florida

Credit Agricole nie sprawdza :) W tym konkretnym przypadku, jeśli założyciel tematu nie odpuścił to trzeba by uderzyć do draya o foty z usa, bo na tej aukcji auto było już chyba przesuszone i wyprane. No i bezwzględnie szczegółowe oględziny i diagnostyka, tak jak pisałem. Kiedyś jakiś handlarz, który kupował auta po powodziach w Niemczech powiedział mi, że jeśli auto nie miało wody powyżej lewarka i nie stało mokre dłużej niż kilka dni to nie ma się czego obawiać. Ma też znaczenie, czy auto było zalane słodką czy słoną wodą, czy też falą błotną :mrgreen: Była kiedyś na forum granatowa Alpina F30 z okolic Siedlec/Łukowa za ponad 300 tys i ktoś odkopał zdjęcia z wodą w schowku w bagażniku i we wnętrzu do progów. DRAMAT. Ale to było auto za trzy paki. Tu mamy zwykłe tanie f30. Jeśli pod dywanami jest ok oraz kable i moduły nie są zgnite, to ma szansę jeszcze pojeździć. Przyznaję, sam bym się nie zdecydował chyba nawet na szczegółową weryfikację, ale cena+rocznik kusi, do tego chyba bezwypadek.

W kwestii leasingu- alior i getin nie chcą praktycznie wcale amerykańców. Straciłem dwóch klientów na mustanga, który wcale nie był mocno rozbity właśnie dlatego, że klienci nie mogli załatwić sobie finansowania. W końcu przyszedł trzeci i w Credit Agricole dostał leasing bez łaski, wystarczyła opinia dekry, która z resztą jest standardem chyba we wszystkich bankach gdy chodzi o auto używane. Agricole leasinguje wszystko jak leci, ale nie wiem czy są porządną firmą, bo leasing miałem raz w pekao i kompletnie nie przemawia do mnie ktoś inny niż ja w rubryce "właściciel" w dowodzie :8)

Miczek nieczęsto się mylisz, ale tym razem nie masz do końca racji. Sprowadzając auto spoza UE musisz opłacić cło 10% i vat od wartości auta. Jesli masz "unijny" nip, vatu nie płacisz przy odprawie, ale w momencie sprzedaży auta. Stąd dużo ofert z USA sprzedawanych na fakturę. Płacisz vat w porcie- płacisz od wartości faktury z USA czyli np. od 3000 dolarów. Sprowadzasz, naprawiasz, i sprzedajesz na Polską fakturę- odprowadzasz vat od kwoty transakcji netto. Stąd częsta praktyka zaniżania wartości na fakturach.

Lakier dobierał chyba Stępień z 13 posterunku. Wszystko bym rozumiał, gdyby nie było tej jedynki na początku ceny

Nie poddawaj się tak łatwo, każdy samochód używany ma jakąś historię :wink: Na zdjęciach nie widać, żeby pływała w głębokiej wodzie. Wskazane porządne oględziny, podnoszenie dywanów itp plus solidna diagnostyka komputerowa. Przyznaję, że info o zalaniu nie zachęca ale cena i rocznik kusi VIN: WBA3B1C56FK139404 Type code: 3B13 Model: 320I (USA) E-F-R series: F30 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N20 Displacement: 2.00 Power: 135 (183 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: A89 - IMPERIALBLAU BRILLANTE Upholstery code: KCDF - SENSATEC 1/DF VE Prod.date: 2015-03-05 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S2DW 17"LM RAEDER STERNSPEICHE 393 S2VB Tyre pressure control (TPC) S4AB Fine wood trim burr walnut S4DM AKZENTLEISTEN PERLGLANZ CHROM S4NE BLOW-BY-HEIZER S5DS Emergency release, luggage compartment S6AC INTELLIGENTER NOTRUF S6AE TELESERVICES S6NH FREISPRECHEIN. M. USB-SCHNITTSTELLE S8KL OELWARTUNGSINT. 15.000KM/12MONATE S8TN TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST S9AA Outer skin protection S205 Automatic transmission S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S249 Multifunction f steering wheel S258 Tyres with runflat properties S319 Integrated universal remote control S322 Comfort access S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S459 Seat adjustment, electric, with memory S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S497 Centre armrest, rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S563 Light package S575 Socket, lugg. comp. incl. 2. batt. S645 BMW US Radio S655 Satellite tuner S676 HiFi speaker system S697 Area-Code 1 for DVD S823 Hot-climate version S845 Acoustic fasten seat belt reminder S853 Language version, English S925 Dispatch protection pack S992 Control of number-plate attachment S993 model year code in VIN

Obstawiam szczepana. Za gruba naprawa by była, gdyby wjechała panorama a wyjechał xdrive

Vehicle Information Type Value VIN WBAXG5C55DD231812 Prod. Date 2013-03-15 Type 528I (USA) Series F10 (5 Series) Body Type LIM Steering Left Hand Drive Engine N20 Displacement 2.00 Power 180kw / 245hp Drive HECK Transmission Automatic Colour TIEFSEEBLAU METALLIC (A76) Upholstery LEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW) Comfort And Interior Equipment S415A Sunblind Rear S416A Roller Sun Vizor Rear Lateral S423A Floor Mats Velours S430A Interioroutside Mirror With Auto Dip S431A Interior Mirror With Automaticdip S465A Throughloading System S488A Lumbar Support Driver And Passenger S494A Seat Heating Driverpassenger S496A Seat Heating Rear S4BNA Finewood Trim Ash Grain S4URA Ambient Interior Lighting S403A Glass Roof Electrical S459A Seat Adjuster Electric With Memory S4NEA Blowby Heater S4U2A Driving Experience Switch Incl ECO PRO Multimedia S609A Navigation System Professional S610A Headup Display S615A Expanded BMW Online Information S655A Satellite Tuner S677A HiFi System Professional DSP S697A AreaCode 1 For DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control For Teleservices S6NFA Music Interface For Smartphone S6NLA Connection Bluetooth USB Devices Incl S6NRA Apps S6UHA Traffic Information S6WAA Instrument Cluster Expanded Equipment S6WAA Instrument Cluster Expanded Equipment S645A BMW US Radio - Bavsound Speaker Upgrade Available Driver Assistance And Lightning S502A Headlight Cleaning System S508A Park Distance Control PDC S522A Xenon Light S524A Adaptive Headlights S575A Supplementary 12V Sockets S534A Automatic Air Conditioning S5DSA Emergency Release Luggage Compartment Wheels And Drive S248A Steering Wheel Heater S258A Tire With Runflat Functionality S2VBA Tire Pressure Display S205A Automatic Transmission S2DBA BMW LA Wheel Star Spoke 327 Environment And Safety S316A Automatic Trunk Lid Mechanism S319A Integrated Universal Remote Control S322A Comfort Access S323A SoftCloseAutomatic Doors S8KCA OELWARTUNGSINT 24000KM24MONATE S8S4A Decoding Variable Light Distribution S8SCA Telematics Access Requestcountryspec S8TNA Daytime Runlights Adjusvia Light Menu S302A Alarm System S823A Hotclimate Version S845A Acoustic Belt Warning S850A ZUSAETZL TANKFUELLUNG EXPORT S853A Language Version English S876A Radio Frequency 315 MHz S8SMA Car Ident Number Visible From Outside Other Equipment S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles S1CBA CO2 Package S925A VERSANDSCHUTZPAKET S9AAA Outer Skin Protection S1CCA Auto Startstop Function S1CDA Brake Energy Regeneration Available Upgrades - F10 BLACK GRILL

Jak tak to przepraszam. I nawołuję innych żeby też przeprosili :D Z mojej strony tyle

3 raporty masz powiadasz. Szkoda, że żadnego od bimmercheck.

Myślę, że dray nie musi nikomu udowadniać że nie jest wielbłądem. Nawet jak wrzuci raport to właściciela i tak nie przekona. Gdyby były zdjęcia bez przodu, właściciel by stwierdził, że naprawa była tańsza niż 15 koła jurków. Jeździj dzieciaku i niech Ci się nie psuje

Kolego miałeś kilka miesięcy żeby pocieszyć się samochodem i dorosnąć. Szkoda, że na radości się skończyło. Prawda jest taka, że auto kilka miesięcy stało i się naprawiało i nie jest to nic nadzwyczajnego. Napinanie się jest tu zbędne tym bardziej, że każdy prócz Ciebie nie podchodzi do tematu emocjonalnie, a jedynie dyskutuje o faktach. Znacznie grubsze fury po znacznie większych szkodach tu widywano. To tylko forum, nikt Cię paluchami na ulicy nie wytyka, że jeździsz bitym szrotem. A szkoda była i nic tego nie zmieni, tak jak nie da się czegoś odzobaczyć. Możesz dalej jeździć i się cieszyć albo frustrować się, że chłopaki z forum nie wierzą w bezwypadkowość Twojego 118i. Możesz też dalej próbować nas przekonać :mrgreen:

zent rozważ f30 niechby w mpaku albo f22. Na każdym zawieszeniu będzie Ci się jeździć lepiej niż w e46. Na pewno nie będą kanapowate i ociężałe, serie 1-4 jeżdżą podobnie. Poza tym sam piszesz że to nie na tor. Wymarzona opcja przy przebiegach i warunkach, które deklarujesz to xdrive+cabrio :cool2: Chcąc do tego "niebite", wersja eu, niewielki przebieg = zero ogłoszeń spełniających kryteria. Z czegoś zrezygnować trzeba ale z xdrive na samym końcu. Bmw z X i tak ma wyraźną charakterystykę tylnonapędówki i większośc czasu o X nie pamiętasz. X docenisz kilka dni w roku, i dla tych kilku dni warto. Jeśli lubisz zapi*****ać, docenisz xdrive częściej. Nawet na lichej oponie prowadzenie jest mega. Myślałeś o n57? jeździ nie gorzej, pali znacznie mniej. W drugą stronę N20- da się zgrzebać samym kablem na prawie 300 koni, do okazjonalnego objechania wszelkich superbów wystarczy. Czasy się zmieniają. Kiedyś modne były głośne wydechy, teraz modna jest cisza spod znaku hybrydy/elektryka. Samochody są coraz skuteczniejsze. Ja już zrezygnowałem z v8 na rzecz r6 i nie żałuję, a i drugim autem w domu z r4 turbo też nie gardzę (choć to x1 bez xdrive :duh:).

Kolego długo już szukasz samochodu i moim skromnym zdaniem odpuściłeś kilka godnych egzemplarzy (choćby białe e93 z wawy). Im dłużej szukasz, tym więcej będziesz w stanie przyjąć na klatę :D Ta nie jest tragiczna pod warunkiem naprawy na Ori częściach (czyli niestety od złodziei), bez regeneracji, klejenia itp. Natomiast fakt, że sprzedający łże kasuje ten egzemplarz na starcie. Ale to wszystko już wiesz, nie wiesz tylko jak się jeździ tym silnikiem z xdrive, więc Ci powiem. Trakcja jest zawsze, moc jest zawsze. Odpuścisz x- będziesz miał zawsze tylko moc. Nie warto. Na mokrym zleje Cię byle octavia z 4x4. Zamierzasz jeździć długo więc kup porządny wóz. Wydając 120+ koła można mieć malowany błotnik, ale mały idrive to porażka. W Stanach auta potrafią być pięknie wyposażone, ale sporo też takich właśnie wydmuszek- k***wska skóra, szpanerski biel a poza tym nędza, często sensatec, halogenowa lampa, brak navi itp itd.. Ustaw w opcjach wyszukiwania xdrive jako warunek nienegocjowalny, nie będziesz żałował.

Skąd to info o szkodach? Autobazy itp potrafią zdublować szkody i z jednej małej i jednej dużej robią się właśnie 2-3 małe i 2-3 duże.

No to opony i szczeliny będą zmierzone plus tysiąc zdjęć. Prawdopodobnie niewiele z tego wyniknie. Bierz kogoś kto ogląda tylko bmw

Kolego daj znać jak efekty i koszty. Rozum mówi nie, ale serce ciągnię mnie w stronę takiego 650 gc. Robisz jakiś program? 500+ bez problemu podobno :mrgreen:

Ktoś w dziale F30 sprzedał 335 z przebiegiem 200tys. Pisał, że bez większych awarii i że to najlepsze auto, jakie miał. To nie znaczy, że N55 nie ma bolączek, ale nie są tragicznie kosztowne versus diesel. Fajne kombi, koniecznie program :cool2:

Z żalem, jako umiarkowany entuzjasta czterech zer muszę powiedzieć, że a4 bliżej jakościowo do laguny niż do jakiegokolwiek bmw. Jeśli już, to szukaj w quattro, niech auto ma coś seksownego. Jeśli ośka- bierz lagunę a za zaoszczędzone pieniądze wynajmij sobie np. f10 na kilka weekendów w roku, co by się odchamić i sąsiada podrażnić :) Fajny temat się rozwinął na forum bmw- wszyscy zachwalają ubogą konkurencję i odradzają zakup uczciwie wyglądającej e60 :mrgreen: A może jakaś C/E klasa z tych lat z 1.8 kompresorem?

Wśród azjatyckiej konkurencji lub wśród jakiejkolwiek. Lagunę III kupisz za ~6koła euro w benzynie z małym przebiegiem i z wyposażeniem, o jakim w tym e60 nikt nie slyszał. Splendor żaden, jakość średnia, awaryjność mała, komfort i przestrzeń duże. Jak chcesz koniecznie niemca to raczej passat niż a4. Będzie więcej miejsca, lepszy wypas, młodszy rocznik a jakość podobna. Każde auto ma bolączki ale w jednych jest taniej je usunąć, w innych drożej. Jeśli wszyscy Ci mówią, żebyś omijał BMW z małą benzyną- omijaj. W e60 minimum 6 cylindrów, a i one mają swoje kosztowne dolegliwości. W omawianym egzemplarzu tylko przebieg jest atutem, a malał raczej nie będzie. A jak się okaże że koledzy mieli rację i będziesz ostatnim właścicielem auta z marnym wyposażeniem i łatą awaryjnego? To tylko nasze opinie, a pieniądze Twoje. Kup mądrze, nie napalaj się ani nie rób dramatycznych ruchów w postaci zakupu a4. Drogo u tych niemców. W Polsce w tym budżecie to ludzie szukają f10 :D :D

Jak zaczniesz czytać to wychodzi, że nie tylko wszystkie silniki bmw to lipa, ale ogólnie wszystkie auta wszystkich marek. Zarówno n54, jak i n55 mają swoje bolączki, ale da się z nimi żyć. Drayowi (chyba) chodziło o to, że sprzedający delikatnie mija się z prawdą, że wtryski wymieniono przy 127tys km, bo były wymienione wcześniej, po 3 szt a nie na raz. To nic złego, pokazuje tylko ogólną tendencję sprzedających do naginania rzeczywistości. Historię auta masz transparentną, uszkodzenia niewielkie, przebieg pewny. Jeśli nie zależy Ci na lansie, to e92 będzie o jakieś 70-100 tysięcy złotych lepsze niż f32 :D

A więc mamy pierwsze w Polsce gotowe seryjne rozwiązanie do n20. Jeśli już był temat na ten temat to przepraszam, ale nic nie znalazłem. Skoro da się 2.0 to 2.8 pewnie też, choć w materiale i na stronie epg cisza na ten temat. Idąc tym tropem, n55 też nie powinno być problemem. Szczerze kibicuję projektowi, choć sam bym się nie zdecydował, nawet za 3 tys pln. Zapraszam do merytorycznej dyskusji (że profanacja to wszyscy wiedzą, że stać takiego na auto a na benzynę już nie też).

W mnie to auto wygląda naprawdę solidnie. Nie demonizujmy, że lampy są odkręcone. Cena moim zdaniem ani niska ani wysoka

Prod. Date 2009-10-21 Type 335I (USA) Series E92 (3 Series) Body Type COUPE Steering LHD Engine N54 Displacement 3.00 Power 225kw / 306hp Drive HECK Transmission Automatic Colour ALPINWEISS 3 (300) Upholstery LEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW) Options S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles S205A Automatic Transmission S2MPA BMW Alloy Wheel M Double Spoke 225 S2VBA Tire Pressure Display S319A Integrated Universal Remote Control S322A Comfort Access P337A M Sports Package S403A Glass Roof Electrical S430A Interioroutside Mirror With Auto Dip S431A Interior Mirror With Automaticdip S481A Sports Seat S488A Lumbar Support Driver And Passenger S494A Seat Heating Driverpassenger S4ASA Fine Wood Version Poplar Grain Gray S4NAA Interior Mirror With Digital Compass S507A Park Distance Control PDC Rear S534A Automatic Air Conditioning S544A Cruise Control With Brake Function S563A Light Package S570A Reinforced Power Supply S609A Navigation System Professional S615A Expanded BMW Online Information S620A Voice Control S639A Preparation F Mobile Phone Cpl USACDN S693A Preparation BMW Satellite Radio S697A AreaCode 1 For DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control For Teleservices S6FLA USBAudio Interface S6NFA Music Interface For Smartphone S6UHA Traffic Information S715A M Aerodynamics Package S760A High Gloss Shadow Line S775A Headlining Anthracite S7XAA M Leathr Wheelshift Paddlemultifunc S840A High Speed Synchronisation S8SCA Telematics Access Requestcountryspec S8SPA Control Unit COP S925A DummySALAPA Standard Equipment S459A Seat Adjuster Electric With Memory S521A Rain Sensor S522A Xenon Light S524A Adaptive Headlights S5DSA Emergency Release Luggage Compartment S645A BMW US Radio S704A M Sports Suspension S823A Hotclimate Version S845A Acoustic Belt Warning S850A DummySALAPA S853A Language Version English S876A Radio Frequency 315 MHz

Pewnie odkąd nabył, zmieniał olej co 12tys. Wątpię, żeby w aso. Dzwon wcale nie jakiś mocny ale kosztowny w naprawie (dużo biżuterii potłuczone). Dołożone koła- ktoś wydawał na auto :cool2: Przebieg ori. Blachy pewnie w kolor się trafiły (a kolor fajny), dlatego bredzi że tylko z tyłu coś malowane. Żal, z uczciwym podejściem szybciej by sprzedał to auto. A tak łata oszusta i vin spalony w google.

Mój błąd. Spojrzałem pobieżnie i skojarzyłem z inną, przełożoną e46, która niedawno się przewijała. Tak więc przepraszam i zwracam honor