Letold

a jaka benzyna, podaj dokładnie jaki silnik, może ktoś doradzi

To diesel czy benzyna

Wkleiłem pierwsze jakie znalazłem, zapewne jakościowo są różne, wystarczy poszukać jest tego masa, lepsze, gorsze, sam kiedyś handlowałem podróbkami od chińczyka (nie były to części samochodowe), wystarczy krótka rozmowa ze sprzedawcą z chin i zrobi ci wszystko za parę $ więcej. Chce tylko zwrócić uwagę, że za zaniżoną cenę, na allegro możemy się zdziwić, allegro w żaden sposób nie kontroluję czy sprzedajesz oryginał czy podróbkę, ewentualnie zamknie aukcje jak ktoś zgłosi naruszenie, jeśli ktoś che mieć pewność, proponuję serwis, jak nie to lepiej od chińczyka 10 sztuk kupić i co roku sobie zmieniać na nowe.

Dobry mechanik nie jest w stanie odpowiedzieć co jest odpowiedzialne za Twój brak mocy dopóki tego nie sprawdzi, każda próba podpowiedzi to będzie jedynie strzał, może ten filtr, a może jednak nie, ja też boję się, że mechanik robi mnie w konia skasuje i nie naprawi, jak już oddasz auto pytaj o wszystko, nawet jakim kluczem będzie śrubki wykręcał, jeśli opisze Ci każdy proces swojej pracy i po co to czy tamto odkręca, to postaraj się mu zaufać.

Nie chcę żeby mnie źle zrozumiano, ale tak mniej więcej wygląda sprzedaż tanich "oryginalnych" części na allegro: https://pl.aliexpress.com/item/Original-Quality-New-Black-Base-Blue-White-L-82MM-74mm-Front-Hood-Rear-Trunk-Emblem-FOR/32758078479.html?scm=1007.13338.78123.000000000000000&pvid=66a76352-d7ba-4ef3-967b-5389a076f27d&tpp=1 https://pl.aliexpress.com/item/10pcs-good-quality-new-82MM-74MM-Blue-White-auto-logo-Front-Hood-Rear-Badge-emblem-with/32774567114.html?scm=1007.13338.78123.000000000000000&pvid=9d1bed19-b4fa-4a16-9821-e77102e82dc3&tpp=1

Dodatkowo klepały mi wtedy vanosy, więc głośno było, a takie syczenie przy muskaniu gazu też mam, to chyba normalne.

Filmu nie usunąłem jeszcze, u mnie tak to wyglądało przy dziurawym kolektorze: pamiętam, że mechanicy mieli problem z diagnozą, a czy wykręcenie kolektora samemu jest proste, to nie wiem.

Sprawdź aliexpress, Chińczycy potrafią podrobić wszystko, jeśli chcesz oryginalny to szukaj w serwisach, na allegro olx czy innych aukcjach raczej ciężko o oryginalne.

Miałem podobnie przy dziurawym kolektorze, mechanicy mieli problem bo była wyrwa od spodu, czasami jakoś ta dziura się zakrywała, dopiero po wykręceniu kolektora, było widać wyraźne pęknięcie.

Tutaj jest bardziej problem z odpaleniem niż otworzeniem, być może trzeba jakoś ten kluczyk zakodować, bo jeśli bagażnik otwiera to w stacyjce też powinien przekręcić... no właśnie dlaczego właziłeś przez bagażnik skoro masz kluczyk dorobiony w ASO, drzwi pasażera nie mają wkładki, przynajmniej u mnie też niema, ale od strony kierowcy jest, więc ja się pytam dlaczego przez bagażnik?

Coś jakby blokada kierownicy nie puszczała, rozumiem że próbowałeś mocniej szarpać kierownicą i przekręcać kluczyk jednocześnie.

Taka sytuacja http://img4.dmty.pl//uploads/201703/gallery_1490024307_142618.jpg

O to zapytaj miszcza matekBMW Masz na myśli każdą czy tylko PB? :8) jak nawet tylko PB to niestety 318i R4 2.0 143km ma lepsze osiągi od 320i R6 2.0 150km, więc Twoja teoria leży. Miałem ostatnio okazję się przejechać takim zdrowym egzemplarzem i jedzie nawet nieźle, ale szału oczywiście nie ma, dane niestety nie są dobre dla tego silnika. Skoro dane tak mówią, że nie objedzie to pewnie tak jest, teoria padła, ale za to akustycznie, dźwiękiem pozamiata R4:)

Cena faktycznie kusząca, może mi ktoś wyjaśnić dlaczego to najgorszy silnik? ja jestem zadowolony, objedziesz każdą R4 nawet najmocniejszą, dźwięk fenomenalny i wcale nie jest taka słaba, w moim silniku wystarczyło zmienić uszczelki na vanosach, mechanik twierdzi, że silnik w stanie idealnym pomimo przebiegu powyżej 300tyś

viewtopic.php?t=35245

Podjedź do gazownika, za problemy z odpalaniem i mocą, może być odpowiedzialny reduktor lpg, jeśli gazownik potwierdzi, to są tanie zestawy regeneracyjne.

Potwierdzam, po przeczytaniu wątku zajechałem do najbardziej chwalonego gazownika w okolicy, sprawdził wszystko i ustawił przełączanie na 30 stopni, odpalam, ruszam max 500 metrów i już się załącza lpg.

Kiedy już po zakupie udało mi się doprowadzić Bmw do stanu używalności, pomijając zawieszenie, hamulce, skrzynie biegów, to w silniku zregenerowałem vanosy, do tego filtry oleje i wystarczyło, około 1500zł, pominąłem instalacje bo działała... do momentu aż przy odpalaniu cofnęło i strzeliło w kolektor, który rozerwało, znowu koszty, zanim gazownik zgodził się ustawić instalację, musiałem doprowadzić zapłon do idealnego stanu, same świece 300zł 6szt specjalne do gazu, jakieś czujniki wałka, wału oryginalne też ponad 350zł, sondy lambda i godziny u specjalisty z komputerem, jeśli ktoś nie jest mechanikiem to ciągle koszta, gazownik proponuje co 10 000km wymieniać filtry i ustawiać lpg, żeby nie było niespodzianek, z zapłonem też jak z jajkiem.

Po zakupie benzyny, kiedy zauważyłem ile to naprawdę pali :shock: miałem ochotę zmienić na diesla, lpg niewiele zmienia, koszt utrzymania instalacji, zapłonu i ogólnie stanu silnika w dobrej kondycji nie należy do najtańszych, ale mimo wszystko z całym szacunkiem do diesla, beta w benzie lepiej brzmi :8) , nie mogłem się powstrzymać

Spokojnie, nie każdy od razu musi chcieć r6, te r4 pewnie nie są tak złe jak głosi legenda, za swoja r6 dałem 10 000pln(super okazja :duh: ), ale skrzyni biegów już nie dało się odratować wymieniona, vanosy zregenerowane, lpg też dostało kilka nowych części, kilka śrubek przy zawieszeniu, same świece to koszt 300zł, oleje, filtry, czujniki itp... łącznie już prawie 20 000. czyli 10 000 bmw i 10 000 pakiet startowy, mimo wszystko nie zmienił bym na oszczędniejszą jednostkę, ani nie sprzedał taniej niż 20000pln.

Miałem tak kiedyś w renówce, wtedy wilgoć nachodziła tylko przy włączonej klimatyzacji, bo była nieszczelna, nie wiem jak to wygląda przy Bmw.

Mam instalacje Brc, ostatnio regenerowałem parownik wymieniałam filtry i regulowałem, też z rana na zimnym silniku muszę przejechać parę kilometrów aż się przełączy, ale jakoś mi to nie przeszkadza za bardzo.

Wychodzi na to, że e46 to bardziej auto dla konesera który zdecyduje się dbać i inwestować w odrestaurowanie, niż tanie wozidełko do pracy, także chyba lepiej passerati 1.9 tdi

Pali jak smok, nie jestem ekonomistą, jak już się lpg załączy to lubię pokręcić na obrotach, być może w manualnej skrzyni i ekonomicznej jeździe da się jakoś zmniejszyć spalanie.

Jeśli chodzi o lpg w moim przypadku, a mam 2.0 150km, na pełnej butli 50l przejadę ok 300km, co wybrać to nie wiem jak wolisz, jakbyś nie kupił będzie to auto używane, jak piszą wyżej pakiet startowy minimum 3000zł na dopieszczenie musi być.