Steryn

Dzięki za odpowiedzi, w takim razie spróbuję to zrobić bez wyjmowania szyby.

Nie do końca podoba mi się perspektywa odkręcania tej śruby młotkiem i śrubokrętem, ale dzięki za odpowiedź. Czy możecie opisać, jak się wyjmuje szybę (domyślam się, że górą, ale nie wiem, jak zdjąć listwy, które idą wokół szyby, a nie chciałbym czegoś połamać). Dzięki

Witam Muszę wymienić mechanizm opuszczania szyby (prawy tył) i mam w związku z tym pytanie : jak odkręcić gorną śrubę (torks, nie ma do niego dostępu bo szyba go zasłania)?. Czy trzeba do tego wyjmować szybę, a jeśli tak, to jak ją wyjąć? Pozdrawiam

Ja kupiłem nowe LUK'a za 1699zł w sklepie w pruszkowie. Z gwarancją dwuletnią z tego, co pamiętam.

Odnośnie stuków z drzwi/słupków: Przerabiałem temat tysiąc razy, kilka miesięcy zajęło mi dojście do tego, że wystarczy zmienić położenie (oczywiście w sensowny sposób) samych zatrzasków zamków (ta część znajdującą się nie na drzwiach, tylko w miejscu, gdzie zamek od drzwi zatrzaskuje się na słupkach, nie wiem, jak to się dokładnie nazywa). Wyregulowałem to i zarówno drzwi zatrzaskują się idealnie i w środku nie słychać żadnych trzasków. Pozdrawiam

Witam Mam następujący problem...(od razu powiem, że przeszukałem dokładnie forum):Przy włączaniu klimy przez jakieś 5 minut pojawia się bardzo nieprzyjemny zapach w środku, to samo ma miejsce przy wyłączeniu klimatyzacji.Przy korzystaniu ze zwykłego nawiewu problem nie występuje. Dodam, że odgrzybiałem układ sam, jak również w dwóch warsztatach, nic nie pomogło. Podejrzewam parownik, tylko teraz pytanie - czy go czyścić, czy kupić nowy (chyba, że macie inne sugestie)? Zbliża się wiosna, więc chciałbym to wreszcie zrobic;). Pozdrawiam

Miałem dokładnie to samo, dałem samochód do boscha, wymienili zawór magnetyczny i uszczelnili pompę, pomogło w 100%. Objawy miałem identyczne: zapalała się kontrolka grzania świec, samochód nie reagował na pedał gazu, odpuszczenie i wciśniecie gazu załatwiało problem Konkludując...nie musi być to nastawnik, chociaż w większości przypadków w tym silniku jest to jego wina.

Witam, mam problem z jednym lusterkiem (elektryczne, podgrzewane), mianowicie, nie działa odchylanie prawego lusterka w jednej płaszczyżnie (do wewnętrznej strony), wszystkie inne kierunki działają. Wiecie może, co może być przyczyną? Pozdrawiam

Koszt regeneracji pompy zależy od jej stanu, ja swoją oddałem do boscha (czasami brak reakcji na pedał gazu + zapalająca się kontrolka dde) i ku mojemu zaskoczeniu podliczyli mnie tylko na 650zl (+500zl za wyciągnięcie jej w serwisie, włożenie i ustawienie dawki). ps.Na fakturze miałem wśród napraw "zawór magnetyczny", ktoś wie, co to w ogóle za część? Robiłem kilka innych rzeczy przy okazji i dlatego nie wiem, czy to się tyczy pompy, czy nie.

Nie pamiętam dokładnie, ale albo od stopu albo od pozycyjnych z tyłu są dwie żarówki na lampę, kiedyś też miałem tak, że wyglądały jakby świeciły wszystkie, komputer pokazywał spaloną...okazało się że właśnie jedna z tych dwóch się spaliła, a cięzko to zauważyć (szczególnie w ciągu dnia). Pozdrawiam

Myślałem, że to pompa, bo oprócz wibracji gasł mi przy schodzeniu z obrotów i zapalała się czasem kontrolka dde. Mogę się mylić, ale dla mnie to oczywsite objawy walniętej pompy.

No sprzedaży w najbliższym czasie nie planuję, dlatego zdecydowalem się na te wymiany, ale myślę, że dla przyszłego nabywcy mojego autka będzie to duży plus (na wszystko mam faktury/rachunki, ba mam nawet części, które z niego wyjęli). Ogólnie to pierwsze auto które sprzedałbym bez zastanowienia znajomemu.

Dwumasówka nowa LUKa=1700zl Sprzęgło kompletne nowe (też LUK)=680zl Wymiana=250zl(ale w zaprzyjaznionym warsztacie)

Witam Piszę tego posta, dla Tych, którzy zmagają się z problemem wibracji na biegu jałowym/falowaniem obrotów w 2.5TDS: Otóz: nie wierzcie ślepo w to, że wibracje budy na luzie/falowanie obrotów to od razu pompa wtryskowa(jak twierdzi większośc osób na tym forum, bez obrazy)...ja moją zregenerowałem w boschu i nie pomogło zupełnie, wymieniłem końcówki wtrysków (na nówki), nie pomogło, mechanicy nawet w autoryzowanym serwisie rozłożyli ręce (pod kompem nie wykrywało żadnych błedów). W końcu za namową kilku kolegów z tego forum (którym dziękuje) trochę w ciemno wymieniłem koło dwumasowe (na nowe, z nowym kompletem sprzęgła) i problem ustał jak ręką odjął. Dodam, że koło dwumasowe zużyte nie zawsze "słychać" przy uruchamianiu i gaszeniu silnika, u mnie nie było żadnych niepokojących dżwieków, dlatego mechanicy twierdzili, że to nie może być to). Po wymianie dwumasówki wibracji nawet najmniejszych brak, wskazówka od obrotów na postoju nie wachnie się nawet o milimetr:D! Może dla niektórych z Was jest to oczywiste, ale myślę, że tym postem mogę pomóc niektórym, żeby nie wydali bez sensu tylu pieniędzy, co ja:/ Zapomniałem dodać...jeśli samochód gaśnie przy schodzeniu z wyższych obrotów do "zera" czyli do obrotów, które samochód powinien trzymać na biegu jałowym, to to też może być spowodowane przez koło dwumasowe (skrytykujcie mnie, ale wiem to z autopsji). ps.Mam nadzieję, że komuś tym postem pomogę, jeśli moderator uzna to za zbyt oczywiste/nieważne/za długie, niech po prostu skasuje. ps2.Jeśli macie jakiekolwiek pytania dotyczące dokładnych objawów, które miałem przed wymianą, piszcie, z chęcią pomogę. Pozdrawiam

To dorzucę swoje trzy grosze, jeśli chodzi o e39 tds: 1.Pompa wtryskowa (oczywiste) 2.Pompa wody, a dokładnie wirniczek w niej (plastikowe cienkie łopatki) 3.Koło dwumasowe 4.Z tyłu zbyt delikatny uchwyt na napoje 5.Wiskoza 6.Cena za ubezpieczenie to paranoja 7.Podatna na złodziei 8.Piny blokujące skrzynie biegów (po 99r ta usterka została wyeliminowana) 9.Turbina + poprzedni właściciel przeważnie = wymiana 10.Stosunkowo drogie części 11.Brak możliwości połozenia tylnej kanapy w większości sedanów 12.Koszmar z przerobieniem audio (tak, żeby jeszcze normalnie wyglądało) 13.Brak kompetencji polskich warsztatow 14.Sensor deszczu mógłby pracować lepiej...chociaż i tak nie spotkałem się z samochodem, w którym byłby lepszy;) 15.Pękające głowice 16.Trudność z dostaniem zadbanago egzemplarza w PL 17.W Polsce opinia o kierowcach BMW (chociaz na to nie zwracam uwagi) 18.Niewygodne umiejscowienie przycisku od świateł awaryjnych (przynajmniej dla mnie) A i tak nigdy nie kupię innej marki:D...a swoją drogą królestwo za e39/e38 z salonu z odpowiednim silnikiem(niekonieczne TDS ;))...w/g mnie to najładniejsze modele, jakie wypuścili

Dzięki za odpowiedź, w przyszłym tygodniu wymieniam. Pozdrawiam

Wiem, że już o to pytałem, ale ogarnęły mnie wątpliwości... Mam wibracje całej budy na wolnych obrotach + falują obroty, (powyżej 1000obrotów nie ma ani jednego, ani drugiego), czasem potrafi szarpnąć przy zmianie biegów (poniżej 2000tys obrotów, występuje to do 3-ki). Dodam jeszcze, że częściej te wibracje występują, kiedy silnik się zagrzeje, ale potrafią się pojawić też na zimnym (chociaż żadko). Ostatnio byłem w serwisie, na komputerze wykryło błąd nastawnika pompy wtryskowej...oczywiście pompa do boscha...odbieram i ku mojemu zdziwieniu na rachunku (z boscha i mojego warsztatu) widnieje: naprawa pompy (bosch) 650zl, wyjęcie/włożenie pompy 550zl, wymiana zaworu magnetycznego (co to w ogóle jest???) 122zl, wymiana końcówek wtryskiwaczy (bosch) 570zl, a wibracje jak były, tak są nadal (jedyna poprawa to to, ze nie gaśnie jak schodzi z obrotów). Fakt nie wykrywa już błędu nastawnika...mechanicy rozłożyli ręce, ale twierdzą, że to na 100% wina układu wtryskowego (tylko jak mówią, "nie wiedzą dokładnie, a nie chcą wpuszczać mnie w dalsze koszta"). Ja obstawiam koło dwumasowe, ale z tego co wiem, wibracje w tds występują najczęściej przez padnięty nastawnik pompy, a nie chce mi się wierzyć, że w boschu wymienili nastawnik za 550zl (tylko dlaczego już nie wykrywa tego błedu?). Chcę się pozbyć tych wibracji, bo ciężko to nazwać radością z jazdy (tak wiem, to TDS, ale i tak fajnie mi się nim jeździ/jeździło), tylko niekoniecznie chce w tym celu wymienić pół silnika, żeby w końcu trafić. Może macie jakieś sugestie? Sorry za przydługi post i dzięki za wszelkie odpowiedzi. Pozdrawiam

Pytanie do tych,co wymieniali...czy koło dwumasowe trzeba zawsze wymieniać ze sprzęgłem?Pytam, bo dwumasówkę mam do wymiany i na to jestem przygotowany finansowo, ale sprzęgło to dodatkowy 1000zł...nie jestem fanem robienia czegokolwiek na "sztuke", ale 1000zł to duża różnica (tymbardziej, że nie zauważam objawów kończącego się sprzęgła). ps.Gratulacje komuś kto kupi po mnie samochód...za chwilę będzie jak z fabryki;)

Dzięki, czyli moje przypuszczenia niestety okazały się trafne. Pozdrawiam

aa, jeszcze takie moje luźne dywagacje, ale podkreślam, że nie znam się jakoś niesamowicie...koło dwumasowe łączy się z wałem korbowym, na wale korbowym jest czujnik położenia obrotów, więc może jeśli z koła dwumasowego są drgania, to może tym spowodowane są wahnięcia wskazówki od obrotów...jak mówię, nie znam się, co myślicie?

Dzięki za odpowiedź, ale nie powiem, żeby to rozwiało wszelkie moje wątpliwości...żadnych objawów typu szarpanie przy ruszaniu itd nie mam, jak mówię, tylko telepanie budą i wahania wskazówki od obrotów. Moi mechanicy rozłożyli ręcę...baa, byłem nawet w bmw bawaria motors w w-wie i też nie wiedzą. Nie wiem już co robić, a jest to naprawdę denerwujące:/

Witam Mam wibracje (całej budy) na biegu jałowym, jak dodam gazu, to ustają, w czasie jazdy nie ma problemu. Dodam, że lekko faluje mi wskazówka od obrotów (minimalnie, ale nie stoi w jednym miejscu). Uprzedzając Wasze komentarze, dzisiaj odebrałem auto, jest po regeneracji pompy wtryskowej w boschu, ale wibracje są nadal Aha, wymieniłem również końcówki wtryskiwaczy. Nie mam już pomysłu... Czy gdyby do wymiany było koło dwumasowe, to jest możliwe, żeby z tym powiązane były te wychylenia wskazówki od obrotów? Macie jakieś pomysły? Pozdrawiam

dzięki za odpowiedzi pozdrawiam

Witam Mam pytanie jak w temacie...chciałbym wymienić uchwyt na napoje z tyłu (po środku), bo mam połamany, w ramach doprowadzania samochodu do stanu perfekcyjnego;). Czy ktoś orientuje się, jak wyjąć ten uchwyt? Pozdrawiam

Zgadzam się z k361, sprawdź przewody do intercoolera, jest tam cybant, zacznij od dokręcenia śruby na nim, miałem ostatnio to samo. pozdrawiam