoda ze tylko 10 cm Gdyby bylo chociaz 13 to moznaby jakies odseparowane zamontowac z tweeterem a tak to marne tu widze pole manewru :? A mozesz mi napisac jakie wsadziles glosniki na przod i czy ladnie graja? Widzialem na allegro glosniki firmy Boschmann i wygladaja dosc dobrze jak na swoja cene( podobno zjezdzaja z lini produkcyjnych JBL)

Witam W 6 mies po zakupie E-36 318TDS touring wspominam mile mojego poprzedniego swifta Nie dlatego ze wszystko trzeszczalo, rudolf rzadzil w podwoziu, kazda dziure w nawierzchni moglem ocenic z dokladnoscia do 5cm czy bardzo mala tylna kanape :)) a z powodu bardzo mile brzmiacych glosnikow blaupunkt w tylnej polce I tu moje pytanie: czy ktos wie jak zdjac maskownice tylnych glosnikow w touringuE-36? Sa one umieszczone w podsufitce przy tylnej klapie Nie chce niczego polamac a w instrukcji tego nie ma Jest tam cos wiecej niz tylko zatrzaski i skubane nie chca sie sciagnac Moze znacie takze srednice stosowanych tam glosnikow? 10/13cm?[/img]

a filtr powietrza czysty? olejem nie zapluty?

takie problemy z radiem mam od okolo 2 tyg a samochod kupilem 6 miesiecy temu Problem z alarmem pojawil sie jaks miesiac temu Dnia w ktorym radio (pewnie zaslyszalo ze chce je wymienic) zaczelo nagminnie uprzykszac mi dojazd na uczelnie i inne wojaze dalem ojcu odwiezc matke do pracy Przy wyjezdzie wycofal w slupek i nagial troche zderzak ale blach nie siegnelo W jakies pol godziny pozniej problem juz istnial moze rzeczywiscie cos sie gdzies zwarlo Mam touringa i tam z tylu cos jest za taka blaszka

zwracalem rzeczywiscie na ten pipcik uwage On jest na kazdych dzwiach a przy moim przebiegu- 360 tys i ciagle w bardzo dobrej formie :D rzeczywiscie moze to wlasnie to Tylko spokoju nie daje mi to radio Musze poczekac do czasu gdy znowu zacznie wariowac alarm wtedy bede mogl na bierzaco sprawdzic efektywnosc tych sposobow Dzieki za zainteresowanie i rady

musze cos sprostowac (zle zrozumialem brata) Za porady w sprawie alarmu dziekuje wyprobuje a radio jednak NIE DZIALA gdy odlacze akumulator-takze ok, jednak gdy ponownie podlaczy sie akumulator po jego odlaczeniu Bavaria gra bez wymogu uprzedniego podania kodu- tak jakbym nie odlaczal i za kazdym wlaczeniem ustawia sie na 108 fm(moze rydzyk cos przy nim grzebal) :) potem przyciskam na zaprogramowana stacje i gra normalnie- z wyjatkiem oczywiscie tej glosnosci. Zauwazylem ponadto ze te zmiany glosnosci nie sa zalezne od pedalu hamulca ani recznego a od samego faktu toczenia/ruchu pojazdu

witam i o pomoc pytam Mam e-36 318TDS i od czasu pierwszych upałów w tym roku BMW zaprzecza renomie marki Alarm wlacza sie sam( jest fabryczny) nawet kilka razy na godzine Sa dni spokoju- na szczescie w wiekszosci ale zdarzaja sie gdy piszczy nagminnie Druga sprawa na ktora i serwis BMW zareagowal rozdziawieniem paszczy to radio rowniez fabryczne Bavaria (na kasety) przy wlaczonym zaplonie, pracujacym silniku radio gra normalnie ale tylko gdy auto np stoi na swiatlach Gdy chocby puszcze hamulec i auto zacznie sie toczyc nagle drastycznie zwieksza sie natezenie glosu i wtedy albo bedzie ryczalo albo calkowicie przestaje grac gdy probuje sciszyc Gdy znowu staje wraca do normalnego sterowania potencjometrem Kolejna zagadka to fakt ze przy odlaczeniu akumulatora radio dalej gra! Czy ja kupilem to auto od MacGyvera? A moze jakas klatwa egipska? Prosze o pomoc Zapewne radio ma zwiazek z alarmem tylko jaki?