romku

U mnie zamek na słupku też nie był wytarty a drzwi nie miały luzu, a izolacja pomogła. Spróbuj co tylko 2 min czasu a może pomoże tak jak mnie

To są stuki zawiasów drzwi które trzeba wyregulować, bądź doraźnie można owinąć np. taśmą izolacyjną zamek który jest przy słupku karoserii (ten walec na którym ryglują się drzwi)

Kolega JANEK528i prosił o konkretną pomoc - a nie wszczynał dyskusji o zasadności mycia silnika.

Witam. Uważam się za doświadczonego kierowcę, jeżdzę ( lato, zima - każde warunki atmosferyczne) samochodami tylnonapędowymi, przednionapędowymi, oraz terenowymi z grubsza licząc na pewno zrobiłem ponad 900000 tys kilometrów – bez wypadku i żadnej stłuczki. Na wiosne tego roku sprawiłem sobie E39 525d z automatyczną skrzynią i tiptronikiem. automatem nigdy nie jeździłem. Czy mogę prosić doświadczonych jazdą automatem jak jeździć zimą? Np. czy przy oblodzonej drodze jadąc z dużej góry używać tiptronika i ręcznie ustawiać odpowiednio niskie biegi czy zdać się na automat i ASR? Za wszelkie rady z góry dziękuje i pozdrawiam

a na paliwo sostawiłeś sobie jakieś pieniądze?

do mycia i czyszczenia aluminiowych felg używam CIFA (nie używam specjalistycznych środków do mycia felg bo to jest sam kwas) dzisiaj przez pomyłkę zamiast CIFA użyłem środka do usuwania owadów NETINS firmy PLAC do którego było dolane około 1/3 zwykłego płynu do mycia szyb mieszanina okazała się rewelacyjna wszelki pył z klocków i inne brudy zmyły się błyskawicznie felgi wyglądają jak nowe pozdrawiam klubowiczów i polecam wypróbowanie tego sposobu

W moim BMW 525d rocznik 2001 gdy zapalam na zimnym silniku po kilkudziesięciu sekundach wskazówka temperatury wychyla się na maximum (kontrolka temperatury nie świeci) a po przejechaniu kilkunastu kilometrów wszystko wraca do normy. Byłem ostatnio w serwisie na wymianie oleju i zwróciłem na to mechanikowi uwagę – a on stwierdził że te typy tak mają i że bym się nie martwił i jeździł dalej, ale nie potrafił wytłumaczyć dlaczego tak się dzieje. Moje pytanie – CZY TE TYPY TAK MAJĄ ? CZY MAM SIĘ NICZYM NIE MARTWIĆ?

a gdzie można kupić BMW trends?

Witam. Wczoraj w nocy wracałem do domu swym BMW E39 525D (2002r) samochód nagle się zamulił toczył się a nie jechał. Po zatrzymaniu się stwierdziłem że obsunął się gumowy przewód od turbodoładowania ( ten gruby 70 może 80 mm) Takim samochodem przejechałem około 50 km rano w domu założyłem przewód, przez pierwsze 3-4 km trochę dymił a następnie wszystko wróciło do normy - auto jedzie tak jak powinno. Jednak nurtuje mnie pytanie czy przejechanie tych 50 km z odłączonym przewodem turbodoładowania mogło silnikowi w jakiś sposób zaszkodzić a obecnie jeszcze tego się nie odczuwa?

przepraszam- zapądziłem się chodzi o 525d. Dziękuje za odpowiedzi

Witam. Jestem nowym klubowiczem i oraz od trzech tygodni posiadam E39 TDS w automacie z 2002 roku. Intensywnie przeglądam forum aby jak najwięcej dowiedzieć się o moim samochodzie (jest to moje pierwsze BMW) i mam wiele pytań. Pierwsze : test zegarów który wykonałem i wyszły jakieś liczby które mi nic nie mówią - co wyjaśniają świecące wszystkie kontrolki i zegary dochodzące do max a następnie opadające do zera? Drugie : czy w automatycznej skrzyni wymienia się olej czy nie? Bo instrukcji obsługi pisze że się nie wymienia. Na razie wystarczy mi odpowiedź na te pytania. Pozdrawiam wszystkich klubowiczów klubowiczów

polecam opony KLEBER HYDRAXER 225/55/16 - jestem z nich zadowolony