djdolar

a jak ostygnie to odpala ?? jak tak to czujnik polozenia walu !!

ja mam ciekawostke wymienilem oba czujniki i walu i walka bo nie chcial palic albo jak sie zagrzal to gasl i koniec jazdy bylo ale nie o tym kupilem kable oprogamowanie i testuje (ciut sie znam) wywalilo bledy wspomnianych czujnikow wiec zmienilem oczywiscie zakupilem orginaly oba zalozylem i super i pali i nie gasnie skasowalem bledy i co widze po skasowaniu odpaleniu auta blad wraca :mad2: auto pali i nie gasnie wszystko jak by ok poza paliwo zernoscia ale blad powraca caly czas pytalem znajomego co mistrzunio w tych sprawach mowi ze napewno dostalem czujnik polozenia walu nieorginalny okazalo sie ze faktycznie czujnik mam nowy ale nie orginal jeden dali orginal a drugi powiedzieli ze orginal i tu pytanie jesli oba dzialaja usterka fizycznie nie wystepuje (pali normalnie i nie gasnie jak sie zagrzeje) czemu wylapuje ja komp caly czas ?? ze wzgledu na nieorginalnosc ?? i czy poza tym ze zaczal palic i niegasnac blad w komputerze powoduje niewiem to ze wiecej pali dolem jak by ciut gorzej sie wkrecal ??

zadna ameryka poprostu nie kupuje sie nic poza orginalami zamiennik powiedzmy zmieni to ze auto zacznie normalnie odpalac ale blad bedzie dalej wyskakiwal i co do pracy silnika tez bedzie błądził !! po skasowaniu blad powroci odrazu

zero 4 litra przy takiej pojemnosci ukladu chlodzenia to raczej nie zwracah na to uwagi

generalnie moga jeszcze piszczec aczkolwiek odrazu przychodzi mi do glowy ze to moze pseudo orginaly kupiles ?? czego to juz sie nie podrabia w tych czasach

to nie sterownik nie martw sie :nienie: zakup czujnik zmien i bedzie jak ta lala :cool2:

podlaczam sie fajna opcja jak ktos cos wie w temacie to piszcie

czujnik prawe tylne kolo przed tygodniem to robilem

ja mam biale auto czarny dach srebrne fele zrob foto jak ci wyszlo to malowanie na czarno to moze tez se tak pykne

tak ci podpowiem moze nie rzucilo sie w oczy zobacz przynajmniej na roznice w soczewkach ;)

:search: kup zaloz sam sie przekonasz poczytaj ile osob sie o tym wypowiada :mad2: :search:

jesli chodzi o przewody hamulcowe to powinno brzmiec pytanie gdzie kupie dobre orginalne przewody hamulcowe w dobrej cenie :cool2: tanie znaczy zamienniki = gra w rosyjska ruletke z ponurym :mad2:

stawiam na czujniki polozenia walu , walka na 90%

przytrzymaj jakies 3 sekundy

a w mojej sprawie ktos z dolnego slaska robil takie cos ??

no jak sie demontuje to calosc raczej to logiczne :mrgreen: niema sie oco spierac generalnie tak jak pisalem czy jest jakas roznica oprocz tej w glowie (niby wydaje sie ze jest) to niewiem trzeba by gdzies to pomierzyc

czyli co 5w czy 10w 40 czy 50 ??

w nadkolu wlot cieplego powietrza ?? chyba z opony

jak zamontujesz stozek to wtedy sie zacznie dziac bedziesz mial powietrze z pod maski tylko czyli cieple niedobre na lato :] a nie zgadzam sie ja mam stozek i skierowany prosto w nadkole w ktorym jest otwor dolotowy powietrza z zewnatrz spalanie hmm.... ja tam mam ciezka noge i nie patrze na spalanie na obrotach nic sie faluje wszystko ladnie pieknie zero problemow a tak szczerze czy on cos dal oprocz tego ze mi sie wydaje ze dal niemam pojecia :norty:

za duzo sie nie naszukales :norty: http://moto.allegro.pl/bmw-e39-ksenon-lewa-lampa-xenon-przetwornica-hella-i1483002462.html takie sobie kupilem i przelozylem pozdrawiam

chce zrobic porzadnbie i nie tanio ma byc wyglad a nie wiocha robil ktos w poblizu walbrzycha ??

mylisz sie calkowicie w twoim przykladzie zadzialal jako odrdzewiacz i nie ma nic wspolnego ze smarowaniem rownie dobrze pasy mozesz polac coca cola a zrob to samo z zamkami to zobaczysz naprawiam sprzet elektroniczny muzyczny i wd 40 stosuje sie jak gdzies cos przerywa na sciezce np potencjometr ale zostaw go na troche dluzej i potencjometr ciezko bedzie ruszyc zreszta popsikaj wd 40 na zawias jako ze jest mokry chwilowo podziala ale po jakims czasie zawias zacznie skrzypiec i to mocniej z innej beczki jako zem fan rowerów podam przyklady z forum rowerowego "WD-40 i smarowanie łańcucha - jak to jest naprawdę! uzywajac wd-40 po 50km naped wydawal u mnie dzwieki jak cos co niebylo nigdy smarowane a finish line trzyma 3x-4x dluzej (a warunkach duzych opadow jest niezastapiony) wd-40 uzywam do czyszczenia napedu z piachu i wody a nastepnie czyszcze naped do sucha, po czym smaruje finislinem wd 40 to srodek penetrujacy a nie smar. na milosc boska ludzie nie uzywajcie tego do smarowania lancucha! jak wiekszosc uzywajacych zlookala po 1 treningu naped jest caly usyfiony i wydaje straszne dzwieki. 15 zlotych na finish line to chyba nie taki duzy wydatek. wd 40 sie nadaje tylko do czyszczenia i na rdze. pzdr Jest tez glos przeciw ale ..... :norty: Mylisz się chłopcze - WD40 to jednocześnie penetrator i smar. Chcesz się przekonać to zrób sobie test! 2 stalowe gwóźdź czyścimy z rdzy , jeden dokładnie pryskamy WD40 drugi nie, Obydwa wrzucamy do kieliszków z wodą (najlepiej osobno) Już po 1 dniu zobaczy Pan że gwóźdź pryskany nie rdzewieje, jest zabezpieczony cieniutką warstwą preparatu. " Jest i odpowiedz ...... :norty: nie watpie w mozliwosci wd 40 do walki z rdza. :norty: takze ja z racji doswiadczenia polecam wd 40 jak sie cos chce ruszyc co samo sie nie chce poddac odrdzewic itp itd jesli chodzi o wlasciwosci smarne ;) nie polecam wd40 najlepsza wedlug mnie kazdy moze miec swoje zdanie jest wazelinka :norty: techniczna pozdrawiam

no o tych wlasnie mysle tylko to rozbieranie klosza itp itd mnie troche niepokoi no i czy efekt koncowy bedzie warty grzechu czy lipa to wyglada ??

wd40 moze i wypycha wilgoc ale nie smaruje polecam zalatwic garaz zostawic w cieple na dobe nasmarowac wazelinka techniczna a najlepiej rozebrac i wysmarowac ja to klade na urok marki to moje 3 bmw i w kazdym tak mialem w jednym od kierowcy w drugim u pasazera a teraz w obu zrobilem tak jak napisalem i narazie przeszlo

na zimnym pali jako tako na cieplym niechce ??