Fokus93

Na 100% była to zwykła 17 , tydzień temu zmieniałem olej :D może ktoś u Ciebie śrubę zmienił, z ciekawości sprawdziłem teraz na sklepie korki i dla m47n2 jest to zwykła 17

Zwykly klucz rozmiar 17

Ja u siebie wstawiłem od e60 z 2004 roku (kupiłem za 20zł), bo do e90 znaleźć przedni używany zamek od strony pasażera w normalnych pieniądzach to była sztuka ( nie wiem jak teraz). Chociaż wizualnie zamki różniły się nic nie znaczącymi detalami to wszystko pasowało i śmiga do dziś bez zarzutu.

Nie jest to czasem adapter z allegro za kilka zł?

No dokłądnie, skoro twierdzi, wszystko dobrze poskładane to musi być to :D

Zdziwiłbyś się... wystarczą "gorące" wilgotne ręce, w połączeniu wilgotnym powietrzem i do lampy dostanie się wystarczająca ilość wody aby podczas świecenia osadzała się się na szybie reflektora. Odpowietrznik jest i właśnie przez niego po kilku dniach w mojej lampie woda wyparowała

Obstawiam że wymieniałeś żarnik podczas gdy powietrze było wilgotne? pod chmurką lub nieogrzewany garaż, może padał deszcz? Skoro twierdzisz że wszystko dobrze poskładane to prawdopodobnie "zamknąłeś" we wnętrzu lampy wilgotne powietrze, stąd para. Miałem dokładnie taki sam przypadek (wymiana podczas mżawki), po kilku dniach użytkowania wilgoć odparowała i nic nie paruje do tej pory. W klapkach mam tylko po jednym sprawnym zatrzasku a mimo to lampy są szczelne.

Mój problem w sumie sam się rozwiązał. Mój telefon Samsung Galaxy A5 2017 Dual SIM dostał jakiś czas temu aktualizację androida do wersji 7, po tym zabiegu wszystko śmiga idealnie: telefon zesparowany z autem, kontakty dostępne w menu w idrive :) Jednak to oprogramowanie było problemem a nie sprzęt

Zalej Valvoline 5w30 XL-III C3 będzie dobrze i korzystnie cenowo

Teoretycznie w silnikach z literką C zostało to poprawione, lecz praktyka pokazuje że za wiele to nie poprawiło bo ludzie w "nowych" f10 i f30 mają szurające i urywające się rozrządy.

Temat sprężyn przerabiałem wiosną, w samych sprężynach nie ma różnicy dlatego w sklepach mają tylko 2 rodzaje: dla zwyklego lub mtechnik(króre są także dla ss). Polecam markę Kilen - zachowują się jak oem bmw a nie kosztują wiele.

Elbląskich handlarzy lepiej omijać z daleka, skupisko szrotów jak radom czy inne miejsca znane z cwaniaczków

Właśnie że nie, da się wyjąć mcpersona bez ruszania mimośrodów wachaczy.

Pospolity problem w e90. Wystarczy zmienić przekaźnik wycieraczek przednich.

U mnie Samsung Galaxy S4 śmigał bez problemu, niestety poległ po upadku ze schodów. Kupiłem teraz Galaxy A5 2017 Dual SIM. Telefon wyszukuje auto, procedura parowania niby przebiega normalnie ale na telefonie wyskakuje że nie można nawiązać połączenia, w aucie pokazuje że sparowano pomyślnie a tak nie jest, nie ma nawet tego telefonu zapamiętanego. Pewnie to dlatego że dual sim. ale wyłączałem jedną kartę zmieniałem tryby pracy sieci i nic to nie zmienia. Ktoś ma jakieś pomysły? czy tylko pozostaje zmiana telefonu?

Normalka, u mnie też tak było, po wymianie przejechałem kilkanaście km i już kręcił normalnie. Co do oringu to założyłem taki z zestawu uniwersalnych oringów bo akurat posiadam owy zestawik

Polecam żarniki Bosma D1S 6000k, pięknie świecą bialutko, jakość porównywalna do philipsa/osrama a o wiele tańsze. Co do ringów led to loteria. Ledy same w sobie raczej są długowieczne nawet te najtańsze. Można kupić najtańsze markery z aliexpress i będą śmigać bezproblemowo a można takie za 200 i więcej zł i padną. W moim poprzednim aucie od kilku lat całe oświetlenie wewnętrzne jest na najtańszych ledach z allegro ~1zł za żarówkę i 0 jakichkolwiek problemów. Teraz do e90 założyłem markowe ledy i kilka diód w lampce bagażnika sobie miga... tak więc

Ten tył nie wygląda jak fabryczny standardowy zawias, u mnie na s226a stoi tak po 200k na sprężynach 11letnich. Nie dawno pękła mi sprężyna przód, okazało się też że po jednym amorku wylane z przodu i z tyłu. Poszły nowe sprężyny przód dedykowane do s226a do tego 4 amorki tylko sprężyny z tyłu zostały te co są od nowośći i prześwity są książkowe na obu osiach :cool2: Wydaje mi się że miałeś coś kombinowane w swoim zawiasie

Ciągnie po prostu w górę i wychodzą bez najmniejszego problemu. http://imgur.com/a/XPANW

Natchniony tym tematem sprawdziłem co zaleca producent moich opon (lato Dunlop, zima Hankook)- najwyższa półka, nigdy nie oszczędzam na bezpieczeństwie. Obydwaj producenci zalecają aby stosować się do zaleceń producenta auta, mało tego w razie nie przestrzegania tych zasad gwarancja na opony nie obowiązuje!!! I co teraz powiesz autorze tematu? Z własnych testów i doświadczenia stosuję ciśnienie DOKŁADNIE PO ŚRODKU MIĘDZY MAX A MIN JAKIE ZALECA BMW NA TABLICZCE NA SŁUPKU i wtedy jest najmniejsze spalanie, opony równo się zużywają, komfort też ok

Nie znalazłem żadnej negatywnej informacji na temat tych 6000k od Bosmy, same dobre opinie. Już byłem przed kliknięciem "kup teraz" dla Osram CBI 6000k jednak ostatecznie postanowiłem dać szansę Bosmie. Zdam relację jak zamontuję i trochę ich poużywam.

http://allegro.pl/xenon-bosma-d1s-6000k-zarnik-ksenon-2szt-led-w5w-i6684462371.html Co sądzicie? Chyba nie ma obaw o spalenie przetwornicy jak w przypadku chińskich żarników? Cena kusi a barwa ta sama co nowe Osram CBI

Niestety polskie drogi wykańczają skutecznie zawieszenie w mojej bawarce. Tym razem potrzebne amortyzatory tył KU53950

Docisk LUK'a da się ustawić bez tego narzędzia, Sachs niestety przekombinował i nie ma takiej możliwości

No niestety były mocno za długie nawet po ściśnięciu na maksa były dłuższe od oryginalnych, naprawdę nie dało się tego tam upchać. Przez chwilę myślałem że ktoś tam wsadził normalny zawias dlatego nie pasuje, ale po numerach amorów jednak okazało się że to s226a. Na szczęście stare gumy były w idealnym stanie i zostały, nowe odbojniki pasowały idealnie. Co do końcówki wydechu to znalazłem jeszcze jedną o innych numerach i niby też pasuje do m47n2 z dpf. Może Pan wypowiedzieć się na ten temat bo nie rozumiem tego czym one się różnią oprócz numerów 82120410149